เอสจีจีพี
สถานีโทรทัศน์ CNN รายงานโดยอ้างข้อมูลจากหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ (USCG) ว่าเหยื่อทั้ง 5 รายบนเรือดำน้ำไททันที่หายไปเสียชีวิตแล้วจากเหตุการณ์ที่ดูเหมือนจะเป็น "การระเบิดที่น่าสยดสยอง"
ข้อมูลข้างต้นเป็นการสรุปที่น่าเศร้าของปฏิบัติการกู้ภัยระดับนานาชาติครั้งใหญ่เพื่อค้นหาเรือดำน้ำไททัน (ตามภาพ) ซึ่งหายไปในระหว่างการสำรวจซากเรือไททานิก
 |
เหตุการณ์บดขยี้อันน่าสยดสยอง
บริษัทโอเชียนเกต เจ้าของเรือดำน้ำไททัน ออกแถลงการณ์ยืนยันว่า “ชายทั้งห้าคนนี้เป็นนักผจญภัยตัวจริง มีจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยและความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะสำรวจและปกป้องมหาสมุทรของ โลก เราขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อดวงวิญญาณของทั้งห้าท่านและครอบครัวของพวกเขา” ชายทั้งห้าคนที่เสียชีวิตบนเรือ ได้แก่ สต็อกตัน รัช (อายุ 61 ปี) ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของโอเชียนเกต; มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ ฮามิช ฮาร์ดิง (อายุ 58 ปี); นักธุรกิจชาวอังกฤษเชื้อสายปากีสถาน ชาห์ซาดา ดาวูด (อายุ 48 ปี) พร้อมด้วยบุตรชาย สุเลมาน (อายุ 19 ปี); และนักสมุทรศาสตร์ชาวฝรั่งเศสและผู้เชี่ยวชาญด้านไททัน พอล-อองรี นาร์เจโอเลต์ (อายุ 77 ปี)
พลเรือตรี จอห์น มอเกอร์ ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ เขต 1 กล่าวกับผู้สื่อข่าวในบอสตันว่า โดรนค้นหาใต้น้ำได้ค้นพบเศษซากจากเรือดำน้ำไททันในเช้าวันที่ 22 มิถุนายน ห่างจากหัวเรือไททานิกประมาณ 488 เมตร และอยู่ลึกจากผิวน้ำ 4 กิโลเมตร “เศษซากดังกล่าวบ่งชี้ว่าเกิดอุบัติเหตุบดขยี้อย่างรุนแรงในห้องปรับความดันของเรือดำน้ำ” มอเกอร์กล่าว แม้ว่าพลเรือตรีมอเกอร์จะระบุว่ายังเร็วเกินไปที่จะทราบเวลาที่เกิดอุบัติเหตุของไททันอย่างแน่ชัด แต่ตำแหน่งของเศษซากซึ่งอยู่ค่อนข้างใกล้กับซากเรือไททานิก และเวลาที่ไททันขาดการติดต่อ บ่งชี้ว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นขณะที่เรือดำน้ำกำลังเตรียมลงสู่ก้นทะเลในวันที่ 18 มิถุนายน
หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัล อ้างแหล่งข่าวเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ไม่เปิดเผยชื่อ รายงานว่ากองทัพเรือได้ยินเสียงที่ดูเหมือนจะเป็นเสียงจากเรือดำน้ำไททันถูกบดขยี้ หลายชั่วโมงหลังจากที่เรือดำน้ำลำดังกล่าวเริ่มออกเดินทาง ระบบตรวจจับเสียงใต้น้ำลับ (ที่ใช้ตรวจจับเรือดำน้ำข้าศึก) ตรวจพบเสียงที่บ่งชี้ถึงการบดขยี้หรือการระเบิดใกล้บริเวณที่เรือดำน้ำไททันหายไป กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าเสียงที่ได้ยินนั้นมาจากเรือไททันถูกบดขยี้หรือไม่ และไม่ได้เปิดเผยข้อมูลนี้ต่อสื่อมวลชนเพื่อให้การค้นหาผู้รอดชีวิตดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้ช่วยให้หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ซึ่งเป็นกำลังหลักในการค้นหาเรือไททัน สามารถจำกัดพื้นที่ค้นหาให้แคบลงก่อนที่จะพบเศษซากในวันที่ 22 มิถุนายน
ทีมค้นหาจะถอนตัวออกจากที่เกิดเหตุในไม่ช้า หลังจากปฏิบัติการร่วมกันหลายชาติเป็นเวลาสี่วัน แต่ยานยนต์ไร้คนขับยังคงเก็บหลักฐานบนพื้นทะเลต่อไป ขณะนี้ยังไม่แน่ชัดว่าจะสามารถกู้ร่างของผู้เสียชีวิตได้หรือไม่ เนื่องจากลักษณะของอุบัติเหตุและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในระดับความลึก 4 กิโลเมตรใต้ระดับน้ำทะเล
มีการเตือนถึงอันตรายดังกล่าวล่วงหน้าแล้ว
ตามที่ผู้สังเกตการณ์ระบุ ความปลอดภัยของเรือดำน้ำไททันจะเป็นประเด็นสำคัญในการสอบสวนอุบัติเหตุครั้งนี้ ข้อกล่าวหาเรื่องความล้มเหลวทางด้านความปลอดภัยของโอเชียนเกตถูกยกขึ้นโดยอดีตผู้บริหารในคดีฟ้องร้องเมื่อปี 2018 ในเวลานั้น โอเชียนเกตได้ไล่เดวิด ลอคริดจ์ หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางทะเล ออกจากงานหลังจากที่เขายกข้อกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือดำน้ำไททันและปฏิเสธที่จะอนุมัติการทดสอบการเดินเรือที่มีลูกเรือ ในคดีฟ้องร้องในรัฐวอชิงตันเมื่อห้าปีก่อน โอเชียนเกตกล่าวหาลอคริดจ์ว่าละเมิดข้อตกลงการรักษาความลับโดยการเปิดเผยข้อมูลที่เป็นความลับและเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท
อดีตผู้อำนวยการ ลอคริดจ์ แสดงความกังวลว่า โอเชียนเกตปฏิเสธที่จะทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย (Non-destructive testing) ของตัวเรือ ซึ่งเป็นวิธีการที่ใช้ตรวจจับข้อบกพร่องภายในหรือภายนอกโดยไม่ทำให้ไททันเสียหาย ลอคริดจ์ยังระบุด้วยว่า หน้าต่างสังเกตการณ์ของเรือดำน้ำได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อแรงดันที่ความลึก 1,300 เมตรเท่านั้น แต่โอเชียนเกตวางแผนที่จะพาผู้โดยสารไปที่ความลึก 4,000 เมตร ลอคริดจ์ยังแนะนำให้โอเชียนเกตส่งหน่วยงานเฉพาะทางของสหรัฐฯ มาประเมินความปลอดภัยของไททันด้วย
เจมส์ คาเมรอน ผู้กำกับภาพยนตร์เรื่องไททานิค เชื่อว่าเหตุการณ์เรือไททันล่มมีความคล้ายคลึงกับเหตุการณ์เรือไททานิคล่ม เขาให้เหตุผลว่ากัปตันเรือไททานิคได้รับการเตือนซ้ำแล้วซ้ำเล่าถึงอันตรายของการแล่นเรือเข้าไปในน่านน้ำที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งในเวลากลางคืน ซึ่งทัศนวิสัยแย่มาก คำเตือนด้านความปลอดภัยสำหรับเรือไททันก็ถูกออกไปเช่นกัน แต่ก็ถูกละเลย
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)