ฝูเถาะเอาชนะความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างเส้นทางรถไฟ

เพื่อให้โครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองมีความคืบหน้า โดยส่วนที่ผ่านฟูเถาะซึ่งมีความยาวกว่า 99 กม. ทางจังหวัดกำลังพยายามกำจัดอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่

เคลียร์พื้นที่อย่างมุ่งมั่น มั่นใจโครงการก้าวหน้า

โครงการรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง ช่วงที่ผ่านฟู้เถาะมีความยาวประมาณ 99.1 กม. ผ่าน 5 ตำบลและ 15 ตำบล พื้นที่ทั้งหมดคาดว่าจะมากกว่า 630 เฮกตาร์ และจำเป็นต้องย้ายผู้อยู่อาศัยมากกว่า 1,800 หลังคาเรือน จำนวนพื้นที่ย้ายถิ่นฐานที่วางแผนจะสร้างคือ 36 พื้นที่ นอกจากนี้ ในการก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว ยังจำเป็นต้องย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงกลางและแรงต่ำเกือบ 300 จุด และสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า และเสาไฟฟ้าแรงสูงเกือบ 200 ต้น

โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง ช่วงที่ผ่านฟู้เถาะ มีความยาวประมาณ 99.1 กิโลเมตร ภาพ: ข่านห์ตรัง

นอกจากนี้ โครงการโครงสร้างพื้นฐานหลายโครงการได้รับผลกระทบ เช่น โรงเรียน นิคมอุตสาหกรรม เขตเมือง โครงการโลจิสติกส์ โครงการระบายน้ำ ฯลฯ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้ กระทรวงก่อสร้าง พิจารณาและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดสรรเงินทุนสำหรับชดเชย สนับสนุน และย้ายที่ตั้งโครงการโดยเร็ว ซึ่งในปี พ.ศ. 2568 มีจำนวน 8 แสนล้านดอง และในปีต่อๆ ไปมีจำนวน 11,563.2 พันล้านดอง

ทันทีหลังจากการควบรวมกิจการ ฟู้เถาะได้ดำเนินการจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการด้านการเวนคืนที่ดินและการจัดสรรที่ดิน จัดทำแผนงานโดยละเอียด มอบหมายงานให้คณะกรรมการบริหารโครงการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบ วัดผล และประเมินค่าชดเชย และเริ่มดำเนินการจัดทำแผนการย้ายถิ่นฐาน จังหวัดยังได้รวบรวมรายชื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องย้าย และจัดทำเอกสารสำหรับการเคลื่อนย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและทางเทคนิคในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ

ปัจจุบันคณะกรรมการบริหารโครงการระดับภูมิภาควิญฟุก ได้ทำการวัดและปรับปรุงแผนที่สำรวจที่ดินแล้วจำนวน 211.18 เฮกตาร์ (บรรลุ 100%) จัดการประชุมกับประชาชนเพื่อดำเนินโครงการ กำหนดสถานที่จัดสรรที่ดิน สร้างสุสานใหม่หรือขยายสุสานสำหรับ 7/9 ตำบลที่เกี่ยวข้อง สำรวจที่ดินทำกินและหลุมศพสำหรับ 3/9 ตำบล วางแผนก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดิน 11 พื้นที่ สุสาน 6 แห่ง ย้ายจุดวางท่อประปา 24 จุด ย้ายโรงเรียน 1 แห่ง มอบหมายหน่วยที่ปรึกษาสำรวจและย้ายสายไฟฟ้า...

แม้จะมีความมุ่งมั่นอย่างสูง แต่ความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมาก ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คืองบประมาณท้องถิ่นไม่สามารถจัดสรรเงินทุนสำหรับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานภายในสองปี พ.ศ. 2568 - 2569 ได้ จังหวัดจึงจำเป็นต้องยื่นคำร้องต่อรัฐบาลกลางเพื่อขอจัดหาแหล่งเงินทุนโดยเร็ว

นอกจากนี้ หลังจากการควบรวมเขตการปกครอง กลไกและนโยบายการชดเชยและการสนับสนุนจำนวนหนึ่งที่ออกมาก่อนหน้านี้ไม่มีมูลทางกฎหมายเพียงพออีกต่อไป ขณะเดียวกัน วิธีการดำเนินการขออนุญาตพื้นที่ควบคู่ไปกับกระบวนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการในปัจจุบันยังไม่มีกฎระเบียบเฉพาะเจาะจง กระทรวงก่อสร้างยังไม่ได้ออกแนวทางปฏิบัติสำหรับจังหวัดและเมืองต่างๆ ในการดำเนินการตามเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้สอดคล้องกัน เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบปัจจุบัน...

การสำรวจที่ดิน การสำรวจบัญชี การกำหนดสิทธิการใช้ที่ดิน และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในบางพื้นที่ก็ประสบปัญหาหลายประการเช่นกัน เนื่องจากปริมาณงานจำนวนมากและเอกสารที่ซับซ้อน ในบางพื้นที่ ข้อตกลงเกี่ยวกับแผนการชดเชย ราคาต่อหน่วย และสถานที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ยังคงต้องใช้เวลาในการเผยแพร่และระดมพลเพื่อสร้างฉันทามติในหมู่ประชาชน

ประสานแนวทางแก้ปัญหาให้ชัดเจน มุ่งมั่นให้เกิดความก้าวหน้า

ด้วยตระหนักว่าหากการเวนคืนที่ดินล่าช้า จะก่อให้เกิดผลกระทบมากมาย อาทิ ต้นทุนการลงทุนที่สูงขึ้น ความคืบหน้าในการก่อสร้างที่ได้รับผลกระทบ และผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่ลดลง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะจึงได้กำชับให้หน่วยงานต่างๆ ให้ความสำคัญกับภารกิจนี้อย่างเต็มที่ คณะกรรมการอำนวยการการเวนคืนที่ดินจังหวัดได้เพิ่มการตรวจสอบและกำกับดูแลความคืบหน้าในแต่ละพื้นที่ จัดทำแผนค่าตอบแทนเฉพาะ และกำหนดจุดรับผิดชอบและระยะเวลาดำเนินการของแต่ละรายการอย่างชัดเจน

นายเจิ่น ซุย ด่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะ เป็นประธานการประชุมเพื่อกำกับดูแลงานปรับพื้นที่โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านพื้นที่ ภาพ: หนังสือพิมพ์ฟู้เถาะ

จังหวัดยังส่งเสริมการเจรจา ความโปร่งใสในแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน และเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อเพื่อให้ประชาชนเข้าใจนโยบาย สิทธิ และภาระผูกพันเมื่อรัฐทวงคืนที่ดินอย่างชัดเจน ท้องถิ่นที่มีปัญหาซับซ้อนในการย้ายงานสาธารณะ สุสาน ฯลฯ จำเป็นต้องพัฒนาแผนของตนเอง เพื่อสร้างความสมดุลระหว่างปัจจัยทางกฎหมาย วัฒนธรรม และจิตวิญญาณ

บางพื้นที่ได้เร่งรัดการจัดตั้งและก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่อย่างแข็งขัน โดยทั่วไป โครงการพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่อ่าววันห์ - โบโทร - โกเด็น, เขตวันฟู และคณะกรรมการบริหารโครงการระดับภูมิภาคฟูเถา จะประสานงานกันเพื่อควบคุมความคืบหน้าอย่างเข้มงวด เร่งรัดการชดเชยและเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน กำกับดูแลอย่างใกล้ชิดและเด็ดขาดในการเร่งรัดการก่อสร้าง เสริมสร้างการตรวจสอบ เร่งรัด และแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ในระหว่างการดำเนินการอย่างทันท่วงที

ด้วยปริมาณงานมหาศาลและปัจจัยที่ซับซ้อนมากมาย งานปรับปรุงพื้นที่โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ผ่านฝูเถาะ จึงถือเป็นภารกิจสำคัญของระบบการเมืองโดยรวม แม้ว่าจะยังมีอุปสรรคมากมาย แต่ด้วยแนวทางที่เป็นระบบ จิตวิญญาณเชิงรุก และความเห็นพ้องต้องกันของประชาชน ฝูเถาะมุ่งมั่นที่จะดำเนินการปรับปรุงพื้นที่ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา เพื่อสร้างเงื่อนไขให้สามารถเริ่มงานโครงการแรกได้ในปี พ.ศ. 2568

เมื่อทางรถไฟสร้างเสร็จสมบูรณ์ ฟู้เถาะจะไม่เพียงแต่กลายเป็นจุดขนส่งที่สำคัญในเครือข่ายการขนส่งแห่งชาติเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาที่แข็งแกร่งในด้านอุตสาหกรรมและบริการด้านโลจิสติกส์ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและเสริมสร้างตำแหน่งของจังหวัดในห่วงโซ่อุปทานการพัฒนาเศรษฐกิจ

ที่มา: https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-go-kho-trong-giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-d781356.html