หุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ต้องการแบตเตอรี่ ความฝันเกี่ยวกับปัญญาประดิษฐ์ยังคงเป็นเพียงความจริงที่อยู่ห่างไกล

หุ่นยนต์ฮิวมานอยด์กำลังเฟื่องฟูด้วยเทคโนโลยี AI แต่แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ไม่นาน ต้นทุนการใช้งานสูง และข้อจำกัดทางกายภาพ อาจทำให้การพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ชะงักไปอีกสิบปี

หุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ถูกยกย่องว่าเป็น "ชิ้นส่วนสุดท้าย" ที่จะนำปัญญาประดิษฐ์มาสู่ โลก แห่งความเป็นจริง แต่เบื้องหลังวิดีโอสาธิตที่น่าประทับใจของ Tesla หรือ Boston Dynamics นั้นมีปัญหาที่ร้ายแรงกว่ามาก นั่นคือ แบตเตอรี่กำลังกลายเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่ขัดขวางไม่ให้อุตสาหกรรมมูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์นี้ก้าวไปสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง

ในขณะที่วงการเทคโนโลยีพูดถึงเรื่องความคล่องตัว ความว่องไว และปัญญาประดิษฐ์ทั่วไป (AGI) อยู่ตลอดเวลา แต่กลับมองข้ามอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ไปเกือบทั้งหมด ทั้งๆ ที่นี่คือปัจจัยสำคัญที่จะตัดสินว่าเครื่องจักรนั้นจะสามารถทำงานได้เหมือนมนุษย์ในสภาพแวดล้อมจริงหรือไม่

หุ่นยนต์ขั้นสูงอย่างออปติมัสหรือฟิกเกอร์ F.03 สามารถบรรทุกแบตเตอรี่ได้เพียงประมาณ 2.3 กิโลวัตต์ชั่วโมงเท่านั้น เพราะการเพิ่มน้ำหนักของแบตเตอรี่จะทำให้ตัวหุ่นยนต์เสียสมดุล สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น และทำให้ยากต่อการรักษาเสถียรภาพในการเคลื่อนไหวเป็นเวลานาน

แตกต่างจากมนุษย์ซึ่งวิวัฒนาการมาหลายร้อยล้านปีเพื่อปรับการเคลื่อนไหวทางชีวภาพให้เหมาะสมที่สุด หุ่นยนต์สองขาต้องใช้มอเตอร์อย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาสมดุล ต้านแรงโน้มถ่วง และพยุงแต่ละก้าว ส่งผลให้มีการใช้พลังงานสูงกว่าที่คนส่วนใหญ่คิดไว้มาก

ในสภาพแวดล้อมของคลังสินค้าหรือสายการประกอบในโรงงานอุตสาหกรรม หุ่นยนต์ไม่เพียงแต่เดินเท่านั้น แต่ยังต้องยกของหนัก หมุนตัว รับมือกับการชน และตอบสนองแบบเรียลไทม์ ซึ่งก่อให้เกิดภาระพลังงานสูงสุดถึง 2,500-3,000 วัตต์ ซึ่งเป็นระดับที่ต้องการประสิทธิภาพสูงมากสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีจำหน่ายทั่วไปในปัจจุบัน

สิ่งที่น่ากังวลคือ ตัวเลขอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เผยแพร่มักจะเป็นตัวเลขที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่โหลดเบาเท่านั้น ในความเป็นจริง หุ่นยนต์หลายตัวต้องกลับไปยังสถานีชาร์จหลังจากใช้งานเพียงประมาณ 30 นาทีถึงไม่กี่ชั่วโมง เพื่อรักษาระดับแบตเตอรี่ให้ปลอดภัย ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานและเวลาหยุดทำงานเพิ่มขึ้น

นอกเหนือจากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แล้ว อายุการใช้งานของรอบการชาร์จยังเป็น "ฝันร้าย" ใหม่สำหรับอุตสาหกรรมหุ่นยนต์อีกด้วย เครื่องจักรที่ทำงานสองกะต่อวันสามารถใช้แบตเตอรี่ได้หลายร้อยรอบในเวลาเพียงหนึ่งปี ทำให้ธุรกิจต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ปรับเทียบ และยอมรับเวลาหยุดการผลิตหลายพันชั่วโมงในแต่ละปีอย่างต่อเนื่อง

แม้ว่าหลายบริษัทกำลังทดลองกับหุ่นยนต์ที่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้เอง ผสานแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างตัวหุ่นยนต์ หรือรอคอยความก้าวหน้าจากแบตเตอรี่โซลิดสเตทของโตโยต้าหรือบีวายดี ผู้เชี่ยวชาญยังคงเชื่อว่ากว่าที่หุ่นยนต์ฮิวมานอยด์จะสามารถทำงานได้เต็ม 8 ชั่วโมงเหมือนมนุษย์ อุตสาหกรรมอาจต้องใช้เวลาอีกเกือบสิบปีในการเอาชนะข้อจำกัดทางกายภาพของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/robot-hinh-nguoi-khat-pin-giac-mo-ai-con-xa-thuc-te-post2149100876.html