ท่าอากาศยานซาปา ผลักดันพัฒนาการท่องเที่ยว

การก่อสร้างสนามบินซาปาเป็นความฝันและความปรารถนาอันยาวนานของจังหวัดลาวไก และยังเป็นความปรารถนาของชาวชาติพันธุ์ในจังหวัดลาวไกอีกด้วย โครงการที่สร้างแล้วเสร็จจะเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดลาวไกและภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขา ซึ่งจะเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยว รวมไปถึงบริการในท้องถิ่น การสร้างงาน และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน โครงการระยะที่ 1 (ดำเนินการตั้งแต่ปี 2564) มุ่งเน้นการสร้างสนามบินซาปาให้เป็นไปตามมาตรฐานสนามบิน 4C ตามการจำแนกประเภทขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และเป็นสนามบินระดับทหาร II รองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ล้านคน/ปี ระยะที่ 2 (แล้วเสร็จ ดำเนินการหลังปี 2571) จะทำให้โครงการต่างๆ เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้สนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน/ปี การลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานซาปาจะทำให้ลาวไกกลายเป็นท้องถิ่นที่มีการจราจรทั้ง 4 ประเภทเชื่อมต่อโดยตรงกับตลาดจีน สร้างเงื่อนไขให้ลาวไกและจังหวัดอื่นๆ ในภูมิภาคพัฒนาครอบคลุมหลายด้าน รวมถึงการก่อสร้างรันเวย์ขนาด 2,400 ม. x 45 ม. ทางเดินเท้า 2 ด้าน กว้างด้านละ 7.5 ม. สนามบินขนาดใหญ่รองรับเครื่องบิน A321/A320 หรือเทียบเท่าได้ 6 จุด สนามบินจะติดตั้งระบบไฟส่องสว่างแบบครบครันและซิงโครไนซ์ ไฟลานจอดเครื่องบิน ทางขับเครื่องบิน และทางวิ่ง ระบบรั้วสนามบินมีความยาวประมาณ 12,000 ม. ระบบถนนบริการมีความยาวประมาณ 8 กม. และกว้าง 6 ม. ระบบนำทางและสัญญาณอุตุนิยมวิทยา; ศูนย์บัญชาการสูง 43.1 ม. และระบบอุปกรณ์ซิงโครนัสอื่น ๆ ส่วนประกอบของโครงการที่ 2 คือ การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 1 บนที่สูง เพื่อรองรับผู้โดยสารได้ถึง 1.5 ล้านคน/ปี หรือ 600 คน/ชั่วโมงเร่งด่วน โครงการดังกล่าวยังมีเป้าหมายที่จะสร้างทางแยกในระดับที่ต่างจากทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก ถนนไปท่าเรือมีความยาวประมาณ 1.66 กม. รวม 2 เลน ส่วนตั้งแต่ด่านเก็บเงินถึงทางหลวงมีผิวถนนกว้าง 7 ม. ผิวถนนกว้าง 14 ม. ส่วนตั้งแต่ด่านเก็บค่าผ่านทางถึงเขตสนามบินพลเรือนมีผิวถนนกว้าง 6 ม. ฐานถนนกว้าง 9 ม. โครงการมีระยะเวลาการดำเนินการ 50 ปี (ระยะเวลาการก่อสร้างที่คาดว่าจะใช้เวลา 3 ปี 7 เดือน ระยะเวลาการดำเนินการ ดำเนินการใช้ประโยชน์ และคืนทุน 46 ปี 2 เดือน) ประเภทสัญญาโครงการเป็น BOT มูลค่าการลงทุนโครงการรวมกว่า 3.65 ล้านล้านดอง โดยเป็นทุนและเงินกู้เกือบ 3 ล้านล้านดอง ทุนของรัฐในโครงการ PPP มีมูลค่ามากกว่า 661 พันล้านดอง จังหวัดลาวไกให้ความสำคัญกับทรัพยากรทั้งหมดเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส โดยให้ความสำคัญกับการสร้างสนามบินซาปาในทิศทางของพื้นที่เขตเมืองที่มีสนามบิน ขณะเดียวกันก็พัฒนาทางรถไฟที่เชื่อมต่อลาวไกกับภูมิภาคอื่นๆ ตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ จังหวัดลาวไกจะสร้างเส้นทางใหม่ๆ มากมาย รวมถึงเส้นทางเชื่อมสนามบินซาปากับใจกลางเมืองซาปา และเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนลาว ระหว่างรอสนามบินซาปาเปิดให้บริการ หากต้องการเดินทางไปซาปา จังหวัดลาวไกโดยเครื่องบิน ให้ไปที่สนามบินโหน่ยบ่าย สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายตั้งอยู่ในเขตซ็อกเซิน เมืองฮานอย ห่างจากใจกลางเมืองซาปาประมาณ 300 กม. ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย (ฮานอย) เป็นหนึ่งในท่าอากาศยานสองแห่งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ดังนั้นการซื้อตั๋วเครื่องบินที่นี่จึงเป็นเรื่องง่าย คุณสามารถซื้อตั๋วได้จากเมืองใหญ่ๆ เช่น ดานัง หรือโฮจิมินห์ หรือสนามบินในประเทศอื่นๆ เช่น วินห์ ทันห์ฮวา กานโธ... จากสายการบินในประเทศทั้งหมด เช่น Vietnam Airlines , Vietjet Air, Jetstar, Bamboo Airways... ราคาตั๋วขึ้นอยู่กับชั้นโดยสาร สายการบิน และเวลาออกเดินทาง จากสนามบินโหน่ยบ่ายไปซาปาไม่ไกลเกินไป คุณสามารถเรียกรถแท็กซี่ระยะไกล หรือจะรวมแท็กซี่หรือรถบัสก็ได้ ค่าแท็กซี่จากสนามบินโหน่ยบ่ายไปซาปาอยู่ที่ประมาณ 3,000,000 ดองสำหรับรถ 4-5 ที่นั่ง และ 3,700,000 ดองสำหรับรถ 7 ที่นั่ง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 4-5 ชั่วโมง.

ในคำนำ นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดัง Condé Nast Traveler เขียนถึงสถานที่ที่ได้รับการจัดอันดับที่ 41/50 ไว้ว่า "ซาปาเป็นเมืองบนภูเขาที่ค่อนข้างเงียบสงบ ตั้งอยู่ในจังหวัดลาวไก ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเวียดนาม ซึ่งอยู่ห่างไกลจากรีสอร์ทริมชายหาดชื่อดัง เมืองใหญ่ และแหล่งมรดกโลกของเวียดนาม"

ถาม เลียน