รถยนต์ Mobihome กำลังจะได้รับการจดจำ

พื้นที่ใช้สอยบนรถยนต์แบบกะทัดรัด

ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ความต้องการที่จะแปลงรถยนต์ให้เป็นบ้านเคลื่อนที่ (mobihome) เพื่อรองรับ การเดินทาง ด้วยรถยนต์ระยะไกลและการตั้งแคมป์ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น ในเครือข่ายสังคมออนไลน์ มีกลุ่มต่างๆ มากมายเกิดขึ้น เช่น Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Association Vietnam... กลายมาเป็นสถานที่สำหรับแชร์ประสบการณ์ในการออกแบบ ปรับปรุงใหม่ หรือแม้แต่เช่า ซื้อ และขายรถยนต์ประเภทนี้

สถานที่ตั้งแคมป์ของครอบครัวนายดวน เกียว ดุง ระหว่างการเดินทางด้วยรถบ้านเป็นเวลา 42 วัน

นาย Doan Kieu Dung (อาศัยอยู่ในเขตฮวงมา ย ฮานอย ) เล่าถึงการเดินทางไกลที่สุดของเขาด้วยรถบ้านที่เขาออกแบบ ติดตั้ง และติดตั้งอุปกรณ์เอง ซึ่งมีชื่อว่า T-Love ขณะเดินทางกลับจากการเดินทางข้ามประเทศเป็นเวลา 42 วันโดยรถบ้านว่า "โครงสร้างพื้นฐานถนนในปัจจุบันดีเพียงพอสำหรับรถประเภทนี้"

บนเรือ GAZ ขนาด 19 ที่นั่งที่นำเข้าจากรัสเซีย สิ่งอำนวยความสะดวกในการอยู่อาศัยรวมถึงพื้นที่นอนสำหรับ 4 คน ผ้าห่ม หมอน ที่นอน ห้องน้ำ ห้องครัวและอ่างล้างจาน หม้อ กระทะ จาน ชาม อาหาร และโต๊ะอาหารพับได้... ได้รับการจัดเตรียม อย่างเป็นวิทยาศาสตร์ อย่างละเอียดทุกรายละเอียด

รถมีหลังคาผ้าใบพับได้เพื่อป้องกันแสงแดดและฝน และมีโต๊ะและเก้าอี้พับสำหรับนั่งกลางแจ้ง รถยนต์ยังต้องพกแบตเตอรี่ขนาด 11 กิโลวัตต์เพื่อใช้ในการให้แสงสว่าง พัดลม ตู้เย็น และเครื่องปรับอากาศ ความจุน้ำจืดประมาณ 500 ลิตร สำหรับอาบน้ำและชักโครกถูกจัดเรียงในถังอย่างชาญฉลาด

“สิ่งอำนวยความสะดวกครบครันในชีวิตประจำวันถูกอัดแน่นอยู่ในรถขนาด 16 ที่นั่ง มีพื้นที่ภายในประมาณ 8 ตารางเมตร เมื่อเข้าสู่การจราจรก็เหมือนรถทั่วไป แต่เมื่อหยุดรถก็จะกลายเป็นบ้านที่มีอุปกรณ์ครบครัน” นายดุง กล่าว

เสียเงินเป็นพันล้านดอง

ความทรงจำที่น่าจดจำในการเดินทางของนายดุง คือ ตอนที่เขาตกลงไปในหล่มทรายดูด และไม่สามารถขึ้นมาเองได้ จึงต้องโทรเรียกคนมาช่วยเหลือ ตามที่เขากล่าว ประสบการณ์อันมีค่าเมื่อไปตั้งแคมป์ที่ชายหาดคือการสำรวจสถานที่จอดรถและถนนทางเข้าเพื่อดูว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดทรายดูดจากล้อหรือไม่

เตียงนอนจัดวางอยู่บนรถบ้านทีเลิฟของนายดวน เกียว ดุง

ขยะรถยนต์และขยะครัวเรือนจะต้องได้รับการรวบรวมและกำจัดอย่างถูกวิธี ระหว่างการเดินทาง 42 วันของเขา นายดุงมักจะแวะปั๊มน้ำมันเพื่อเติมน้ำสะอาดและทิ้งขยะในครัวเรือนและขยะจากห้องน้ำ

นายดุง กล่าวว่า ในปัจจุบันมีรถบ้านที่เปิดให้บริการอยู่ในเวียดนามมากกว่า 100 คัน โดยส่วนใหญ่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรถยนต์สองรุ่น คือ GAZ ของรัสเซีย (แบบ 19 ที่นั่ง) และ Hyundai Solati (แบบ 16 ที่นั่ง) รถบ้านยี่ห้อ Ford Transit แทบไม่ค่อยได้ใช้เป็นรถบ้านเนื่องจากความสูงและพื้นที่จำกัด

ค่าใช้จ่ายในการ "แปลง" รถมินิบัส 16 - 19 ที่นั่งให้เป็นรถบ้านอยู่ที่ 1.5 - 1.7 พันล้านดอง รวมถึงราคาของตัวรถ 1 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการตกแต่งภายในรถบ้านเพียงอย่างเดียวมีตั้งแต่ 500 ถึง 700 ล้านดอง ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายใน

ในปัจจุบันชุมชนรถบ้านมีคนอยู่หลายพันคน รวมถึงสถาปนิก แพทย์ และศิลปินหลายท่าน

ปัจจุบันคุณดุงเป็นนักธุรกิจ ประธานบริษัทสื่อแห่งหนึ่ง แต่ยังคงเพลิดเพลินกับการเดินทางไปทุกที่กับภรรยาและลูกๆ ของเขา เขากล่าวว่าในชุมชนรถบ้านผู้คนจำนวนมากยังคงทำงานเดินทางตามปกติเนื่องจากรถยนต์สามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานกับรถยนต์ได้ดี

“แก้เชือก” รถบ้าน

นายบุ้ย ตวน ข่าน (อำเภอเซืองกิญ จังหวัดไฮฟอง) เจ้าของรถบ้านทำเองซึ่งทำจากโตโยต้า ไฮเอซ 12 ที่นั่ง เปิดเผยว่า เป็นเวลานานที่รถของเขาสามารถวิ่งได้เพียงระยะทาง 20 กม. จากบ้านของเขาไปยังอำเภอโดะซอนเพื่อตั้งแคมป์และเดินทางกลับ สาเหตุคือผู้ที่ขับรถประเภทนี้ยังคงรู้สึกวิตกกังวลทุกครั้งที่ต้องออกไปบนท้องถนน เนื่องจากรถประเภทนี้ไม่มีกฎหมายที่ชัดเจนจึงไม่สามารถตรวจสภาพได้

ปัจจุบันชุมชนรถบ้านมีรถมากกว่า 100 คันที่ปฏิบัติการอยู่ทั่วประเทศ โดยหลายคันอาศัยและทำงานในรถของตนเอง

“ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ร่างกฎหมายฉบับใหม่มีคำจำกัดความที่ชัดเจน แม้จะอนุญาตให้นำเข้ารถบ้านมือสองที่ปรับปรุงใหม่ (ตามพระราชกฤษฎีกา 66/2024) ก็ยังช่วยให้รถบ้านประเภทนี้สามารถเข้าสู่เวียดนามได้อย่างถูกต้อง” นายคานห์กล่าว

นายดวน เกียว ดุง ให้ความเห็นว่า รถบ้านมีมาตรฐานอยู่แล้ว ซึ่งหมายความว่ารถประเภทนี้ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ และเขาสามารถขับรถบ้านผ่านประเทศอาเซียนได้ด้วยการจดทะเบียนรถที่ถูกต้องและใบอนุญาตขับขี่สากล การรับรองยานพาหนะอย่างเป็นทางการจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวด้วยรถบ้าน

ในด้านธุรกิจ เวิร์กช็อปปรับแต่งรถบ้าน รวมไปถึงร้านขายอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ต่างๆ จะพัฒนาขึ้น ช่วยให้ผู้เล่นเข้าถึงอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดได้อย่างง่ายดาย

นาย ดวน เกียว ดุง แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกฎระเบียบที่จะออกในเร็วๆ นี้ว่า มีประเด็นบางประเด็นที่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงในกฎระเบียบเพื่อให้ครบถ้วน ประการแรกคือเรื่องของรอบการตรวจสอบ จะใช้ตามปีที่ใช้งาน สำหรับรถมือสองที่นำเข้า (ผลิตตั้งแต่ปี 2558 เป็นต้นไป) ควรใช้รอบการตรวจสภาพ 1 ปี

ประการที่สอง คือ ค่าบำรุงรักษาถนน ควรใช้เท่ากับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีจำนวนที่นั่งเท่ากัน (สำหรับรถบ้าน ให้ใช้จำนวนที่นั่งสำหรับนอน) ประการที่สาม เกี่ยวกับใบอนุญาตขับขี่ ผู้ขับรถบ้านควรใช้ใบอนุญาต B2 ในปัจจุบัน เนื่องจากจำนวนที่นั่งของรถคันนี้หลังจากการแปลงมีน้อยกว่า 9 ที่นั่ง ปกติแล้วในห้องโดยสารจะมีที่นั่งเพียง 2 ที่นั่ง และในห้องโดยสารด้านหลังมี 4 ที่นั่ง

ในร่างข้อบังคับใหม่ (แก้ไขเป็น QCVN 09:2024/BGTVT) หน่วยงานจัดการได้กำหนดไว้อย่างชัดเจน: รถบ้าน; รถคาราวาน; รถบ้านหรือรถบ้านเคลื่อนที่คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบพิเศษที่ออกแบบให้มีห้องนั่งเล่นพร้อมอุปกรณ์พื้นฐาน เช่น พื้นที่นอน (สามารถแปลงจากที่นั่งได้) อุปกรณ์ทำอาหาร โต๊ะ เก้าอี้ ตู้เก็บของ หรือตู้เก็บของอื่นๆ

ร่างดังกล่าวได้ระบุเงื่อนไขและอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่จำเป็นอย่างชัดเจน รวมถึงมาตรฐานขั้นต่ำเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพความเป็นอยู่ที่ดีในรถ เช่น ขนาดกระบะบรรทุกขั้นต่ำ, ประตู, ระบบไฟฟ้าต้องแยกจากระบบไฟฟ้าของรถ, ติดตั้งฟิวส์, ติดตั้งอุปกรณ์ประกอบอาหาร... และข้อกำหนดอื่นๆ อีกมากมาย

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm