“ช็อก” กับค่าบำรุงรักษาไฮเปอร์คาร์ Bugatti Bolide มูลค่าล้านเหรียญ

เมื่อพูดถึงไฮเปอร์คาร์ราคาหลายล้านเหรียญที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันอย่าง Bugatti Bolide ไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการว่าต้นทุนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องจะสูงเกินกว่ามาตรฐานของรถซูเปอร์คาร์ทั่วไปมาก

วิดีโอ : มหาเศรษฐี Manny Khoshbin ซื้อ Bugatti Bolide ไฮเปอร์คาร์มูลค่าล้านดอลลาร์

เมื่อเร็วๆ นี้ มหาเศรษฐีด้านอสังหาริมทรัพย์ แมนนี่ โคชบิน หนึ่งในเจ้าของ Bugatti Bolide คนแรกๆ ในสหรัฐฯ ได้แบ่งปันประสบการณ์จริงกับรถยนต์คันดังกล่าวบนช่อง YouTube ส่วนตัวของเขา โดยได้รับความสนใจจากผู้ติดตามเกือบ 1.75 ล้านคน

หนึ่งในสิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างยิ่งคือกฎระเบียบการบำรุงรักษายางรถยนต์ ตามคำแนะนำของ Bugatti เจ้าของรถ Bolide จำเป็นต้องเปลี่ยนยางชุดใหม่ทุกๆ 60 กิโลเมตรบนสนามแข่ง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและป้องกันอุบัติเหตุขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ค่าใช้จ่ายสำหรับยาง Bolide ชุดใหม่อยู่ที่ประมาณ 8,000 เหรียญสหรัฐ

ขั้นตอนการเตรียมยางก่อนการวิ่งครั้งแรกนั้นซับซ้อนพอๆ กัน โดยต้องติดตั้ง ถอด และใส่ยางใหม่สามครั้งเพื่อสร้างรูปแบบแรงเสียดทานที่เท่ากันบนพื้นผิว ซึ่งจะช่วยเพิ่ม การยึดเกาะถนนของ Bugatti Bolide

ค่าใช้จ่ายสำหรับยาง Bolide ชุดใหม่นั้นอยู่ที่ประมาณ 8,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งถึงแม้จะแพงแต่ก็ยังถูกกว่ายางของ Chiron ที่สามารถใช้งานบนท้องถนนได้จริงซึ่งมีราคา 7,200 เหรียญสหรัฐ และยังถูกกว่ายางชุดราคา 42,000 เหรียญสหรัฐที่เคยติดตั้งให้กับ Bugatti Veyron อีกด้วย

เนื่องจากโบลิเดไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนท้องถนน บูกัตติจึงมียางชุดเล็กกว่าสำหรับการขนส่งด้วย หากจัดแสดงรถในโรงรถควบคุมอุณหภูมิ เจ้าของรถสามารถขยายระยะเวลาเปลี่ยนยางเป็นห้าปีได้โดยใช้ยางที่จัดแสดงโดยเฉพาะ

ไม่เพียงแต่ยางเท่านั้น ชิ้นส่วนภายใน Bolide จำนวนมากยังมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เลวร้าย

เบื้องหลังยางขนาดยักษ์นี้คือระบบเบรกคาร์บอน-คาร์บอน ซึ่งถือเป็นระบบเบรกที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถแข่ง อย่างไรก็ตาม บูกัตติยังไม่ได้ประกาศค่าบำรุงรักษาของเบรกนี้ หลายคนคาดการณ์ว่าค่าเปลี่ยนใหม่จะแพงมาก

ไม่เพียงแต่ยางเท่านั้น ชิ้นส่วนภายในของ Bolide หลายชิ้นก็มีอายุการใช้งานที่จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบันของสนามแข่ง สิ่งของที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ได้แก่ เข็มขัดนิรภัย เบาะรองนั่ง ถังเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ดับเพลิง (ซึ่งแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ดับเพลิงมีอายุการใช้งานเพียงประมาณหนึ่งปี)

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยเมื่อวิ่งด้วยความเร็วเกิน 320 กม./ชม. Bugatti จึงติดตั้งระบบตัดเครื่องยนต์และระบบดับเพลิงฉุกเฉินให้กับ Bolide ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้ด้วยปุ่มเฉพาะบนคอนโซลกลางหรือด้วยด้ามจับสีแดงที่อยู่ด้านนอกตัวถังรถ

แมนนี่ โคชบิน มหาเศรษฐีด้านอสังหาริมทรัพย์ หนึ่งในเจ้าของคนแรกๆ ของรถ Bugatti Bolide ในสหรัฐอเมริกา

การสตาร์ทเครื่องยนต์ W16 8.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 4 ตัว 1,578 แรงม้าของรถแข่งไม่ใช่เรื่องง่ายเพียงแค่กดปุ่ม ขั้นแรก เจ้าของรถต้องเปิดสวิตช์หลัก จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ และสุดท้ายกดปุ่มสตาร์ทบนพวงมาลัยที่ถอดออกได้ คล้ายกับการออกแบบของรถเอนดูรานซ์สมัยใหม่

ที่น่าสังเกตคือ Bugatti Bolide มูลค่าหลายล้านดอลลาร์ ไม่ได้ติดตั้งระบบพัดลมระบายความร้อนแบบแอคทีฟ หลังจากลงสนามแข่งแต่ละครั้ง จะต้องระบายความร้อนด้วยพัดลมแบบพกพาด้วยมืออย่างน้อย 30 นาที ระหว่างรอ เจ้าของรถต้องเติมน้ำมันเบนซินสำหรับการแข่งขันที่มีค่าออกเทน 110 เป็นพิเศษด้วย

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html