“ช็อก” กับค่าบำรุงรักษาไฮเปอร์คาร์ Bugatti Bolide มูลค่าล้านเหรียญ

เมื่อพูดถึงไฮเปอร์คาร์ราคาหลายล้านเหรียญที่อุทิศให้กับสนามแข่งอย่าง Bugatti Bolide ไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการว่าต้นทุนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องจะสูงเกินกว่ามาตรฐานของรถซูเปอร์คาร์ทั่วไปมาก

วิดีโอ : มหาเศรษฐี Manny Khoshbin ซื้อไฮเปอร์คาร์ Bugatti Bolide มูลค่าล้านดอลลาร์

เมื่อเร็วๆ นี้ มหาเศรษฐีด้านอสังหาริมทรัพย์ Manny Khoshbin หนึ่งในเจ้าของ Bugatti Bolide คนแรกๆ ในสหรัฐฯ ได้แบ่งปันประสบการณ์จริงเกี่ยวกับรถคันนี้บนช่อง YouTube ส่วนตัวของเขา โดยได้รับความสนใจจากผู้ติดตามเกือบ 1.75 ล้านคน

หนึ่งในสิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างยิ่งคือกฎระเบียบการบำรุงรักษายางรถยนต์ ตามคำแนะนำของ Bugatti เจ้าของรถ Bolide จำเป็นต้องเปลี่ยนยางทุกๆ 60 กิโลเมตรบนสนามแข่ง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและป้องกันอุบัติเหตุขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ค่าใช้จ่ายสำหรับยาง Bolide ชุดใหม่อยู่ที่ประมาณ 8,000 เหรียญสหรัฐ

ขั้นตอนการเตรียมยางก่อนการวิ่งครั้งแรกนั้นซับซ้อนพอๆ กัน โดยต้องติดตั้ง ถอด และใส่ยางใหม่สามครั้งเพื่อสร้างรูปแบบแรงเสียดทานที่สม่ำเสมอบนพื้นผิว ซึ่งจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน ของ Bugatti Bolide

ค่าใช้จ่ายสำหรับยาง Bolide ชุดใหม่อยู่ที่ประมาณ 8,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งถือว่าแพงแต่ก็ยังถูกกว่ายาง Chiron ที่ใช้บนถนนราคา 7,200 เหรียญสหรัฐ และยังถูกกว่ายางชุด 42,000 เหรียญสหรัฐที่เคยติดตั้งใน Bugatti Veyron มาก

เนื่องจาก Bolide ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนท้องถนน บูกัตติจึงมียางชุดเล็กกว่าสำหรับการขนส่งด้วย หากจัดแสดงรถเฉพาะในโรงรถที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิ เจ้าของรถสามารถขยายระยะเวลาเปลี่ยนยางเป็นห้าปีได้โดยใช้ยางสำหรับจัดแสดงโดยเฉพาะ

ไม่เพียงแต่ยางเท่านั้น ชิ้นส่วนภายใน Bolide จำนวนมากยังมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เลวร้าย

เบื้องหลังยางขนาดยักษ์นี้คือระบบเบรกคาร์บอน-คาร์บอน ซึ่งถือเป็นระบบเบรกที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถแข่ง อย่างไรก็ตาม บูกัตติยังไม่ได้ประกาศค่าบำรุงรักษาของชิ้นส่วนนี้ หลายคนคาดการณ์ว่าค่าเปลี่ยนใหม่จะแพงมาก

ไม่เพียงแต่ยางเท่านั้น ชิ้นส่วนภายในของ Bolide หลายชิ้นก็มีอายุการใช้งานที่จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบันของสนามแข่ง สิ่งของที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ ได้แก่ เข็มขัดนิรภัย วัสดุหุ้มเบาะนั่ง ถังเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ดับเพลิง (ซึ่งแบตเตอรี่ของระบบดับเพลิงมีอายุการใช้งานเพียงประมาณหนึ่งปี)

เพื่อความปลอดภัยเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงกว่า 320 กม./ชม. Bugatti จึงติดตั้งระบบตัดเครื่องยนต์และระบบดับเพลิงฉุกเฉินให้กับ Bolide ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้ด้วยปุ่มเฉพาะบนคอนโซลกลางหรือด้วยด้ามจับสีแดงที่อยู่ด้านนอกตัวถังรถ

แมนนี่ โคชบิน มหาเศรษฐีด้านอสังหาริมทรัพย์ หนึ่งในเจ้าของคนแรกๆ ของรถ Bugatti Bolide ในสหรัฐอเมริกา

การสตาร์ทเครื่องยนต์ W16 ควอดเทอร์โบชาร์จ ขนาด 8.0 ลิตร 1,578 แรงม้าของรถแข่งนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเพียงแค่กดปุ่ม เจ้าของรถต้องเปิดสวิตช์หลักก่อน จากนั้นจึงเปิดสวิตช์กุญแจ และสุดท้ายกดปุ่มสตาร์ทที่อยู่บนพวงมาลัยแบบถอดได้ ซึ่งคล้ายกับการออกแบบของรถเอนดูรานซ์สมัยใหม่

ที่น่าสังเกตคือ Bugatti Bolide มูลค่าหลายล้านดอลลาร์ ไม่ได้ติดตั้งระบบพัดลมระบายความร้อนแบบแอคทีฟ หลังจากลงสนามแข่งแต่ละครั้ง จะต้องระบายความร้อนด้วยพัดลมแบบพกพาด้วยมืออย่างน้อย 30 นาที ระหว่างรอ เจ้าของรถต้องเติมน้ำมันเบนซินสำหรับการแข่งขันที่มีค่าออกเทน 110 เป็นพิเศษด้วย

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html