ที่ปรึกษาการขยายทางพิเศษโฮจิมินห์ซิตี้

ปรึกษาหารือขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน มูลค่า 33,910 พันล้านดอง

โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะขยายตามขนาดการวางแผนสำหรับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง - หมีถ่วน ทั้งหมด ระยะทาง 91 กม. รวมถึงทางแยกจอเดม ในช่วงปี 2567 - 2571

ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายจุงเลือง-มีถวนที่มี 4 เลนจำกัด

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และจังหวัด ลองอัน และเตี่ยนซาง เพื่อขอให้หน่วยงานท้องถิ่นดังกล่าวข้างต้นให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถ่วน

ตามข้อมูล ของกระทรวงคมนาคม ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน เป็นแกนรัศมี ประตูสู่ภาคใต้ของโฮจิมินห์ เชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับโฮจิมินห์ และมีบทบาทสำคัญในการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นในภูมิภาค

ปัจจุบันปริมาณการจราจรบนเส้นทางมีปริมาณเพิ่มขึ้นเกินขีดความสามารถในการให้บริการ ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ ฯลฯ

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ให้บริการการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ปฏิบัติตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีในการวิจัยและดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน ในรูปแบบ PPP กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้บริษัทร่วมทุนระหว่าง Deo Ca Group - บริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (CII) - บริษัทร่วมทุน Tasco เป็นผู้ลงทุนเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ (ที่ผู้ลงทุนเสนอ) เพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่อนุมัติ

จนถึงปัจจุบัน กลุ่มผู้ลงทุนที่เสนอโครงการได้เสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการแล้ว

เพื่อให้มีพื้นฐานในการประเมินและอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอันและเตี่ยนซาง ศึกษาและให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

เนื้อหาที่ได้หารือกัน ได้แก่ ความสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ แผนงาน และการวางแผนที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมท้องถิ่น ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการพัฒนาอย่างยั่งยืนของท้องถิ่น ความจำเป็นในการลงทุนและความสอดคล้องในด้านรูปแบบการลงทุน วัตถุประสงค์ สถานที่ ขอบเขต ขนาดที่คาดหวัง และเนื้อหาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ผู้ลงทุนเสนอโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 มีหน้าที่จัดทำเอกสารให้ครบถ้วนและประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในระหว่างดำเนินการ

ตามข้อเสนอของกลุ่มธุรกิจที่นำโดย Deo Ca Group โครงการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน จะมีการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวนทั้งหมด ระยะทาง 91 กม. รวมถึงทางแยกต่างระดับ Cho Dem ในระยะเวลาปี 2567-2571 โดยใช้รูปแบบ PPP สัญญา BOT โดยไม่รวมทุนงบประมาณแผ่นดิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง เริ่มต้นจากกิโลเมตรที่ 10+000 และสี่แยกโชเดม จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 49+620 ก่อนถึงสี่แยกเถินกู๋เงีย ระยะทางรวมประมาณ 39.62 กิโลเมตร ผ่านนครโฮจิมินห์ประมาณ 1.2 กิโลเมตร จังหวัดลองอานประมาณ 28.5 กิโลเมตร และจังหวัดเตี่ยนซางประมาณ 9.92 กิโลเมตร

เสนอให้ขยายส่วนนี้ให้เป็น 8 เลน และ 2 เลนฉุกเฉินต่อเนื่อง โดยมีความกว้างของผิวจราจร 41 เมตร เนื่องจากในระยะที่ 1 ได้มีการปรับพื้นที่จนเต็ม 8 เลนแล้ว โครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังจุงเลืองไปยังมีถวน จึงได้ปรับพื้นที่บางส่วนให้เหลือเพียงการลงทุนในสิ่งจำเป็นเพิ่มเติมเท่านั้น

สำหรับส่วนทางด่วน Trung Luong – My Thuan คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 เสนอจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 49+620 ก่อนถึงทางแยก Than Cuu Nghia และจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 101+126 ที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 ความยาวทั้งหมดของส่วนนี้คือประมาณ 51.506 กม. โดยผ่านเมือง Cai Lay และอำเภอต่างๆ ได้แก่ Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (ทั้งหมดอยู่ในจังหวัด Tien Giang)

เนื่องจากในระยะที่ 1 มีการลงทุนสร้างทางด่วน 4 เลนและช่องจอดฉุกเฉินต่อเนื่อง ความกว้างของถนนคือ 17 เมตร และปรับพื้นที่เป็น 6 เลนเต็ม โครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังจุงเลืองไปยังมีถวนจะลงทุนขยายทางด่วนอีก 6 เลนและช่องจอดฉุกเฉินต่อเนื่อง 2 ช่อง ความกว้างของถนนคือ 32.25 เมตร และปรับพื้นที่เพิ่มเติมเฉพาะบางส่วนเพื่อลงทุนในสิ่งจำเป็นเพิ่มเติมเท่านั้น

หากการลงทุนในทั้งจุดพักรถและระบบควบคุมและจัดการการจราจรอัจฉริยะสอดคล้องกัน โครงการลงทุนในการก่อสร้างและขยายทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังจุงเลืองไปยังมีถวนจะมียอดการลงทุนรวมรวมดอกเบี้ยในช่วงระยะเวลาก่อสร้างเป็นมูลค่า 33,910 พันล้านดอง

โดยเป็นทุน 5,087 พันล้านดอง (15% ของเงินลงทุนทั้งหมด) เงินกู้และแหล่งทุนอื่นๆ ที่ระดมได้ถูกต้องตามกฎหมาย 28,823 พันล้านดอง (85% ของเงินลงทุนทั้งหมด)

โดยคาดการณ์อัตราดอกเบี้ยการระดมทุนในช่วงก่อสร้างและดำเนินการที่ 10.75% ต่อปี อัตราผลตอบแทนจากส่วนของนักลงทุนที่ 13.88% ต่อปี ราคาเริ่มต้นของบริการทางถนน (ปี 2570 - 2571) 1,300 ดอง/กม./รถประเภท 1 และ 2,100 ดอง/กม./รถประเภท 1 ในระยะต่อไป และเพิ่มราคาตั๋วขึ้น 12% ใน 3 ปี โครงการนี้จะมีระยะเวลาคืนทุน 18 ปี 3 เดือน

ที่มา: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html