การหารือเกี่ยวกับการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง

การประชุมหารือเกี่ยวกับการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวน มูลค่า 33,910 พันล้านด่อง

โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวน ระยะทาง 91 กิโลเมตรทั้งหมด รวมถึงทางแยกโชเดม ตามขนาดที่วางแผนไว้ ในช่วงปี 2024-2028

ทางด่วนสายจุงหลง-หมี่ถวนบางช่วงมี 4 เลนจำกัด

กระทรวงคมนาคม ได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และจังหวัดลองอันและเตียนเกียง เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงลวง-มีถวน

ตามข้อมูลจาก กระทรวงคมนาคม ทางด่วน โฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวน เป็นเส้นทางหลักสายใต้ของเมืองโฮจิมินห์ซิตี้ เชื่อมต่อภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับเมืองโฮจิมินห์ซิตี้ และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นในภูมิภาคนี้

ในช่วงไม่นานมานี้ ปริมาณการจราจรบนเส้นทางดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมาก เกินขีดความสามารถในการรองรับของถนน ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และเทศกาลตรุษจีน

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และเพื่อให้สอดคล้องกับคำสั่งของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการวิจัยและดำเนินการโครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวน โดยใช้วิธี PPP กระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัทร่วมทุนประกอบด้วย Deo Ca Group - บริษัทร่วมทุนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (CII) - บริษัทร่วมทุน Tasco เป็นผู้ลงทุน เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการ (ข้อเสนอของผู้ลงทุน) เพื่อเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ

จนถึงปัจจุบัน กลุ่มนักลงทุนที่เสนอตัวเข้าร่วมโครงการได้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการเสร็จเรียบร้อยแล้ว

เพื่อให้มีพื้นฐานในการประเมินและอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการ โดยสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอัน และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตียนเกียง ศึกษาและให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

กระบวนการปรึกษาหารือครอบคลุมประเด็นต่อไปนี้: ความสอดคล้องกับยุทธศาสตร์และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น และการวางแผนที่เกี่ยวข้อง; ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการพัฒนาอย่างยั่งยืนของท้องถิ่น; ความจำเป็นของการลงทุนและความเหมาะสมในแง่ของรูปแบบการลงทุน วัตถุประสงค์ สถานที่ ขอบเขต ขนาดที่วางแผนไว้ และด้านอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้นักลงทุนเสนอโครงการ และคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 มีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งเอกสารที่ครบถ้วนและประสานงานกับหน่วยงานและองค์กรท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน

ตามข้อเสนอจากกลุ่มบริษัทที่นำโดย Deo Ca Group โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงหลวง-มีถวน จะลงทุนในการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงหลวง-มีถวน ระยะทาง 91 กิโลเมตร รวมทั้งทางแยกโชเดม ในช่วงปี 2024-2028 โดยใช้วิธี PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) และสัญญา BOT (Build-Operate-Transfer) โดยไม่มีการสนับสนุนงบประมาณจากภาครัฐ

ทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง ช่วงเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 10+000 และทางแยกโชเดม สิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 49+620 ก่อนถึงทางแยกธานกู่เงีย ความยาวรวมของช่วงนี้ประมาณ 39.62 กิโลเมตร ผ่านเมืองโฮจิมินห์ประมาณ 1.2 กิโลเมตร จังหวัดลองอันประมาณ 28.5 กิโลเมตร และจังหวัดเตียนเกียงประมาณ 9.92 กิโลเมตร

ส่วนนี้ของเส้นทางมีแผนจะขยายเป็น 8 เลน และมีเลนหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง 2 เลน โดยมีความกว้างของถนน 41 เมตร เนื่องจากในเฟสที่ 1 การเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ 8 เลนเสร็จสมบูรณ์แล้ว โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ – จุงลวง – หมี่ถวน จึงต้องการเพียงการเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมในบางส่วนเพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติมที่จำเป็นเท่านั้น

สำหรับทางด่วนสายจุงหลวง – หมี่ถวน คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 เสนอจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 49+620 ก่อนถึงทางแยกธานกู่เงีย และจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 101+126 บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 30 ความยาวรวมของทางด่วนสายนี้ประมาณ 51.506 กิโลเมตร ผ่านเมืองไคเลย์ และอำเภอไคเลย์ เจาแทง ไคเบ และตันฟวก (ทั้งหมดอยู่ในจังหวัดเตียนเกียง)

เนื่องจากในระยะที่ 1 ได้มีการก่อสร้างทางด่วน 4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินเป็นช่วงๆ โดยมีความกว้างของถนน 17 เมตร และได้มีการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ 6 เลนอย่างสมบูรณ์แล้ว โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวนจึงจะขยายเป็น 6 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง 2 เลน โดยมีความกว้างของถนน 32.25 เมตร ซึ่งจะต้องมีการเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติมเฉพาะในบางส่วนเพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพิ่มเติมเท่านั้น

หากมีการลงทุนทั้งจุดพักรถและระบบควบคุมและจัดการจราจรแบบอัจฉริยะไปพร้อมกัน โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวนจะมีมูลค่าการลงทุนรวมทั้งสิ้น รวมถึงดอกเบี้ยในช่วงระยะเวลาก่อสร้าง 33,910 ล้านดอง

ในจำนวนนี้ เงินทุนจากส่วนของผู้ถือหุ้นคิดเป็น 5,087 พันล้านด่อง (15% ของการลงทุนทั้งหมด) ในขณะที่เงินกู้และแหล่งเงินทุนอื่น ๆ ที่ระดมทุนอย่างถูกกฎหมายมีจำนวน 28,823 พันล้านด่อง (85% ของการลงทุนทั้งหมด)

ด้วยอัตราดอกเบี้ยโดยประมาณ 10.75% ต่อปี สำหรับเงินทุนที่ระดมได้ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างและการดำเนินงาน ผลตอบแทนจากส่วนของผู้ถือหุ้นสำหรับนักลงทุนอยู่ที่ 13.88% ต่อปี และค่าธรรมเนียมการใช้ถนนเริ่มต้น (ตั้งแต่ปี 2027-2028) ที่ 1,300 VND/กม./ยานพาหนะประเภทที่ 1 และ 2,100 VND/กม./ยานพาหนะประเภทที่ 1 ในช่วงเวลาถัดไป โดยเพิ่มขึ้น 12% ทุก 3 ปี โครงการนี้จะมีระยะเวลาคืนทุน 18 ปี 3 เดือน

ที่มา: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html