รัฐบาลสหรัฐฯ และญี่ปุ่นแสดงการสนับสนุนโครงการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกในสหรัฐฯ โดยใช้เทคโนโลยีของญี่ปุ่น เมื่อไม่นานนี้ หลังจากผู้นำของทั้งสองประเทศได้พบกันเมื่อวันที่ 10 เมษายนที่ผ่านมา ตามรายงานของสำนักข่าวรอยเตอร์ ประธานาธิบดีโจ ไบเดนของสหรัฐฯ กำลังพิจารณาฟื้นโครงการรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างเมืองดัลลาสและฮูสตันในรัฐเท็กซัส เศรษฐกิจ ที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมีประชากรมากกว่า 340 ล้านคน ต้องการส่งเสริมการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ซึ่งดึงดูดความสนใจ ขณะที่ประเทศอื่นๆ จำนวนมากก็กำลังแข่งขันกันลงทุนในด้านนี้เช่นกัน
อเมริกาเข้าสู่เกม
โครงการรถไฟความเร็วสูงของรัฐเท็กซัส ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 25,000 ถึง 30,000 ล้านดอลลาร์ และมีความยาว 230 ไมล์ คาดว่าจะสร้างและดำเนินการโดย Texas Central Partners และ Amtrak โครงการนี้จะช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองเหลือเพียง 90 นาที เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถยนต์ที่ใช้เวลา 3 ชั่วโมงครึ่ง ผู้ให้กู้ชาวญี่ปุ่น รวมถึงธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JBIC) ตกลงที่จะให้เงินกู้เพื่อพัฒนาเส้นทางดังกล่าว ซึ่งคาดว่าจะใช้เทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นของญี่ปุ่น
รถไฟความเร็วสูง TGV InOui ในปารีส (ฝรั่งเศส)
ไม่เพียงแต่ในเท็กซัส สหรัฐอเมริกายังส่งเสริมโครงการรถไฟความเร็วสูงในแคลิฟอร์เนียด้วย ช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองอย่างลอสแองเจลิสและซานฟรานซิสโกให้เหลือเพียงไม่ถึง 3 ชั่วโมง ตามรายงานของ Railway Gazette International หน่วยงานรถไฟความเร็วสูงแห่งแคลิฟอร์เนียกำลังเปิดรับข้อเสนอและคาดว่าจะมอบสัญญาในปีนี้เพื่อสร้างต้นแบบรถไฟ 2 ขบวนที่สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 355 กม./ชม. และทดสอบด้วยความเร็ว 390 กม./ชม. หน่วยงานหวังว่ารถไฟขบวนนี้จะเปิดให้บริการได้ก่อนปี 2030
ชุดโครงการ
ญี่ปุ่นเริ่มสร้างรถไฟความเร็วสูงด้วยชินคันเซ็นในปี 1964 แต่การแข่งขันเริ่มเข้มข้นขึ้นจริง ๆ หลังจากเปิดตัวเส้นทางรถไฟความเร็วสูง TGV ของฝรั่งเศสในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ตามรายงานของ CNN จนถึงปัจจุบัน จีนได้สร้างทางรถไฟความเร็วสูงไปแล้วประมาณ 43,700 กม. คิดเป็น 28.1% ของเครือข่ายรถไฟในประเทศ ประเทศในยุโรปหลายประเทศ เกาหลีใต้ และรัสเซีย ได้สร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยเช่นกัน
ตามข้อมูลของ Rail Technology โปรเจ็กต์ทางรถไฟทั้งหมด 250 โครงการทั่วโลก ได้เริ่มต้นเมื่อปีที่แล้ว โดยมีการลงทุนรวมเกือบ 250,000 ล้านดอลลาร์ เอเชียยังคงครองส่วนแบ่งตลาดด้วย 42% ของโครงการ รวมถึง 40 โครงการในอินเดียและ 28 โครงการในจีน จีนกำลังสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างเมืองหยานอันกับเมืองหยูหลินในมณฑลส่านซี ทางรถไฟความยาวเกือบ 240 กม. มีความเร็วตามการออกแบบ 350 กม./ชม. ด้วยการลงทุน 9,300 ล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2027 นอกจากนี้ จีนยังกำลังสร้างทางรถไฟความเร็วสูงความยาว 64 กม. ในเมืองหนิงปัว (มณฑลเจ้อเจียง) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2026
ในยุโรป โปแลนด์กำลังลงทุน 8.9 พันล้านดอลลาร์ในโครงการขนาดใหญ่ซึ่งรวมถึงสนามบินแห่งใหม่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของวอร์ซอ ทางรถไฟปรับปรุงใหม่ 2,400 กม. และรถไฟความเร็วสูงใหม่ 1,800 กม. ในรัสเซีย ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินเพิ่งประกาศโครงการรถไฟความเร็วสูง VSM-1 ที่เชื่อมต่อมอสโกว์และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยความเร็วสูงสุด 400 กม./ชม. และจะเปิดให้บริการภายในปี 2030 เมื่อปีที่แล้ว เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เปิดให้บริการในอินโดนีเซีย โดยเชื่อมต่อจาการ์ตากับบันดุง เมืองหลวงของจังหวัดชวาตะวันตก ระยะทาง 140 กม. ใช้เวลาเดินทางเพียง 28 นาทีด้วยความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
รถไฟความเร็วสูงไม่เกิน 600 กม./ชม.
ตามรายงานของ ABC News นอกเหนือไปจากญี่ปุ่นและฝรั่งเศสซึ่งเป็นประเทศแรกที่พัฒนาระบบรางความเร็วสูงแล้ว ยังมีประเทศอื่นอีกประมาณ 10 ประเทศที่เริ่มสร้างระบบรางความเร็วสูงตั้งแต่ปี 2010 แม้ว่าจะไม่มีมาตรฐานทั่วไป แต่โดยทั่วไปแล้ว รถไฟความเร็วสูงจะหมายถึงเส้นทางสำหรับรถไฟที่วิ่งด้วยความเร็วเกิน 250 กม./ชม.
รองศาสตราจารย์ฟิลิป เลียร์ดแห่งมหาวิทยาลัยวูลูกอง (ออสเตรเลีย) กล่าวว่า รถไฟที่วิ่งบนรางไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วเกิน 350 กม./ชม. ได้บ่อยนัก สาเหตุน่าจะมาจากข้อจำกัดทางเทคโนโลยีที่ทำให้รถไฟวิ่งได้เร็วกว่านี้ ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบพิเศษ TGV รุ่นดัดแปลง (ฝรั่งเศส) เคยวิ่งด้วยความเร็ว 574.8 กม./ชม. แม้แต่รถไฟความเร็วสูงเซี่ยงไฮ้ (จีน) ซึ่งปัจจุบันเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก ก็ยังวิ่งได้เพียง 460 กม./ชม. เส้นทางยาว 30 กม. ที่เชื่อมระหว่างสนามบินผู่ตงเซี่ยงไฮ้กับสถานีหลงหยางใช้เวลาเดินทางโดยรถไฟประมาณ 7.5 นาที
ญี่ปุ่นมีเส้นทางทดสอบรถไฟแม่เหล็กความยาว 42 กม. ที่ความเร็ว 503 กม./ชม. แต่คาดว่าจะไม่สามารถเปิดใช้งานได้ก่อนปี 2030 และเมื่อเริ่มให้บริการ คาดว่ารถไฟแม่เหล็กรุ่นใหม่ของญี่ปุ่นจะเชื่อมระหว่างสองเมืองคือโตเกียวและนาโกย่าด้วยความเร็ว 500 กม./ชม.
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)