จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 12C เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนบายโวท-ฮัมเงีย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วนที่รัฐลงทุน 13 โครงการจะมีการเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลา 7 ปีนับจากวันที่เริ่มดำเนินการ ซึ่งรวมถึง Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Van Ninh-Cam Lo, Hoa Lien-Tuy Loan, Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi แทงวันฟอง, วันฟอง-ญาจาง, เกิ่นเทอ-เฮาซาง และเฮาซาง- กาเมา
ในจำนวนนี้ 4 โครงการ (กวางงาย-ห้วยญอน, จี๋ถั่น-วันฟอง, เกิ่นโถ -เฮาเกียง, เฮาเกียง-กาเมา) อยู่ระหว่างการก่อสร้างและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ส่วนที่เหลือได้เปิดให้บริการแล้ว คาดการณ์ว่าหลังจากหักค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการแล้ว รัฐบาลจะเก็บค่าผ่านทางจากทางด่วนทั้ง 13 สายดังกล่าวได้ประมาณ 2,500 ล้านดองต่อปี
นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้าง ยังอนุมัติแผนการดำเนินงานโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 5 โครงการ ระยะที่ 1 ซึ่งได้รับทุนจากงบประมาณแผ่นดิน โดยคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 โครงการเหล่านี้ได้แก่: สายไม้เซิน-ทางหลวงหมายเลข 45, ทางหลวงหมายเลข 45-เหงีเซิน, เหงีเซิน-เดียนเจา, วิงห์เฮา-ฟานเถียต และฟานเถียต-เดาเจีย
กรมทางหลวงเวียดนามเสนออัตราค่าผ่านทางสองอัตรา คือ 1,300 ดง/กิโลเมตร สำหรับรถยนต์มาตรฐานบนทางด่วนที่ตรงตามข้อกำหนดครบถ้วน (4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง) และ 900 ดง/กิโลเมตร สำหรับเส้นทางที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดครบถ้วน (4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินไม่ต่อเนื่อง)
หลังจากดำเนินการเก็บค่าผ่านทางมา 7 ปี หน่วยงานบริหารจะคำนวณแผนการดำเนินงานและการจัดการในระยะต่อไป กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบกที่ผ่านการอนุมัติจากสภาแห่งชาติเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2567 ได้เพิ่มข้อกำหนดเกี่ยวกับการเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่สัญจรบนทางด่วนที่รัฐเป็นเจ้าของ
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์หนานตาน
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/them-nhieu-tuyen-cao-toc-bac-nam-chuan-bi-thu-phi-258950.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)