ทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลายแห่งกำลังเตรียมเริ่มเก็บค่าผ่านทาง

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งอนุมัติแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนนสำหรับทางด่วนฮวาเหลียน-ตุยโลน และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 12 สายในภาคตะวันออก ในช่วงปี 2021-2025 โดยเส้นทางเหล่านี้จะเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลา 7 ปีนับตั้งแต่เริ่มดำเนินการ โดยคาดว่าจะมีรายได้จากงบประมาณเกือบ 2,500 พันล้านดองต่อปี

จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 12C เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนบายโวท-ฮัมเงีย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วนที่รัฐลงทุน 13 โครงการจะมีการเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลา 7 ปีนับจากวันที่เริ่มดำเนินการ ซึ่งรวมถึง Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Van Ninh-Cam Lo, Hoa Lien-Tuy Loan, Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi แทงวันฟอง, วันฟอง-ญาจาง, เกิ่นเทอ-เฮาซาง และเฮาซาง- กาเมา

ในจำนวนนี้ 4 โครงการ (กวางงาย-ห้วยญอน, จี๋ถั่น-วันฟอง, เกิ่นโถ -เฮาเกียง, เฮาเกียง-กาเมา) อยู่ระหว่างการก่อสร้างและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ส่วนที่เหลือได้เปิดให้บริการแล้ว คาดการณ์ว่าหลังจากหักค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการแล้ว รัฐบาลจะเก็บค่าผ่านทางจากทางด่วนทั้ง 13 สายดังกล่าวได้ประมาณ 2,500 ล้านดองต่อปี

คุณอาจสนใจ

เมืองดานังเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14D มูลค่ากว่า 4.518 พันล้านดงดานัง - เช้าวันที่ 26 มิถุนายน ณ ตำบลเบ็นเจียง คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14D ด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 4,518 ล้านดง โครงการนี้เป็นโครงการคมนาคมสำคัญที่มุ่งเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานระหว่างพื้นที่ภูเขากับด่านชายแดนนานาชาติน้ำยาง สร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศในพื้นที่

เร่งดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับการสร้างทางด่วนบนสะพานยกระดับในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงรัฐบาลและกระทรวงการก่อสร้างได้ออกคำสั่งเร่งด่วนหลายฉบับเมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยขอให้มีการวิจัยและประยุกต์ใช้แนวทางแก้ไขสำหรับการก่อสร้างทางด่วนบนสะพานยกระดับในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

จังหวัดกวางนิงมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ของเขตเมืองประเภทที่ 1การได้รับการยอมรับว่าเป็นเขตเมืองประเภทที่ 1 เป็นรากฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาของจังหวัดกวางนิง โดยมุ่งสู่การเป็นเมืองที่มีการปกครองจากส่วนกลาง

นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้าง ยังอนุมัติแผนการดำเนินงานโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 5 โครงการ ระยะที่ 1 ซึ่งได้รับทุนจากงบประมาณแผ่นดิน โดยคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 โครงการเหล่านี้ได้แก่: สายไม้เซิน-ทางหลวงหมายเลข 45, ทางหลวงหมายเลข 45-เหงีเซิน, เหงีเซิน-เดียนเจา, วิงห์เฮา-ฟานเถียต และฟานเถียต-เดาเจีย

กรมทางหลวงเวียดนามเสนออัตราค่าผ่านทางสองอัตรา คือ 1,300 ดง/กิโลเมตร สำหรับรถยนต์มาตรฐานบนทางด่วนที่ตรงตามข้อกำหนดครบถ้วน (4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง) และ 900 ดง/กิโลเมตร สำหรับเส้นทางที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดครบถ้วน (4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินไม่ต่อเนื่อง)

หลังจากดำเนินการเก็บค่าผ่านทางมา 7 ปี หน่วยงานที่รับผิดชอบจะคำนวณแผนการดำเนินงานและการบริหารจัดการต่อไป กฎหมายว่าด้วยถนนที่ผ่านการอนุมัติจากสภาแห่งชาติเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2567 ได้เพิ่มข้อกำหนดเกี่ยวกับการเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่สัญจรบนทางด่วนที่รัฐเป็นเจ้าของ

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์หนานตาน

สหรัฐอเมริกา - เวียดนาม: อย่าพลาด

เวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในด้านเทคโนโลยีขั้นสูงเมื่อเช้าวันที่ 26 มิถุนายน ณ ทำเนียบรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง ได้ให้การต้อนรับนายเจฟฟ์ เพลส ผู้อำนวยการฝ่ายห่วงโซ่อุปทานของบริษัท โคเฮอเรนท์ กรุ๊ป (สหรัฐอเมริกา) ในระหว่างการประชุม รองนายกรัฐมนตรีได้ยืนยันว่าเวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง นวัตกรรม และเซมิคอนดักเตอร์

สนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในภาคส่วนเทคโนโลยีขั้นสูงรองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง กล่าวว่า เวียดนามยินดีต้อนรับธุรกิจของสหรัฐฯ ให้ขยายการดำเนินงานในเวียดนามอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมไฮเทคและภาคส่วนที่มีมูลค่าเพิ่มสูง

เวียดนามและสหรัฐอเมริกาเสริมสร้างความร่วมมือในการแก้ไขผลกระทบจากสงครามVTV.vn - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับ เลขาธิการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯ รักษาการ หง เฉา

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/them-nhieu-tuyen-cao-toc-bac-nam-chuan-bi-thu-phi-258950.htm