รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง นาย Tran Hong Minh เพิ่งได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2, 7, ทางรถไฟ และ Thang Long เร่งดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนในโครงการย่อย 5 โครงการของทางด่วนเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก) ในช่วงปี 2017-2020 ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว
ทางด่วน 5 สายที่กำลังจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางมีระยะทางรวมกันกว่า 300 กิโลเมตร โดยมี 3 สายอยู่ในภาคเหนือ ได้แก่ ทางด่วนสายไม้เซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 ระยะทางประมาณ 63 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดนิงบิงห์และจังหวัดแทงฮวา ทางด่วนสาย 45 - เหงียรเซิน ระยะทางเกือบ 43 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในจังหวัดแทงฮวา และทางด่วนสายเหงียรเซิน - เดียนเจา ระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดแทงฮวาและ จังหวัดเหงะอาน

ทางภาคใต้ เส้นทางวิงห์เฮา-ฟานเถียตมีความยาวกว่า 100 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดลัมดง (เดิมคือจังหวัดบิ่ญถวน) ขณะที่เส้นทางฟานเถียต-เดาเจย์มีความยาวประมาณ 99 กิโลเมตร เชื่อมต่อลัมดงกับ ด่งนาย ทำให้เกิดเป็นเส้นทางด่วนต่อเนื่องจากนครโฮจิมินห์ไปยังภาคกลางตอนใต้
โครงการทั้งห้าโครงการได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลในช่วงปี 2017-2020 และได้เปิดดำเนินการแล้ว แต่ยังไม่ได้เก็บค่าผ่านทาง ตามคำสั่ง กรมทางหลวงเวียดนามต้องรายงานต่อกระทรวงเกี่ยวกับการส่งมอบการบริหารจัดการและการดำเนินงานภายในวันที่ 1 มีนาคม และเริ่มเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่วันที่ 2 มีนาคมเป็นต้นไป
ตามแผนการใช้ประโยชน์สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ได้รับอนุมัติจาก กระทรวงการก่อสร้าง ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางคาดว่าจะอยู่ที่ 7 ปี โดยอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของกรมทางหลวงเวียดนาม หลังจากนั้น หน่วยงานที่รับผิดชอบจะคำนวณแผนการใช้ประโยชน์ในรอบต่อไป

ในส่วนของค่าผ่านทางนั้น เส้นทางทั้งสี่สาย ได้แก่ สายไม้เซิน - ทางหลวงหมายเลข 45, ทางหลวงหมายเลข 45 - หงีเซิน, หงีเซิน - เดียนเจา และ วิงห์เฮา - ฟานเถียต มีทั้งหมด 4 เลน แต่เลนสำหรับหยุดฉุกเฉินไม่ได้ต่อเนื่องกันและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายจราจรทางบก จึงใช้อัตราค่าผ่านทางต่ำสุดที่ 900 ดงต่อกิโลเมตร
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางด่วนฟานเถียต-เดาเจีย เป็นไปตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางตามระเบียบทุกประการ โดยมีอัตราค่าผ่านทางต่ำสุดอยู่ที่ 1,300 ดงต่อกิโลเมตร
ที่มา: https://baohatinh.vn/thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-tu-22h-ngay-23-post306643.html






