ปัจจุบัน โลจิสติกส์สีเขียวเป็นหนึ่งในเสาหลักสำคัญที่ช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ตามที่ได้ตกลงกันไว้ในการประชุม COP26 อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวไม่สามารถดำเนินการได้ด้วยตนเอง หากปราศจากนโยบายทางการเงินที่เหมาะสม ทันท่วงที และตรงเป้าหมาย
นอกจากนี้ ธุรกิจที่ต้องการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยังต้องลงทุนในระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าประหยัดพลังงาน ระบบการจัดการการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัล เป็นต้น เงื่อนไขเหล่านี้ต้องใช้ต้นทุนจำนวนมากและการสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากนโยบายทางการเงินจากหน่วยงานจัดการของรัฐ
นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับภาพการพัฒนาของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ว่า โลจิสติกส์สีเขียวจะเป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยให้วิสาหกิจของเวียดนามเพิ่มความสามารถในการรับมือความผันผวนของโลกและตอบสนองความต้องการของตลาด โดยเฉพาะนโยบายภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM)
“การลงทุนในตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะ ระบบปฏิบัติการที่ปรับแต่งให้เหมาะสม หรือยานยนต์ไฟฟ้า ไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ราคาพลังงานผันผวนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ข้อได้เปรียบของโลจิสติกส์สีเขียวไม่ได้อยู่แค่ในด้านต้นทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันอีกด้วย การรับรองมาตรฐานสีเขียวจะกลายเป็น “วีซ่าพาณิชย์” ที่สำคัญในเร็วๆ นี้ เพื่อช่วยให้ธุรกิจสามารถเจาะตลาดที่มีความต้องการสูงได้” คุณไห่กล่าวเน้นย้ำ
ในความเป็นจริง วิสาหกิจเวียดนาม โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมายในการเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์สีเขียว คุณโง ถิ ถั่น วี รองผู้อำนวยการท่าเรือนานาชาติ ลอง อัน กล่าวว่า เวียดนามได้ริเริ่มยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ระดับชาติ และลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ
ด้วยคุณลักษณะของการเป็นศูนย์กลางการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ในภาคใต้ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือต่างๆ ของประเทศคิดเป็นประมาณ 45% ท่าเรือนานาชาติหลงอานจึงพิสูจน์ให้เห็นว่าท่าเรือไม่เพียงแต่เป็นสถานที่ขนถ่ายสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมสีเขียวในห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมดอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แผนงานใหญ่บรรลุผลสำเร็จ หน่วยงานนี้จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนอย่างเข้มแข็งจากนโยบายทางการเงิน ทั้งสินเชื่อสีเขียว สิทธิประโยชน์ทางภาษี และกองทุนพัฒนาโลจิสติกส์
คุณวี กล่าวว่า การลงทุนในระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าประหยัดพลังงาน หรือระบบการจัดการการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัลนั้นไม่ใช่เรื่องเล็กๆ และไม่ใช่ทุกธุรกิจจะมีศักยภาพที่จะนำไปปฏิบัติได้หากไม่มีกลไกสนับสนุนที่เหมาะสม เพื่อเอาชนะอุปสรรค ธุรกิจต่างๆ คาดหวังที่จะขยายเครือข่ายความร่วมมือกับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ เพื่อสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ครอบคลุม ทันสมัย และยั่งยืน และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล
นายเดา ดุย ทัม หัวหน้าฝ่ายบริหารและกำกับดูแลศุลกากร (กรมศุลกากร) กล่าวว่า ในปัจจุบันภาคส่วนศุลกากรได้นำกระบวนการพิธีการศุลกากรไปดิจิทัลอย่างครอบคลุมแล้ว โดยได้รับการสนับสนุนจาก AI, บล็อคเชน, บิ๊กดาต้า, รหัส QR ฯลฯ ซึ่งช่วยลดระยะเวลา ลดต้นทุน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีส่วนช่วยลดการปล่อยมลพิษในกระบวนการโลจิสติกส์
ด้วยเหตุนี้ 99.56% ของวิสาหกิจจึงได้นำระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้โลจิสติกส์สีเขียวกลายเป็นกระแสหลักอย่างแท้จริงและแพร่กระจายไปยังทุกภาคส่วนธุรกิจ หน่วยงานบริหารจัดการจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การสร้างและกำกับดูแลระบบนิเวศทางการเงินแบบซิงโครนัส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษด้านภาษี สินเชื่อสีเขียว การค้ำประกันเงินกู้ การสนับสนุนนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหาร ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องเชื่อมโยงกันภายใต้กรอบนโยบายที่ครอบคลุมและเป็นหนึ่งเดียว
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าหากไม่มีนโยบายทางการเงิน ธุรกิจต่างๆ จะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยตนเอง และจะเป็นเรื่องยากสำหรับ เศรษฐกิจ เวียดนามที่จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหรือการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลอย่างมีประสิทธิภาพในห่วงโซ่อุปทานโลก ดังนั้น เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ รัฐบาลจำเป็นต้องออกนโยบายที่ครอบคลุมโดยเร็ว โดยออกแบบเครื่องมือทางการเงินที่เหมาะสมกับขนาดธุรกิจและแต่ละขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน
ที่มา: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html
การแสดงความคิดเห็น (0)