การส่งเสริมโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ด้วยอัตราการเติบโต 14-16% ต่อปี และขนาดตลาดประมาณ 40-42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์จึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจของเวียดนาม

การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นแนวโน้มหนึ่งที่มุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน

ปัจจุบัน โลจิสติกส์สีเขียวเป็นหนึ่งในเสาหลักสำคัญที่ช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ตามที่ได้ให้คำมั่นไว้ในการประชุม COP26 อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงสู่โลจิสติกส์สีเขียวไม่สามารถดำเนินไปได้โดยลำพังหากปราศจากนโยบายทางการเงินที่เพียงพอ ทันท่วงที และตรงเป้าหมาย

นอกจากนี้ ธุรกิจที่มุ่งสู่การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยังจำเป็นต้องลงทุนในระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าที่ประหยัดพลังงาน และระบบจัดการการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัล อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขเหล่านี้ต้องใช้ต้นทุนสูงและการสนับสนุนทางการเงินอย่างมากจากหน่วยงานภาครัฐ

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมนำเข้าส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) กล่าวถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ว่า โลจิสติกส์สีเขียวจะเป็นกุญแจสำคัญในการช่วยให้ธุรกิจเวียดนามเพิ่มความยืดหยุ่นต่อความผันผวนของโลกและตอบสนองความต้องการของตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM)

“การลงทุนในตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะ ระบบปฏิบัติการที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม และยานพาหนะไฟฟ้า ไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของราคาพลังงานที่ผันผวนอยู่ตลอดเวลา ยิ่งไปกว่านั้น ข้อดีของโลจิสติกส์สีเขียวไม่ได้อยู่ที่ต้นทุนเพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่ความสามารถในการสร้างความสามารถในการแข่งขันอีกด้วย การรับรองมาตรฐานสีเขียวจะกลายเป็น ‘วีซ่าทางการค้า’ ที่สำคัญในอนาคตอันใกล้ ซึ่งจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถเจาะตลาดที่มีความต้องการสูงได้” นายไห่เน้นย้ำ

ในความเป็นจริง ธุรกิจของเวียดนาม โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมายในการก้าวไปสู่โลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตามที่นางสาว Ngo Thi Thanh Vy รองผู้อำนวยการใหญ่ท่าเรือนานาชาติ ลองอัน กล่าวว่า เวียดนามได้ริเริ่มพัฒนาแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ระดับชาติและลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเมื่อไม่นานมานี้

ท่าเรือนานาชาติลองอันเป็นศูนย์กลางการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ในภาคใต้ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 45% ของปริมาณการขนส่งทางท่าเรือทั้งหมดของประเทศ แสดงให้เห็นว่าท่าเรือไม่ใช่แค่ศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมสีเขียวตลอดห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุแผนการที่ทะเยอทะยานเหล่านี้ ท่าเรือจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากนโยบายทางการเงินอย่างเร่งด่วน ตั้งแต่สินเชื่อสีเขียวและมาตรการจูงใจทางภาษี ไปจนถึงกองทุนพัฒนาโลจิสติกส์

นางสาววิกล่าวว่า การลงทุนในด้านการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าประหยัดพลังงาน หรือระบบจัดการการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัลนั้นมีจำนวนมาก และไม่ใช่ทุกธุรกิจจะมีทรัพยากรเพียงพอที่จะนำไปปฏิบัติได้โดยปราศจากกลไกสนับสนุนที่เหมาะสม เพื่อเอาชนะความยากลำบากเหล่านี้ ธุรกิจต่างๆ หวังที่จะขยายเครือข่ายความร่วมมือกับพันธมิตรทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพื่อสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ครอบคลุม ทันสมัย ​​และยั่งยืน และเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล

นายดาว ดุย ตัม หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลและบริหารศุลกากร (กรมศุลกากร) กล่าวว่า ภาคศุลกากรได้นำกระบวนการพิ clearing สินค้าทางศุลกากรเข้าสู่ระบบดิจิทัลอย่างครบวงจร โดยได้รับการสนับสนุนจาก AI, ​​บล็อกเชน, บิ๊กดาต้า, รหัส QR เป็นต้น ซึ่งช่วยลดเวลา ลดต้นทุน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีส่วนช่วยลดการปล่อยมลพิษในการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์

ด้วยเหตุนี้ ธุรกิจถึง 99.56% จึงได้นำขั้นตอนศุลกากรทางอิเล็กทรอนิกส์มาใช้แล้ว อย่างไรก็ตาม เพื่อให้โลจิสติกส์สีเขียวกลายเป็นกระแสหลักและแพร่หลายไปยังทุกภาคธุรกิจอย่างแท้จริง หน่วยงานกำกับดูแลจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การสร้างและควบคุมระบบนิเวศทางการเงินที่สอดคล้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีนโยบายพิเศษด้านภาษี สินเชื่อสีเขียว การค้ำประกันสินเชื่อ การสนับสนุนนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการลดขั้นตอนการบริหารจัดการ ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องบูรณาการอยู่ภายในกรอบนโยบายที่ครอบคลุมและเป็นหนึ่งเดียว

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า หากปราศจากนโยบายทางการเงินที่ครอบคลุม ธุรกิจต่างๆ จะไม่สามารถปรับเปลี่ยนตัวเองได้อย่างอิสระ และ เศรษฐกิจ เวียดนามจะประสบปัญหาในการบรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมหรือการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลอย่างมีประสิทธิภาพภายในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ดังนั้น เพื่อส่งเสริมการพัฒนาภาคส่วนนี้ รัฐบาลจำเป็นต้องออกชุดนโยบายที่ครอบคลุมโดยเร็ว โดยออกแบบเครื่องมือทางการเงินที่เหมาะสมกับขนาดธุรกิจและแต่ละขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน

daidoanket.vn

ที่มา: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html