โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 849.275 พันล้านด่อง (31.93 ล้านยูโร) โดยในจำนวนนี้เป็นเงินทุนจากความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (เงินกู้ AFD) จำนวน 510.009 พันล้านด่อง (19.17 ล้านยูโร) ซึ่งใช้สำหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างก่อนหักภาษีและค่าใช้จ่ายสำรองก่อนหักภาษี (ค่าใช้จ่ายสำรองสำหรับปริมาณการก่อสร้างที่เปลี่ยนแปลงโดยไม่คาดคิดและค่าใช้จ่ายสำรองสำหรับภาวะเงินเฟ้อ) ในจำนวนนี้ รัฐบาลกลางให้การสนับสนุน 70% หรือ 357.006 พันล้านด่อง (13.42 ล้านยูโร) และจังหวัด กาเมา เป็นผู้กู้ยืมส่วนที่เหลือ 30% หรือ 153.003 พันล้านด่อง (5.75 ล้านยูโร)
สำหรับเงินอุดหนุนที่ไม่ต้องคืน (ซึ่ง AFD ได้รับผ่านช่องทางของสหภาพยุโรป) จำนวน 100,000 ล้านด่อง (3.76 ล้านยูโร) จะนำไปใช้สำหรับกิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบที่ไม่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง (ยกเว้นภาษี ค่าธรรมเนียม และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้เบิกจ่ายจากเงินอุดหนุน) นอกจากนี้ จังหวัดกาเมาจะจัดสรรเงินทุนสมทบจำนวน 239,266 ล้านด่อง (8.99 ล้านยูโร) จากงบประมาณของจังหวัด เพื่อใช้สำหรับค่าใช้จ่ายในการบริหารโครงการ ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ ค่าประกันภัยการก่อสร้าง ค่าที่ปรึกษาด้านการลงทุนและการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าธรรมเนียม... และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้เบิกจ่ายจากเงินช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) และเงินอุดหนุนที่ไม่ต้องคืนตามที่ รัฐบาล กำหนด
ตามเส้นทางซ่งด็อก - ไฉ่ดอยหม่าม ปัจจุบันมีเพียงคันดินที่สร้างขึ้นหลังพายุเมื่อปี 1997 ซึ่งปัจจุบันเสื่อมสภาพและไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของผู้คนและการผลิตในระหว่างเกิดสภาพอากาศรุนแรงได้
ในส่วนของขนาดการลงทุน การก่อสร้างคันกั้นน้ำป้องกันการกัดเซาะชายฝั่ง (ช่วงจากปากแม่น้ำซงด็อกถึงปากแม่น้ำบายฮับ ในอำเภอเจิ่นวันเถื่อและอำเภอภูตัน) จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 326 พันล้านดง ความยาวรวมของคันกั้นน้ำคือ 11 กิโลเมตร ระดับความสูงของสันคันกั้นน้ำที่ออกแบบไว้คือ +2.0 เมตร และความกว้างของพื้นผิวคันกั้นน้ำคือ 2.6 เมตร ส่วนการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นทางทิศตะวันตก (ช่วงจากไคดอยวัมถึงกิงห์นาม อำเภอภูตัน) จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 523 พันล้านดง ความยาวรวมของเขื่อนคือ 19 กิโลเมตร ระดับความสูงของสันเขื่อนที่ออกแบบไว้คือ +3.0 เมตร ความกว้างของพื้นผิวเขื่อนคือ 7.5 เมตร และความกว้างของพื้นผิวถนนคือ 3.5 เมตร...
ดังนั้น เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะเป็นการสร้างเส้นทางคมนาคมชายฝั่งที่ต่อเนื่องไปตามแนวเขื่อนกั้นทะเลจากเตียวดัว (อูมินห์) ไปจนถึงตำบลเหงียนเวียดคาย (อำเภอฟูตัน) ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยเฉพาะในเขตเมืองชายฝั่ง และเป็นการบรรลุเป้าหมายนโยบายการมุ่งสู่ทะเลและสร้างความมั่งคั่งจากทะเล
เป็นที่เข้าใจกันว่า แผนการจัดซื้อที่ดินคาดว่าจะแล้วเสร็จและส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเมินและอนุมัติในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 การจ่ายค่าชดเชยให้แก่ผู้อยู่อาศัยจะดำเนินการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 และที่ดินจะถูกส่งมอบให้แก่นักลงทุนเพื่อการก่อสร้าง
ตรัน เหงียน
ที่มา: https://baocamau.vn/tien-toi-khep-kin-de-ke-bo-bien-tay-a37876.html









การแสดงความคิดเห็น (0)