ความคิดที่หลงใหลมากมาย
การประกวด “แนวคิดการออกแบบสะพานคนเดินข้ามป้อมโฮและคูน้ำเชื่อมป้อมตอนบน” จัดโดยศูนย์อนุรักษ์ Hue Monuments เพื่อแสวงหาแนวคิดแปลกใหม่และสร้างสรรค์จากนักออกแบบและสถาปนิก สถาปนิก สร้างสรรค์สถาปัตยกรรมที่เหมาะกับพื้นที่มรดกและ แก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง Cua Ngan สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายสำหรับผู้มาเยือนในขณะเดียวกันก็สร้างสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ ดึงดูดนักท่องเที่ยว
นี่เป็นขั้นตอนเริ่มต้นในการดำเนินการตามข้อสรุปหมายเลข 47/TB-UBND ลงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2 ของประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด Nguyen Van Phuong ในการมอบหมายให้ศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถาน Hue เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนประจำเมือง เว้และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยวิจัยและเสนอแผนสำหรับการกวาดล้างพื้นที่และการลงทุนในการขยายเส้นทางการเชื่อมต่อการจราจรเพื่อรองรับคนเดินเท้าจากสถานีขนส่ง Nguyen Hoang ไปยังถนน Tran Huy Lieu และสะพานลอย แม่น้ำไหลผ่านป้อมปราการตอนบนเพื่อเข้าสู่ป้อมปราการ
หลังจากเปิดตัวหนึ่งเดือน การประกวดได้รับข้อเสนอ 64 รายการจากนักเขียนและกลุ่มนักเขียน 59 คนซึ่งมีแนวคิดที่เป็นเอกลักษณ์มากมาย แสดงความกระตือรือร้นและความรักในมรดก ความปรารถนาที่จะสร้างไฮไลท์แต่จำกัดผลกระทบต่อพื้นที่มรดกของชุมชน
นาย Nguyen Van Cao ประธานสมาคมก่อสร้าง Thua Thien Hue ซึ่งเป็นสมาชิกคณะลูกขุนกล่าวว่า "ในระยะเวลาอันสั้น 64 ทางเลือกนั้นไม่ใช่เรื่องเล็กเลย ไอเดียทั้งหมดต้องการเสนอทางเลือกที่ดีที่สุด แนวคิดดีๆ มากมาย ค้นคว้าจากเส้นทาง วัสดุ วิธีการ กฎหมายมรดกทางวัฒนธรรม... เพื่อให้ได้แผนงานที่เหมาะสมและเป็นไปได้ ความคิดดีๆ ที่ขัดแย้งกับมรดกและส่งผลกระทบต่อมรดกจะไม่ถูกเลือก”
การอนุรักษ์และพัฒนา
นาย Hoang Viet Trung ผู้อำนวยการศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถาน Hue กล่าวว่านี่เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ดึงดูดกลุ่มนักท่องเที่ยวจำนวนมากให้มายังเมือง Hue แต่การหมุนเวียนในพื้นที่ Citadel ในปัจจุบันมีข้อบกพร่องหลายประการ พื้นที่ในการเข้าถึงมรดกมีจำกัดมาก จำนวนยานพาหนะที่ร่วมสัญจรเพิ่มมากขึ้นทำให้เกิดความแออัดส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการท่องเที่ยวเมื่อนักท่องเที่ยวต้องเดินทางด้วยยานพาหนะจำนวนมากบนเส้นทางแคบ ในอนาคตอันใกล้นี้คาดว่าจำนวนผู้มาเยือนเว้จะมากกว่า 5 ล้านคน หากไม่มีวิธีแก้ปัญหาแบบซิงโครนัสจะเกิดความขัดแย้งส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของการท่องเที่ยวเว้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหาแนวทางให้นักท่องเที่ยวเข้าถึงมรดกได้สะดวกและปลอดภัย
นายเหงียน วัน เฉา กล่าวเมื่อ 5-7 ปีที่แล้ว เจ้าหน้าที่ได้ค้นคว้าและพบแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในเกื่อหงันมากมาย โดยมีทางเลือกมากมาย ได้แก่ การไหลของการจราจร การเดินทางของนักท่องเที่ยวด้วยยานยนต์ การสร้างสะพาน ข้ามไป...แต่ทำไม่ได้ “แผนใดก็ตามจะต้องอำนวยความสะดวกให้กับนักท่องเที่ยวมากที่สุด ให้บริการแก่คนในท้องถิ่น และไม่ส่งผลกระทบต่อมรดก” นายเฉาเน้นย้ำ
สถาปนิกที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ป้อมปราการกล่าวว่า "ในอดีต ผู้คนในป้อมปราการมีความทุกข์ทรมานมาก ทุกครั้งหลังเลิกงานเมื่อถึงเวลาไปรับลูกๆ ไปเที่ยว Cua Ngan มักจะมีรถติดบ่อยๆ ในขณะที่มาตรฐานการครองชีพก็สูงขึ้นเรื่อยๆ จำนวนรถยนต์ก็เพิ่มมากขึ้น เรายินดีต้อนรับเว้ที่มีแนวคิดในการสร้างสะพานแห่งนี้อย่างกล้าหาญ เพราะสถาปัตยกรรมก็รับใช้ผู้คนเช่นกัน”
นักข่าว Pham Huu Thu พลเมืองของป้อมปราการกล่าวว่า "เราอาศัยอยู่ในมรดกแต่เราไม่สามารถทำทุกอย่างที่เราต้องการได้ ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบของประชาชน" หากโครงการนี้สามารถทำได้ ก็จะมีมนุษยธรรมอย่างยิ่ง ประการแรกจะปรับปรุงการจราจรเพื่อความปลอดภัยของผู้คนและนักท่องเที่ยว ปัญหาคือผู้นำจังหวัดมีความคิดที่ถูกต้องและนำไปปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายมรดกวัฒนธรรม”
ระมัดระวังเป็นวิทยาศาสตร์
จากการแข่งขันครั้งนี้มีผู้สนใจเป็นจำนวนมากว่าการสร้างสะพานคนเดินข้ามคูน้ำป้อมโฮที่เชื่อมระหว่างป้อมตอนบนจะส่งผลต่อมรดกหรือไม่? ความคิดเห็นบางส่วนแสดงความกังวลว่าการสร้างสะพานในสถานที่นี้จะละเมิดอนุสัญญาคุ้มครองมรดก ในอดีต เมืองเดรสเดินของเยอรมนีถูกถอดออกจากรายชื่อมรดกโลกในปี 2009 ขณะสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเอลเบอ แม้ว่ายูเนสโกจะไม่เห็นด้วยก็ตาม
ที่ตั้งของสะพานอยู่ในบริเวณที่ 1 ของโบราณสถาน ตามกฎหมายมรดกทางวัฒนธรรม สำหรับพื้นที่นี้ พื้นดินและพื้นที่เดิมจะต้องได้รับการอนุรักษ์ไว้ ในกรณีพิเศษที่จำเป็นต้องสร้างงานโดยตรงเพื่อถวายพระธาตุ จะต้องได้รับอนุมัติจากหน่วยงานผู้มีอำนาจให้รับทราบว่าพระธาตุนั้นต้องได้รับอนุมัติ สำหรับ Hue Monuments Complex ต้องได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี (อนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ) และ UNESCO (แหล่งมรดกโลก)
ก่อนที่จะจัดการแข่งขัน ศูนย์อนุรักษ์อนุสาวรีย์เว้ได้ศึกษากรณีที่คล้ายกันทั่วโลกอย่างรอบคอบ “ในความเป็นจริง งานมรดกที่มีอายุหลายร้อยปีและหลายพันปีต้องเผชิญกับความต้องการในชีวิตจริงที่จำเป็นต้องมีการแก้ปัญหาแบบปรับเปลี่ยนได้ หลายประเทศ เช่น จีน สิงคโปร์ มาเลเซีย และฝรั่งเศส ได้ใช้ทางเลือกในการเดินสำหรับผู้พิการซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อมรดกทางวัฒนธรรม กฎหมายมรดกทางวัฒนธรรมระบุไว้อย่างชัดเจนว่าโครงการต่างๆ ยังคงสามารถสร้างขึ้นเพื่อปกป้องและส่งเสริมคุณค่าทางมรดกได้ แต่จะต้องดำเนินการอย่างถูกต้อง” ผู้อำนวยการศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถานเว้ ฮว่างเวียดจุง กล่าว
จากการแข่งขันครั้งนี้ คณะกรรมการจัดงานจะคัดเลือกแนวคิดที่เป็นไปได้ซึ่งเหมาะสมกับกฎระเบียบการอนุรักษ์มรดกมากที่สุด ในเวลาเดียวกัน สังเคราะห์และรวบรวมบทวิจารณ์ทั้งหมด รวมถึงความคิดเห็นบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก เพื่อรายงานต่อหน่วยงานผู้มีอำนาจ การดำเนินการฟื้นฟู การอนุรักษ์ และการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับมรดกได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด โดยได้รับอนุมัติจากหน่วยงานผู้มีอำนาจ เพื่อให้เกิดแนวคิดในการเป็นโครงการจราจรและนำไปใช้จริงนั้นยังคงมีกระบวนการมากมายและต้องได้รับอนุมัติจากระดับผู้บริหาร UNESCO รวมถึงชุมชนสังคมด้วย
Mr. Hoang Viet Trung กล่าวว่า "จากแนวคิดสู่ความเป็นจริงเป็นเรื่องยาวที่มีกระบวนการที่เป็นระบบ เป็นวิทยาศาสตร์ และระมัดระวังมากมาย ผ่านเรื่องราวนี้ เรายังต้องการส่งข้อความเกี่ยวกับปัญหาในทางปฏิบัติที่เกิดขึ้นจากชีวิตของผู้คนไปยังระดับที่มีความสามารถในการจัดการมรดก ซึ่งรวมถึง UNESCO UNESCO ไม่ใช่องค์กรที่เข้มงวด แต่มีมนุษยธรรมมาก ซึ่งทั้งหมดนี้เพื่อผู้คน เราเสนอว่าถ้าเราไม่เห็นด้วยเราก็อย่าทำ เราหวังว่าจะได้รับความช่วยเหลือจากชุมชนสังคมต่อไป"
เรื่องราวของการแก้ไขข้อขัดแย้งระหว่างการตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาและการอนุรักษ์มรดกไม่ใช่เรื่องง่าย แม้แต่การประกวดเพื่อค้นหาไอเดียนี้ก็ยังเป็นวิชาที่ยาก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นขั้นตอนแรกในการค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดในการแก้ไขปัญหาการจราจรที่ Cua Ngan ตามลำดับที่ถูกต้อง
