การดำเนินโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง: ความก้าวหน้าเร่งด่วน วิทยาศาสตร์ มั่นคง มั่นใจคุณภาพ

เมื่อเช้าวันที่ 26 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงที่เกี่ยวข้อง สาขา และจังหวัดและเมืองทั้ง 9 แห่ง เพื่อจัดทำแผนจัดระเบียบการดำเนินการตามมติหมายเลข 187/2025/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา กล่าวว่า โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2573 ได้กำหนดหลักชัยและกรอบเวลาเร่งด่วนอย่างยิ่ง โดยกำหนดให้ต้องดำเนินการหลายขั้นตอนพร้อมกัน ตั้งแต่การสำรวจ การออกแบบทางเทคนิค การอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง การจัดโครงสร้างการก่อสร้าง... แต่ต้องมีกระบวนการที่ครบถ้วน ถูกต้องตาม หลักวิทยาศาสตร์ และเข้มงวด ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น และวิสาหกิจต่างๆ จำเป็นต้องกำหนดภารกิจและงานที่สามารถดำเนินการควบคู่กันไปได้อย่างชัดเจน รวมถึงขั้นตอนและขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตาม

“กระบวนการจัดระเบียบและดำเนินการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง จะเป็นประสบการณ์อันมีค่าในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่สำคัญของประเทศ เช่น ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เส้นทางรถไฟในเมืองฮานอย นครโฮจิมินห์...” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

เหตุการณ์สำคัญมีความเร่งด่วนมาก

ตามมติที่ 187 โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง มูลค่าทุนรวม 203,231 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 8.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2573

จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่จุดข้ามทางรถไฟ (จังหวัดลาวไก) จุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานี Lach Huyen (ไฮฟอง) ยาวเกือบ 391 กม. ส่วนเส้นทางสาขามีความยาว 27.9 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, หวิงฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง

เส้นทางรถไฟได้รับการลงทุนใหม่เป็นทางเดี่ยวขนาด 1,435 ม. สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป ออกแบบความเร็ว 160 กม./ชม. สำหรับเส้นทางหลักจากสถานีลาวไกใหม่ถึงสถานีน้ำไฮฟอง 120 กม./ชม. สำหรับช่วงที่ผ่านพื้นที่ศูนย์กลางเมืองฮานอย และความเร็ว 80 กม./ชม. สำหรับช่วงที่เหลือ

ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นประมาณ 2,632 เฮกตาร์ ประชากรที่ย้ายถิ่นฐานประมาณ 19,136 คน

นายเหงียน ดาญ ฮุย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า แผนการดำเนินการตามมติที่ 187 มีเป้าหมายเพื่อกำหนดภารกิจของกระทรวง สาขา และท้องถิ่นให้ชัดเจน เพื่อเป็นพื้นฐานให้รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และกระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นที่การกำกับดูแลและจัดระเบียบการดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย กฎระเบียบ ความก้าวหน้า คุณภาพ การบริหารจัดการที่เข้มงวด และการใช้เงินทุนอย่างประหยัด มีประสิทธิภาพ โปร่งใส และเปิดเผย ป้องกันการทุจริต สิ้นเปลือง และผลเสีย

แผนดังกล่าวประกอบด้วยงานกลุ่มหลัก 3 กลุ่ม ได้แก่ การจัดทำและเผยแพร่เอกสารทางกฎหมายที่ชี้นำแนวทางการดำเนินการตามกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษ; งานของกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และระยะเวลาดำเนินการ (การคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ การเจรจาและลงนามในข้อตกลงกรอบ การจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ การจัดทำและอนุมัติแบบหลังจากการออกแบบพื้นฐาน การคัดเลือกผู้รับเหมา การอนุมัติพื้นที่ การเริ่มต้นโครงการ ฯลฯ); การพัฒนาพื้นที่ในเมือง อุตสาหกรรม บริการ และโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้สถานีรถไฟ

จนถึงปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้พัฒนาและเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประกาศใช้เอกสารทางกฎหมาย คำสั่ง และมติของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการออกแบบทางเทคนิค ค่าใช้จ่ายทางการเงิน การแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้ หลักเกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุนและผู้รับเหมา การวิจัย พัฒนาเทคโนโลยีการรถไฟและการถ่ายทอดเทคโนโลยี รายการสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟที่สั่งซื้อ มอบหมายงาน ฯลฯ

ประธานบริษัทรถไฟเวียดนาม ดัง ซี มานห์ กล่าวในการประชุม

ในการประชุม ผู้แทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ได้เสนอให้เพิ่มเติมเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการแสวงประโยชน์แร่สำหรับโครงการ มาตรการป้องกันการทุจริต ระเบียบการจัดตั้ง ประเมินผล และอนุมัติโครงการที่มีเนื้อหาแตกต่างไปจากการวางแผนที่เกี่ยวข้อง การพัฒนา การแสวงประโยชน์จากกองทุนที่ดินและมูลค่าเพิ่มจากที่ดินบริเวณสถานีรถไฟ แผนแม่บทการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี ฯลฯ

ผู้นำท้องถิ่นที่ทางรถไฟผ่าน (จังหวัดฮานอย ลาวไก เอียนบ๊าย วิญฟุก บั๊กนิญ หายเซือง) ประสงค์จะส่งมอบแนวทางเส้นทาง ขอบเขตการเคลียร์พื้นที่ของโครงการ กระบวนการดำเนินโครงการเคลียร์พื้นที่ การสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ การเพิ่มจำนวนสถานีรถไฟ เส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อท่าเรือแห้ง นิคมอุตสาหกรรม การปรับปรุงและปรับแต่งตัวบ่งชี้การวางแผน สถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โครงสร้างพื้นฐานทางสังคม เพื่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ พัฒนาพื้นที่ในเมือง นิคมอุตสาหกรรม บริการโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ...

ก้าวล้ำไปอีกขั้นทั้งด้านกลไกและนโยบาย

ในช่วงสรุปการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า การดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะต้องเป็นไปอย่างเร่งด่วน ต้องมีความเป็นวิทยาศาสตร์ มีความเข้าใจอย่างมั่นคงเกี่ยวกับความคืบหน้า และต้องรับประกันคุณภาพของโครงการ

กระทรวงคมนาคมจำเป็นต้องรับฟังความคิดเห็นจากที่ประชุมและเร่งจัดทำร่างมติรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการดำเนินการตามมติของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และทางรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จ ประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อออกพระราชกฤษฎีกาที่ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินการตามกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับโครงการรถไฟที่สมัชชาแห่งชาติอนุมัติ "โดยมีระยะเวลาและบุคคลเฉพาะที่จะดำเนินการได้"

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเร่งพัฒนาและประกาศหลักเกณฑ์ กฎ ระเบียบ มาตรฐานเทคโนโลยี และการออกแบบทั่วไปของระบบรถไฟ เพื่อเป็นพื้นฐานในการกำหนดแผนการระดมทุน (ทุน ODA พันธบัตร แหล่งทุนทางสังคม) คัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อให้โครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองมีความก้าวหน้าตามเป้าหมาย และพิจารณาข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มสถานีและเส้นทางแยก เพื่อให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่รถไฟผ่าน

หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมเพื่อกำหนดขอบเขตการขออนุญาตพื้นที่อย่างรวดเร็วและถูกต้องแม่นยำ เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดสรรเงินทุน ดำเนินโครงการขออนุญาตพื้นที่และย้ายถิ่นฐาน ตลอดจนปรับปรุงแผนงานที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเมือง เขตอุตสาหกรรม และบริการโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ

นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรียังได้ให้แนวทางเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการด้านการวิจัย การพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และการฝึกอบรมบุคลากรด้านการรถไฟ การจัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมรถไฟ (การรวบรวมการมีส่วนร่วมของบริษัทโลหะการ เครื่องจักร การผลิต และข้อมูลสัญญาณ) การปรับโครงสร้างของบริษัทการรถไฟเวียดนามเพื่อดำเนินการจัดการกิจกรรมการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร การใช้ประโยชน์ และการดำเนินการของระบบรถไฟ...

ที่มา: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html