การดำเนินโครงการทางรถไฟลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง: เร่งด่วน เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด และรับประกันคุณภาพ

ในเช้าวันที่ 26 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้ทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และจังหวัดและเมืองทั้ง 9 แห่ง เพื่อวางแผนดำเนินการตามมติที่ 187/2025/QH15 ของรัฐสภาว่าด้วยนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2030 มีกำหนดเวลาและกรอบเวลาที่เข้มงวดมาก จึงต้องดำเนินการหลายขั้นตอนพร้อมกัน ตั้งแต่การสำรวจ การออกแบบทางเทคนิค การเวนคืนที่ดิน การจัดการก่อสร้าง ฯลฯ พร้อมทั้งต้องปฏิบัติตามขั้นตอนและกระบวนการ ทางวิทยาศาสตร์ อย่างเคร่งครัด ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น และองค์กรต่างๆ จำเป็นต้องระบุงานและภารกิจที่สามารถดำเนินการพร้อมกันได้อย่างชัดเจน รวมถึงขั้นตอนและภารกิจที่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดด้วย

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "กระบวนการจัดระเบียบและดำเนินการลงทุนและก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาวไค- ฮานอย -ไฮฟอง จะเป็นประสบการณ์อันมีค่าสำหรับการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่สำคัญของประเทศ เช่น เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และเส้นทางรถไฟในเมืองต่างๆ เช่น ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้..."

กำหนดส่งงานเร่งด่วนมาก

ตามมติที่ 187 โครงการรถไฟสายลาวไค-ฮานอย- ไฮฟอง ซึ่งมีเงินลงทุนรวม 203,231 ล้านดอง หรือเทียบเท่า 8.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จไม่เกินปี 2030

โครงการนี้เริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดน (จังหวัดลาวกาย) และสิ้นสุดที่สถานีลัคฮุยน์ (ไฮฟอง) ครอบคลุมระยะทางเกือบ 391 กิโลเมตร โดยมีเส้นทางรถไฟสายย่อยยาว 27.9 กิโลเมตร ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวกาย เยนบ๋าย ฟู้โถ วิงห์ฟุก ฮานอย บักนิญห์ ฮุงเยน ไฮดวง และไฮฟอง

เส้นทางรถไฟที่สร้างขึ้นใหม่นี้เป็นรางเดี่ยว ขนาดความกว้างราง 1.435 เมตร สำหรับทั้งการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ความเร็วในการออกแบบคือ 160 กม./ชม. สำหรับเส้นทางหลักจากสถานีลาวกายใหม่ไปยังสถานีน้ำไฮฟอง 120 กม./ชม. สำหรับช่วงที่ผ่านศูนย์กลางฮานอย และ 80 กม./ชม. สำหรับช่วงที่เหลือ

จากการประเมินเบื้องต้นพบว่า ความต้องการที่ดินทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 2,632 เฮกตาร์ โดยมีจำนวนประชากรที่ต้องย้ายถิ่นฐานประมาณ 19,136 คน

ตามที่รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดันห์ ฮุย กล่าว แผนการดำเนินการตามมติที่ 187 มีเป้าหมายเพื่อกำหนดภารกิจของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นให้ชัดเจน โดยจะเป็นพื้นฐานให้รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และกระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น องค์กร และหน่วยงานต่างๆ สามารถมุ่งเน้นในการกำกับดูแลและจัดระเบียบการดำเนินการ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎหมาย มีความคืบหน้า มีคุณภาพ มีการบริหารจัดการอย่างเข้มงวด และมีความประหยัด มีประสิทธิภาพ โปร่งใส และปราศจากการทุจริต

แผนดังกล่าวประกอบด้วยกลุ่มงานหลักสามกลุ่ม ได้แก่ การพัฒนาและประกาศใช้เอกสารทางกฎหมายเพื่อเป็นแนวทางในการดำเนินการตามกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษ การกำหนดภารกิจของกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่น รวมถึงกำหนดเวลาแล้วเสร็จ (การคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานความเป็นไปได้ การเจรจาและลงนามในข้อตกลงกรอบ การจัดทำรายงานความเป็นไปได้ การจัดทำและอนุมัติแบบร่างหลังขั้นพื้นฐาน การคัดเลือกผู้รับเหมา การเวนคืนที่ดิน การเริ่มต้นโครงการ ฯลฯ) และการพัฒนาพื้นที่เมือง อุตสาหกรรม บริการ และโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ

จนถึงปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอและส่งเอกสารทางกฎหมาย พระราชกฤษฎีกา และมติของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี ให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประกาศใช้ ซึ่งครอบคลุมถึงการออกแบบทางเทคนิค ต้นทุนทางการเงิน การเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้ เกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุนและผู้รับเหมา การวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีทางรถไฟและการถ่ายทอดเทคโนโลยี รายชื่อสินค้าอุตสาหกรรมทางรถไฟที่สั่งซื้อและจัดสรร...

นายดัง ซี มานห์ ประธานการรถไฟแห่งเวียดนาม กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม

ในการประชุม ตัวแทนจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ได้เสนอให้เพิ่มเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการสำรวจและผลิตแร่ธาตุในโครงการ มาตรการป้องกันการทุจริต ระเบียบว่าด้วยการจัดทำ การประเมิน และการอนุมัติโครงการที่มีเนื้อหาแตกต่างจากแผนงานที่เกี่ยวข้อง การพัฒนาและการใช้ประโยชน์ที่ดินและการเพิ่มมูลค่าจากที่ดินในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ แผนงานที่ครอบคลุมสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและการพัฒนาเทคโนโลยี...

ผู้นำท้องถิ่นในพื้นที่ที่มีเส้นทางรถไฟผ่าน (นครฮานอย จังหวัดลาวกาย จังหวัดเยนบ๋าย จังหวัดวิญฟุก จังหวัดบั๊กนิญ และจังหวัดไฮเดือง) ต่างหวังว่าจะมีการส่งมอบเส้นทางโครงการและขอบเขตการเวนคืนที่ดินโดยเร็ว รวมถึงกระบวนการเวนคืนที่ดินและก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ การเพิ่มสถานีรถไฟและเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อท่าเรือภายในประเทศและเขตอุตสาหกรรม และการปรับปรุงแก้ไขตัวชี้วัดด้านการวางแผน สถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมสำหรับการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ การพัฒนาเมือง เขตอุตสาหกรรม และบริการโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ

ควรใช้แนวทางเชิงรุกในแง่ของกลไกและนโยบาย

ในการปิดการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า การดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ มีการติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด และต้องมั่นใจในคุณภาพของการก่อสร้าง

กระทรวงคมนาคมจำเป็นต้องนำความคิดเห็นที่แสดงออกในการประชุมมาพิจารณาและเร่งดำเนินการร่างมติรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการดำเนินงานตามมติของสภาแห่งชาติเรื่องการลงทุนและการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และทางรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว และประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อจัดทำพระราชกฤษฎีกากำกับการดำเนินงานตามกลไกและนโยบายพิเศษสำหรับโครงการทางรถไฟที่ได้รับอนุมัติจากสภาแห่งชาติ "โดยกำหนดเส้นตายและผู้รับผิดชอบที่ชัดเจน"

รองนายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงคมนาคมเร่งพัฒนาและออกหลักเกณฑ์ ระเบียบ และมาตรฐานทางเทคโนโลยี ตลอดจนแบบแผนโดยรวมของระบบรถไฟ เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการกำหนดแผนการระดมทุน (เงินทุนจาก ODA พันธบัตร และแหล่งเงินทุนจากภาคสังคม) และการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟองมีความคืบหน้าตามเป้าหมาย และให้พิจารณาและศึกษาข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มสถานีและเส้นทางสาขาเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการพัฒนาเศรษฐกิจของท้องถิ่นที่รถไฟวิ่งผ่าน

หน่วยงานท้องถิ่นกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมเพื่อกำหนดขอบเขตการเวนคืนที่ดินอย่างรวดเร็วและแม่นยำ เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการจัดสรรงบประมาณ การดำเนินโครงการเวนคืนที่ดินและจัดที่อยู่อาศัยใหม่ และการปรับแผนที่เกี่ยวข้องสำหรับการพัฒนาเมือง เขตอุตสาหกรรม และบริการโลจิสติกส์ในบริเวณใกล้เคียงสถานีรถไฟ

นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรียังได้ให้คำสั่งเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการที่เกี่ยวข้องกับการวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และการฝึกอบรมบุคลากรด้านรถไฟ การจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมรถไฟ (โดยรวบรวมการมีส่วนร่วมของบริษัทในด้านโลหะวิทยา กลศาสตร์ การผลิต และสารสนเทศและการส่งสัญญาณ) และการปรับโครงสร้างองค์กรการรถไฟเวียดนามเพื่อรับผิดชอบงานบริหารจัดการการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และการดำเนินงานระบบรถไฟ…

ที่มา: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html