จากท่าเรือแห่งนี้ ถ่านหินถูกส่งไปยังทุกมุมโลก

จากท่าเรือเหล่านี้ ถ่านหินจะถูกขนถ่ายลงเรือและขนส่งไปยังโรงงานผลิตปูนซีเมนต์ โรงไฟฟ้าพลังความร้อน และข้ามมหาสมุทรไปยังทุกมุมโลก ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาคุณภาพชีวิต...

ถ่านหินถูกจัดเก็บอย่างระมัดระวังและคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ

ความกล้าหาญของทหาร-คนงาน

ผมขอพูดถึงท่าเรือทั้งสองแห่งของบริษัทท่าเรือ ซึ่งเดิมชื่อบริษัทท่าเรือที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2538 และได้เปลี่ยนสถานะเป็นบริษัทท่าเรือในปี 2549 ซึ่งเป็นสาขาของบริษัทมหาชนภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยมีหน้าที่และภารกิจหลักคือการผลิต การค้า และ การป้องกันทางทหาร ปัจจุบันบริษัทมีโรงงานในเครือสองแห่งอยู่ที่เขเดย์ จังหวัดกำผา และหงส์ไทเตย์ จังหวัดดงเจียว โดยมีพนักงานรวม 451 คน

นอกเหนือจากการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมายแล้ว บริษัทท่าเรือยังได้ขยายพื้นที่จัดเก็บถ่านหิน ปรับปรุงระบบสายพานลำเลียง และท่าเรือเขะเดย์อย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มกำลังการรับและแปรรูปถ่านหิน ประหยัดต้นทุน และลดราคาสินค้า ปัจจุบัน พื้นที่ท่าเรือเขะเดย์ครอบคลุม 26 เฮกตาร์ มีระบบสายพานลำเลียง 4 ระบบ และรางลำเลียงแบบแข็ง ซึ่งมีกำลังการผลิต 4-5 ล้านตันต่อปี บริษัทได้สร้างระบบสายพานลำเลียงและปรับปรุงท่าเรือเขะเดย์ ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของบริษัทด้วยเงินลงทุน 1,257 พันล้านดอง ซึ่งช่วยให้หน่วยงานพัฒนาอย่างยั่งยืนและมั่นคงในระยะยาว

ท่าเรือฮ่องไทเตย์ — เรือกำลังขนถ่านหินที่ท่าเรือหงไทยเตย์

ที่เขเดย์ บรรยากาศของบริษัทท่าเรือคึกคักอยู่เสมอ บนชายฝั่งมีสายถ่านหินสีดำไหลลงสู่ระวางเรือ ยานพาหนะจำนวนมากวิ่งเข้าออกอย่างต่อเนื่อง เมื่อเข้าไปใน "สำนักงานใหญ่" ของบริษัท เรารู้สึกราวกับว่าอยู่ในสภาพแวดล้อมที่กว้างขวางและสดชื่น "แก่นแท้ทางวัฒนธรรม" ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนทั่วทั้งบริเวณบริษัท พื้นที่รับประทานอาหารส่วนกลางที่ทันสมัยมีระบบหม้อไอน้ำทำงานต่อเนื่อง อาหารของพนักงานนั้นครบถ้วนและจัดเตรียมได้ดีที่สุดแห่งหนึ่งในจังหวัด

ที่บริษัทท่าเรือ เราได้พบกับผู้อำนวยการหนุ่มมากฝีมืออย่าง พันโท บุย ทันห์ ซอน เกิดปี 1981 เมื่อพูดถึงพันโท บุย ทันห์ ซอน รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและผู้อำนวยการบริษัท ทุกคนต่างชื่นชมในความทุ่มเทและความเอาใจใส่ของเขา ซึ่งนำพาบริษัทให้ก้าวหน้าอย่างมั่นคง ผู้อำนวยการหนุ่มท่านนี้เป็นหัวหน้าหน่วยงานที่มีเจ้าหน้าที่ พนักงานป้องกันประเทศ ทหารอาชีพ และแรงงานสัญญาจ้างรวม 450 คน หน่วยงานนี้ยังกระจายอยู่ทั่วสองพื้นที่ ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อการบริหารจัดการและการดำเนินงาน นอกจากนี้ยังมีอุปสรรคอื่นๆ อีกมากมายที่ต้องเผชิญ เช่น การผลิตถ่านหินลดลง ราคาวัตถุดิบและเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น คุณภาพถ่านหินที่ต่ำลง ค่าเสื่อมราคาและดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้น และสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้

คำถามหนึ่งที่คอยรบกวนจิตใจของพันโทซอนตลอดหลายคืนที่นอนไม่หลับก็คือ จะทำอย่างไรจึงจะรักษาพนักงานไว้และทำให้พวกเขามีความผูกพันกับหน่วยงานอย่างใกล้ชิด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เขาต้องคอยเตือนพนักงานให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดในทุกขั้นตอนของการผลิต การขนส่ง และการแปรรูปถ่านหิน ในขณะเดียวกัน เขาก็ต้องดูแลความเป็นอยู่ที่ดีทั้งทางด้านวัตถุและจิตใจของพนักงานอย่างดีที่สุด แม้ว่าพื้นที่ปฏิบัติการของหน่วยจะกระจายตัวอยู่หลายที่ แต่เขาก็ไม่เคยสั่งให้พนักงานไปทำงานนอกเส้นทางที่กำหนดไว้โดยเด็ดขาด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา บริษัทได้ดำเนินมาตรการเพื่อต่อสู้กับความร้อนสำหรับพนักงาน โดยการจัดซื้อเสื้อที่มีพัดลมระบายความร้อนในตัว และจัดหาน้ำแร่เพิ่มเติมสำหรับพนักงานที่ทำงานกลางแจ้งเพื่อบรรเทาความเหนื่อยล้า ผู้บังคับบัญชาและผู้จัดการต้องตระหนักถึงจิตวิญญาณและคุณลักษณะของพนักงานที่ทุ่มเทเหล่านี้เสมอ...

พันโทซอนเป็นผู้บุกเบิกและเป็นแบบอย่างที่ดีในด้านการแข่งขันมาโดยตลอด ด้วยความคิดริเริ่มและแนวทางแก้ไขมากมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ คุณภาพ และประสิทธิผลในการผลิตและธุรกิจ ตัวอย่างเช่น โครงการ "ปรับปรุงบุ้งกี๋สำหรับตักถ่านหินจากใต้ท้องเรือ" ซึ่งใช้ประโยชน์จากวัสดุเก่า ประหยัดแรงงานและต้นทุนการผลิต และสร้างผลกำไรมากกว่า 300 ล้านดง อีกตัวอย่างหนึ่งคือ โครงการ "ปรับปรุงตลับลูกปืนเพลาสามแฉก (ประโยชน์ 2 ใน 1)" ซึ่งประหยัดเวลา วัสดุอะไหล่ และต้นทุนการผลิต สร้างผลกำไรมากกว่า 200 ล้านดง ที่โดดเด่นที่สุดคือ โครงการ "วิจัยและผลิตถังแรงดันเพื่อรองรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาและน้ำมันเกียร์สำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง: Scania, Foton, Howo, Kmaz" ซึ่งสร้างผลกำไรเกือบ 1 พันล้านดงต่อปี

อีกหนึ่งโครงการที่เขารู้สึกภาคภูมิใจเป็นพิเศษคือ "การล้างถ่านหินคุณภาพสูงจากแหล่งถ่านหินคุณภาพต่ำ" ตัวอย่างเช่น ถ่านหินเกรด 6 ที่นำเข้าจะถูกแปรรูปผ่านระบบล้างที่มีกำลังการผลิตประมาณ 15,000 ตันต่อเดือน จากถ่านหินเกรด 6 จะได้ถ่านหินเกรด 3 และเกรด 4 ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของถ่านหิน โครงการนี้สร้างงานจำนวนมากและนำมาซึ่งประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ สูง เนื่องจากก่อนหน้านี้คนงานมักไม่มีงานทำหลังจากการขนส่งถ่านหินแต่ละครั้ง แต่ด้วยระบบล้างถ่านหินคุณภาพสูงนี้ คนงานจึงไม่เคยขาดงาน ไม่มีช่วงเวลาว่างงานเลย

ด้วยประสบการณ์การทำงานในหน่วยงานต่างๆ มากกว่าสิบแห่ง ผู้อำนวยการซอนจึงเข้าใจถึงความยากลำบากของคนงานเหมืองเป็นอย่างดี ถ่านหินทุกตันที่ผลิตได้นั้น คนงานต้องเสียสละเหงื่อ น้ำตา และบางครั้งถึงกับเลือด ผู้จัดการที่ดีต้องรักใบหน้าที่เปื้อนเหงื่อของคนงานเหมือง การเป็นผู้บัญชาการหน่วยผลิตหมายถึงการรักรอยยิ้มสดใสในตอนท้ายของแต่ละกะ และหวาดกลัวเลือดที่ไหลออกมาจากชั้นถ่านหินเมื่อเหมืองถล่ม คนเราต้องรักถ่านหินมากเท่ากับที่รักผู้คน หวาดกลัวเสียงร้องและความเจ็บปวดของถ่านหิน เมื่อมองเข้าไปในดวงตาที่แน่วแน่ของเขา ฉันก็รับรู้ได้ถึงความรักอันลึกซึ้งที่เขามีต่ออาชีพและต่อผู้คนที่เขาทำงานด้วย

หัวหน้าคนงานควงสั่งให้คนงานคลุมถ่านหินด้วยผ้าใบกันน้ำ — พันโท ฟาม เวียด เกือง หัวหน้าคนงานของโรงงานหมายเลข 3 สั่งให้คนงานคลุมถ่านหินด้วยผ้าใบกันน้ำ

นอกจากจะดำเนินงานด้านการผลิตและธุรกิจให้ดีแล้ว บริษัทฯ ยังให้ความสำคัญกับการรักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่นำไปสู่ท่าเรือและถนนภายในพื้นที่จัดเก็บถ่านหิน นายบุย วัน ฮุง รองผู้จัดการโรงงานที่ 3 กล่าวว่า ปัจจุบัน บริษัทฯ ได้รวบรวมน้ำเสียจากกระบวนการล้างถ่านหินและน้ำไหลบ่าจากพื้นที่จัดเก็บลงในถังตกตะกอนสองถัง เพื่อป้องกันการล้นเหมือนแต่ก่อน บริษัทฯ ยังเชื่อมโยงความรับผิดชอบและสิทธิของพนักงานเข้ากับโครงการนำร่องและผลการปฏิบัติงานด้วย

โครงการริเริ่มด้านนวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย

เรื่องราวของผู้อำนวยการซอนพาเราย้อนกลับไปยังพื้นที่ดงเจียว ซึ่งเป็นที่ตั้งของคลังเก็บถ่านหินน้ำตรังบัคและท่าเรือหงไทเตของบริษัท คุณซอนอธิบายว่า นอกจากการขนส่งถ่านหินด้วยสายพานลำเลียงแล้ว พวกเขายังคงใช้การขนส่งทางรถบรรทุกอยู่ อย่างไรก็ตาม บริษัทจะไม่ขับรถบรรทุกถ่านหินขึ้นไปบนทางหลวงแผ่นดินอย่างเด็ดขาด

ในดงเจี้ยว ปัจจุบันมีโครงการก่อสร้างถนนเลียบแม่น้ำ 10 เลนตัดผ่านพื้นที่ปฏิบัติงานของบริษัท ส่งผลให้ปริมาณรถขนส่งดินและหินสำหรับงานก่อสร้างคันดินและของเสียจากเหมืองในพื้นที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก บางครั้งสูงถึงกว่า 400 คันต่อวัน ซึ่งสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อความพยายามของบริษัทในการป้องกันการสูญเสียถ่านหินและรักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ในขณะเดียวกัน บริษัทมีรถเพียง 20 คันที่ท่าเรือและ 30 คันที่โกดังเท่านั้น

ดังนั้น บริษัทจึงต้องจัดให้มีทีมลาดตระเวนและทำความสะอาดถนนทุกวัน นอกจากนี้ยังมีปัญหาอื่นๆ เช่น เส้นทางการขนส่งที่ยาวขึ้นและการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ยานพาหนะมักชำรุดเสียหายหลังจากใช้งานเพียงสามถึงห้าปี เนื่องจากต้องเดินทางบ่อยครั้งบนถนนบนภูเขาที่ลาดชัน ขรุขระ คดเคี้ยว และสูงชัน ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีปัญหาจากการบริโภคที่ซบเซาในช่วงการระบาดของโควิด-19 และต้นทุนการผลิตที่เพิ่มสูงขึ้น ในยุคหลังโควิด-19 โครงการที่ต้องการถ่านหินคุณภาพสูง เช่น โครงการสำหรับอุตสาหกรรมเหล็ก เหล็กกล้า และซีเมนต์ กำลังดำเนินการด้วยกำลังการผลิตที่ลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อรายได้เป็นอย่างมาก บริษัทต้องแบกรับต้นทุนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับถ่านหิน ซึ่งยิ่งเพิ่มต้นทุนการผลิตขึ้นไปอีก

เราเดินทางมาถึงท่าเรือหงไทยเตย์ในปลายเดือนสิงหาคม ต่างจากพื้นที่เหมืองแร่ บริเวณท่าเรือยังคงรักษาอากาศบริสุทธิ์เอาไว้ได้ ด้วยระบบสายพานลำเลียงแบบวงปิดที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งขนส่งถ่านหินจากโรงงานแปรรูปน้ำตรังบัคไปยังท่าเรือ ระยะทาง 4.8 กิโลเมตร

เทถ่านหินลงบนเรือ — การขนถ่ายถ่านหินลงเรือที่ท่าเรือหงส์ไทยเตย์

คุณโด วัน บินห์ หัวหน้าคนงานของโรงงานซ่อมบำรุงท่าเรือหงไทเตย์ กำลังร่างแบบระบบสายพานลำเลียงแบบซิงโครไนซ์ที่ใช้งานมาตั้งแต่ปี 2019 ก่อนหน้านี้ การขนส่งถ่านหินจากแหล่งเหมืองของบริษัท 91 และบริษัท 397 (บริษัท thuộc Dong Bac) ไปยังท่าเรือ ต้องใช้รถบรรทุกหลายสิบคัน และคลุมด้วยผ้าใบเพื่อป้องกันไม่ให้ถ่านหินหกเลอะถนน แม้จะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ยังไม่สามารถป้องกันฝุ่นละอองและมลพิษได้ ปัจจุบัน บริษัทได้ลงทุนในระบบขนส่งถ่านหินที่มีกำลังการผลิต 680,000 ตันต่อชั่วโมง เชื่อมต่อโดยตรงจากคลังสินค้าแปรรูปไปยังท่าเรือ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย แรงงาน และรักษาสิ่งแวดล้อมได้เป็นอย่างมาก

โครงการนวัตกรรมทางเทคนิคอื่นๆ ของบริษัทได้ก่อให้เกิดมูลค่าการผลิตและธุรกิจโดยตรง ส่งผลให้การผลิตถ่านหินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในปี 2024 แม้จะผ่านไปเพียงครึ่งปี แต่สัญญาณต่างๆ ก็เป็นไปในทิศทางที่ดีมาก บริษัทได้รับถ่านหินมากกว่า 2.2 ล้านตัน คิดเป็น 51.37% ของแผนประจำปี และใช้ไปเกือบ 2.2 ล้านตัน คิดเป็น 54.26% ของแผนประจำปี คาดว่าในปี 2024 บริษัทจะสามารถผลิตถ่านหินได้ประมาณ 4 ล้านตัน เงินเดือนและรายได้ของบุคลากร พนักงาน และคนงานมีเสถียรภาพ โดยรายได้เฉลี่ยในปี 2023 เพิ่มขึ้น 15.48% เมื่อเทียบกับปี 2021 ที่สำคัญ ในปี 2023 บริษัทบรรลุเป้าหมายที่สูง ได้แก่ รายได้ 7,604.66 พันล้านดอง กำไร 32,260 พันล้านดอง และภาษีที่จ่ายให้แก่รัฐบาล 52,238 พันล้านดอง รายได้เฉลี่ยต่อคนต่อเดือนอยู่ที่เกือบ 20 ล้านดองเวียดนาม

การขนถ่ายถ่านหินเพื่อนำไปผสมกับถ่านหินเชิงพาณิชย์

หลังจากใช้เวลาเกือบ 30 ปีในการก่อสร้างและพัฒนา บริษัทได้รับเกียรติด้วยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ชั้นที่สามแห่งการป้องกันประเทศ เครื่องราชอิสริยาภรณ์แรงงานชั้นที่สองและสาม ใบประกาศเกียรติคุณจาก รัฐบาล และใบประกาศเกียรติคุณ คำชมเชย และธงแห่งการเป็นแบบอย่างอีกมากมายจากกองทัพ บริษัทแม่ และกระทรวงและหน่วยงานทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น สิ่งเหล่านี้เป็นรางวัลที่สมควรได้รับอย่างยิ่งสำหรับความทุ่มเทอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยของพนักงานทุกคนในบริษัท ผมเชื่อว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จยิ่งใหญ่กว่าเดิมในอนาคต เมื่อพิจารณาจากสายตาที่มุ่งมั่นของทหาร-คนงานทุกคน

แหล่งที่มา