จากท่าเรือเหล่านี้ ถ่านหินจะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตซีเมนต์ โรงไฟฟ้าพลังความร้อน และส่งไปยังสถานที่ต่างๆ มากมายด้วยเรือเดินทะเลเพื่อเป็นเชื้อเพลิงในการดำรงชีวิต...
ความกล้าหาญของทหารผู้ทำงาน
ดิฉันขอพูดถึงท่าเรือ 2 แห่งของบริษัทท่าเรือ ซึ่งเป็นท่าเรือเดิมที่ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2538 และในปี พ.ศ. 2549 ได้เปลี่ยนมาเป็นบริษัทท่าเรือ สาขาของบริษัทท่าเรือดงบั๊ก ซึ่งมีหน้าที่หลักและภารกิจหลักคือการผลิต ธุรกิจ และ การป้องกันประเทศ ปัจจุบันบริษัทมีโรงงานในเครือ 2 แห่ง คือ ที่เมืองเคเดย เมืองคัมพา และที่เมืองฮ่องไทเตย เมืองดงเตรียว โดยมีเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงาน และลูกจ้างรวม 451 คน
นอกจากการดูแลงานที่ได้รับมอบหมายแล้ว บริษัทท่าเรือยังได้ขยายพื้นที่คลังสินค้าถ่านหิน ปรับปรุงสายพานลำเลียงและท่าเรือเคเดย์ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรับและแปรรูปถ่านหิน ลดต้นทุน และลดราคาสินค้า ปัจจุบันพื้นที่ท่าเรือเคเดย์มีขนาด 26 เฮกตาร์ มีระบบสายพานลำเลียง 4 ระบบ และรางลำเลียงแบบแข็ง (hard chute) ที่มีความจุ 4-5 ล้านตันต่อปี บริษัทได้สร้างสายพานลำเลียงและปรับปรุงท่าเรือเคเดย์ ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของบริษัท ด้วยเงินลงทุน 1,257 พันล้านดอง ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถพัฒนาอย่างยั่งยืนและมั่นคงในระยะยาว
ที่เมืองเคเด บรรยากาศการทำงานของบริษัทท่าเรือคึกคักอยู่เสมอ บนฝั่ง ถ่านหินดำยังคงไหลลงสู่ห้องเก็บสัมภาระของเรือ ยานพาหนะหลายคันเข้าออกอย่างคึกคัก ทันทีที่เราก้าวเข้าสู่ "สำนักงานใหญ่" ของบริษัท เรารู้สึกราวกับได้อยู่ในพื้นที่ที่โปร่งสบายและสดชื่น "วัฒนธรรม" ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนทั่วทั้งบริษัท พื้นที่รับประทานอาหารส่วนกลางที่ทันสมัยพร้อมระบบต้มน้ำแบบต่อเนื่อง อาหารของคนงานเป็นหนึ่งในอาหารที่สมบูรณ์แบบที่สุดในบรรดาบริษัทต่างๆ ในจังหวัด
ที่บริษัทท่าเรือ เราได้พบกับผู้อำนวยการหนุ่มท่านหนึ่ง คือ พันโท บุ่ย แทง เซิน เกิดในปี พ.ศ. 2524 เมื่อกล่าวถึงพันโท บุ่ย แทง เซิน รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและผู้อำนวยการบริษัท ทุกคนต่างชื่นชมในความทุ่มเทและความมุ่งมั่นของท่าน ซึ่งนำพาบริษัทให้ก้าวหน้าอย่างมั่นคง ผู้อำนวยการหนุ่มท่านนี้ “ยืนอยู่แถวหน้า” ของหน่วยงานที่มีบุคลากร เจ้าหน้าที่ บุคลากรด้านการป้องกันประเทศ ทหารอาชีพ และลูกจ้างสัญญาจ้างกว่า 450 คน หน่วยงานนี้ตั้งอยู่ในสองพื้นที่ ก่อให้เกิดความยากลำบากอย่างมากในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน นอกจากนี้ยังมีปัญหาอื่นๆ อีกมากมายที่ต้องเผชิญ เช่น ผลผลิตถ่านหินลดลง ราคาวัตถุดิบและเชื้อเพลิงที่สูง คุณภาพถ่านหินที่ย่ำแย่ ค่าเสื่อมราคา อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น และสภาพอากาศที่แปรปรวน
คำถามที่ทำให้พันโทซอนรู้สึกกระสับกระส่ายอยู่เสมอในคืนที่นอนไม่หลับหลายคืน คือ จะทำอย่างไรให้คนงานผูกพันกับหน่วยอย่างใกล้ชิด เพื่อที่จะทำเช่นนั้น เราต้องเตือนพี่น้องของเราให้ตระหนักถึงความปลอดภัยสูงสุดในขั้นตอนการผลิต การขนส่ง และการแปรรูปถ่านหิน ขณะเดียวกัน เราต้องดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของคนงานให้ดีที่สุด แม้ว่าพื้นที่ปฏิบัติงานของหน่วยจะกระจัดกระจาย แต่เราไม่ควรจัดให้คนงานทำงานผิดทิศทางโดยเด็ดขาด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา บริษัทได้นำระบบป้องกันความร้อนมาใช้สำหรับพนักงาน เช่น การซื้อเสื้อที่มีพัดลมติดด้านหลัง การให้น้ำแร่แก่พนักงานที่ทำงานกลางแจ้งโดยตรง เพื่อบรรเทาความเหนื่อยล้า ผู้บังคับบัญชาและผู้อำนวยการต้องคำนึงถึงจิตวิญญาณและอารมณ์ของพนักงานอยู่เสมอ...
พันโทเซินเป็นผู้บุกเบิกและเป็นแบบอย่างที่ดีในขบวนการเลียนแบบมาโดยตลอด ด้วยความคิดริเริ่มและแนวทางแก้ไขมากมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต คุณภาพ และประสิทธิภาพในการผลิตและการดำเนินธุรกิจ ตัวอย่างที่โดดเด่นคือโครงการ "การปรับปรุงถังเก็บถ่านหินจากใต้น้ำสำหรับยานพาหนะ" ซึ่งใช้วัสดุเก่า ประหยัดแรงงานและต้นทุนการผลิต และสร้างกำไรมากกว่า 300 ล้านดอง หรือโครงการ "การปรับปรุงลูกปืนเพลาสามล้อ (ประโยชน์แบบ 2-in-1)" ซึ่งช่วยประหยัดเวลา วัสดุทดแทน และต้นทุนการผลิต และสร้างกำไรมากกว่า 200 ล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการ "การวิจัยและแปรรูปถังแรงดันเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาและน้ำมันเกียร์สำหรับยานพาหนะขนส่งระยะกลางและระยะไกล: Scania, Foton, Howo, Kmaz" ซึ่งสร้างกำไรเกือบ 1 พันล้านดองต่อปี
อีกโครงการหนึ่งที่เขาชื่นชอบคือ “การคัดเลือกถ่านหินคุณภาพสูงจากถ่านหินคุณภาพต่ำ” ยกตัวอย่างเช่น ถ่านหินหมายเลข 6 นำเข้าผ่านระบบล้าง ซึ่งมีกำลังการผลิตประมาณ 15,000 ตันต่อเดือน ถ่านหินหมายเลข 6 จะผลิตถ่านหินหมายเลข 3 และถ่านหินหมายเลข 4 ตามลำดับ ซึ่งจะช่วยยกระดับคุณภาพของถ่านหิน โครงการนี้สร้างงานมากมาย ส่งผลให้มีประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ สูง เนื่องจากในอดีต ทุกครั้งที่มีการส่งออกถ่านหิน คนงานจะไม่มีงานทำ แต่ปัจจุบัน ด้วยระบบล้างถ่านหินคุณภาพสูง คนงานจึงไม่เคยขาดงาน และไม่มีสถานการณ์ที่ต้องเลิกจ้าง
หลังจากทำงานในหน่วยงานต่างๆ มากกว่าสิบแห่ง ผู้อำนวยการซอนจึงตระหนักถึงความยากลำบากของคนงานมากขึ้น ในการผลิตถ่านหินแต่ละตัน คนงานต้องแลกด้วยหยาดเหงื่อ น้ำตา และบางครั้งถึงขั้นต้องแลกด้วยเลือด ผู้จัดการต้องรักหยาดเหงื่อบนใบหน้าของคนงานเหมือง ผู้บัญชาการหน่วยการผลิตต้องรักรอยยิ้มสดใสหลังเลิกงาน และหวาดกลัวสายเลือดที่ไหลรินออกมาจากชั้นถ่านหินเมื่อเตาหลอมพังทลาย เขาต้องรักถ่านหินมากพอๆ กับที่เขารักผู้คน ต้องกลัวการร้องไห้ กลัวการร้องไห้อย่างเจ็บปวด เมื่อมองเข้าไปในดวงตาที่มุ่งมั่นของเขา ฉันจึงตระหนักถึงความรักอันลึกซึ้งที่เขามีต่องานและผู้คน
นอกจากการดำเนินงานด้านการผลิตและธุรกิจที่ดีแล้ว บริษัทฯ ยังให้ความสำคัญกับการรักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนที่มุ่งสู่ท่าเรือและถนนภายในคลังสินค้าถ่านหิน คุณบุย วัน ฮุง รองผู้จัดการโรงงานที่ 3 กล่าวว่า ปัจจุบัน บริษัทฯ ได้รวบรวมน้ำเสียในขั้นตอนการล้างถ่านหินและน้ำผิวดินที่ไหลล้นออกจากคลังสินค้าไว้ในถังตกตะกอน 2 ถัง ทำให้ไม่สามารถไหลล้นได้อย่างอิสระเหมือนแต่ก่อน บริษัทฯ ยังให้ความรับผิดชอบและสิทธิของพนักงานในการปฏิบัติงานจำลองสถานการณ์และผลลัพธ์ของการปฏิบัติงานให้สำเร็จลุล่วง
นวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย
เรื่องราวของผู้อำนวยการเซินพาเราย้อนกลับไปที่ย่านดงเตรียว ซึ่งบริษัทมีโกดังถ่านหินน้ำตรังบั๊กและท่าเรือหงไถ่ไต๋ คุณเซินกล่าวว่าปัจจุบัน นอกจากการขนส่งถ่านหินด้วยสายพานลำเลียงแล้ว ถ่านหินยังขนส่งด้วยรถบรรทุกด้วย อย่างไรก็ตาม ทางหน่วยงานไม่ได้ขับรถบรรทุกถ่านหินขึ้นทางหลวงแผ่นดินโดยเด็ดขาด
ในเขตด่งเตรียว ปัจจุบันมีโครงการถนนเลียบแม่น้ำขนาด 10 เลนตัดกับพื้นที่ปฏิบัติงานของบริษัท ปริมาณรถขนส่งดินและหินสำหรับทำเขื่อนและกากแร่ในพื้นที่จึงเพิ่มขึ้น บางครั้งอาจสูงถึงกว่า 400 คันต่อวัน ทำให้เกิดภาระงานควบคุมอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการสูญเสียถ่านหินและการควบคุมสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน ที่ท่าเรือ บริษัทมีรถเพียง 20 คัน และที่โกดังมี 30 คัน
ดังนั้น บริษัทฯ จึงจำเป็นต้องรักษากำลังพลเพื่อควบคุมและทำความสะอาดถนนทุกวัน นอกจากความยากลำบาก เช่น เส้นทางการขนส่งที่ยาวขึ้นเรื่อยๆ แล้ว ค่าเสื่อมราคาก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ยานพาหนะที่มีอายุเพียง 3-5 ปี มักประสบปัญหาเนื่องจากต้องวิ่งบนเส้นทางขนส่งของเหมืองบ่อยครั้งบนเนินเขาที่ลาดชัน ขรุขระ คดเคี้ยว และชัน นอกจากนี้ ยังมีความยากลำบากจากการบริโภคที่ซบเซาในช่วงโควิด-19 และราคาวัตถุดิบที่สูงขึ้น ในช่วงหลังโควิด-19 โครงการที่ต้องการถ่านหินคุณภาพสูง เช่น เหล็ก เหล็กกล้า และปูนซีเมนต์ ต่างหยุดชะงัก ส่งผลกระทบต่อรายได้อย่างมาก ต้นทุนถ่านหินทั้งหมดต้องแบกรับภาระ ซึ่งทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น
เรามาถึงท่าเรือหงสาวไต๋เตยเมื่อปลายเดือนสิงหาคม ต่างจากเหมืองอื่นๆ บริเวณท่าเรือยังคงรักษาอากาศบริสุทธิ์ตามธรรมชาติไว้ได้ด้วยระบบสายพานลำเลียงแบบปิดขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ขนส่งถ่านหินจากคลังสินค้าแปรรูปน้ำตรังบั๊กไปยังท่าเรือ ซึ่งเป็นระบบความยาว 4.8 กิโลเมตร
คุณโด วัน บิ่ญ ผู้จัดการโรงงานท่าเรือฮ่องไท่เตย ได้นำเสนอระบบสายพานลำเลียงแบบซิงโครไนซ์ที่เริ่มใช้งานในปี พ.ศ. 2562 ก่อนหน้านี้ การขนส่งถ่านหินจากเหมืองของบริษัท 91 และบริษัท 397 (ภายใต้บริษัทดองบั๊ก) ไปยังท่าเรือ จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายรถขนส่งหลายสิบคัน จากนั้นคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำเพื่อป้องกันถ่านหินร่วงหล่นลงบนถนน แม้จะพยายามอย่างเต็มที่แล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถป้องกันฝุ่นและมลพิษได้ ปัจจุบัน บริษัทได้ลงทุนในระบบขนส่งถ่านหินที่มีกำลังการผลิต 680,000 ตันต่อชั่วโมง ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงจากคลังสินค้าแปรรูปไปยังท่าเรือ ช่วยประหยัดต้นทุน แรงงาน และรักษาสิ่งแวดล้อมได้อย่างมาก
โครงการริเริ่มด้านนวัตกรรมทางเทคนิคอื่นๆ ของบริษัทได้นำมาซึ่งมูลค่าการผลิตและธุรกิจโดยตรง ด้วยเหตุนี้ ผลผลิตถ่านหินจึงค่อยๆ เพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แม้จะผ่านมาเพียงครึ่งทางในปี 2567 แต่สัญญาณกลับเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก บริษัทได้รับถ่านหินมากกว่า 2.2 ล้านตัน คิดเป็น 51.37% ของแผนประจำปี และมีการบริโภคถ่านหินเกือบ 2.2 ล้านตัน คิดเป็น 54.26% ของแผนประจำปี คาดการณ์ว่าในปี 2567 บริษัทจะมีผลผลิตประมาณ 4 ล้านตัน เงินเดือนและรายได้ของเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงาน และลูกจ้างมีเสถียรภาพ โดยรายได้เฉลี่ยในปี 2566 เพิ่มขึ้น 15.48% เมื่อเทียบกับปี 2564 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2566 บริษัทบรรลุเป้าหมายที่สูง ได้แก่ รายได้ 7,604.66 พันล้านดอง กำไร 32,260 พันล้านดอง งบประมาณ 52,238 พันล้านดอง รายได้เฉลี่ยเกือบ 20 ล้านดอง/คน/เดือน
หลังจากการก่อสร้างและพัฒนามาเกือบ 30 ปี บริษัทฯ ได้รับเกียรติให้ได้รับเหรียญเกียรติยศคุ้มครองมาตุภูมิชั้นสาม เหรียญเกียรติยศแรงงานชั้นสองและสาม ประกาศนียบัตรเกียรติคุณจาก รัฐบาล และประกาศนียบัตรเกียรติคุณ ประกาศนียบัตรเกียรติคุณ และธงจำลองมากมายจากกองทัพบก กรมโยธาธิการ กระทรวง และกรมต่างๆ ทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น สิ่งเหล่านี้ถือเป็นรางวัลอันทรงคุณค่าสำหรับความพยายามอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยของบุคลากรของบริษัทฯ ดิฉันเชื่อมั่นว่าบริษัทฯ จะประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้นในอนาคต เมื่อมองผ่านสายตาอันมุ่งมั่นของทหารและคนงานทุกท่าน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)