ซึ่งรวมถึงทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา ทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ทางด่วนเกาหลาน-อานฮู ทางด่วนหมี่อาน-เกาหลาน ทางหลวง โฮจิมินห์ ช่วงจากราชโซยถึงเบ็นญัต และทางหลวงโกกาว-วิงห์ถวน…
นายกรัฐมนตรี ให้กำลังใจคนงาน ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนระยะที่ 3 ข้ามจังหวัดเฮาเกียง ภาพ: เลอ อัน
นี่คือภาพที่คุ้นเคยและสร้างแรงบันดาลใจอย่างยิ่งสำหรับเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานหลายพันคนที่ทำงานหนักทั้งวันทั้งคืนในสถานที่ก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่ง
นายกรัฐมนตรีพร้อมด้วยผู้นำจากกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เดินทางไปหลายที่ ในระหว่างการเดินทาง นายกรัฐมนตรีได้ตั้งใจฟังและสังเกตการณ์อย่างรอบคอบ
ต่อมา เขาได้แก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ในทันที พร้อมทั้งเสนอแนะแนวทางแก้ไขที่สำคัญหลายประการ
ในการประชุมเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม เมื่อได้ฟังข้อเสนอของรัฐมนตรี ว่าการกระทรวง คมนาคม เหงียน วัน ถัง ที่จะขยายเวลาทำการของเหมืองทรายริมแม่น้ำจาก 7:00 น. ถึง 19:00 น. (ตามระเบียบคือ 7:00 น. ถึง 17:00 น.) เพื่อให้มั่นใจว่ามีปริมาณทรายเพียงพอสำหรับสถานที่ก่อสร้าง (ซึ่งต้องการทราย 70,000-80,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ในขณะที่กำลังการผลิตในปัจจุบันต่ำกว่า 50%) นายกรัฐมนตรีได้กล่าวทันทีว่า "เราจะพิจารณาขยายเวลาทำการเพื่อให้มั่นใจว่ามีทรายเพียงพอสำหรับสถานที่ก่อสร้าง ไม่จำเป็นต้องอยู่ในช่วงเวลา 19:00 น. เสมอไป"
เนื่องจากโครงการต่างๆ ในภาคตะวันตกประสบปัญหาขาดแคลนทรายและหิน นายกรัฐมนตรีจึงแสดงความเข้าใจและเห็นใจ พร้อมทั้งสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดและให้ความร่วมมืออย่างมีประสิทธิภาพ
เขากล่าวว่า "ปัญหาใด ๆ ที่อยู่ในอำนาจหน้าที่ของรัฐบาล รัฐบาลจะดำเนินการแก้ไขโดยทันที"
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าไม่ควรเผยแพร่ข้อมูลที่ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับนโยบายของรัฐบาลเรื่องทรายทะเล ท่านเสนอแนะว่าจังหวัดทางภาคตะวันออกซึ่งมีแหล่งหินทรายจำนวนมาก ควรแบ่งปันทรัพยากรกับจังหวัดทางภาคตะวันตกเพื่อให้แน่ใจว่ามีทรายเพียงพอ
เขากล่าวว่าแต่ละท้องถิ่นมีจุดแข็งของตนเองและจำเป็นต้องแบ่งปันจุดแข็งเหล่านั้นกับท้องถิ่นอื่นๆ เพื่อให้ทุกอย่างพัฒนาไปพร้อมกัน
เขาทำงานร่วมกับจังหวัดต่างๆ โดยมุ่งเน้นไปที่ทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางด่วนกับพื้นที่อยู่อาศัย "เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่หลังจากสร้างทางด่วนเสร็จแล้ว เราต้องสร้างทางแยกต่างระดับเพิ่มเติม ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ดังเช่นที่เคยเกิดขึ้นในบางแห่งเมื่อเร็วๆ นี้"
นายกรัฐมนตรีเรียกร้องและเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของจังหวัดและเมืองต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในการสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 600 กิโลเมตรภายในวาระนี้ และอีก 600 กิโลเมตรในระยะต่อไป
นั่นเป็นความปรารถนาของประชาชน 20 ล้านคนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นแหล่งผลิตข้าว ผลไม้ ปลา และกุ้ง มานานหลายชั่วอายุคนแล้ว
กล่าวได้ว่านายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ ได้เยี่ยมชมโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายแห่งทั่วประเทศ โดยมีจุดประสงค์เพื่อทำความเข้าใจสภาพความเป็นจริงในพื้นที่และแก้ไขอุปสรรคต่างๆ
เป็นการยากที่จะระบุการเดินทางทั้งหมดที่หัวหน้าคณะรัฐบาลได้ดำเนินการ การเดินทางเหล่านี้อาจเกิดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ วันหยุด หรือแม้กระทั่งตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน ซึ่งครอบคลุมทั่วประเทศ
ไม่ว่าเขาจะไปที่ไหน เขาจะตั้งใจฟังและแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที พร้อมทั้งเสนอแนวทางแก้ไขที่เฉพาะเจาะจง ซึ่งช่วยคลี่คลายอุปสรรคต่างๆ ได้มากมาย
ผลที่ตามมาคือ ความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการได้รับการรับประกัน โดยหลายโครงการเสร็จสิ้นก่อนกำหนดหลายเดือน
จนถึงปัจจุบัน โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้ง 11 โครงการในช่วงปี 2017-2020 ซึ่งมีความยาวรวม 653 กิโลเมตร ได้เปิดใช้งานแล้ว ส่งผลให้ความยาวรวมของทางด่วนทั่วประเทศมีมากกว่า 2,000 กิโลเมตร
ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นจากหลายสาเหตุ แต่ที่แน่ชัดคือจิตวิญญาณของ "พูดแต่เรื่องลงมือทำ ไม่พูดเรื่องถอยหลัง" ซึ่งนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำอยู่เสมอ ได้แพร่กระจายไปยังเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานทุกคนแล้ว
"พูดถึงแต่การลงมือทำ อย่าพูดถึงการถอยหลัง" "เอาชนะแสงแดดและพิชิตสายฝน" "ทำงาน 3 กะ 4 ทีม"... สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่แค่คำขวัญของภาคการขนส่งอีกต่อไป แต่ได้แพร่หลายไปอย่างกว้างขวางแล้ว
แม้จะยังมีความท้าทายอยู่บ้าง แต่เมื่อพิจารณาจากสิ่งที่ได้บรรลุมาแล้ว ก็อาจกล่าวได้ว่าเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 นั้นไม่ไกลเกินเอื้อมอีกต่อไป
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)