จากการตรวจเยี่ยมของนายกรัฐมนตรี

ได้แก่ ทางด่วน Can Tho - Ca Mau, ทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , ทางด่วน Cao Lanh - An Huu, ทางด่วน My An - Cao Lanh, ถนนโฮจิมินห์ ส่วนถนน Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan...

Từ những chuyến thị sát của Thủ tướng- Ảnh 1.

นายกรัฐมนตรีให้กำลังใจคนงานในพื้นที่ก่อสร้างโครงการทางหลวงหมายเลข 3 ทั่วจังหวัด ห่าวซาง ภาพโดย: เล อัน

นี่เป็นภาพที่คุ้นเคยและเป็นแรงบันดาลใจอย่างมากสำหรับเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานหลายพันคนที่ทำงานหนักทั้งวันทั้งคืนในสถานที่ก่อสร้างจราจร

นายกรัฐมนตรี และผู้นำจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเดินทางไปมาเหมือนรถรับส่ง ระหว่างการเดินทาง นายกรัฐมนตรีรับฟังและสังเกตการณ์อย่างระมัดระวัง

จากนั้นเขาได้แก้ไขปัญหาความยุ่งยากที่เกิดขึ้นโดยตรง พร้อมทั้งเสนอแนวทางแก้ไขที่สำคัญหลายประการ

ในการประชุมเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ขณะรับฟังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายเหงียน วัน ถัง เสนอให้เพิ่มเวลาการขุดทรายในเหมืองแม่น้ำจาก 7.00 น. ถึง 19.00 น. (กฎระเบียบกำหนดไว้ 7.00 น. ถึง 17.00 น.) เพื่อให้มั่นใจว่ามีศักยภาพเพียงพอต่อการให้บริการแก่ไซต์ก่อสร้าง (ต้องการทราย 70,000 - 80,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ขณะที่ศักยภาพในการขุดทรายยังไม่ถึง 50%) นายกรัฐมนตรีกล่าวทันทีว่า "เราจะพิจารณาขยายเวลาการขุดทรายเพื่อให้มีทรายเพียงพอสำหรับไซต์ก่อสร้าง ไม่จำเป็นต้องเป็นเวลา 19.00 น."

เนื่องด้วยปัญหาขาดแคลนทรายและหินในโครงการต่างๆ ในภาคตะวันตก นายกรัฐมนตรีจึงเข้าใจและเห็นพ้องต้องกัน จึงมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทำงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นและร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด

“รัฐบาลจะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้” เขากล่าว

นายกรัฐมนตรีย้ำว่าอย่าเผยแพร่ข้อมูลเท็จเกี่ยวกับนโยบายของรัฐบาลเกี่ยวกับทรายทะเล นายกรัฐมนตรีเสนอให้จังหวัดทางภาคตะวันออกซึ่งมีเหมืองหินจำนวนมาก ควรแบ่งปันพื้นที่กับภาคตะวันตกเพื่อจัดหาทราย

ตามที่เขากล่าวไว้ แต่ละท้องถิ่นมีจุดแข็งและความต้องการของตัวเองที่จะแบ่งปันกับท้องถิ่นอื่น ๆ เพื่อให้ทุกอย่างสามารถปรับปรุงได้

โดยทำงานร่วมกับจังหวัด เป็นห่วงเรื่องทางแยกที่เชื่อมทางหลวงกับพื้นที่อยู่อาศัย “เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่หลังจากสร้างทางหลวงเสร็จแล้ว จะต้องเปิดทางแยกที่มีค่าใช้จ่ายสูงเหมือนบางพื้นที่เมื่อเร็วๆ นี้”

นายกรัฐมนตรีเรียกร้องและเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของจังหวัดในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่จะสร้างทางหลวงระยะทาง 600 กม. ภายในระยะนี้ และเพิ่มอีก 600 กม. ในระยะต่อไป

นั่นคือความปรารถนาของประชากร 20 ล้านคนในแหล่งปลูกข้าว สวนผลไม้ สวนปลา และสวนกุ้งทางภาคตะวันตกมาหลายชั่วอายุคน

อาจกล่าวได้ว่านายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh คือผู้ที่เดินทางไปเยี่ยมชมโครงการคมนาคมสำคัญๆ ของประเทศหลายโครงการ ท่านเดินทางไปเพื่อทำความเข้าใจความเป็นจริงและขจัดอุปสรรคต่างๆ

เป็นเรื่องยากที่จะระบุรายการการเดินทางทั้งหมดของหัวหน้ารัฐบาล อาจเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ เทศกาลเต๊ด หรือแม้แต่ช่วงเทศกาลเต๊ด ทั่วประเทศ

พระองค์เสด็จไปทุกหนทุกแห่งทรงฟังและทรงแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที ทรงชี้แนะแนวทางแก้ไขอย่างเฉพาะเจาะจง และจากนั้นทรงคลายปมต่างๆ มากมาย

ด้วยเหตุนี้ ความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการจึงได้รับการรับประกัน โดยโครงการจำนวนมากเสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนดหลายเดือน

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ดำเนินการครบทั้ง 11 โครงการ ในช่วงปี 2560-2563 ระยะทางรวม 653 กม. ทำให้จำนวนกิโลเมตรทางด่วนทั่วประเทศมีมากกว่า 2,000 กม.

ผลลัพธ์ดังกล่าวเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ แต่แน่นอนว่าจิตวิญญาณของ "การหารือถึงการดำเนินการเท่านั้น ไม่ถอยกลับ" ที่นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำซ้ำแล้วซ้ำเล่าได้แพร่กระจายไปยังบุคลากร วิศวกร และคนงานทุกคน

“ทำงานอย่างเดียว ไม่มีการถอย” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงาน 3 กะ 4 ทีมงาน”... ไม่เพียงแต่เป็นคติพจน์ของอุตสาหกรรมขนส่งเท่านั้น แต่ยังแพร่หลายไปอย่างกว้างขวางอีกด้วย

แม้จะยังมีอุปสรรคอีกมาก แต่จากสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว ก็สามารถพูดได้ว่าเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 ไม่ไกลเกินเอื้อม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm