เวอร์สแตปเปนสร้างความผิดหวังให้กับเฟอร์รารีอีกครั้ง

VnExpress•30/10/2023

[โฆษณา_1]

แม้จะ ออกสตาร์ทตามหลังสองนักแข่งจากเฟอร์รารี แต่แม็กซ์ เวอร์สแตปเปนก็แซงขึ้นนำได้อย่างรวดเร็วและคว้าชัยชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เม็กซิกันได้อย่างง่ายดายในเช้าวันที่ 30 ตุลาคม

เวอร์สแตปเปน (ขวา) ออกสตาร์ทจากด้านหลัง แต่สามารถแซงเลแคลร์ (เพื่อ) ได้เปรียบและเข้าเส้นชัยเป็นคนแรกในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เม็กซิกัน ภาพ: AFP — เวอร์สแตปเปนออกสตาร์ทจากตำแหน่งด้านหลัง แต่สามารถแซงเลแคลร์ขึ้นนำและเข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรกในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เม็กซิกัน ภาพ: F1

ชัยชนะครั้งที่ 16 จาก 19 สนาม ช่วยให้ดาวเด่นของเรดบูลทำลายสถิติของตัวเองในปี 2022 และขยายสถิติการชนะการแข่งขันมากที่สุดในฤดูกาลเดียว ผลงานในเม็กซิโกนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า เพราะเกิดขึ้นในสนามที่เวอร์สแตปเปนออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่สาม ตามหลังสองนักแข่งจากเฟอร์รารีอย่าง ชาร์ลส์ เล็กเลอร์ก และคาร์ลอส ไซนซ์

แม้จะเสียเปรียบในรอบคัดเลือก แต่เวอร์สแตปเปนยังคงมั่นใจในความสามารถของเขาที่จะพลิกสถานการณ์ และเขาก็แสดงให้เห็นถึงความมั่นใจนั้นทันทีหลังจากสัญญาณเริ่มการแข่งขัน รถ RB19 เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและแทรกตัวระหว่างรถ SF23 สองคัน ทางตรงยาวในช่วงเริ่มต้นทำให้รถมีโอกาสแสดงความเร็วอย่างเต็มที่ก่อนเข้าโค้งแรก ไซนซ์ตกไปอยู่ข้างหลังก่อนถึงโค้งแรก ในขณะที่รถ RB19 ของเซอร์จิโอ เปเรซก็หนีออกมาจากตำแหน่งที่ห้าเพื่อลดช่องว่างทางด้านซ้ายของรถของเลอแคลร์

ณ จุดนี้ นักแข่งชาวโมนาโกถูกประกบอยู่ระหว่างรถ RB19 สองคัน สภาพที่คับแคบขณะที่รถทั้งสามคันวิ่งเคียงข้างกันเข้าโค้งที่ 1 ทำให้รถของเปเรซและเลอแคลร์ชนกัน รถ RB19 ของนักแข่งเจ้าบ้านถูกเหวี่ยงออกนอกสนาม ทำให้เปเรซต้องถอนตัวจากการแข่งขันก่อนกำหนดเนื่องจากความเสียหายอย่างรุนแรงที่ด้านขวาของรถ สร้างความผิดหวังให้กับผู้ชมชาวเม็กซิกันหลายหมื่นคน รถ SF23 ของเลอแคลร์ต้องใช้ทางลัดผ่านโค้งที่ 1 และได้รับความเสียหายที่ปีกหน้า แต่ก็ยังสามารถแข่งขันต่อได้

การปะทะกันตั้งแต่ช่วงวินาทีแรกทำให้เวอร์สแตปเปนขึ้นนำได้อย่างรวดเร็ว นำหน้าเฟอร์รารีทั้งสองคัน ส่วนแฮมิลตันออกสตาร์ทจากอันดับที่หก แต่ก็แซงแดเนียล ริคคาร์โดได้ในรอบที่ 11 และฉวยโอกาสที่เปเรซต้องออกจากการแข่งขันเพื่อไต่ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สี่อย่างรวดเร็ว และสร้างแรงกดดันอย่างมากให้กับรถของไซนซ์

รถ RB 19 ของเปเรซถูกเลแคลร์ชนจนหลุดออกจากสนามในโค้งที่ 1 ของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เม็กซิกันปี 2023 ภาพ: F1

รถ W14 ของเมอร์เซเดสตามหลังเฟอร์รารีมาอย่างใกล้ชิดจนกระทั่งถูกเรียกเข้าพิตในช่วงต้นรอบที่ 24 แผนของเมอร์เซเดสคือพยายามแซงคาร์ลอส ไซนซ์และรักษาตำแหน่งไว้ก่อนที่จะพยายามป้องกันในรอบสุดท้ายของการแข่งขัน และอย่างที่ทีมเยอรมันคาดการณ์ไว้ เมื่อเฟอร์รารีเปลี่ยนยางครั้งแรกของไซนซ์เสร็จในรอบที่ 31 รถ W14 ก็ทิ้งห่างคู่แข่งไปถึง 6 วินาที

ทางด้านผู้นำ เล็กเลอร์กพยายามเข้าพิตในช่วงท้ายเพื่อแย่งตำแหน่งผู้นำคืนจากเวอร์สแตปเปนที่เข้าพิตไปตั้งแต่รอบที่ 19 อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ในสนามแข่งทำให้แผนของเฟอร์รารีต้องหยุดชะงักลง ทันทีที่เล็กเลอร์กเข้าพิตเสร็จในรอบที่ 31 อุบัติเหตุของเควิน แม็กนัสเซ่น (ฮาส) ในรอบถัดมาส่งผลให้มีการโบกธงแดง และนักแข่งได้รับคำสั่งให้กลับเข้าพิตเพื่อพักผ่อน

ก่อนที่ธงแดงจะปรากฏขึ้น ช่องว่างระหว่างเวอร์สแตปเปนและเลอแคลร์อยู่ที่ 16 วินาที ในขณะที่รถ RB19 ซึ่งใช้กลยุทธ์การเข้าพิตสองครั้ง จะต้องเข้าพิตอีกหนึ่งครั้ง ธงแดงทำให้เวอร์สแตปเปนสามารถเปลี่ยนยางได้โดยไม่เสียเวลา กลยุทธ์ที่ทะเยอทะยานของเฟอร์รารีจึงพังทลายลงในที่สุด

เมื่อการแข่งขันกลับมาเริ่มใหม่บนทางตรงหลักในรอบที่ 36 ตามทฤษฎีแล้ว เวอร์สแตปเปนควรจะเผชิญกับความเสี่ยงเพิ่มเติม แต่พลังของรถ RB19 ช่วยให้คนขับชาวดัตช์เอาชนะแรงกดดันทั้งหมดและสร้างระยะห่างที่ปลอดภัยได้อย่างรวดเร็วเพื่อเข้าเส้นชัยอย่างสบายๆ

เมื่อการแข่งขันดำเนินมาถึงครึ่งทาง กลุ่มหกอันดับแรกประกอบด้วย เวอร์สแตปเปน, เล็กเลอร์ก, แฮมิลตัน, ไซนซ์, รัสเซลล์ และริคคาร์โด การต่อสู้ในกลุ่มท้ายแถวกลายเป็นจุดสนใจ เมื่อแฮมิลตันรับหน้าที่จากเมอร์เซเดสในการต่อสู้ระหว่างรถเฟอร์รารีสองคัน นักขับชาวอังกฤษออกสตาร์ทใหม่ด้วยยางมีเดียม ในขณะที่คู่แข่งอย่างเล็กเลอร์กเลือกใช้ยางฮาร์ดเพื่อความปลอดภัยมากกว่า ข้อได้เปรียบเรื่องยางทำให้รถ W14 สามารถโจมตีและติดตามรถเฟอร์รารีได้อย่างใกล้ชิดตลอดเวลา

เมื่อถึงรอบที่ 41 แฮมิลตันได้เปิดฉากโจมตีอย่างดุเดือด โดยรถของเขาเกือบครึ่งคันอยู่บนพื้นหญ้าใกล้โค้งที่ 1 แซงหน้าเลอแคลร์ขึ้นไปอยู่ในอันดับที่สอง แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่เมอร์เซเดสก็ต้องเผชิญกับคำถามว่ายางขนาดกลางของรถ W14 ของแฮมิลตันจะทนทานพอที่จะแข่งขันกับคู่แข่งของเขาในอีก 30 รอบที่เหลือหรือไม่

แฮมิลตันในสนามแข่งกรังด์ปรีซ์เม็กซิกัน ซึ่งเขาออกสตาร์ทจากอันดับที่หก แต่จบการแข่งขันในอันดับที่สอง ภาพ: X/@PET_Motorsports — แฮมิลตันในสนามแข่งกรังด์ปรีซ์เม็กซิกัน ซึ่งเขาออกสตาร์ทจากอันดับที่หก แต่จบการแข่งขันในอันดับที่สอง ภาพ: *X/@PET_Motorsports*

อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับความกังวลของเมอร์เซเดส รถ SF23 ของเลแคลร์ก็ประสบปัญหาเรื่องอุณหภูมิยางเช่นกัน ทำให้เขาไม่สามารถไล่แซงขึ้นมาอยู่ในอันดับสองได้ แฮมิลตันทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดอีกครั้งในรอบสุดท้าย เพิ่มคะแนนสำคัญอีกแต้มให้กับผลงานส่วนตัวของเขากับเซอร์จิโอ เปเรซ รวมถึงการแข่งขันระหว่างทีมเมอร์เซเดสและเฟอร์รารี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจอร์จ รัสเซลล์ เพื่อนร่วมทีมของเขาฟอร์มไม่ดีนักในช่วงหลัง

ขณะนี้แฮมิลตันตามหลังเปเรซอยู่ 20 คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีก 3 สนามและ 1 สนามสปรินต์ ส่วนในประเภททีมผู้ผลิต เมอร์เซเดสยังคงนำเฟอร์รารีอยู่ 22 คะแนน

ผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เม็กซิกัน

อันดับ ด้วยตนเอง	นักแข่ง	ทีม	ที่ตั้ง เริ่ม	จำนวนครั้งที่เปลี่ยนยางรถยนต์	แล็ปท็อปส่วนบุคคลที่เร็วที่สุด	ความสำเร็จ	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน	เรดบูล	3	3	1 นาที 21.644 วินาที	2 ชั่วโมง 02 นาที 30.814 วินาที	25
2	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส	6	2	1:21,334	+13,875 วินาที	19
3	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่	1	2	1:22,332	+23,124	15
4	คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	2	2	1:22,539	+27,154	12
5	แลนโด นอร์ริส	แมคลาเรน	17	3	1:21,944	+33,266	10
6	จอร์จ รัสเซลล์	เมอร์เซเดส	8	2	1:22,780	+41,020	8
7	แดเนียล ริคคาร์โด	อัลฟ่าทอรี	4	2	1:22,679	+41,570	6
8	ออสการ์ ปิอาสตรี	แมคลาเรน	7	2	1:22,760	+43,104	4
9	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วอล์คเกอร์	14	2	1:22,773	+48,573	2
10	เอสเตบัน โอคอน	อเมซอน	15	1	1:22,976	+62,879	1
11	ปิแอร์ ริลี	อเมซอน	11	2	1:23,230	+66,208
12	ยูกิ ซึโนดะ	อัลฟ่าทอรี	18	2	1:22,501	+78,982
13	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส	12	2	1:23,222	+80,309
14	โจว กวนหยู	อัลฟา โรเมโอ	10	2	1:23,567	+81,676
15	วัลเทรี บอตทาส	อัลฟา โรเมโอ	9	2	1:23,166	+85,597
16	โลแกน จอร์จแอนท์	วอล์คเกอร์	19	2	1:23,003	การละทิ้งการแข่งขัน
17	แลนซ์ สโทรลล์	แอสตัน มาร์ติน	20	3	1:23,257	การละทิ้งการแข่งขัน
18	เฟอร์นันโด อลองโซ	แอสตัน มาร์ติน	13	3	1:23,531	การละทิ้งการแข่งขัน
19	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส	16	1	1:23,146	การละทิ้งการแข่งขัน
20	เซร์จิโอ เปเรซ	เรดบูล	5	1	แต่	การละทิ้งการแข่งขัน

+) สถิติเวลาต่อรอบเร็วที่สุด: 1 นาที 21.334 วินาที ทำโดย ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) ในรอบที่ 71

อันดับรายบุคคลหลังจบ 19 สเตจ

อันดับ ด้วยตนเอง	นักแข่ง	ทีม	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน	เรดบูล	491
2	เซร์จิโอ เปเรซ	เรดบูล	240
3	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส	220
4	เฟอร์นันโด อลองโซ	แอสตัน มาร์ติน	183
5	คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	183
6	แลนโด นอร์ริส	แมคลาเรน	169
7	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่	166
8	จอร์จ รัสเซลล์	เมอร์เซเดส	151
9	ออสการ์ ปิอาสตรี	แมคลาเรน	87
10	ปิแอร์ ริลี	อเมซอน	56
11	แลนซ์ สโทรลล์	แอสตัน มาร์ติน	53
12	เอสเตบัน โอคอน	อเมซอน	45
13	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วอล์คเกอร์	27
14	วัลเทรี บอตทาส	อัลฟา โรเมโอ	10
15	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส	9
16	ยูกิ ซึโนดะ	อัลฟ่าทอรี	8
17	แดเนียล ริคคาร์โด	อัลฟ่าทอรี	6
18	โจว กวนหยู	อัลฟา โรเมโอ	6
19	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส	3
20	เลียม ลอว์สัน	อัลฟ่าทอรี	2
21	โลแกน จอร์จแอนท์	วอล์คเกอร์	1
22	นิค เดอ ฟรายส์	อัลฟ่าทอรี

อันดับทีมหลังจบการแข่งขัน 19 สนาม

อันดับ ด้วยตนเอง	ทีม	จุด
1	เรดบูล	731
2	เมอร์เซเดส	371
3	เฟอร์รารี่	349
4	แมคลาเรน	256
5	แอสตัน มาร์ติน	236
6	อเมซอน	101
7	วอล์คเกอร์	28
8	อัลฟา โรเมโอ	16
9	อัลฟ่าทอรี	16
10	ฮาส	12