เวอร์สแตปเพนนำความเศร้ามาสู่เฟอร์รารีอีกครั้ง

เม็กซิโก โดยออกสตาร์ทจากด้านหลังคู่หูเฟอร์รารี่ แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน ยังคงขึ้นนำได้อย่างรวดเร็ว และคว้าชัยชนะในรายการเม็กซิกันกรังด์ปรีซ์ได้อย่างง่ายดายในช่วงเช้าของวันที่ 30 ตุลาคม

เวอร์สแตปเพน (ขวา) ออกสตาร์ทในช่วงท้ายเกม แต่สามารถแซงเลอแคลร์ได้สำเร็จ (จนได้เปรียบและคว้าชัยชนะในกรังด์ปรีซ์เม็กซิโก) ภาพ: AFP — เวอร์สแตปเพนออกสตาร์ทช้าแต่สามารถแซงเลอแคลร์ได้และคว้าชัยชนะในกรังด์ปรีซ์เม็กซิโกได้สำเร็จ ภาพ: F1

ชัยชนะครั้งที่ 16 จาก 19 การแข่งขันของเอซแห่งเรดบูลทำให้เขาทำลายสถิติของตัวเองในปี 2022 และขยายสถิติการชนะมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล ผลงานในเม็กซิโกนั้นน่าประทับใจยิ่งขึ้นเมื่อเป็นการแข่งขันที่เวอร์สแตปเพนออกสตาร์ทเป็นอันดับสาม ตามหลังชาร์ลส์ เลอแคลร์และคาร์ลอส ซายนซ์จากทีมเฟอร์รารี

แม้จะเสียเปรียบ แต่หลังจากผ่านรอบคัดเลือก เวอร์สแตปเพนก็ยังมั่นใจในความสามารถของตัวเองที่จะกลับมาได้ และเขาก็ได้ลงมือปฏิบัติจริงทันทีหลังจากออกสตาร์ท RB19 เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและแทรกตัวเข้าไประหว่าง SF23 ทั้งสองคัน ทางตรงที่ยาวทำให้รถทั้งสองคันสามารถทำความเร็วได้ก่อนถึงโค้งที่ 1 ซายน์ซตกเป็นฝ่ายตามหลังก่อนถึงโค้งแรก ขณะที่ RB19 ของเซร์คิโอ เปเรซก็หลุดจากตำแหน่งที่ 5 เช่นกันและไล่จี้มาทางด้านซ้ายของรถของเลอแคลร์

นักขับจากโมนาโกถูกประกบอยู่ระหว่าง RB19 สองคัน ความแน่นของรถทั้งสามคันที่เข้าโค้ง 1 ทำให้เปเรซและเลอแคลร์ต้องชนกัน รถ RB19 ของนักขับเจ้าถิ่นกระเด็นออกนอกเส้นทางและชนเข้ากับพื้น ทำให้เปเรซต้องออกจากการแข่งขันก่อนกำหนดเนื่องจากได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ปีกขวา ทำให้ผู้ชมชาวเม็กซิกันหลายพันคนตกใจมาก SF23 ของเลอแคลร์ต้องตัดเข้าโค้ง 1 และทำให้ปีกหน้าได้รับความเสียหาย แต่ยังคงสามารถแข่งขันต่อไปได้

การปะทะกันในช่วงต้นทำให้ Verstappen ขึ้นนำหน้าคู่หูจาก Ferrari อย่างรวดเร็ว ด้านหลังเขา Hamilton ออกสตาร์ทในอันดับที่ 6 แต่สามารถเอาชนะ Daniel Ricciardo ได้อย่างรวดเร็วในรอบที่ 11 และใช้ประโยชน์จากการที่ Perez ออกจากการแข่งขันเพื่อขึ้นมาอยู่อันดับที่ 4 และกดดันรถของ Sainz

RB 19 ของเปเรซถูกเลอแคลร์เหวี่ยงออกนอกเส้นทางและชนเข้าที่โค้ง 1 ของรอบแรกของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เม็กซิกันประจำปี 2023 ภาพถ่าย: F1

W14 อยู่ด้านหลังเฟอร์รารี่จนกระทั่งถูกเรียกให้เข้าเส้นชัยในช่วงต้นรอบที่ 24 แผนของเมอร์เซเดสคือการแซงหน้าคาร์ลอส ซายน์ซและรักษาตำแหน่งเอาไว้ก่อนจะป้องกันตำแหน่งในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน และตามที่ชาวเยอรมันคาดไว้ เมื่อถึงเวลาที่เฟอร์รารี่เปลี่ยนยางให้ซายน์ซเป็นครั้งแรกในรอบที่ 31 W14 ก็นำหน้าอยู่ 6 วินาที

ข้างหน้า เลอแคลร์พยายามเข้าพิตในช่วงท้ายเพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำจากเวอร์สแตปเพนที่เข้ามาเปลี่ยนยางในช่วงรอบที่ 19 อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนสนามทำให้แผนของเฟอร์รารีต้องพังทลายลง เมื่อเลอแคลร์เปลี่ยนยางเสร็จในรอบที่ 31 ในรอบถัดมา อุบัติเหตุของเควิน แม็กนัสเซน (ฮาส) ทำให้มีการชูธงแดง และนักแข่งต้องนำรถของตนเข้าพิตเพื่อพักเบรก

ก่อนที่ธงแดงจะโบกออกไป Verstappen ตามหลัง Leclerc อยู่ 16 วินาที ในขณะที่ RB19 ซึ่งใช้กลยุทธ์การหยุดสองครั้ง จะต้องหยุดอีกครั้งเพื่อเปลี่ยนยาง ธงแดงถูกโบกออกไป ทำให้ Verstappen สามารถหยุดได้โดยไม่เสียเวลาใดๆ กลยุทธ์อันทะเยอทะยานของ Ferrari ก็พังทลายลงในไม่ช้า

เมื่อการแข่งขันเริ่มขึ้นใหม่บนทางตรงหลักในรอบที่ 36 เวอร์สแตปเพนเสี่ยงที่จะเสียเปรียบมากกว่าเดิมตามทฤษฎี แต่พละกำลังของ RB19 ช่วยให้นักแข่งชาวดัตช์เอาชนะแรงกดดันและสร้างช่องว่างที่ปลอดภัยเพื่อเข้าเส้นชัยได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อถึงกลางการแข่งขัน นักแข่ง 6 คนที่อยู่ด้านหน้าคือ เวอร์สแตปเพน เลอแคลร์ แฮมิลตัน ซายน์ซ รัสเซลล์ และริคคาร์โด การต่อสู้ที่ตามมาเริ่มเป็นจุดสนใจเมื่อแฮมิลตันรับภาระจากเมอร์เซเดสเพื่อต่อสู้ระหว่างเฟอร์รารีทั้งสองคัน นักแข่งชาวอังกฤษเริ่มต้นใหม่บนทางเรียบในขณะที่เลอแคลร์คู่แข่งของเขาเลือกทางเลือกที่ปลอดภัยด้วยทางแข็ง ความได้เปรียบด้านยางทำให้ W14 สามารถโจมตีและอยู่ใกล้เฟอร์รารีได้

ในรอบที่ 41 แฮมิลตันประสบความสำเร็จในการโจมตีอย่างดุเดือด โดยรถเกือบครึ่งคันวิ่งบนสนามหญ้าที่โค้ง 1 เพื่อแซงและแซงเลอแคลร์ขึ้นเป็นอันดับ 2 แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่เมอร์เซเดสกลับต้องเผชิญปัญหาว่ายางขนาดกลางใน W14 ของแฮมิลตันจะทนทานเพียงพอที่จะต่อสู้กับคู่แข่งของเขาในช่วง 30 รอบที่เหลือหรือไม่

แฮมิลตันกำลังลงแข่งขันรายการเม็กซิกันกรังด์ปรีซ์ โดยเขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 6 แต่สามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ 2 ได้สำเร็จ ภาพ: X/@PET_Motorsports — แฮมิลตันกำลังลงแข่งขันรายการเม็กซิกันกรังด์ปรีซ์ โดยเขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 6 แต่สามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ 2 ได้สำเร็จ ภาพ: *X/@PET_Motorsports*

อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับความกังวลของ Mercedes รถ SF23 ของ Leclerc ก็มีปัญหากับอุณหภูมิของยางเช่นกัน ทำให้เขาไม่สามารถแซงขึ้นที่ 2 ได้ แฮมิลตันทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดอีกครั้งในรอบสุดท้าย และได้คะแนนสำคัญในการแข่งขันประเภทบุคคลร่วมกับเซร์คิโอ เปเรซ รวมถึงการแข่งขันประเภทรวมระหว่าง Mercedes-Ferrari โดยที่จอร์จ รัสเซลล์ เพื่อนร่วมทีมมีฟอร์มที่ไม่ดีนักในช่วงหลัง

ขณะนี้แฮมิลตันตามหลังเปเรซอยู่ 20 คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีก 3 รายการ และยังมีสปรินท์คัพอีกหนึ่งรายการ ในแชมเปี้ยนชิพ เมอร์เซเดสยังนำหน้าเฟอร์รารีอยู่ 22 คะแนน

ผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เม็กซิกัน

อันดับ ด้วยตัวเอง	นักแข่ง	ทีม	ที่ตั้ง เริ่ม	จำนวนครั้งการเปลี่ยนยาง	รอบที่เร็วที่สุดของแต่ละบุคคล	ความสำเร็จ	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน	เรดบูล	3	3	1 นาที 21.644 วินาที	2 ชั่วโมง 02 นาที 30.814 วินาที	25
2	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส	6	2	1:21,334	+13.875 วินาที	19
3	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่	1	2	1:22,332	+23,124	15
4	คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	2	2	1:22,539	+27,154	12
5	แลนโด้ นอร์ริส	แม็คลาเรน	17	3	1:21,944	+33,266	10
6	จอร์จ รัสเซล	เมอร์เซเดส	8	2	1:22,780	+41,020	8
7	ดาเนียล ริคคาร์โด	อัลฟาทอรี	4	2	1:22,679	+41,570	6
8	ออสการ์ เปียสตรี	แม็คลาเรน	7	2	1:22,760	+43,104	4
9	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วิลเลียมส์	14	2	1:22,773	+48,573	2
10	เอสเตบัน โอคอน	อัลไพน์	15	1	1:22,976	+62,879	1
11	ปิแอร์ กาสลี่	อัลไพน์	11	2	1:23,230	+66,208
12	ยูกิ ซึโนดะ	อัลฟาทอรี	18	2	1:22,501	+78,982
13	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส	12	2	1:23,222	+80,309
14	โจว กวนหยู	อัลฟา โรเมโอ	10	2	1:23,567	+81,676
15	วัลต์เทรี บอตตาส	อัลฟา โรเมโอ	9	2	1:23,166	+85,597
16	โลแกน ซาร์เจนท์	วิลเลียมส์	19	2	1:23,003	ละทิ้งการแข่งขัน
17	แลนซ์ สโตรลล์	แอสตัน มาร์ติน	20	3	1:23,257	ละทิ้งการแข่งขัน
18	เฟอร์นันโด อลอนโซ	แอสตัน มาร์ติน	13	3	1:23,531	ละทิ้งการแข่งขัน
19	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส	16	1	1:23,146	ละทิ้งการแข่งขัน
20	เซร์คิโอ เปเรซ	เรดบูล	5	1	-	ละทิ้งการแข่งขัน

+) เวลาต่อรอบเร็วที่สุด: 1 นาที 21.334 วินาที โดย Lewis Hamilton (Mercedes) ในรอบที่ 71

อันดับรายบุคคลหลังจาก 19 สเตจ

อันดับ ด้วยตัวเอง	นักแข่ง	ทีม	จุด
1	แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน	เรดบูล	491
2	เซร์คิโอ เปเรซ	เรดบูล	240
3	ลูอิส แฮมิลตัน	เมอร์เซเดส	220
4	เฟอร์นันโด อลอนโซ	แอสตัน มาร์ติน	183
5	คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์	เฟอร์รารี่	183
6	แลนโด้ นอร์ริส	แม็คลาเรน	169
7	ชาร์ลส์ เลอแคลร์	เฟอร์รารี่	166
8	จอร์จ รัสเซล	เมอร์เซเดส	151
9	ออสการ์ เปียสตรี	แม็คลาเรน	87
10	ปิแอร์ กาสลี่	อัลไพน์	56
11	แลนซ์ สโตรลล์	แอสตัน มาร์ติน	53
12	เอสเตบัน โอคอน	อัลไพน์	45
13	อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	วิลเลียมส์	27
14	วัลต์เทรี บอตตาส	อัลฟา โรเมโอ	10
15	นิโค ฮัลเคนเบิร์ก	ฮาส	9
16	ยูกิ ซึโนดะ	อัลฟาทอรี	8
17	ดาเนียล ริคคาร์โด	อัลฟาทอรี	6
18	โจว กวนหยู	อัลฟา โรเมโอ	6
19	เควิน แม็กนัสเซ่น	ฮาส	3
20	เลียม ลอว์สัน	อัลฟาทอรี	2
21	โลแกน ซาร์เจนท์	วิลเลียมส์	1
22	นิค เดอ ฟรีส์	อัลฟาทอรี

ตารางคะแนนทีมหลังการแข่งขัน 19 รายการ

อันดับ ด้วยตัวเอง	ทีม	จุด
1	เรดบูล	731
2	เมอร์เซเดส	371
3	เฟอร์รารี่	349
4	แม็คลาเรน	256
5	แอสตัน มาร์ติน	236
6	อัลไพน์	101
7	วิลเลียมส์	28
8	อัลฟา โรเมโอ	16
9	อัลฟาทอรี	16
10	ฮาส	12