เหตุใดการก่อสร้างทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 28B จึงล่าช้ากว่ากำหนด?

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 28B ซึ่งเชื่อมต่อ "ป่ากับทะเล" ในจังหวัดลำดง ไม่เป็นไปตามกำหนดการที่วางไว้ ผู้รับเหมาไม่ได้จัดส่งกำลังคนและอุปกรณ์อย่างเพียงพอ ทำให้การดำเนินงานล่าช้าและมีความเสี่ยงต่อคุณภาพของงานก่อสร้างหลายประการ

สหายโว ง็อก เหียบ ได้สอบถามผู้รับเหมาซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับจำนวนคนงานและอุปกรณ์ ณ สถานที่ตรวจสอบ

ระหว่างการลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 28B เมื่อเร็วๆ นี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โว ง็อก เหียบ ไม่สามารถซ่อนความไม่พอใจของเขาได้ เมื่อพบว่าหลายช่วงของเส้นทางได้มีการปรับพื้นที่แล้ว แต่ผู้รับเหมายังไม่ได้เริ่มงานก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อคณะผู้แทนหยุดอยู่ที่สะพานลอย พวกเขาพบว่าผู้รับเหมานำแรงงานและอุปกรณ์มาใช้งานในพื้นที่ก่อสร้างเพียงจำนวนน้อยนิด รองประธานโว ง็อก เหียบ จึงตั้งคำถามกับผู้รับเหมาว่า เหตุใดจึงยังไม่เริ่มงานก่อสร้าง ทั้งๆ ที่มีที่ดินพร้อมแล้ว และจะรับประกันความคืบหน้าของโครงการได้อย่างไรด้วยแรงงานและเครื่องจักรที่จำกัดเช่นนี้

ตัวแทนผู้รับเหมาตอบว่าพวกเขากำลังดำเนินการก่อสร้างเป็นระยะๆ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว ตลอดเส้นทางที่กำลังก่อสร้างนั้น พื้นถนน สะพานลอย ท่อระบายน้ำ ฯลฯ ยังสร้างไม่เสร็จ เครื่องจักรและแรงงานมีจำกัดและกระจายอยู่ไม่ทั่วถึง

จากรายงานของกรมก่อสร้างจังหวัด ณ วันที่ 8 กันยายน ถนนจำนวน 41 กิโลเมตรจากทั้งหมด 68 กิโลเมตร สร้างเสร็จแล้วด้วยชั้นรองพื้นหินบด และ 33 กิโลเมตรจากทั้งหมด 68 กิโลเมตร สร้างเสร็จแล้วด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตอัดแน่น อย่างไรก็ตาม ในส่วนที่ดินที่ได้รับมอบจากหน่วยงานท้องถิ่นแล้ว ความคืบหน้าในการก่อสร้างยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด หน่วยงานก่อสร้างยังไม่ได้จัดส่งเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรไปยังพื้นที่ก่อสร้างอย่างเพียงพอ

สถานการณ์นี้เกิดขึ้นในหลายพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สะพานยกระดับ 6 แห่ง ผู้รับเหมายังไม่ได้จัดส่งกำลังคนเพียงพอที่จะทำให้งานคืบหน้าได้ นอกจากนี้ ช่วงกิโลเมตรที่ 67+750 ถึง 67+800 และ 68+080 ถึง 68+117 ยังไม่มีการก่อสร้างคูระบายน้ำ ทำให้การก่อสร้างผิวถนนล่าช้า

เมื่อเทียบกับวันที่ 11 สิงหาคม 2568 ปริมาณงานปูผิวทางด้วยหินบดเพิ่มขึ้นเพียง 2 กิโลเมตร และงานปูผิวทางคอนกรีตอัดแน่นเพิ่มขึ้น 4 กิโลเมตร งานก่อสร้างฐานราก ชั้นรองพื้น และระบบระบายน้ำยังคงล่าช้ากว่ากำหนด ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการจนถึงปัจจุบันยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ตั้งไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนตั้งแต่กิโลเมตรที่ 67+750 ถึง 67+800 แม้จะได้รับการแจ้งเตือนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 5 ก็ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการ

ทีมตรวจสอบพบว่าจำนวนคนงานและเครื่องจักรที่ใช้ในสถานที่ก่อสร้างสะพานลอยนั้นไม่เพียงพอ

ในด้านคุณภาพ จากการประเมินของกรมก่อสร้าง พบว่าบางส่วนของผิวถนนแอสฟัลต์คอนกรีตชำรุดและหลุดล่อน ส่วนที่ก่อสร้างด้วยชั้นฐานหินบดก็หลุดล่อนเป็นจุดๆ แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ความปลอดภัยในการจราจรถูกละเลย: ผิวถนนไม่เรียบ มีหลุมบ่อลึก ขาดป้าย สัญญาณกั้น ไฟเตือน และเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร ข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการเท่านั้น แต่ยังคุกคามชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้ถนนโดยตรงอีกด้วย

จากการประเมินของผู้บริหารกรมก่อสร้างจังหวัด พบว่าผู้รับเหมายังไม่ได้จัดหาเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ งานก่อสร้างที่กระจัดกระจาย ประกอบกับสภาพอากาศที่เลวร้าย ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจรบนเส้นทางอีกด้วย

จากสถานการณ์ข้างต้น รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โว ง็อก เหียบ ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่า เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า สถานการณ์ดีขึ้นกว่าเดิม แต่ก็ยังไม่ตรงตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ ปัจจุบันผู้รับเหมาอ้างว่ากำลังดำเนินการเป็นระยะ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ขาดแคลนยานพาหนะและอุปกรณ์ ทำให้การดำเนินงานล่าช้า

จุดยืนของผู้นำระดับจังหวัดนั้นชัดเจน คือ สถานการณ์ "มีที่ดินแต่ไม่เริ่มก่อสร้าง" นั้นยอมรับไม่ได้ และการก่อสร้างที่ดำเนินการอย่างไม่เป็นระเบียบ ส่งผลกระทบต่อคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการ ก็ไม่อาจปล่อยให้ดำเนินต่อไปได้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้มีการตรวจสอบความคืบหน้าของแต่ละผู้รับเหมาตลอดเส้นทาง โดยเชื่อมโยงกับคุณภาพและความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องมีเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรประจำอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดของประชาชน

ในการประชุม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งแก้ไขอุปสรรคด้านค่าชดเชยและการเวนคืนที่ดิน ดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน และขอให้ผู้รับเหมาเร่งระดมกำลังคนและอุปกรณ์ให้มากที่สุดเพื่อเร่งความคืบหน้า ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องจัดทำแผนการก่อสร้างโดยละเอียดสำหรับปริมาณงานที่เหลืออยู่ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

หากไม่มีการแก้ไขปัญหาอย่างเด็ดขาดและประสานงานกัน โครงการทางหลวงหมายเลข 28B ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อ "ป่ากับทะเล" ของจังหวัดลำดง อาจประสบกับความล่าช้า ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ การค้า และความต้องการด้านการขนส่งของประชาชน

ที่มา: https://baolamdong.vn/vi-sao-cham-tien-do-thi-cong-du-an-quoc-lo-28b-391339.html