ทำไมเครื่องบินทหารส่วนใหญ่จึงทาสีเทา?

SKĐS - เครื่องบินรบสมัยใหม่ส่วนใหญ่ ตั้งแต่เครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิด ไปจนถึงเครื่องบินลาดตระเวน มีสีเทาเป็นหลัก

ปัจจุบัน สีที่ใช้ทา เครื่องบิน รบไม่ได้มีไว้แค่ปกป้องพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทในการลดการตรวจจับ ป้องกันการกัดกร่อน ควบคุมอุณหภูมิ และแม้กระทั่งสนับสนุนความสามารถในการพรางตัว สำหรับเครื่องบินรบสเตลธ์สมัยใหม่ สีที่ใช้ทาเครื่องบินแทบจะกลายเป็นส่วนสำคัญของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และระบบจัดการสัญญาณของเครื่องบินไปแล้ว

เครื่องบินขับไล่ F-35B ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ จอดอยู่บนดาดฟ้าเรือยกพลขึ้นบก USS Tripoli (ที่มา: กองทัพเรือสหรัฐฯ)

สีเทาทำให้เครื่องบินลำนี้ตรวจจับได้ยากขึ้น

เหตุผลสำคัญที่สุดที่เครื่องบินรบมักเป็นสีเทาคือ เพราะเป็นสีพรางตัวที่มีประสิทธิภาพในอากาศ เมื่อปฏิบัติการในระดับความสูง เครื่องบินมักบินอยู่ระหว่างท้องฟ้า เมฆ และหมอก ซึ่งสีเทาช่วยให้เครื่องบินกลมกลืนกับสภาพแวดล้อมได้

ถ้าสีเข้มเกินไป เครื่องบินจะโดดเด่นตัดกับท้องฟ้าที่สว่าง แต่ถ้าสีสว่างเกินไป ก็จะมองเห็นได้ง่ายเมื่อบินอยู่เหนือทะเลหรือใต้เมฆ ดังนั้นจึงต้องเลือกเฉดสีเทาอย่างระมัดระวังเพื่อให้ได้ความสมดุล คือไม่สว่างหรือมืดเกินไป

ความสามารถในการพรางตัวเครื่องบินโดยใช้สีต่างๆ ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป ในช่วง สงครามโลก ครั้งที่สอง เครื่องบินหลายลำมีลวดลายสีสดใส แถบสี หรือสัญลักษณ์ขนาดใหญ่บนลำตัวเครื่องบิน เมื่อถึงช่วงสงครามเย็น สีเขียวและสีน้ำตาลก็เริ่มใช้สำหรับการรบในระดับต่ำ แต่เนื่องจากการรบทางอากาศสมัยใหม่เกิดขึ้นไกลเกินกว่าระยะการมองเห็นโดยตรง สีสันสดใสจึงค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยโทนสีที่ดูเรียบง่ายและมองเห็นได้ยากขึ้น

อย่างไรก็ตาม เมื่อเรดาร์และขีปนาวุธสมัยใหม่พัฒนาขึ้น ความสามารถในการ "ซ่อนตัวจากสายตา" จึงไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่สุดอีกต่อไป สิ่งที่สำคัญกว่าคือการลดสัญญาณเรดาร์และสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้า

เครื่องบินล่องหนไม่ได้ใช้สีทาแบบทั่วไป

ในเครื่องบินล่องหนสมัยใหม่ ชั้นเคลือบภายนอกไม่ได้ทาสีแบบเดิมอีกต่อไป แต่เป็นวัสดุดูดซับเรดาร์ ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า RAM

วัสดุนี้ประกอบด้วยอนุภาคเฟอร์ไรต์ โพลิเมอร์ และสารนำไฟฟ้าชนิดพิเศษ ซึ่งมีหน้าที่ดูดซับหรือลดทอนคลื่นเรดาร์ที่สะท้อนกลับไปยังศัตรู ส่งผลให้สัญญาณเรดาร์ของเครื่องบินลดลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม สารเคลือบ RAM นั้นซับซ้อนและมีราคาแพง ต้องมีการเคลือบที่มีความหนาสม่ำเสมอมาก และต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ อุณหภูมิสูง สภาพอากาศที่รุนแรง ความเร็วสูง หรือแรงเสียดทานในอากาศ ล้วนสามารถทำลายสารเคลือบนี้ได้

สำหรับเครื่องบินล่องหน การบำรุงรักษาสีตัวเครื่องไม่ได้เป็นเพียงการซ่อมแซมเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อความอยู่รอดในระหว่างการรบด้วย

เครื่องบินแต่ละประเภทมีลวดลายการทาสีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว

แม้ว่าสีเทาจะเป็นสีที่พบได้บ่อยที่สุด แต่เครื่องบินแต่ละประเภทก็มีรูปแบบสีที่เหมาะสมกับภารกิจเฉพาะของตนเอง เช่น เครื่องบิน F-22 Raptor มีการเคลือบสีเทาเมทัลลิกเพื่อช่วยในการดูดซับเรดาร์ ในขณะที่เครื่องบิน F-35 Lightning II ใช้สีเทาด้านที่มีวัสดุพรางตัวผสานรวมเข้ากับลำตัวเครื่องบินอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น

เครื่องบินบางลำมีสีที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิงเนื่องจากข้อกำหนดภารกิจเฉพาะ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 Spirit และเครื่องบินขับไล่ F-117 Nighthawk ถูกทาสีดำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติการในเวลากลางคืนและเพิ่มความสามารถในการพรางตัว ในขณะเดียวกัน เครื่องบินลาดตระเวนความเร็วสูง SR-71 Blackbird ก็ถูกทาสีดำเช่นกันเพื่อช่วยควบคุมความร้อนเมื่อบินด้วยความเร็วสูงมาก

นอกเหนือจากขีดความสามารถในการรบแล้ว สีเคลือบยังช่วยปกป้องเครื่องบินจากสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานที่รุนแรงอีกด้วย เครื่องบินของกองทัพเรือมักจะมีสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติมเพื่อป้องกันผลกระทบจากละอองเกลือทะเล เครื่องบินที่ปฏิบัติการในทะเลทรายต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูง รังสีอัลตราไวโอเลตที่รุนแรง และฝุ่นละอองที่สามารถกัดกร่อนสารเคลือบชั้นนอกได้

ในขณะเดียวกัน เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงต้องเผชิญกับแรงกดดันมหาศาลจากอุณหภูมิและแรงเสียดทานของอากาศขณะบินด้วยความเร็วสูง จึงจำเป็นต้องใช้สีเคลือบที่มีความทนทานเป็นพิเศษ

ที่มา: https://suckhoedoisong.vn/vi-sao-hau-het-may-bay-quan-su-deu-duoc-son-mau-xam-16926052114113213.htm