สนามบินพลเรือนฟานเถียตเป็นโครงการที่หลายคนรอคอยมานานกว่าทศวรรษ - ภาพ: SG
ที่สนามบินพลเรือนฟานเถียต ได้มีการสร้างสถิติใหม่ขึ้น: ในเวลาเพียง 5 เดือน นับตั้งแต่ได้รับอนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนธันวาคม 2568 จนถึงการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากนักลงทุนในวันที่ 4 มีนาคม 2569 ขั้นตอนต่างๆ ได้เสร็จสิ้นลงอย่างรวดเร็ว เพื่อก้าวไปสู่การเริ่มต้นโครงการ กลุ่มบริษัทซันกรุ๊ป มุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จในเวลาที่เร็วที่สุดเป็นประวัติการณ์ คือ 2 ปี
มีความกังวลเกี่ยวกับศักยภาพของมุยเน่
โครงการสนามบินฟานเถียตได้รับการวางแผนและศึกษามาตั้งแต่ปี 2014 หลังจากผ่านพ้นอุปสรรคมากมายมานานกว่าทศวรรษ โครงการนี้ก็หยุดชะงักไปครั้งหนึ่ง ดูเหมือนจะเป็นปัญหาที่แก้ไขไม่ได้
ด้วยวิสัยทัศน์ที่จะเป็นผู้นำด้านการพัฒนาการ ท่องเที่ยว ซันกรุ๊ปได้ใช้เวลาหลายปีในการวิจัย สังเกต และประเมินอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับภูมิศาสตร์ ศักยภาพด้านการท่องเที่ยว และโอกาสในการพัฒนาของภูมิภาคนี้
ซันกรุ๊ปมุ่งมั่นที่จะก่อสร้างสนามบินฟานเถียตให้แล้วเสร็จภายในเวลาเพียง 2 ปี ซึ่งเป็นเวลาที่เร็วที่สุดเป็นประวัติการณ์ - ภาพ: SG
ฟานเถียต-มุยเน่ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่รู้จักในฐานะเมืองหลวงแห่งการท่องเที่ยว มีชายหาดที่สวยงามและภูมิทัศน์ธรรมชาติที่เป็นเอกลักษณ์ ทำหน้าที่เป็นประตูสำคัญสำหรับการค้าในภาคกลางตอนใต้ หลังจากการปรับโครงสร้างการปกครอง ฟานเถียตได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของจังหวัดลัมดง ทำให้เกิดศักยภาพที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ ระดับภูมิภาค
อย่างไรก็ตาม เพื่อปลดล็อกศักยภาพอันมหาศาลเหล่านี้ ลำดงจำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อทางอากาศระดับโลกอย่างแท้จริง ความเร็วในการดำเนินโครงการเป็นหลักฐานที่ชัดเจนที่สุดของการเตรียมการอย่างพิถีพิถันและวิสัยทัศน์ที่ก้าวไกล
ผู้นำของกลุ่มบริษัทได้กล่าวถึงวิสัยทัศน์ของโครงการนี้ โดยยืนยันว่าสนามบินฟานเถียตไม่ใช่เพียงแค่โครงการโครงสร้างพื้นฐาน แต่ยังเป็นจุดเริ่มต้นของระบบนิเวศการท่องเที่ยว รีสอร์ท และการบินขนาดใหญ่ที่กลุ่มบริษัทซันกรุ๊ปมุ่งมั่นที่จะสร้างขึ้น ซึ่งจะช่วยสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่และเสริมสร้างแรงดึงดูดการลงทุนให้กับภูมิภาคโดยรวม
“จากประสบการณ์ที่เราได้รับจากเกาะวันดอนและเกาะฟู้โกว๊ก เราตระหนักดีถึงความรับผิดชอบของเราที่มีต่อประชาชนในท้องถิ่น ต่อจังหวัดลำดง รวมถึงทิศทางการพัฒนาการท่องเที่ยวของประเทศ” นายดัง มินห์ ตรวง ประธานกรรมการบริหารของซันกรุ๊ป กล่าว
คุณอาจสนใจ
การเพิ่มปริมาณเงินทุนช่วยสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจในบริบทที่สินเชื่อยังคงเป็นแหล่งเงินทุนหลักของเศรษฐกิจ มาตรการผ่อนคลายสินเชื่อของธนาคารกลางเวียดนาม (SBV) ถือเป็นแนวทางการบริหารจัดการที่ยืดหยุ่น โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับเลขสองหลัก ภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออกระหว่างผลกำไรและความรับผิดชอบ
การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินถือเป็น "เกม" ที่มีความเสี่ยงสูงและต้องอาศัยการลงทุนระยะยาว หากพิจารณาเฉพาะตัวเลขทางการเงินระยะสั้น อาจไม่มีองค์กรเอกชนใดกล้าที่จะเข้ามาลงทุนในภาคส่วนที่ครั้งหนึ่งเคยถูกมองว่าเป็น "การผูกขาด" ของภาครัฐ
สนามบินฟานเถียตได้รับการออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 2 ล้านคนต่อปีในระยะที่ 1 - ภาพ: SG
เมื่อประเมินกลยุทธ์นี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการลงทุนของกลุ่มบริษัทในสนามบินต่างๆ เช่น สนามบินวันดอน สนามบินฟู้โกว๊ก และสนามบินฟานเถียต แสดงให้เห็นถึงแนวทางการบริหารจัดการที่มองการณ์ไกล
นักลงทุนไม่รอให้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่พัฒนาขึ้น แต่พวกเขาสร้างโครงสร้างพื้นฐานของตนเองเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว การลงทุนประเภทนี้สร้างแรงผลักดัน โดยยอมรับความเสี่ยงในระยะสั้นเพื่อแลกกับการพัฒนาอย่างยั่งยืนสำหรับภูมิภาคเศรษฐกิจทั้งหมด
สำหรับกลุ่มบริษัท การลงทุนในสนามบินฟานเถียตเป็นเรื่องของการแสดงความรับผิดชอบต่อสังคมเป็นหลัก นี่คือรูปแบบสนามบินแบบใช้งานสองวัตถุประสงค์ที่ผสมผสานการพัฒนาเศรษฐกิจเข้ากับการป้องกันและความมั่นคงของชาติได้อย่างลงตัว
เป้าหมายสูงสุดไม่ใช่การเก็บค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐาน แต่เป็นการสร้าง "กลไกขับเคลื่อน" ขนาดใหญ่เพื่อส่งเสริมโลจิสติกส์ พัฒนาการท่องเที่ยว และสร้างงานนับพันตำแหน่งให้กับประชาชน นี่คือวิธีการที่ปรัชญา "การพัฒนาภูมิทัศน์" ซึ่งนำพาความสำเร็จมาสู่บริษัทขนาดใหญ่แห่งนี้ในดานัง ฟู้โกว๊ก กวางนิง และสถานที่อื่นๆ กำลังได้รับการทำให้เป็นจริง
เติมเต็มระบบนิเวศ
สนามบินฟานเถียตเป็น "ชิ้นส่วน" ชิ้นที่สามในแผนที่สนามบินทั่วประเทศของซันกรุ๊ป ไม่ใช่โครงการเดี่ยวๆ แต่เป็นส่วนเชื่อมโยงที่สำคัญในการสร้างระบบนิเวศขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วย "การท่องเที่ยว - รีสอร์ท - การบิน"
อาคารผู้โดยสารสนามบินฟานเถียต ซึ่งมีพื้นที่ 18,000 ตารางเมตร ได้รับการออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมจามปาของชนพื้นเมือง - ภาพ: SG
กลยุทธ์นี้มุ่งสร้างวงจรประสบการณ์แบบครบวงจร โดยการผสานแบรนด์รีสอร์ทระดับไฮเอนด์และสายการบินซันฟู้ก๊วก (SPA) กลุ่มบริษัทกำลังสร้าง "เส้นทางสายไหมทางอากาศ" ที่เชื่อมโยงตลาดต่างประเทศที่สำคัญเข้ากับชายฝั่งทั่วประเทศเวียดนามโดยตรง
เวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในด้านเทคโนโลยีขั้นสูงเมื่อเช้าวันที่ 26 มิถุนายน ณ ทำเนียบรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง ได้ให้การต้อนรับนายเจฟฟ์ เพลส ผู้อำนวยการฝ่ายห่วงโซ่อุปทานของบริษัท โคเฮอเรนท์ กรุ๊ป (สหรัฐอเมริกา) ในระหว่างการประชุม รองนายกรัฐมนตรีได้ยืนยันว่าเวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง นวัตกรรม และเซมิคอนดักเตอร์ ในพิธีวางศิลาฤกษ์ท่าอากาศยานนานาชาติฟานเถียต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง ตรัน ฮง มินห์ ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการและบทบาทของนักลงทุนว่า "การก่อสร้างโครงการต้องเป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับทางเทคนิคของประเทศและมาตรฐานการบินระหว่างประเทศ... จะต้องไม่มีการประนีประนอมในเรื่องคุณภาพและความปลอดภัยไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม"
ในขณะเดียวกัน รัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นศึกษาการวางผังเมืองและโลจิสติกส์รอบสนามบิน เพื่อเพิ่มประโยชน์สูงสุดของโครงการ นอกจากนี้ยังเป็นแรงจูงใจให้กลุ่มบริษัทเตรียมพร้อมสำหรับการสร้างสรรค์สิ่งมหัศจรรย์ใหม่ในสวรรค์แห่งรีสอร์ททางตอนกลางของเวียดนามใต้
เมื่อรันเวย์ขยายเสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการในปี 2027 ฟานเถียตจะไม่ใช่ "เจ้าหญิงนิทราในป่า" อีกต่อไป นักท่องเที่ยวจากทั่วเวียดนามจะหลั่งไหลมาที่นี่ และผู้มาเยือนจากทั่วโลกก็จะมาเยือนฟานเถียตเช่นกัน
ด้วยการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานโดยไม่หวังผลกำไรในระยะสั้น ซันกรุ๊ปกำลังสร้างฐานที่มั่นสำหรับการท่องเที่ยวของเวียดนามให้เติบโตอย่างแท้จริง สอดคล้องกับความปรารถนาของผู้พัฒนาที่จะยกระดับสถานะของประเทศบนแผนที่การท่องเที่ยวระดับโลก
โครงการท่าอากาศยานพลเรือนฟานเถียต ตั้งอยู่ในเขตมุยเน่ มีการลงทุนรวมกว่า 3,900 พันล้านดอง ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 75 เฮกตาร์ และได้รับการวางแผนตามมาตรฐาน 4E ซึ่งเป็นระดับที่อนุญาตให้เครื่องบินลำตัวกว้างที่ทันสมัยสามารถปฏิบัติการได้ โดยมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารประมาณ 2 ล้านคนต่อปีในระยะที่ 1
มินห์ คัง
ที่มา: https://tuoitre.vn/vi-sao-sun-group-dau-tu-san-bay-phan-thiet-20260428185619614.htm
