ทำงานระหว่างรอเข้าไซต์งาน

ช่วงบ่ายแก่ๆ ของวันที่ 30 ตุลาคม 2566 เราได้เข้าร่วมชมสถานที่ก่อสร้างโครงการลงทุนสะพานไหลซวน ซึ่งเชื่อมต่ออำเภอถวีเหงียน เมืองไฮฟอง กับเมืองด่งเตรียว จังหวัดกว๋างนิญ สะพานนี้เป็นสะพานแห่งที่สองข้ามแม่น้ำดาบั๊ก (หรือที่ชาวบ้านเรียกว่าแม่น้ำดาบั๊ก) ที่เชื่อมต่อเมืองไฮฟองกับสะพานไหลซวน

จากการสังเกตการณ์ พบว่าในเมืองด่งเตรียว จังหวัด กว๋างนิญ โครงการยังคงอยู่ในสถานะ "ไม่มีการดำเนินการใดๆ" ในเขตถวีเหงียน เมืองไฮฟอง ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนยาวกว่า 200 เมตร ตั้งแต่ริมแม่น้ำดาบั๊กไปจนถึงเชิงเขื่อน

อสังหาฯ - สะพานมูลค่า 5 แสนล้านดองเชื่อมไฮฟองกับกวางนิญ: ก่อสร้างระหว่างรอที่ดิน — การก่อสร้างเสาทางเข้าโครงการสะพานไหลซวน ในตำบลไหลซวน อำเภอถวิเหงียน เมืองไฮฟอง (ภาพถ่าย: ซินห์ ปัม)

นายดิงห์ ดึ๊ก ดุย ผู้แทนหน่วยงานกำกับดูแลโครงการก่อสร้างสะพานไหลซวน พูดคุยกับ นายเหงวอย ดัว ติน เกี่ยวกับสถานการณ์ดังกล่าว โดยกล่าวว่า เนื่องจากยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาจึงไม่สามารถจัดการก่อสร้างถนนหัวสะพานและสะพานทางเข้าฝั่งจังหวัดกวางนิญได้ แม้ว่าจะมีการเตรียมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และวัสดุบางส่วนไว้แล้วก็ตาม

ฝั่งไฮฟอง ตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 เนื่องจากมีการส่งมอบที่ดินเพิ่มเติมความยาวประมาณ 200 เมตร จากจุด T4 ถึง T7 ผู้รับเหมาจึงเร่งดำเนินการก่อสร้างเสาเข็มเข้า-ออก ก่อนหน้านี้ เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน ในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ถึงกันยายน พ.ศ. 2566 ผู้รับเหมาจึงสามารถก่อสร้างเสาเข็มได้เพียง 2 ต้น คือ T9 และ T8

ทันทีหลังจากเริ่มโครงการในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2566 ผู้รับเหมาได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และวัสดุก่อสร้าง เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน จนถึงขณะนี้ หลังจากผ่านไปเกือบ 9 เดือนนับจากวันเริ่มต้นโครงการ งานได้เสร็จสิ้นเพียงประมาณ 20% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนที่กำหนดไว้ เพื่อให้โครงการ “เสร็จสิ้น” ในปลายปี 2567 และในปี 2566 เทศบาลท้องถิ่นจะต้องส่งมอบที่ดินที่ถางไว้ทั้งหมดให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการก่อสร้าง” คุณดิงห์ ดึ๊ก ซุย กล่าว

อสังหาฯ - สะพาน 500 พันล้านเชื่อมเมืองไฮฟองกับจังหวัดกว่างนิญ: การก่อสร้างระหว่างรอที่ดิน (ภาพที่ 2) — สะพาน Lai Xuan เป็นสะพานแห่งที่สองบนแม่น้ำ Da Bach ที่เชื่อมระหว่าง Hai Phong - Quang Ninh (ภาพ: Sinh Pham)

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง มติที่ 20/NQ-HDND ลงวันที่ 12 สิงหาคม 2564 ของสภาประชาชนเมืองได้ตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานไหลซวนและการปรับปรุงและขยายถนนสาย 352 ของจังหวัด โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองในมติที่ 2272/QD-UBND ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2565

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,300 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2566 โดยการลงทุนก่อสร้างสะพานไหลซวน (โครงการสะพานไหลซวน) เพียงอย่างเดียวมีมูลค่าการลงทุนเกือบ 520 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟองได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองให้เป็นตัวแทนผู้ลงทุน

โครงการสะพานไหลซวนประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: สะพานข้ามแม่น้ำต้าบั๊กยาวกว่า 840 ม. สะพานหลักและสะพานทางเข้ากว้าง 12 ม. มีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก สะพานทางเข้าและถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน ยาวเกือบ 1.6 กม.

นายโด ตวน อันห์ ผู้อำนวยการใหญ่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟอง กล่าวว่า เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน เมื่อสิ้นสุดวันที่ 27 ตุลาคม ผู้รับเหมาได้ดำเนินการเสร็จสิ้นเพียงปริมาณงานที่ทำสัญญาไว้มูลค่า 104,000 ล้านดอง จากมูลค่ารวมเกือบ 520,000 ล้านดอง (ประมาณ 20%)

โดยได้ดำเนินการตอกเสาเข็มเจาะแล้วเสร็จจำนวน 67 ต้น และขณะนี้กำลังปรับระดับพื้นที่เพื่อก่อสร้างเสาเข็ม T4 เสาเข็มเจาะเสา T5, T7 ก่อสร้างโครงเสา T6, T8 และ T9 และหล่อคานซุปเปอร์ที

เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จและนำไปใช้ได้ภายในสิ้นปี 2567 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมืองไฮฟองได้ขอให้เจ้าหน้าที่ของอำเภอ Thuy Nguyen เมืองไฮฟอง และเมือง Dong Trieu จังหวัด Quang Ninh เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดที่เคลียร์แล้วให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างโดยเร็วที่สุด

อสังหาฯ - สะพาน 500 พันล้านเชื่อมเมืองไฮฟองกับจังหวัดกว่างนิญ: การก่อสร้างระหว่างรอที่ดิน (ภาพที่ 3) — ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างส่วนต่างๆ ของโครงการสะพานไหลซวนที่ส่งมอบไปแล้ว (ภาพ: Sinh Pham)

เป็นเวลานานที่ประชาชนในพื้นที่โดยรอบโครงการต้องเดินทางโดยเรือข้ามฟากไหลซวนเป็นหลัก ซึ่งไม่สะดวกนัก การลงทุนของเมืองไฮฟองในโครงการก่อสร้างสะพานไหลซวนและการปรับปรุงและขยายถนนสาย 352 ของจังหวัด สอดคล้องกับความคาดหวังของประชาชน

นอกจากนี้ ยังมีส่วนช่วยสร้างระบบเชื่อมโยงการจราจรระหว่างภูมิภาค ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งระหว่างนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในเขตทุยเหงียนและเมืองด่งเตรียวโดยเฉพาะ ระหว่างเมืองไฮฟองและจังหวัดกวางนิญโดยทั่วไป

ขณะเดียวกัน ค่อยๆ พัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งของเมืองไฮฟอง จังหวัดกว๋างนิญ และเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางภาคเหนือให้สมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และวัฒนธรรมของท้องถิ่นใน พื้นที่ โครงการ

แหล่งที่มา