สร้างอุโมงค์รถไฟผ่านด่านเขเนตร

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม กลุ่ม Deo Ca ประสานงานกับ Vietnam Railway Corporation เพื่อจัดวางโครงการปรับปรุงทางรถไฟที่แหวกแนวในพื้นที่ Khe Net Pass ซึ่งเป็นของทางรถไฟฮานอย - โฮจิมินห์ซิตี้ ในชุมชน Huong Hoa เขต Tuyen เคมี นี่เป็นโครงการทางรถไฟแห่งแรกในเวียดนามที่ดำเนินการโดยได้รับเงินกู้ ODA จากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจเกาหลีและเมืองหลวงของเวียดนาม

โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการประมูลสองชุด แพ็คเกจที่หนึ่งคือการสร้างอุโมงค์รถไฟยาว 935 ม. จำนวน 23 อุโมงค์ ซึ่งดำเนินการภายใน 620 เดือนโดยบริษัทร่วมทุนของบริษัท Ilsung - Deo Ca Group โดยอุโมงค์แรกยาว 393 ม. อุโมงค์ที่สองยาว 10 ม. กว้าง 22 ม. ออกแบบตามมาตรฐานอุโมงค์รถไฟชั้นหนึ่ง การก่อสร้างสะพาน ทางรถไฟ ข้อมูลสัญญาณ และงานที่เหลืออยู่ในแพ็คเกจที่ XNUMX ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC) และจะแล้วเสร็จภายใน XNUMX เดือน

Khe Net Pass ยาวกว่า 10 กม. เชื่อมต่อชุมชน Huong Hoa กับ Kim Hoa มีโค้งอันตราย 43 จุด ความเร็วสูงสุดของรถไฟผ่าน Pass น้อยกว่า 30 กม. นาย Hoang Gia Khanh ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท Vietnam Railway Corporation กล่าวว่า โครงการที่เสร็จสมบูรณ์จะช่วยขจัด "ปัญหาคอขวด" บนทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ และเพิ่มความเร็ว ซึ่งจะทำให้การเดินทางด้วยรถไฟสั้นลง

ระบบรถไฟแห่งชาติวิ่งผ่าน 34 จังหวัดและเมือง รวมระยะทาง 3.143 กม. โดยทางรถไฟท้องนัทเป็นแกนหลักที่ยาว 1.726 กม. อย่างไรก็ตาม คุณภาพของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟไม่สอดคล้องกัน ความจุมีจำกัด และอาจเสี่ยงต่อความไม่มั่นคงด้านการจราจร ส่วนแบ่งการตลาดการขนส่งจึงลดลงมากขึ้นไม่สมกับข้อดีของวิธีนี้

บนทางรถไฟสายท้องเญิต ยังมีปัญหาคอขวดอยู่บ้าง เช่น บริเวณ Hoa Duyet - Thanh Luyen, บริเวณผ่าน Khe Net, Hai Van Pass...

ในช่วงปี 2016-2020 รัฐสภาและรัฐบาลได้จัดสรรเงินทุนประมาณ 7.000 พันล้านเวียดนามดอง เพื่อลงทุนในโครงการรถไฟที่สำคัญและเร่งด่วน ทางรถไฟสายฮานอย-โฮจิมินห์ เปิดสถานีใหม่ 8 สถานี วางรางเพิ่มเติม และขยายเส้นทางสถานี

โว ทันห์