แนวทางดังกล่าวเสนอแนวทางการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้การปั่นจักรยานปลอดภัยและสะดวกสบาย โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการปั่นจักรยานเป็นรูปแบบการเดินทางประจำวันที่เหมาะสมสำหรับทุกเพศทุกวัยและตอบสนองวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย
เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ณ กรุงฮานอย กรมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ( กระทรวงการก่อสร้าง ) โดยได้รับการสนับสนุนจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของเยอรมนี (GIZ) สถาบันทรัพยากรโลก (WRI) และ HealthBridge ได้ประกาศแนวทางการออกแบบเลนจักรยานในเขตเมือง โดยหวังที่จะช่วยสร้างเมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปลอดภัย และน่าอยู่ยิ่งขึ้น
สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามของเวียดนามในบริบทของการเติบโตอย่างรวดเร็วของประชากรในเมือง ซึ่งคาดว่าจะสูงถึง 50% ของประชากรทั้งหมดภายในปี 2025 อัตราการขยายตัวของเมืองที่สูงส่งผลให้เกิดแรงกดดันเพิ่มขึ้นต่อการบริหารจัดการและการให้บริการสาธารณะในเมือง รวมถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งในเมืองและสิ่งแวดล้อม ระบบถนนในเมืองในปัจจุบันได้รับการออกแบบมาเพื่อการจราจรของยานยนต์ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างมากต่อผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง รวมถึงนักปั่นจักรยาน ในขณะเดียวกัน ถนนสายเล็กๆ ขาดพื้นที่และโครงสร้างพื้นฐานที่เพียงพอสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า
แนวทางดังกล่าวประกอบด้วยคำแนะนำกว้างๆ ที่มุ่งเน้นใน 5 ด้านหลัก ได้แก่ การออกแบบเลนและทางจักรยาน การออกแบบทางแยกที่อนุญาตให้จักรยานสัญจรได้ การออกแบบเพื่อลดความขัดแย้ง สัญญาณไฟจราจร เครื่องหมายบนถนน และป้ายจราจร และงานเสริมอื่นๆ
“เราสนับสนุนให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมืองและการออกแบบเมือง การจัดการถนนและผังเมือง ใช้คู่มือนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการพัฒนาและดำเนินโครงการต่างๆ คู่มือนี้ให้แนวทางแก้ไขทางเทคนิคทั้งเชิงทฤษฎีและเชิงปฏิบัติสำหรับปัญหาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจักรยาน โดยสอดคล้องกับมาตรฐาน 13592:2022 ถนนในเมือง - ข้อกำหนดด้านการออกแบบในเวียดนามฉบับใหม่” นายตา กวาง วินห์ ผู้อำนวยการกรมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค กระทรวงการก่อสร้าง กล่าว
20% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกมาจากภาคการขนส่ง ในขณะที่จักรยานเป็นวิธีการเดินทางที่เข้าถึงได้ ปลอดภัย ดีต่อสุขภาพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้
ดาเนียล เฮอร์มันน์ หัวหน้าที่ปรึกษาของโครงการ "สนับสนุนเวียดนามในการดำเนินการตามข้อตกลงปารีส ระยะที่ 2" (VN-SIPA II - GIZ) กล่าวว่า การให้ความสำคัญกับการใช้จักรยานเป็นวิธีการเดินทางในชีวิตประจำวันเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพและต้นทุนต่ำ ซึ่งช่วยให้เมืองต่างๆ บรรลุเป้าหมายการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสนับสนุนพันธสัญญาของเวียดนามในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050
คุณเรตโน วิฮาเนสตา หัวหน้าโครงการวางแผนการขนส่งในเมืองของสำนักงาน WRI อินโดนีเซีย ชื่นชมบทบาทของจักรยานในฐานะวิธีการเดินทางราคาประหยัดที่ส่งเสริมสุขภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างยิ่ง คำแนะนำทางเทคนิคนี้สามารถเป็นแรงบันดาลใจให้เมืองอื่นๆ ในเอเชียและทั่ว โลก พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อจักรยาน ส่งเสริมการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ในอนาคต
ในเวียดนาม จักรยานเคยเป็นรูปแบบการขนส่งหลักและได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลได้นำไปสู่การลดลงของการใช้จักรยานในเขตเมือง ส่งผลให้การให้ความสำคัญกับการขนส่งด้วยจักรยานในการกำหนดนโยบายลดลง
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)