Trung tâm điều hành hệ thống thu phí, quản lý giao thông thông minh cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Ảnh: ĐỨC TRONG
Trong đó, 2 đoạn liền mạch gồm Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây dài khoảng 200km sẽ "lấp đầy" thu phí cao tốc từ Nha Trang đến TP.HCM. Ba đoạn cao tốc cũng sẽ thu phí thời điểm này là Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu.
Các đoạn cao tốc trên áp dụng công nghệ thu phí không dừng (ETC). Đầu vào đa làn tự do, còn đầu ra có gắn thêm barie.
Ngoài việc thông báo mức phí trước đó, tại mỗi trạm gác lối ra đều gắn thêm bảng chi tiết: đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết 900 đồng/km, còn Phan Thiết - Dầu Giây là 1.300 đồng/km.
Ông Nguyễn Huy Tiến, Giám đốc điều hành một nhà xe chạy tuyến TP.HCM - Nha Trang, cho biết sau khi Nhà nước bắt đầu thu phí các tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, nhà xe của ông sẽ tính toán lại giá vé để cân đối nguồn thu.
Theo ông Tiến, việc thu phí tại các tuyến cao tốc này sẽ "đội" thêm chi phí cho nhà xe. Vì vậy việc tăng giá vé xe đối với hành khách là việc buộc phải làm. Ông Tiến so sánh nếu chọn quốc lộ 1 để chạy thì tốn nhiều thời gian và kèm theo nhiều loại phí đường bộ cũng gần tương đương trên cao tốc.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Hoàng Nghĩa Việt, Trưởng Phòng Điều hành dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, cho biết việc thu phí cao tốc sẽ có được nguồn thu để duy tu, bảo dưỡng, đầu tư lại hệ thống cao tốc.
Theo ông Việt, ngoài hệ thống thu phí, trên cao tốc còn có hệ thống điều hành giao thông thông minh sẽ kiểm soát được các phương tiện, phát hiện các hành vi vi phạm và nhanh chóng xử lý sự cố trên tuyến chính.
Tại đầu vào mỗi nút giao, hệ thống kiểm soát tải trọng sẽ nhận diện được xe quá tải, từ chối phục vụ và hướng dẫn quay đầu.
Tương tự, đại diện Ban quản lý dự án 7 (chủ đầu tư dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết) cho hay sau thời gian chạy thử nghiệm thì hệ thống thu phí trên toàn tuyến gần như hoàn thiện, đáp ứng yêu cầu đưa vào vận hành chính thức.
"Một số bất cập mới phát sinh như mất cắp thiết bị, hỏng camera không ảnh hưởng đến việc thu phí. Chủ đầu tư sẽ hoàn thiện các hạng mục này song song với việc thu phí", đại diện Ban quản lý dự án 7 cho hay.
Còn đại diện Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE - một liên danh đơn vị vận hành thu phí) thông tin công tác nhân sự phục vụ thu phí 2 đoạn cao tốc trên được đào tạo từ nhiều tháng trước.
Vì vậy, khi có quyết định ngày thu phí chính thức là đơn vị liền huy động bố trí nhân sự tại các nhà điều hành, trạm gác, lối ra vào cao tốc. "Lối vào không có gác chắn nên đơn giản.
Còn lối ra có gác chắn cũng như liên quan thu phí nên phải bố trí người túc trực liên tục để sẵn sàng xử lý các phát sinh", đại diện VECE cho hay.
Nguồn: https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm
Bình luận (0)