Dört otoyol projesinin inşaatına 2024 yılında başlanacak.

Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu ve Cao Lanh - Rach Soi otoyollarının inşaatına 2024 yılında başlaması bekleniyor.

93 km uzunluğundaki Dong Dang - Tra Linh Otoyolu (Lang Son - Cao Bang ), 1 Ocak 2024'te inşaatına başlanacak. Birinci aşama, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeliyle toplam 14.300 milyar VND yatırım ile gerçekleştirilecek. Güzergahın başlangıç ​​noktası, Lang Son ilinin Van Lang ilçesindeki Tan Thanh sınır kapısı kavşağı; bitiş noktası ise Cao Bang ilinin Quang Hoa ilçesi Chi Thao beldesindeki 3 numaralı Ulusal Karayolu ile kesişim noktasıdır.

Birinci aşamada, otoyol 17 metre genişliğinde ve saatte 80 km hız limitine göre tasarlanmıştır; zorlu araziye sahip bölümlerde yol genişliği 13,5 metre olacaktır. Güzergah 7 kavşak, 4 dinlenme tesisi, 7 gişe ve senkronize akıllı ulaşım sistemi (ITS) içermektedir. Projenin 2026 yılında tamamlanması ve geri ödeme süresinin 24 yıl 10 ay olması beklenmektedir.

Dong Dang - Tra Linh otoyolundaki bir köprünün perspektif görünümü. Fotoğraf: A2Z

Dağlık bir bölgede yer alması ve öngörülen trafik hacminin düşük olması nedeniyle proje, uzun yıllar boyunca yatırım sermayesi bulmakta zorluk çekti. Kasım ayı sonunda, Ulusal Meclis, devlet sermayesi katkı oranını %70'e (PPP Kanununda öngörülen %50 yerine) çıkararak proje için özel bir mekanizma onayladı. Bu, devlet sermayesi katkısının %50'yi aştığı ilk PPP projesidir.

Dong Dang - Tra Linh projesinin merkezi hükümet bütçesinden 5.720 milyar VND, yerel yönetim bütçesinden 4.080 milyar VND ve öz sermaye ve mobilize edilmiş sermayeden 4.360 milyar VND'nin üzerinde kaynak alması bekleniyor. Cao Bang ili tarafından seçilen yatırımcı konsorsiyumunda Deo Ca Group Anonim Şirketi, ICV Vietnam Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi, Deo Ca Altyapı Yatırım Anonim Şirketi ve İnşaat Şirketi 568 Anonim Şirketi yer alıyor.

Dong Dang - Tra Linh otoyolunun güzergahı. Grafik: Ta Lu

Şu anda Hanoi ile Cao Bang arasındaki mesafe 280 km olup, araçla 5-6 saat sürmektedir. Huu Nghi - Chi Lang ve Dong Dang - Tra Linh otoyollarının Bac Giang - Lang Son otoyoluna bağlanmasıyla, Hanoi ile Cao Bang arasındaki seyahat süresi 2,5-3 saate düşecektir. Tamamlanan proje, kuzeydoğu dağlık illerinin ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacak, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek ve sınır bölgesinde ulusal savunma ve güvenliği sağlayacaktır.

Cho Moi - Bac Kan Otoyolu (Bac Kan), 28,8 km uzunluğundadır ve başlangıç ​​noktası Cho Moi ilçesi, Thanh Thinh beldesinde Thai Nguyen - Cho Moi yoluna bağlanırken, bitiş noktası ise Bac Kan ili, Bac Kan şehrindeki Bac Kan - Ba Be Gölü yol projesine bağlanan 3B numaralı Ulusal Karayolu ile kesişmektedir.

Proje, 22 metre genişliğinde yol tabanına, 20,5 metre genişliğinde yol yüzeyine ve saatte 80 km'lik tasarım hızına sahip 4 şeritli bir yolu içermektedir; elverişli arazi koşullarında bazı bölümlerde ise saatte 100 km'ye kadar hız yapılabilmektedir.

Proje için öngörülen toplam yatırım tutarı, devlet bütçesinden yaklaşık 5.750 milyar VND olup, bunun 4.140 milyar VND'den fazlası inşaat maliyetleri, 490 milyar VND'si arazi tahsisi ve geri kalanı danışmanlık ve beklenmedik giderler içindir.

Cho Moi - Bac Kan otoyolu, Hanoi - Thai Nguyen ve Thai Nguyen - Cho Moi güzergahlarını birbirine bağlayarak, ülkenin kuzeydoğu kesiminde sosyo-ekonomik kalkınmayı destekleyen ve ulusal güvenlik ve savunmayı sağlayan senkronize bir ulaşım ağı oluşturacaktır.

Yaklaşık 60 km uzunluğunda ve saatte 100 km hız limitine sahip Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) otoyolu , toplam 8.365 milyar VND'lik yatırım tutarıyla Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle hükümet tarafından onaylanmıştır. Bunun yaklaşık 7.065 milyar VND'si yatırımcı ve işletme sermayesi katkısı, yaklaşık 1.300 milyar VND'si ise devletin katılımıdır.

Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarını birbirine bağlayan Dau Giay - Tan Phu otoyolunun güzergah şeması. Grafik: Tran Nam

Bu, 200 km'den uzun olan ve Ho Chi Minh şehrini Orta Yayla illeriyle bağlamayı amaçlayan genel Dau Giay - Lien Khuong otoyolunun bir bileşen projesidir. Bu güzergahtaki diğer iki bileşen projesi olan Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong projeleri de Lam Dong eyaleti tarafından sırasıyla toplam 19.500 ve 12.500 milyar VND sermaye ile yatırım için önerilmiştir.

Dau Giay - Tan Phu güzergahı, mevcut Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay otoyoluna bağlanarak, 20 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki trafik yoğunluğunu azaltmaya ve trafik güvenliğini sağlamaya yardımcı olacaktır. Bu güzergah ayrıca, özellikle Dong Nai eyaletinin ve genel olarak Güneydoğu bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasına da katkıda bulunacaktır.

Proje, Mekong Deltası'nın batı ana arter yolunun Cao Lanh (Dong Thap) ile Rach Soi (Kien Giang) arasındaki bölümünün otoyol standartlarına yükseltilmesini içeriyor. Yaklaşık 28,8 km uzunluğundaki Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) bölümü için 950 milyar VND yatırım yapıldı. Mevcut yol, asfalt beton ile tesviye ve yüzey güçlendirmesinden geçecek, bazı bölümlerde bağlantı yolları inşa edilecek ve trafik akışını yeniden düzenlemek ve otoyol standartlarına göre işletmek için kavşaklar tamamlanacak.

Yenilenecek olan Dong Thap ve Kien Giang illerini birbirine bağlayan yolun konumu. Grafik: Khanh Hoang

Kien Giang eyaletindeki Lo Te - Rach Soi bölümü için toplam 750 milyar VND yatırım yapıldı. Halihazırda 4 şeritli olan 51,5 km uzunluğundaki yolun yüzeyi asfalt betonla güçlendirilecek, mevcut acil durma alanları genişletilecek ve trafik güvenlik sistemleri otoyol standartlarına uygun hale getirilecek.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 2024 yılında 19 ulaştırma projesinin başlaması bekleniyor. Yukarıda belirtilen dört projeye ek olarak, başlaması planlanan diğer projeler arasında Rach Soi'den Ben Nhat'a, Go Quao'dan Vinh Thuan'a (Kien Giang ili) ve Cho Chu'dan Trung Son Kavşağı'na (Thai Nguyen ve Tuyen Quang illeri) kadar olan Ho Chi Minh Otoyolu bölümleri; Vinh Phuc ilinde Vinh Yen'den Viet Tri'ye kadar olan 2 numaralı Ulusal Karayolunun yenilenmesi ve genişletilmesi projesi; Vinh şehrinden Nam Dan kasabasına (Nghe An ili) kadar olan 46 numaralı Ulusal Karayolunun genişletilmesi; Mekong Deltası'ndaki üç ulusal karayolunun (53, 62 ve Nam Song Hau) iyileştirilmesi ve yenilenmesi; ve Lang Son ilindeki 4B numaralı Ulusal Karayolu yer almaktadır.

Vnexpress.net

Kaynak bağlantısı