Hindistan'ın ticari ölçekte faaliyet gösteren tek kömür gazlaştırma tesisi Odisha eyaletinde bulunmaktadır. Fotoğraf: CNA
ABD merkezli enerji geçişi danışmanlık firması Dastur Energy'nin CEO'su Atanu Mukherjee, büyük ve çeşitli endüstriyel talebi göz önünde bulundurarak, kömür gazlaştırmanın ithal yakıtlara bağımlılığı tamamen sona erdirmek yerine enerjiyi yeniden sağlamanın bir yolu olduğunu savunuyor.
Uzmanlar, kömür gazlaştırma teknolojisinin, bu projelerin pahalı, teknik olarak karmaşık ve ölçeklendirilmesinin yavaş olması nedeniyle niş bir sektör olarak kaldığını söylüyor. Bununla birlikte, petrol ve doğalgaz ithalatına bağımlı ekonomiler fosil yakıt şoklarının etkisini azaltmak için çözümler aradıkça, bu teknoloji yeniden ilgi çekiyor.
Mukherjee, Çin'i örnek göstererek, ülkede kömür gazlaştırma tesisleri inşa etme sürecinin "uzun bir yol" olduğunu ve büyük ölçekli uygulamaya ulaşmak için "10 ila 15 yıl" gerektiğini söyledi. Bununla birlikte, Pekin yerli kömür üretimini geliştirmek ve ithal doğal gaza olan bağımlılığını azaltmak amacıyla 13 yeni kömürden gaza dönüştürme projesine yatırım yapmaya devam ediyor. Bu projeler, Doğu Asya ülkesinin gaz arzının %12'sine eşdeğer bir miktarı sağlama potansiyeline sahip. Şubat ayında Endonezya da LPG arzının yerini alacak DME üretmek için 9,8 milyar dolarlık yatırımla altı kömür gazlaştırma projesinin başlatıldığını duyurdu.
Dünyanın beşinci büyük kömür rezervlerine sahip olmasına rağmen, Hindistan ekonomisi ithal yakıta büyük ölçüde bağımlı kalmaya devam ediyor. Geçtiğimiz ay Yeni Delhi, kömür gazlaştırmayı desteklemek için 3,9 milyar dolarlık bir planı onayladı. Yetkililer, programın önemli miktarda özel yatırım çekeceğini ve enerji güvenliğini artıracağına, yerli kömür kullanımının verimliliğini iyileştireceğine ve ithal yakıt, gübre ve kimyasal hammaddelere olan bağımlılığı azaltacağına inanıyor. Hindistan, 2021 yılında Ulusal Kömür Gazlaştırma Misyonunu başlatarak, 2030 yılına kadar yılda 100 milyon ton kömürü gazlaştırma gibi iddialı bir hedef belirledi.
Çok fazla zorluk
Analistler, Hürmüz Boğazı'ndan yapılan nakliyatın aksaması ve bunun da Hindistan gibi ithalata bağımlı ekonomilere ham petrol, LPG ve gübre hammaddesi tedarikini tehdit etmesi nedeniyle Yeni Delhi'nin çabalarının acil olduğunu düşünüyor.
Ancak Hindistan'ın kömürü gaza dönüştürme hedefi bir dizi zorlukla karşılaşacak. En büyük engel, yüksek kül oranına sahip kömürün gazlaştırılmasının verimliliği düşürebilmesi ve özel olarak tasarlanmış gazlaştırıcılar gerektirmesidir. NITI Aayog araştırma enstitüsünün bir raporuna göre, Hindistan kömürü tipik olarak %30-45 kül içerirken, Çin veya Endonezya'dan gelen kömürün kül içeriği %20'den azdır.
Kömür gazlaştırmasında su kullanımı başka bir zorluk teşkil etmektedir. Son ürüne ve gazlaştırma teknolojisine bağlı olarak, kömür gazlaştırma süreci önemli miktarda su gerektirebilir. Ancak Hindistan'da bu zorluk, kömürdeki yüksek kül içeriği zorluğundan bile daha büyüktür.
Teknik sınırlamaların yanı sıra, Hindistan kömür gazlaştırma kapasitesini artırmada da birçok zorlukla karşı karşıya. Şu anda Yeni Delhi'de yılda yaklaşık 2 milyon ton kömür gazlaştırma kapasitesine sahip, ticari olarak faaliyet gösteren yalnızca bir kömür gazlaştırma tesisi bulunuyor. Bu nedenle, 2030 hedefine ulaşmak için Hindistan'ın bu türden onlarca tesise ihtiyacı var. Ticari bir kömür gazlaştırma tesisinin inşasının genellikle 2 milyar ila 4 milyar dolar arasında bir maliyete sahip olduğu biliniyor.
TRI VAN (CNA'ya göre)
Kaynak: https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html










