An Giang otoyol projesini kısa sürede tamamlamak için çaba gösteriyor.

Yükleniciler, azim ve sorumluluk duygusuyla, güneş ve yağmura meydan okuyarak, üç vardiya ve dört ekip halinde şantiyede çalışarak, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin 1. bileşeninin ilerlemesini sağlamak için acilen çok sayıda inşaat ekibi organize ediyorlar. An Giang eyaletinin liderleri, Başbakan tarafından başlatılan "3.000 km otoyolu tamamlamak için 500 gün ve gece" taklit kampanyasını uygulayarak, projenin kum ve taş malzemelerinin tedarikini sağlamaya, zorlukların çözülmesine ve ilerlemenin daha da hızlandırılmasına yönelik çözümlere odaklanıyorlar.

Karayolu inşaat sahasındaki inşaat çalışmaları.

Başbakana rapor veren Vietnam Komünist Partisi Merkez Komitesi Yedek Üyesi, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve An Giang İli Halk Komitesi Başkanı Ho Van Mung şunları belirtti: “An Giang'da, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu Yatırım Projesi'nin 1. Bileşeninin (dört inşaat paketinin tamamının) ilerleme oranı %46,73/%46,44'e ulaşarak planlanan ilerleme oranını yaklaşık %0,29 aşmıştır. Projenin ödeme ilerlemesi 276,2/3.449 milyar VND'ye ulaşarak %8'lik bir orana ulaşmıştır. İl, arazinin %100'ünü teslim etmiştir.”

Otoyol için kum temini konusunda, Bileşen Projesi 2 ( Can Tho Şehri) 1.209.476/3.285.438 ^m³ kum; Bileşen Projesi 3 ( Hau Giang İli) 785.713/2.625.631 ^m³ kum; Bileşen Projesi 1 (An Giang İli) 3.378.901/9.321.000 ^m³ kum temin etmiştir. Can Tho – Ca Mau otoyolu 4.191.065/6.761.735 ^m³ kum temin etmiştir. İl Halk Komitesi, Bileşen Projesi 1 için gerekli olan kalan 3 milyon ^m³ kumu tamamlamak için aktif ve kararlı bir şekilde çalışmaktadır. Bugüne kadar yüklenici, Hau Nehri (Chau Phu İlçesi) ve Phu Tan İlçesi üzerindeki iki maden sahasının etüt ve keşif çalışmalarını tamamlamıştır. 17 Mart'ta İl Halk Komitesi, kalan ³ milyon metreküp kumun geri kazanımını teyit eden bir sertifika verilmesi prosedürlerini tamamlamak ve 1. Bileşen Projesi için yeterli kum tedarikini sağlamak amacıyla bir toplantı düzenledi. İnşaat ilerlemesini hızlandırmak için Mart 2025'te işletmeye başlanacak."

An Giang İl Halk Komitesi Başkanı Ho Van Mung'a göre, otoyol projesi için inşaat malzemesi tedarikinde, İl Halk Komitesi Başbakan ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın direktiflerini titizlikle uygulamaktadır. İl Halk Komitesi, Antraco Ortak Girişim Şirketi Limited'e ait Nui Dai Dağı'ndaki Andezit taş ocağının maden ruhsatının, 2.959.956 ^m³ taş rezervini harekete geçirmek üzere düzenlenmesi konusunda toplantılar düzenlemiş ve anlaşmaya varmıştır. İl Halk Komitesi ayrıca, Nui Dai Dağı'ndaki Andezit taş ocağının maden ruhsatının düzenlenmesi prosedürlerini tamamlamak için toplantılar düzenlemiştir. Madencilik, otoyol ve devlet bütçesinden finanse edilen diğer projelerin yanı sıra ildeki afet yardım projeleri için taş tedarik etmek üzere Mart 2025'te başlayacaktır.

İl yönetimi, proje için kum ve taş malzemelerinin tedarikini sağlamak amacıyla agresif bir şekilde çözümler uygulamaya koymuştur. Proje Yönetim Kurulu ve yüklenicilere "üç vardiya, dört ekip" sistemini uygulamaya odaklanmaları talimatı verilmiş olup, il yöneticileri düzenli olarak denetimler yaparak yüklenicileri projeyi tamamlamaya teşvik etmiş ve hedeflenen ilerleme oranını %0,29 oranında aşmıştır. Önümüzdeki dönemde ilerleme daha hızlı olacaktır, çünkü il yönetimi kum tedarikiyle ilgili zorlukları çözmüş ve Başbakanın talimatı doğrultusunda kumu doğrudan yüklenicilere sağlamaktadır. Kum rezervi kıtlığı konusunda ise İl Halk Komitesi, taş ocağı izinlerinde düzenlemeler yapılması için toplantılar düzenlemiş ve il yönetiminin inşaat için gerekli olan 3 milyon ^metreküp taşı doğrudan yüklenicilere tedarik etmesini sağlamıştır.

Teknik çözümlerle ilgili olarak, İl Halk Komitesi Başkanı, ilin proje yönetim kurulu ile birlikte teknik çözümler bulmak için talimat verdiğini ve projenin 1. bileşeninin 2025 yılında tamamlanması için çaba gösterdiğini belirtti. Rezervler açısından yaşanan mevcut zorluğa ilişkin olarak, İl Halk Komitesi, Tarım ve Çevre Bakanlığı'na, Ulusal Meclis kararı uyarınca %5'i geçmeyecek şekilde kapasite artışı öneren raporlar sunmalarını talep eden bir belge göndermesi talimatını verdi. Şu anda, İl Halk Komitesi'nin artışı onaylaması için sadece yüklenicilerin %5'lik kapasite artışı için yazılı talepleri kaldı. Bu, malzeme tedarik sorununu çözecek ve inşaat çözümleriyle birlikte, An Giang ili üzerinden geçen projenin 1. bileşeninin ilerlemesini hızlandıracaktır. Başbakana rapor veren, An Giang ili üzerinden geçen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin 1. bileşenini uygulayan dört yüklenici de, projenin ilerlemesini sağlamak için kaynakları, insan gücünü ve mühendislik çözümlerini seferber etme taahhüdünde bulundu.

Vietnam Komünist Partisi Merkez Komitesi Üyesi ve An Giang İl Parti Komitesi Sekreteri Le Hong Quang, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang otoyol projesinin ilerleyişini inceliyor.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu inşaat projesinin 1. aşaması, 188,2 km uzunluğunda olup toplam 44.691 milyar VND yatırım tutarına sahiptir. Projenin temel tamamlanmasının 2026 yılında, tam işletmeye alınmasının ise 2027 yılında gerçekleşmesi planlanmaktadır. İnşaat Bakanlığı'na göre, arazi temizleme çalışmaları şu anda %99 oranında tamamlanmıştır. İnşaat konusunda, Proje 1 sözleşme değerinin %46'sına ulaşarak üretim gereksinimlerini karşılamıştır. Proje 2 sözleşme değerinin %25'ine ulaşmış olup %15 gecikmeyle ilerlemektedir. Proje 3 sözleşme değerinin %35'ine ulaşarak üretim gereksinimlerini karşılamaktadır. Proje 4 sözleşme değerinin %25'ine ulaşmış olup %8 gecikmeyle ilerlemektedir. Başbakanın kararlı direktifleri doğrultusunda, yerel yönetimler proje için ruhsatlandırma işlemlerini tamamlayarak gerekli kapasitenin 22,6/29 milyon ^m³'üne ulaşmıştır. Ancak mevcut madencilik kapasitesi günde sadece yaklaşık 24.000 ^m³ olup, bu kapasite 29.000 ^m³ /güne çıkarılabilir. Bununla birlikte, bu madencilik kapasitesi hala gerekli kapasitenin altındadır.

Başbakan Pham Minh Chinh, inşaat çalışmalarında ilerleme sağlanması çağrısında bulunarak, 2030 yılına kadar Mekong Delta bölgesinde 1200 km otoyol inşa edilmesi gerektiğini ve bu süre içinde 400-600 km'sinin tamamlanması gerektiğini belirtti. Bunlar arasında, bölgedeki diğer stratejik ulaşım altyapı projeleriyle birlikte, Güneybatı bölgesindeki dört önemli yerleşim yerinden geçen hayati bir arter olan Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu da yer alıyor. Tamamlandığında, bu otoyol projesi Mekong Delta'daki ulaşım altyapısı darboğazını hafifletmeye yardımcı olacak ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınması, üretim ve ticaret, sosyal refah ve ulusal savunma ve güvenliği için önemli sonuçlar doğuracaktır. Bu nedenle Başbakan, Parti komitelerinden, hükümetlerden ve yerel düzeydeki kilit siyasi kurumlardan, özellikle de dört yerleşim yerinin sekreter ve başkanlarından, daha kararlı, güçlü ve etkili bir şekilde katılım göstermelerini, "en üst düzeyde" çalışmalarını ve daha yakın ve eş zamanlı bir şekilde koordinasyon sağlamalarını istedi.

Yüklenicilerin daha proaktif ve esnek olmaları; özellikle malzeme ile ilgili sorunların çözümünde yüksek sorumluluk bilincini korumaları; ve devlet ve halkın varlıklarının kaybını ve israfını önlemeleri gerekmektedir. Başbakan, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin kalite güvencesiyle Haziran 2026'ya kadar tamamlanmasını talep etti. Yükleniciler, yorulmak bilmeden çalışma, zorlu koşullara göğüs germe, fazla mesai yapma, hızlı yemek yeme, acil uykuya dalma, gece gündüz çalışma ve üç vardiya ve dört ekip halinde çalışma ruhunu sergilemeye devam etmelidir.

HANH CHAU

Kaynak: https://baoangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html