Bu bağlamda, kentsel alanlar yeşil alanlar, özgün kimlik ve refah temelinde geliştirilmekte, ivme kazanmakta, çekicilik ve rekabet gücünü artırmakta, entegrasyon eğilimlerine uyum sağlamakta, iklim değişikliğine yanıt verebilmekte ve sakinlerinin yaşam kalitesini iyileştirmeye katkıda bulunmaktadır.
Kızıl Nehir'in sağ kıyısında yeni bir kentsel alanın oluşumu.
Noi Bai - Lao Cai otoyolundaki Van Phu kavşağından çıktıktan hemen sonra, Yen Bai şehir merkezine bağlanan yolda ilerlerken, yavaş yavaş şekillenen büyük ölçekli bir kentsel gelişim projesine hayran kaldık. Yen Bai Nehir Kenarı Kentsel Alanı olarak adlandırılan proje, Yen Bai şehrinin Gioi Phien beldesindeki Bach Lam Caddesi üzerinde toplam 23,85 hektarlık bir alana inşa ediliyor. Yaklaşık 1 milyar VND'lik toplam yatırımla, Yen Bai Nehir Kenarı Kentsel Alanı, Mart 2024'te Yen Bai Şehir Halk Komitesi'nden inşaat iznini aldı ve 2025 yılında tamamlanması bekleniyor. Bu, Yen Bai şehrinin Kızıl Nehir'in sol kıyısından sağ kıyısına doğru kentleşme dönüşümünü gösteren projelerden biridir.
Kızıl Nehir, Yen Bai eyaletinden geçerek, Lao Cai eyaletinin Bao Yen ilçesine sınır olan Lang Thip bölgesinden (Van Yen ilçesi) başlayıp Van Yen, Tran Yen ilçeleri ve Yen Bai şehrinden akmaktadır. Değişen rakımlar, sık sık yaşanan büyük seller, yüksek akış hızı ve çok sayıda heyelan riski gibi benzersiz özellikleri nedeniyle, nehir boyunca kentsel gelişim oldukça zordur. Bununla birlikte, nehrin düzenlenmesine yönelik on yıllar süren çabalar, istikrarlı yerleşim alanlarının oluşmasına ve kentsel merkezlerin gelişmesine yol açmıştır. En büyük şehir olan Yen Bai'nin yanı sıra, daha kuzeyde Co Phuc, Bao Dap, Mau A ve An Thinh gibi kasabalar bulunmaktadır. 2023 planına göre, Kızıl Nehir boyunca yedi kentsel alan oluşturulacak olup, bunlardan biri II. tip kentsel alan, ikisi IV. tip kentsel alan ve dördü V. tip kentsel alan olacaktır.
Yen Bai, Kızıl Nehir boyunca kentsel bağlantıyı güçlendirmek amacıyla, Yen Bai şehirlerini birbirine ve bölgedeki şehirlere bağlayan kuzey-güney ve güney-kuzeybatı yönlü yollar inşa etmeye yatırım yaptı. Bu, Noi Bai - Lao Cai otoyolu, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu ve yakında açılacak Sa Pa havaalanı gibi ulusal ulaşım yollarından elde edilen mevcut ve devam eden altyapıdan yararlanmayı amaçlamaktadır.
Ulaşım altyapısının geliştirilmesi, kentsel kalkınma için fırsatlar yaratmış, yeni kentsel alanların oluşumuna ivme kazandırmış, sakinleri ve yatırımcıları yaşamaya, üretmeye ve iş yapmaya çekmiş ve böylece yerel ekonomik büyümeyi artırmıştır. Bu politika, Yen Bai şehri tarafından yıllar boyunca bölge genelinde dalga etkisi yaratan önemli projelerle vurgulanmıştır. En son olarak, 2023 yılının sonunda, toplam 650 milyar VND yatırım ile Kızıl Nehir'i geçen Gioi Phien Köprüsü resmen açılmıştır. Yen Bai Köprüsü, Van Phu Köprüsü, Tuan Quan Köprüsü ve Bach Lam Köprüsü de dahil olmak üzere mevcut köprülerle birlikte, bu köprü Yen Bai şehrinde Kızıl Nehir'i geçen beşinci köprü olup, iki yakayı birbirine bağlamaya ve Kızıl Nehir'in sağ kıyısındaki planlı kentsel alanı şehir merkeziyle birleştirmeye katkıda bulunarak Yen Bai şehri için bir odak noktası oluşturmaktadır.
Yen Bai İl İnşaat Müdürlüğü'ne göre, Yen Bai şehrinin yeni kentsel genişleme planı, Kızıl Nehir'in sağ kıyısında kalkınma alanı oluşturarak yeni bir yaklaşım benimsiyor. Aynı zamanda, nehrin her iki tarafında da kentsel alanlar inşa etmek için köprüler gerekiyor. Bu nedenle, kuş uçuşu mesafesiyle şehir, 7 km'den biraz fazla bir alanı kapsayan beş köprüye sahip. Plan açıklandığında, yeni inşa edilen üç köprünün ulaşım aksları boyunca ve mevcut iki köprüyle birlikte beş kentsel gelişim aksı oluşturulduğu gösterildi. Bu, halk ve işletmeler tarafından onay ve destekle karşılandı. Hükümetin altyapıya yaptığı 1 milyar VND'lik yatırım, milyarlarca VND'lik özel yatırımı çekecek. Böylece, Başbakan Pham Minh Chinh'in sık sık belirttiği gibi, "kamu yatırımını özel yatırımı yönlendirmek ve çekmek için kullanmak" suretiyle, "şehirler kendi kendini idame ettirecek" ve şehirler büyüme üretecek, devlet ise sadece temel altyapıya yatırım yapacak.
Kızıl Nehir'in her iki kıyısındaki mekansal yönelim
Başlangıçta nehir kıyısında kentsel bir yerleşim alanı olarak kurulan Yen Bai şehri, yaklaşık 40 yıl önce idari merkezini tepelik bir bölgeye taşıyarak yeni bir kentsel merkez oluşturdu. Bugün, Kızıl Nehir üzerinde otoyolların ve çok sayıda köprünün inşasıyla, Kızıl Nehir boyunca uzanan bölgede kentleşmenin devam etmesi bekleniyor.
Kuzeybatı bölgesinin "kalbi" olma statüsüne layık olmak için Yen Bai ili, Kızıl Nehir'in her iki yakasında da sel risklerini azaltan ve arazi geliştirme maliyetlerini en aza indiren, rasyonel bir kentsel gelişim planı geliştirmiştir; Kızıl Nehir'in her iki yakası boyunca yeşil alanlar ve kamusal alanlar oluşturulmasıyla bağlantılı kentsel alanlar inşa edilmiştir. Bu planın avantajları arasında Kızıl Nehir boyunca kamusal yeşil alanların oluşturulması; Kızıl Nehir'in her iki yakasındaki mevcut ve yeni kentsel alanlar arasındaki bağlantının güçlendirilmesi; nehir kıyısı ulaşım altyapısının geliştirilmesi; Kızıl Nehir boyunca güzel bir kentsel peyzaj oluşturulması, yaşam kalitesinin iyileştirilmesi; ve Kızıl Nehir boyunca arazinin rasyonel bir şekilde değerlendirilmesi ve kullanılması yer almaktadır.
Yen Bai'nin kentsel mekânsal gelişim yönelimi 6 fonksiyonel bölgeyi içermektedir. Bunlardan merkezi kentsel bölge, mevcut kentsel alanları ve Kızıl Nehir aksını dinamik gelişim merkezi olarak kabul eden yeni geliştirilen kentsel alanları kapsayan planlama alanının gelişim merkezidir. Hanoi-Lao Cai otoyol kavşağındaki sanayi-hizmet bölgesi, IC12 ve IC13 otoyol kavşaklarına ve ana kentsel arterlere yakın iki sanayi-hizmet bölgesinden oluşmakta olup, merkezi kentsel bölgeye bitişiktir. Bu bölge, sanayi, lojistik hizmetleri, ticaret ve turizmin gelişimini desteklemektedir.
Sanayi bölgesi, Yen Bai şehrinin güneyindeki sanayi bölgesinin inşasına yapılan sürekli yatırımlar temelinde gelişen, merkezi kentsel alanın güneydoğu sanayi bölgesidir. Thac Ba Gölü turizm ve hizmet kentsel bölgesi, Thac Ba Gölü'nün doğal güzelliğini tanıtan çeşitli ekoturizm türlerini geliştiren; Yen Binh kasabasındaki kentsel alanı genişleterek Thac Ba Gölü turizm bölgesinin ticari, hizmet ve lojistik merkezi haline gelen bir bölgedir. Van Hoi Gölü ekoturizm bölgesi, Van Hoi Gölü ve çevresinde turizm ve yüksek teknolojili tarım ve ormancılığı geliştiren bir bölgedir. Tarım ve ormancılık - kırsal bölge, kentsel ve sanayi bölgelerinin çevresinde bulunan tarım ve ormancılık üretim alanları ve kırsal yerleşim yerlerini kapsamaktadır.
Kent gelişiminin çerçevesini oluşturan üç ana mekânsal eksen bulunmaktadır; bunlardan biri de kültürel-turizm eksenidir: Thac Ba Gölü'nden Van Hoi Gölü'ne uzanan, merkezi kent alanından geçen ve turistik alanları, yeni kent alanlarını, ticaret ve hizmet merkezlerini ve sanayi merkezlerini IC12 kavşağıyla birbirine bağlayan eksen. Bu, Kızıl Nehir koridoru boyunca ve bu eksen üzerinde mevcut kent alanları ile yeni kent alanları arasındaki mekânsal bağlantıyı ve ekonomik faaliyetleri güçlendirir.
Tarihsel kentsel gelişim ekseni: Kentsel eksen, mevcut kentsel alanı gelecekteki yeni gelişim merkezleri ve IC12 ve IC13 kavşaklarıyla birleştirir. IC13 kavşağından çıkan bir kol, Kızıl Nehir'in kuzeyindeki Yen Bai şehrindeki mevcut kentsel merkezleri ve Yen Binh kasabasındaki hizmet ve turizm merkezini birbirine bağlar. Diğer bir kol ise, Kızıl Nehir'in karşısındaki mevcut kentsel alandan Bach Lam köprüsü üzerinden Kızıl Nehir'in güneyindeki ticari ve hizmet merkezlerine, sanayi merkezlerine ve yeni kentsel alanlara bağlanır.
Kızıl Nehir ekseni – dinamik bir eksen: Kızıl Nehir boyunca modern yeni kentsel alanların gelişimine çerçeve teşkil eden bu eksen, gelecekte Yen Bai şehrinin dikkat çekici ekonomik gelişiminin ve güçlü kentleşmesinin sembolü olacak ve şu yönde bir kentsel yapı modeli gerçekleştirecektir: “Kızıl Nehrin her iki yakasında da sel riskini sınırlayan ve arazi geliştirme maliyetlerini en aza indiren, rasyonel bir kentsel gelişim; Kızıl Nehrin her iki yakası boyunca yeşil ve kamusal alanlar sistemiyle bağlantılı kentsel alanlar inşa etmek.”
İki ana ulaşım aksı belirlenmiştir: bölgeler arası ulaşım aksları (planlanan alanı hem yurt içinde hem de yurt dışında ekonomik bölgelerle bağlayan otoyollar ve ulusal karayolları) ve kentsel ulaşım aksları (önemli kentsel merkezleri ve sanayi merkezlerini birbirine bağlayan çevre yolları ve radyal güzergahlar yönündeki ana kentsel ulaşım aksları).
3. Ders: Vietnam'daki Ekolojik Yeşil Kuşak
Kaynak: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-thanh-pho-ben-song-post399207.html
Yorum (0)