Cao Lanh otoyoluna hizmet veren üçüncü kum ocağı faaliyete başladı.

Karayolu projesine ilave olarak 420.000 metreküp kum eklenecek.

23 Ağustos'ta, Dong Thap eyaleti, Chau Thanh ilçesi, An Nhon beldesi, Tien Nehri bölgesinde, VNCN E&C Yatırım, İnşaat ve Mühendislik Anonim Şirketi, Dong Thap eyaletinin ilgili departman ve kurumlarıyla koordinasyon içinde, Cao Lan - An Huu otoyolu için tesviye amaçlı kum madenciliği projesinin 1. fazı - 1. bileşen projesinin temel atma törenini gerçekleştirdi.

Cao Lãnh - An Hữu otoyolunun inşasında kullanılan kum ocağı faaliyete geçti.

Yüklenici firma olan VNCN E&C Yatırım, İnşaat ve Mühendislik Anonim Şirketi'nin Genel Müdür Yardımcısı Bay Do Minh Chau, Dong Thap eyaleti tarafından özel bir mekanizma kapsamında işletme için şirkete tahsis edilen kum madeninin, Chau Thanh ilçesi An Hiep ve An Nhon beldelerinde bulunan 18,02 hektarlık bir alanı kapsadığını söyledi.

Kum madeninin toplam rezervi yaklaşık 674.953 m³ olup, bunun 420.000 m³'ü tesviye kumu olarak işletilmeye uygundur. Kum madeninin işletme süresi 6 aydır (Ağustos 2024'ten Şubat 2025'e kadar) ve maden kapatılmadan önce çevresel iyileştirme ve restorasyon süresi de 6 aydır.

Kum madeninin, her biri 3,5 m³ kova kapasiteli iki tarama gemisi kullanılarak yerin 17 metre altına kadar işletilmesine izin verilmektedir. Çalışma saatleri her gün sabah 7:00 ile akşam 17:00 arasındadır ve gece işletmesi yapılmayacaktır. Kum çıkarma kapasitesi günlük 2.570 m³ ve aylık 77.100 m³'ü geçmemelidir.

"Chau Thanh ilçesi, An Nhon bölgesi, An Hiep beldesinde bulunan kum madeni, Cao Lan - An Huu otoyol projesinin 1. bileşeni için kum tedarikine acil ihtiyaç duyulduğu bir dönemde faaliyete geçirilmiş olup, daha önce işletilen iki kum madeninin madencilik kapasitesi üzerindeki baskıyı hafifletmeye yardımcı olmuştur."

"Böylece, halihazırda faaliyette olan 3 kum ocağıyla, Cao Lanh - An Huu otoyolunun 1. bileşeni, Ağustos 2024'te tesviye kumu ihtiyacını geçici olarak karşılayacak şekilde günde yaklaşık 6.800 m³ kum tedarik edecektir. Yüklenici, inşaat için kumu teslim almak üzere ekipman, makine ve sahayı hazırlamıştır," dedi Bay Chau.

Özetle, inşaat kumu ihtiyacı 1,7 milyon metreküptür.

Sayın Chau'ya göre, Cao Lanh - An Huu otoyol projesinin 1. bileşeni için tesviye malzemesi olarak kullanılacak kum ihtiyacı yaklaşık 2,3 milyon metreküptür. Bunun 1,7 milyon metreküpü 2024 yılına aittir.

Bugüne kadar, Dong Thap İl Halk Komitesi'nin yükleniciye tanıttığı üç kum ocağı, Cao Lanh - An Huu otoyolunun 1. bileşeni için kum tedarik etmek üzere faaliyete geçirildi. Bunlar şunlardır: Cao Lanh şehrinin Tan Thuan Dong beldesinde bulunan ilk kum ocağı ve Lap Vo ilçesinin My An Hung A ve My An Hung B beldeleri.

Daha fazla kum madeninin işletilmesini beklemek, 2024 yılında otoyol inşaatı için gerekli olan 1,7 milyon metreküp kumun tamamının temin edilmesini sağlayacaktır.

İkinci kum madeni, Hong Nguy ilçesi, Long Khanh A mahallesi, Thuong Lac beldesi ve Hong Nguy şehri, An Lac mahallesinde; üçüncü kum madeni ise Chau Thanh ilçesi, An Nhon mahallesi, An Hiep beldesinde bulunmaktadır.

Proje inşaat sürelerine uyacak şekilde yeterli kum tedarikini sağlamak amacıyla, Dong Thap ili Halk Komitesi, özel bir mekanizma altında kum madenciliği işlemlerini yürütmek üzere, Tien Nehri üzerinde, Cao Leanh şehrinin 11. Mahallesi ve Tan Thuan Tay beldesinden geçen bölümde ek bir kum ocağı açmıştır.

İnşaat yüklenicisi, danışmanlık birimiyle koordinasyon içinde, kum rezervlerini belirlemek için keşif sondajı yürütüyor. İl Doğal Kaynaklar ve Çevre Müdürlüğü mineral rezerv raporunu değerlendirdi ve bu kum madeninin Ekim 2024'te faaliyete geçmesi bekleniyor.

"Bu nedenle, halihazırda işletilen üç kum madeni ve yakın gelecekte işletilmesi beklenen birkaç maden daha ile Cao Lanh - An Huu otoyolunun inşası için gereken 1,7 milyon metreküp kum ihtiyacı, esasen planlanan zamanda karşılanmaktadır," diye belirtti Bay Chau.

Sayın Chau, yüklenicinin şantiyede inşaat için gerekli iş gücünü, malzemeleri ve ekipmanı zaten konuşlandırdığını sözlerine ekledi. Bu nedenle, şantiyeye kum geldiğinde, yüklenici yükleme süresini kısaltmak için kilit bölümlere pompalama işlemini artıracaktır.

"Kum pompalama boru hatları ve yol yatağını sıkıştırmak için gerekli ekipmanlar hazır. Kum çıkarılıp şantiyeye taşındıktan sonra, yüklenici hemen pompalamaya başlayacak ve sonraki adımlara geçecektir," dedi Bay Chau.

Cao Lanh - An Huu Otoyolu, Dong Thap Eyaleti, Cao Lanh İlçesi'nde My An - Cao Lanh Otoyolu ile kesiştiği noktada başlar. Bitiş noktası ise Tien Giang Eyaleti, Cai Be İlçesi'nde Trung Luong - My Thuan Otoyolu ile kesişir.
Proje iki bileşene ayrılmıştır. 16 km uzunluğundaki ve Dong Thap eyaletinden geçen 1. Bileşenin toplam yatırım tutarı 3.600 milyar VND'nin üzerindedir. 11,4 km uzunluğundaki 2. Bileşen ise Tien Giang ve Dong Thap eyaletlerinde yer almakta olup 2.200 milyar VND'nin üzerinde bir yatırıma sahiptir.
Tamamlanan aşamanın kesiti, dört şeritli bir otoyolun standartlarını karşılamaktadır. Yatırımın 1. aşamasının kesiti de dört şeritli olup, yol genişliği 17 metre ve işletme hızı 80 km/saattir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-khai-thac-mo-cat-thu-3-phuc-vu-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240823161941558.htm