Beklenmedik ama şaşırtıcı değil.

VHO - Bac Ninh'de bulunan çift gövdeli teknenin yaşının yaklaşık 1800-1600 yıl öncesine ait olduğu ortaya çıktı ve bu da arkeologları Dong Son halkının teknik mirasına geri götürdü: taban için oyulmuş ağaç gövdeleri ve yanları desteklemek ve suda istikrarlı bir yapı oluşturmak için zıvana ve geçme bağlantılarla birleştirilmiş tahtalar ve tahta çiviler.

Bac Ninh'te bulunan antik teknelerin yaklaşık 1600 ila 1800 yıl öncesine ait olduğu belirlenmiştir.

Yapısından ve beraberindeki eserlerden radyometrik tarihleme sonuçlarına kadar, birleşen kanıtlar bunun sadece dikkate değer bir keşif değil, aynı zamanda hem ulusal hem de uluslararası açıdan korunmayı hak eden eski Vietnam mühendislik tarihinin çok önemli bir parçası olduğunu göstermektedir. Bac Ninh'deki antik teknenin Ly-Tran dönemine ait olduğu yönündeki önceki değerlendirmeler geçersiz kılınmıştır (?).

Dünyanın en üst düzey kategorisine aittir.

Văn Hóa (Kültür) kaynaklarına göre, ön karbon tarihleme (C14) sonuçları, Bắc Ninh'deki antik teknelerin geç Đông Sơn dönemine ait olduğunu göstermektedir. Güneydoğu Asya Tarih Öncesi Araştırma Merkezi Direktörü Dr. Nguyễn Việt, “Mart 2025 sonunda düzenlenen yerinde atölye çalışmasından itibaren bunun tipik bir Đông Sơn tekniği olduğunu söyledim” diye vurguladı. Önemli nokta teknikte yatıyor: taban için tek kütük kullanılması, yan tahtaların zıvana ve geçme bağlantılarıyla birleştirilmesi ve teknenin yüksekliğini ve stabilitesini artırmak için ahşap çivilerin kullanılması. Dr. Việt, bunun o dönemde “dünyada üst düzey bir teknik gelenek” olduğunu, özellikle metal yerine ahşap zıvana ve geçme bağlantıları kullanıldığı için vurguladı.

Ahşap üzerindeki açıkça görülebilen zıvana ve geçme izleri, sürecin yeniden yapılandırılmasına olanak tanıyor: Büyük ağaç gövdeleri oyulmuş; kenarları omuz oluşturacak şekilde kesilmiş; yan paneller doğal eğri boyunca oyulmuş, üst ve alt kısımlarına zıvana ve geçme delikleri açılmış, ahşap kelepçeler takılmış ve sabitlemek için pimler yerleştirilmiş. Bu çözüm, yüksekliği sınırlı olan oyma kanoyu "geliştirerek" delta su yolları için güvenli bir araç haline getirmiştir. İlk yaşın belirlenmesindeki tartışmaya ilişkin olarak, Dr. Nguyen Viet, C14 örneğindeki organik safsızlıkların eksik giderilmesinden kaynaklanan hataların, sonuçların "yaşlanmasına" yol açabileceğini belirtti. Bununla birlikte, 1600-1800 yıllık aralıkta bile, eser geç Dong Son, erken Milattan Sonra çerçevesi içinde istikrarlı kalmaktadır. Dr. Viet, "Burada yeni teknik sağlam kanıttır, C14 ise sadece destekleyici niteliktedir" dedi.

Eşsiz bir yüzer yapı

Tipik günlük kullanım amaçlı oyma kanolardan farklı olarak, Bac Ninh'deki çift gövdeli tekneler, platformlu benzersiz bir yüzer yapıyı akla getiriyor: İki oyma kano gövdesi, zıvana ve geçme bağlantılarla birbirine paralel olarak birleştirilmiş; kano gövdelerinin üst ve orta kısımlarında direkler için delikler bulunuyor, bunlar muhtemelen hafif bir çatı veya küçük bir mimari alanı destekliyor. Dikkat çekici bir şekilde, iki uç ayrı bir pruva ve kıç yerine simetrik olup, hareketli bir tekne yerine yüzer bir platform hipotezini güçlendiriyor.

Dr. Nguyen Viet, “Bac Ninh'deki eserlere tekne demezdim. Bence bunlar, muhtemelen su üzerinde ritüeller, ibadet veya topluluk faaliyetleri için kullanılan yüzen yapılardır” dedi. “İncelediğim oyma kanolar sayesinde, eski Vietnamlıların teknelerin pruva ve kıç kısımlarını oyarken aerodinamiğin farkında olduklarını doğrulayabilirim. Bac Ninh'deki eserlerin pruva ve kıç kısımları özdeştir. Pruvadaki destek çubuklarının izleri hala oldukça belirgindir ve bu da bize, yukarıdaki düz bir platformu destekleyen, 1,2-1,5 metre aralıklarla yerleştirilmiş yaklaşık sekiz yatay çubuk olduğunu tahmin etmemizi sağlar.” Bölgesel bağlamda, “çift gövdeli tekne” yapısı Güneydoğu Asya literatüründe nadirdir ve bu da Bac Ninh'deki eserleri daha da nadir ve değerli kılmaktadır.

Dr. Viet, “Bu, Dong Son halkının ahşabı, suyu ve yapıyı anladığının kanıtıdır; tek bir kütüğün gövdesini ikiye katlayarak ve üstüne işlevsel bir platform inşa ederek su üzerindeki denge sorununu çözmüşlerdir” yorumunu yaptı. Tarihsel ve teknik bir bakış açısıyla, Bac Ninh'in antik tekneleri, Dong Son kültürünü antik tekneler hakkındaki küresel diyaloğa yerleştiriyor: Romalılar da zıvana ve geçme bağlantıları kullanmış olsa da, Dong Son çözümü daha önce ortaya çıkmış ve yerel bağlama uyarlanmıştır; tamamen organik malzemeler (ahşap, kama, geçme) kullanarak yine de dayanıklılık elde etmek, ahşabı entegre etme konusunda oldukça gelişmiş bir zihniyeti göstermektedir.

Koruma stratejileri uluslararası bir bakış açısı gerektirir.

Dr. Nguyen Viet, "Bu iki antik tekne sadece Bac Ninh'e ait değil. Ülkenin, hatta insanlığın ortak bir mirasıdır. Koruma yaklaşımı idari sınırları aşmalıdır." diye vurguladı. Saha deneyimine ve Quang Ngai'deki (Tran Hanedanlığı dönemindeki) antik teknelerin korunmasına dayanarak iki senaryo önerdi: Birincisi, yerinde koruma: Sızıntıyı önlemek ve araziyi aşındırıcı su kaynaklarından izole etmek için yeraltı bir rezervuar kazıp güçlendirmek; pH'ı kontrol etmek (şu anda bölgenin pH'ının ~4 olduğu tahmin ediliyor, kükürt alüminyum nedeniyle asidik); sıcaklık ve nemi dengelemek için neme dayanıklı ve yansıtıcı malzemeler (alüminyum kaplı köpük paneller vb.) kullanmak; ve yağmur suyuna karşı koruma sağlamak için bir çatı yapmak. Kararlı yarı batık durum, ahşabın orijinal ortamından aniden ayrıldığında büzülmesini veya çatlamasını önlemeye yardımcı olur.

İkinci olarak, laboratuvar ortamında koruma: Her bir tahta parçası sökülüp numaralandırılır; kükürt, 6 ayda bir su değişimi yapılarak ve pH 6-7'ye ulaşana kadar izlenerek ıslatılarak nötralize edilir; daha sonra, ahşap liflerindeki suyu değiştirmek için yaklaşık 10 ay boyunca kademeli olarak artan konsantrasyonlarda PEG (polietilen glikol) enjekte edilir; ardından mühürlenir ve sergilenmeye uygun, mekanik olarak stabil bir duruma ulaşana kadar yavaşça kurumaya bırakılır. Bu model daha önce yazarların ekibi tarafından, İsveç, Almanya ve Fransa'dan uzmanların desteğiyle, büyük bir tekne için yaklaşık 98.000 dolarlık toplam tahmini maliyetle uygulanmıştır. "Yerel yetkililer kabul ederse, uluslararası ortaklar, eserin nadir değeri nedeniyle işbirliği yapmaya ve fon sağlamaya hazırdır," dedi.

Dr. Nguyen Viet, bilimin karşılaştırma ruhuna ve açık bir vizyona ihtiyacı olduğu mesajını iletti: “Dong Son gemi inşa teknikleri, eski Vietnam halkının malzeme zekasını ve yapısal düşüncesini ortaya koymuştur. Bac Ninh'de keşfedilen eserler sadece tarihleme verilerini tamamlamakla kalmıyor, daha da önemlisi, bu eserlerin bugün halka ve yarın dünyaya hitap edebilmesi için onları doğru şekilde korumamızı gerektiriyor.”

Kaynak: https://baovanhoa.vn/van-hoa/bat-ngo-nhung-khong-ngac-nhien-174874.html