Ulaştırma Bakanlığı, Chi Thanh otoyolunun inşaat sürecini hızlandırıyor.

Tesisin tamamının devri Eylül 2024'te gerçekleşecektir.

Ulaştırma Bakanlığı, Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam'ın Kuzey-Güney otoyol projesinin, özellikle Chi Thanh - Van Phong bölümünün saha incelemesine ilişkin vardığı sonuçları özetleyen bir bildiri yayınladı.

Yüklenici firma, Chi Thanh'ten Van Phong'a kadar olan otoyolun ana bölümünü inşa ediyor.

Ulaştırma Bakanlığı yetkililerine göre, inşaat süreci arazi temizleme, teknik altyapının yer değiştirmesi ve toprak dolgu malzemesi temini gibi birçok engelle karşılaşmaya devam etse de (bu işlemler Nisan 2024 ile Temmuz 2024 arasında ancak gerçekleştirilmiştir), Proje Yönetim Kurulu 7 (yatırımcı), yükleniciler ve danışmanlar Mayıs 2024'ten bugüne kadar ilerlemeyi hızlandırmak için çaba sarf etmişlerdir.

Bununla birlikte, değerlendirmelere göre, proje sahasındaki inşaat çalışmalarının organizasyonu, özellikle Km 24+000 ile Km 48+052 arasındaki bölümün inşasını içeren XL02 paketi için, gereklilikleri hala karşılamamaktadır.

Projenin Eylül 2025'e kadar tamamlanmasını sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı, Phu Yen ili Halk Komitesi'nden ilgili yerel yönetimlere, kurumlara ve birimlere teknik altyapının yer değiştirmesini hızlandırmaları ve tüm arazi temizleme çalışmalarını Eylül 2024'e kadar tamamlamaları yönünde talimat vermesini talep etmektedir.

Proje Yönetim Kurulu 7, yüklenicilerle birlikte, Phu Yen ili Halk Komitesi ve ilgili kurum ve birimlerle proaktif bir şekilde çalışarak, proje için işletme hakkı verilen ocaklardaki (Hoc Thuan, Cay Tra) toprak içindeki ara katmanlı kayaçların hacminin yol dolgusu için kullanılmasını sağlamak, toprak çıkarma sürecini hızlandırmak ve projenin işletme kapasitesi ve malzeme ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla alan, hacim, kapasite ve maden çıkarma planının onayını gözden geçirdi ve düzenledi.

Yatırımcının ayrıca, yüklenici ve denetim danışmanını, çeşitli toprak ve kaya malzemelerine olan talebi, kazı sahasından elde edilen malzemelerin koordinasyonu ve kullanım kabiliyetini gözden geçirmeye yönlendirmesi ve böylece inşaat malzemelerinin üretiminde birimler arasında karşılıklı destek planı geliştirmesi gerekmektedir.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı, "Geri kalan ihtiyaçlar için, yatırımcı ve yüklenici, dolgu malzemesi tedarikini desteklemek ve talebi karşılamak ve inşaat sürelerine uymak için taş ocağı kapasitesini artırmak amacıyla ilgili yerel yetkililer ve bölgede faaliyet gösteren taş ocağı sahipleriyle proaktif bir şekilde çalışmalıdır" talimatını verdi.

Tuy An tüneli kazısı sırasında karşılaşılan zayıf jeolojik koşullar, Chi Thanh - Van Phong otoyol projesinin ilerlemesini hızlandırmanın önündeki en büyük zorluklardan biridir.

Zayıf zeminli temellerin onarımı için yükleme süresini kısaltmaya yönelik çözümler üzerine araştırma.

İnşaat organizasyonu konusunda, Proje Yönetim Kurulu 7, yüklenicileri ve danışmanlık birimlerini, şantiyenin gerçek koşullarına, malzemelere, hava durumuna, insan gücü, makine ve ekipman ihtiyacına ve mali kaynaklara uygun olarak genel inşaat programını ve detaylı inşaat programını revize etmeleri konusunda yönlendirmekle görevlidir; böylece inşaat "3 vardiya, 4 ekip" şeklinde organize edilebilir.

Güzergahın zayıf zemin iyileştirmesi gerektirmeyen bölümlerinde, yüklenici inşaat ilerlemesini hızlandırmalı ve yaya alt geçitleri, drenaj menfezleri, yol yatakları, eğim güçlendirme, trafik güvenlik sistemleri ve erişim yolları gibi kalemleri tamamlamalıdır. Yüklenici ayrıca, tüm güzergah boyunca tutarlılık ve sürekliliği sağlamak amacıyla temel ve yol yüzeyinin aşamalı olarak inşasını organize etmeli ve 30 Nisan 2025 tarihine kadar tamamlamayı hedeflemelidir.

Belgede, "İlgili kurumlar, Tuy An tünelinin inşaatının, tünelin jeolojik koşullarına uygun şekilde organize edilmesi, ilerlemenin ve kalitenin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi, inşaat sırasında mutlak güvenliğin sağlanması ve 30 Eylül 2025 tarihinden önce tamamlanarak hizmete açılması için çözümler üzerinde çalışmaktadır" denildi.

Zayıf zemin iyileştirmesi gerektiren bölümlerle ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, yatırımcıdan, yükleniciden ve danışmandan, arazi edinimi sorunlarıyla karşı karşıya olan bölümler için yükleme süresini kısaltmaya yönelik çözümler bulmak üzere tasarım belgelerini gözden geçirmelerini; toprak ocaklarının verimliliğini artırmak için makine ve ekipman sayısını artırmalarını ve 1. fazın tüm yükleme hacmini 30 Eylül 2024'ten önce tamamlamak ve 2. fazın dolgu çalışmalarını 31 Aralık 2024'ten önce tamamlamak için proaktif olarak malzeme kaynaklarını güvence altına almalarını istedi.

Yük kaldırıldıktan sonra güzergahın ilgili bölümlerinde yatay drenaj menfezlerinin, temel ve yüzey katmanlarının yapımına derhal başlanabilmesi için makine, ekipman ve personel tamamen hazır olmalıdır.

Ulaştırma Bakanlığı, "Proje Yönetim Kurulu 7, sözleşme düzenlemelerine göre gecikme yaşayan yüklenicilere yönelik önlemleri derhal almak üzere, her bir birimin planının uygulama durumunu düzenli olarak denetlemeli ve değerlendirmelidir" şeklinde talimat verdi.

Daha önce Giao Thong Gazetesi'ne verdiği bir röportajda, 7. Proje Yönetim Kurulu Başkanı, geniş bir alanda (15 km) zayıf toprak iyileştirme çalışmalarının yanı sıra, Chi Thanh - Van Phong bölümünün inşaatındaki en büyük zorluğun, özel taş ocaklarındaki büyük miktardaki kaya olduğunu belirtmişti. Çıkarılan her 10 m³'ten sadece 6 m³'ü toprak olarak kullanılabilirken, geri kalan 4 m³'ü kayadan oluşuyor.

"Bu sorunu çözmek için yatırımcı ve yüklenici, çıkarılan taşı dolgu malzemesi olarak kullanmak üzere yetkili mercilerden izin talep etti. Ayrıca, projenin ilerlemesini sağlamak için (uzmanlaşmış ocaklardan temin edilenlere ek olarak) toprak malzemesi tedarikini desteklemek amacıyla ticari taş ocağı sahipleriyle de çalıştık," diye bilgi verdi Proje Yönetim Kurulu 7'nin bir yetkilisi.

Chi Thanh'tan Van Phong'a kadar olan Kuzey-Güney Otoyolu bölümü, Phu Yen eyaletinden geçerek toplamda 48 km'den fazla bir uzunluğa sahiptir. Başlangıç ​​noktası, Quy Nhon - Chi Thanh bölümünün (Phu Yen eyaleti) bitiş noktasıyla aynıdır. Bitiş noktası, Phu Yen eyaletinin Dong Hoa ilçesindeki 1 numaralı Ulusal Karayolu ve Deo Ca Tüneli projesiyle bağlantılıdır.

Aşamalı olarak gerçekleştirilecek projede, otoyol 4 şeritli ve 17 metre genişliğinde bir yol olarak inşa edilecek. Toplam yatırım 10.700 milyar VND'nin üzerinde.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm