Dünyayı aldatan 'hayalet filo'nun maskesini düşürmek.

GPS konum sahtekarlığı cihazları, denizcilikte kimlik hırsızlığı ve devriye güçlerini takip eden yazılımlar, uluslararası deniz yollarında yeni bir teknolojik savaşı ortaya koyuyor.

ABD tarafından yakın zamanda ele geçirilen petrol tankerlerinde yapılan incelemeler, bu gemilerin konumlarını tahrif etmelerine, kimliklerini gizlemelerine ve küresel denizcilik gözetim ağlarından kaçmalarına olanak tanıyan gelişmiş bir kamuflaj teknolojisi sistemini ortaya çıkardı.

Yeni bulgular, yaptırımlardan kaçınmak için petrol taşımacılığında uzmanlaşmış "hayalet filoların" operasyonlarının boyutunu ortaya koymakla kalmıyor, aynı zamanda uluslararası denizcilik yollarındaki artan güvenlik riskleri konusunda da endişeleri artırıyor.

ABD ve müttefik kuvvetleri, yasa dışı olarak mal taşıdığından şüphelenilen petrol tankerlerine yönelik bir operasyon başlattığında, milyonlarca dolar değerindeki petrol sevkiyatlarından çok daha fazlasını buldular.

Birçok eski geminin köprüüstünde, teknik uzmanlar, küresel denizcilik güvenliğinin sağlanması için temel kabul edilen teknolojiler olan navigasyon ve tanımlama sistemlerini kontrol edebilen bir dizi elektronik cihaz keşfetti.

Uzmanlara göre, toplanan kanıtlar, İran ve Venezuela gibi yaptırımlar altında bulunan ülkelerin ve yeraltı ulaşım ağlarının Batı kontrollerine rağmen petrol ihracatını nasıl sürdürdüğüne dair bugüne kadarki en net tabloyu ortaya koymuştur.

Petrol tankerlerini denizde "hayaletlere" dönüştürmek.

Uluslararası düzenlemelere göre, büyük ticari gemilerin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) aracılığıyla sürekli olarak sinyal göndermesi gerekmektedir. Bu sayede yetkililer ve diğer gemiler, denizdeki çarpışmaları önlemek için geminin konumunu, hızını ve rotasını takip edebilir.

Ancak "hayalet filo"ya ait gemiler için bu sistem, denetleme makamlarını aldatmak amacıyla bir araç olarak kullanılmaktadır.

“Hayalet filo” mürettebatı, tespit edilmemek için geminin adını değiştirmek üzere bir açma/kapama düğmesinden faydalanıyordu. Bir Ethernet kablosu ise geminin konumu hakkında yanlış bilgiler iletmelerine yardımcı oluyordu. Fotoğraf: ABD Sahil Güvenlik (USCG).

Uydu takip kuruluşlarının dikkatini kolayca çekecek bir eylem olan konum sinyallerini tamamen kapatmak yerine, birçok gemi AIS sahtekarlık teknolojisini kullanmıştır. Bu sistem sürekli olarak hayali koordinatlar yayınlayarak, izleme platformlarında görüntülenen konumun geminin gerçek konumundan önemli ölçüde farklı olmasına neden olur.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Venezuela'da meydana gelen çifte depremde yüzlerce kişi yaralandı ve hayatını kaybetti.Venezuelalı yetkililer, art arda meydana gelen çifte depremin ardından en az 32 kişinin öldüğünü ve yüzlerce kişinin yaralandığını açıkladı.

Trump, Zelensky'yi 'cesur' olarak överek şaşırttı; ABD, Ukrayna'nın 'zaferin dönüm noktasına' ulaştığı konusunda iyimser.ABD Başkanı Donald Trump, daha önce kazanmak için gerekli "kozlara" sahip olmadığını söylediği Ukraynalı mevkidaşı Volodymyr Zelensky'nin Rus güçlerine karşı mücadelede iyi iş çıkardığını belirtti.

Venezuela'da deprem: Arama ve kurtarma çalışmaları zorluklarla karşılaşıyor.Geçici Cumhurbaşkanı Delcy Rodríguez, yetkililere tüm kaynakları seferber etmeleri ve başkent Caracas ile kıyı eyaletlerindeki çöken binaların altında kayıp kişileri aramak için zamana karşı yarışmaları çağrısında bulundu.

Birçok durumda, bir petrol tankeri izleme ekranlarında Güneydoğu Asya kıyılarında demirlemiş veya Hint Okyanusu'nda normal seyrinde seyrediyor gibi görünebilir. Gerçekte ise gemi, Orta Doğu'daki yaptırım uygulanan limanlarda faaliyet gösteriyor veya geceleri denizde gemiler arasında yasa dışı petrol transferi yapıyor olabilir.

Uzmanlar, navigasyon verilerinin tahrif edilmesinin uluslararası denizcilik yollarında tehlikeli "kör noktalar" yarattığı konusunda uyarıyor. Yüz binlerce ton petrol taşıyan bir geminin gerçek konumundan farklı bir yerde görünmesi, özellikle yoğun trafikli bölgelerde, yasal ticari gemilerle çarpışma riskini önemli ölçüde artırıyor.

Denizcilikte kimlik hırsızlığı taktikleri

"Hayalet filo" gemileri, konumlarını sahte göstermenin yanı sıra, kökenlerini ve faaliyetlerini gizlemek için daha gelişmiş yöntemler de kullanıyorlar.

Denetim sırasında yetkililer, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından her gemiye atanan ve normal işletme koşullarında değiştirilmesi neredeyse imkansız olan benzersiz bir kayıt numarası olan IMO kimlik kodunu değiştirebilen veya kopyalayabilen cihazlar keşfetti.

Kaçakçılar, hizmet dışı bırakılmış gemilerden veya başka yerlerde yasal olarak faaliyet gösteren gemilerden elde ettikleri bilgileri kullanarak tamamen yeni bir kimlik edinebilirler. Bu, uluslararası denizcilik kayıtlarında temiz bir işletme geçmişiyle kolayca görünmelerini sağlayarak, limana yanaşırken veya ticari işlemler gerçekleştirirken tespit edilme riskini azaltır.

"Hayalet gemi" Nabiin, İran'daki çatışmaların başlamasından bu yana Basra Körfezi'nde bulunuyordu, 22 Mart'ta oradan ayrıldıktan sonra Umman Körfezi'nde ortaya çıktı. Ancak veriler, Nabiin'in aslında beş yıl önce Bangladeş'teki bir hurda deposuna götürüldüğünü gösteriyor. Fotoğraf: Bloomberg.

Buna paralel olarak, deniz devriye kuvvetlerinin faaliyetlerini izlemek için birçok özel yazılım sistemi tasarlanmıştır. ABD Sahil Güvenlik gemilerinin ve müttefik kuvvetlerin konumunun sürekli olarak güncellenebilmesi sayesinde, kaptanlar denetimden kaçınmak için karıştırma cihazlarını etkinleştirmek, kimliklerini değiştirmek veya rotalarını ayarlamak için uygun zamanı seçebilirler.

Bazı gemiler de sık sık bayraklarını değiştirerek, gevşek düzenlemelere sahip ülkelerden faydalanıp operasyonel geçmişlerinin ve gerçek sahipliklerinin izlerini siliyorlar.

Okyanusta yeni teknolojiler için yarış.

Ele geçirilen gemilerde bulunanlar, petrol kaçakçılığıyla mücadelenin artık sadece devriye gezmek veya denizcilik yasalarını uygulamaktan ibaret olmadığını gösteriyor.

ABD yetkililerine göre, ele geçirilen ekipmanın gelişmişliği, "hayalet filo"nun operasyonlarının büyük ölçekli teknolojik, finansal ve lojistik destekle desteklenmiş olabileceğini düşündürüyor. Bu durum, giderek sıkılaşan yaptırımlara rağmen, yaptırım uygulanan ülkelerden petrol akışının uluslararası pazarlara ulaşmaya devam etmesinin kısmen nedenini açıklıyor.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Japonya, yarı iletkenler ve yapay zekaya öncelik vererek 2,3 trilyon dolarlık yatırım yapmayı hedefliyor.Japonya, 25 Haziran'da, 2040 mali yılına kadar kamu ve özel sektörlerden toplam 370 trilyon yen (yaklaşık 2,3 trilyon dolar) kaynak sağlamayı hedefleyen uzun vadeli büyüme stratejisini açıkladı. Ekonomik büyümeyi artırmak ve ulusal güvenliği güçlendirmek için öncelikli sektör olarak yarı iletken endüstrisi belirlendi.

Venezuela, son yüzyılın en şiddetli çifte depremiyle yerle bir oldu.(CLO) 24 Haziran akşamı, yerel saatle, kuzey Venezuela'da art arda meydana gelen iki son derece güçlü deprem bölgeyi sarsarak yıkıcı bir depreme neden oldu.

Japonya'nın kuzeydoğusunu 7,2 büyüklüğünde bir deprem salladı.VTV.vn - 25 Haziran sabahı Japonya'nın kuzeydoğu kıyılarında 7,2 büyüklüğünde güçlü bir deprem meydana geldi. Depremde en az dört kişi yaralandı ve ulaşım aksadı.

ABD'li bir deniz güvenliği yetkilisi Wall Street Journal'a verdiği demeçte, dünyanın denizde yeni bir "teknolojik yarışa" tanık olduğunu ve kaçakçılık şebekelerinin modern gözetim sistemlerine karşı koymak için dijital kamuflaj yöntemlerini sürekli olarak geliştirdiğini söyledi.

Bu gerçeklik, Washington'ı petrol kaçakçılığına karşı stratejisini değiştirmeye zorluyor. ABD, yalnızca savaş gemilerine ve doğrudan denetimlere güvenmek yerine, büyük veri analitiğine ve yapay zekaya (YZ) giderek daha fazla yatırım yapıyor.

Yeni nesil yapay zeka sistemlerinin, gemilerin yörüngelerinde, hızlarında ve hareket modellerinde anormallikleri tespit ederek, okyanusta her gün faaliyet gösteren on binlerce ticari gemi arasında gizlenen "dijital hayaletleri" belirlemesi bekleniyor.

Kaynak: https://znews.vn/boc-tran-ham-doi-ma-qua-mat-the-gioi-post1660231.html