Ho Chi Minh şehrinin 1 numaralı metro hattının istasyonlarına daha yakından bir bakış.

Metro 1. Hattı üzerindeki istasyonların çoğu, ticari merkezlere, turistik bölgelere ve hareketli yerleşim alanlarına stratejik olarak yakın konumlandırılmış olup, Ho Chi Minh şehrinin toplu taşıma ağı içinde önemli bağlantılar oluşturmaktadır.

Metro 1. Hattı üzerindeki istasyonların çoğu, ticari merkezlere, turistik bölgelere ve hareketli yerleşim alanlarına stratejik olarak yakın konumlandırılmış olup, Ho Chi Minh şehrinin toplu taşıma ağı içinde önemli bağlantılar oluşturmaktadır.

Plana göre, yaklaşık bir ay içinde Ho Chi Minh şehrinin ilk metro hattı (Ben Thanh - Suoi Tien) resmen ticari faaliyete başlayacak. Bu, şehrin modern bir toplu taşıma sistemi geliştirme yolundaki dönüşümünü işaret eden önemli bir dönüm noktasıdır.

1 numaralı metro hattı, 3 yeraltı ve 11 yerüstü istasyonuyla 19,7 km uzunluğunda olup, Ho Chi Minh şehrinin merkezini Thu Duc ve Di An ( Binh Duong ) gibi doğu bölgelerine bağlamaktadır. Metro istasyonlarının çoğu, ulaşım bağlantılarını ve kentsel gelişmeyi kolaylaştıran stratejik konumlarda yer almaktadır. Resimde, Ho Chi Minh şehrinin en işlek bölgelerinden biri olan Ben Thanh Pazarı'nın hemen yanında bulunan Ben Thanh yeraltı istasyonu görülmektedir.

23/9 Parkı içinde yer alan Ben Thanh İstasyonu, Metro Hattı 1'in başlangıç ​​noktasıdır. Merkezi konumu, istasyonun çevresinde motosiklet ve otomobiller için park alanları sistemi de dahil olmak üzere, ulaşım açısından kolaylık sağlamaktadır. Özellikle, istasyona 27 otobüs hattının bağlanması planlanarak, kesintisiz bir toplu taşıma ağı oluşturulacaktır.

Ben Thanh İstasyonu'nun hemen yanında bulunan Şehir Tiyatrosu metro istasyonu, 1. Metro Hattı'nın önemli yapılarından biridir. Yeraltında, Ho Chi Minh şehrinin uzun süredir kültürel sembolü olan Şehir Tiyatrosu'nun hemen önünde yer alan bu istasyon, aynı zamanda tarihi öneme sahip mimari bir yapı olan Şehir Halk Komitesi genel merkezinin de yanındadır.

Bu istasyonda duran yolcular, Nguyen Hue yaya caddesi, Vincom alışveriş merkezi, Bach Dang iskelesi, Ben Thanh pazarı gibi bölgelere kolayca ulaşabilirler. Bu, yerli ve yabancı turistleri cezbedecek önemli bir geçiş noktası olacaktır.

Şehir Tiyatrosu istasyonuna bağlanan yolların mevcut durumu.

Metro 1. Hattı'nın son metro istasyonu olan Ba ​​Son İstasyonu, Thu Thiem Köprüsü'nün eteğinde, manzarasıyla büyüleyici Saigon Nehri'nin hemen yanında yer almaktadır. Nehrin karşı yakasında ise, gelecekte Ho Chi Minh şehrinin modern bir finans ve ticaret merkezi olması beklenen, hareketli bir yeni kentsel alan olan Thu Thiem Yarımadası bulunmaktadır.

Ba Son istasyonundan mutlaka görülmesi gereken bağlantılar arasında, şehrin en güzel güzergahı olarak kabul edilen nehir kenarı yolu; Bach Dang Parkı; nehir otobüsü seferleri; ve Ben Thanh istasyonu ve Şehir Tiyatrosu istasyonu gibi diğer bağlantı noktaları yer almaktadır.

Yakın gelecekte, Saigon Nehri üzerindeki yaya köprüsü ve Yaratıcı Park'ın, Ho Chi Minh Şehri merkezi ile Thu Thiem yarımadası arasında bir kavşak noktası haline gelmesi ve eğlence, kültür ve sanat için eşsiz bir alan açarak hem yerel halkı hem de turistleri deneyimlemeye çekmesi bekleniyor.

Hanoi Otoyolu'nun ana arteri boyunca, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, Yüksek Teknoloji Parkı ve Ulusal Üniversite istasyonları görkemli ve etkileyici bir şekilde yükseliyor. Yaya üst geçit sistemi tamamlandı.

1 numaralı metro hattı boyunca yer alan ve uzunluğu 80-150 metre arasında değişen (konuma bağlı olarak) her yaya köprüsü, istasyonların kendine özgü özelliklerine ve çevresindeki alana uygun olarak özel olarak tasarlanmıştır.

Metro 1. Hattı üzerindeki yaya köprülerindeki tente sistemleri, aydınlatma ve koruyucu korkuluklar tamamen monte edilerek, insanların güvenli ve rahat bir şekilde hareket edebileceği bir alan oluşturuldu. Son günlerde, kullanıma sunulmadan önce tümünün standartlara uygun olduğundan emin olmak için kalite kontrolleri ve değerlendirmeler yapıldı.

Metro 1. hattı istasyonlarında motosiklet ve otomobil park alanlarının yapımı da, hattın resmi olarak açılmasıyla birlikte halkın ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla hızlandırılıyor. Bu park alanları, yolcuların trene binmeden önce araçlarını kolayca park edebilmeleri için istasyonlara yakın uygun konumlarda inşa ediliyor.

Mevcut üst geçit ve karayolu ağının yanına inşa edilen şehir içi demiryolu hattı, Ho Chi Minh Şehri için senkronize ve modern bir ulaşım ağı oluşturuyor.

Yeni Doğu Otobüs Terminali, trenlerin Long Binh deposuna (Thu Duc Şehri) gitmeden önceki son durağıdır. Bu terminalden insanlar Ulusal Tarih ve Kültür Parkı'na, Hung King Tapınağı'na, Ho Chi Minh Şehri Ulusal Üniversitesi Köyü'ne veya Onkoloji Hastanesi'ne gidebilirler... Ayrıca bu terminal, birçok il ve şehre yolcu taşıyacak otobüs terminalidir.

Metro 1. Hattının son durağı Long Binh deposudur. Bu depo, tüm demiryolu hattının "beyni" veya "kalbi" olarak kabul edilir. Long Binh deposu, gelişmiş teknolojiye sahip 17 trenin bakım ve işletmesinin kontrol merkezidir.

Long Binh Deposu yaklaşık 20 hektarlık bir alanı kapsamakta olup, bir kontrol merkezi, tren bakım tesisleri, işletme binaları, tren bakım atölyesi, demiryolu ekipmanlarının bakımı için altyapı, elektrik sistemleri, sinyalizasyon, iletişim, tren park alanları, tren temizleme istasyonu, iç yol ağı ve ofis alanlarını içermektedir. Sadece 4.000 metrekarelik ve çelikten inşa edilmiş atölye alanı bile, Metro Hattı 1'in trenlerinin bakım ve onarımının yapıldığı yerdir.

Verimli bir şekilde çalışabilmek için, Metro Hattı 1 Tek Üyeli Limited Şirketi (HURC, Metro Hattı 1'in işletmecisi) bir İşletme Birimi ve bir Bakım Birimi kurmuştur. İşletme Birimi, tren sürücüleri, istasyon personeli ve destek departmanlarından oluşan ekibi bir araya getirerek günlük operasyonların yönetiminden sorumludur. Bakım Birimi ise lokomotiflerden altyapıya kadar tüm teknik sistemin yönetimini ve bakımını üstlenecektir.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'na göre, metro hattının yapım çalışmaları tamamlanma aşamasına yaklaşıyor ve 1 numaralı metro hattının saha inşaat çalışmaları büyük ölçüde sona erdi.

Metro 1. Hattı da planlanan tasarım kapasitesinin %100'üyle deneme işletmesini tamamladı. Buna göre, trenler her gün sabah 5:00'ten akşam 11:30'a kadar, 5 dakika 30 saniye ile 10 dakika arasında değişen tren aralıklarıyla çalışıyor. Bu, resmi işletmeye geçmeden önce özellikle önemli bir deneme çalışmasıdır.

Tam kapasiteyle çalışma döneminin tamamlanmasının ardından, bağımsız danışmanlık birimi kapsamlı bir yeniden değerlendirme yapacak ve kabul testlerini tamamlayarak Aralık 2024'te ticari faaliyete geçişi sağlayacaktır.

---

Orijinal makaleye bağlantı:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

Traffic Gazetesi'ne göre

Kaynak: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo