Can Tho'nun yeni bir limanı olacak.

Can Tho Belediyesi, kargo taşımacılığına hizmet edecek su yolu limanlarının inşasına odaklanmış durumda ve bu konuda yüksek beklentilere sahip. Şehir, bu yılın sonuna kadar O Mon limanının eklenmesi de dahil olmak üzere liman sisteminin planlamasını tamamlayacak.

Can Tho Belediyesi, kargo taşımacılığına hizmet edecek su yolu limanlarının inşasına odaklanmış durumda ve bu konuda yüksek beklentilere sahip. Şehir, bu yılın sonuna kadar O Mon limanının eklenmesi de dahil olmak üzere liman sisteminin planlamasını tamamlayacak.

Bu bilgi, Can Tho Şehri Parti Komitesi Sekreteri Sayın Nguyen Van Hieu tarafından 24 Ekim'de Can Tho Şehri Gümrük Müdürlüğü ile yapılan bir toplantı sırasında verilmiştir.

Can Tho Şehri Parti Sekreteri Nguyen Van Hieu toplantıda konuşma yaptı.

Can Tho Gümrük Müdürlüğü, 15 Ekim itibarıyla 2.280 milyar VND gelir elde ettiğini (hedefi %3 aşarak), bunun 339 milyar VND'den fazlasının (hedefi %6 aşarak) yalnızca Can Tho'da toplandığını bildirdi. Önümüzdeki dönemde Can Tho Gümrük Müdürlüğü, mal akışını kolaylaştırmaya ve gelir kaybıyla mücadeleye odaklanacak.

Can Tho Şehir Parti Komitesi Sekreteri Sayın Nguyen Van Hieu, Mekong Deltası'ndaki ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve zorlukların giderilmesi konulu son konferansta Başbakanın deniz limanları, nehir limanları ve iç limanlar da dahil olmak üzere su yolu taşımacılığının geliştirilmesine vurgu yaptığını belirtti. Bu nedenle şehir, önümüzdeki dönemde mal taşımacılığına hizmet edecek limanların inşasına odaklanıyor ve bu konuda yüksek beklentilere sahip. Yıl sonuna kadar Can Tho, yeni kurulan O Mon limanı da dahil olmak üzere liman sisteminin planlamasını tamamlayacak.

"Daha önce hep Can Tho'nun Mekong Deltası bölgesinin merkezi olduğunu söylerdik, ancak hiçbir liman planlaması yapılmadı. Cai Cui'nin sadece 180 metre uzunluğunda bir iskelesi, Thot Not limanının ise sadece 120 metre uzunluğunda ve tek bir yanaşma yeri var. Yoğun kargo trafiğinde bile, bir gemi tüm alanı doldurabiliyor. Bu koşullar altında hızlı kargo akışını nasıl sağlayabilir ve lojistik maliyetlerini nasıl düşürebiliriz?" diye sordu Bay Hieu.

Can Tho Şehir Parti Komitesi Sekreterine göre, her bir mavna şu anda 150-200 konteyner mal taşıyabiliyor ve büyük kargo gemilerinin giremediği sığ sularda faaliyet gösterebiliyor. Malların Can Tho'dan Ho Chi Minh City'deki limanlara mavnalarla taşınması, karayolu taşımacılığına kıyasla ulaşım maliyetlerini, yakıtı ve iş gücünü önemli ölçüde azaltacaktır. Bu, dünyanın birçok ülkesinin benimsediği çevre dostu bir ulaşım biçimidir ve Mekong Deltası bölgesi için çok avantajlıdır.

Sayın Hieu, Can Tho'daki limanların mevcut durumuna dayanarak, Şehir Halk Komitesi'nin ilgili departman ve birimlere şehrin liman planlamasını hızla tamamlamaları yönünde talimat vermesini önerdi. Bunun ardından, arazi edinimi ve seçilen liman yatırımcılarına ihale yapılması gerçekleştirilmelidir. Liman faaliyete geçtiğinde, Can Tho Gümrük Müdürlüğü, limandan mal akışını kolaylaştırmak için limanda Gümrük Alt Departmanlarının kurulmasını koordine etmelidir.

Can Tho'nun topraklarından yaklaşık 60 km'lik Hau Nehri akmaktadır.

Daha önce, Can Tho Belediyesi tarafından O Mon limanı (O Mon bölgesi), genel kargo ve konteyner limanı işlevi görecek şekilde yatırımcıları davet eden yeni bir geliştirme planı için değerlendirilmişti. Bu liman, Can Tho'nun su yollarından faydalanarak ekonomisini geliştirmesine, sanayi faaliyetlerine, liman hizmetlerine, lojistiğe ve ithalat-ihracat faaliyetlerine hizmet eden işletmelerin kurulmasına katkıda bulunacaktır...

Mekong Deltası'nın kalbinde yer alan ve topraklarından yaklaşık 60 km'lik Hau Nehri'nin geçtiği Can Tho şehri, Cai Cui Limanı, Hoang Dieu Limanı, Tra Noc - O Mon Limanı ve Thot Not Limanı gibi çeşitli deniz limanlarına sahiptir. 2023 yılında Can Tho'nun deniz limanlarından geçen mal hacmi 4,48 milyon tona ulaşmıştır.

Cảnh Kỳ

Kaynak: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo