Soruların cevaplara ihtiyacı var

VHO - Bac Ninh'de keşfedilen ve kazılan iki antik teknenin yaklaşık 2000 yıllık olduğu belirlendi (?), bu da Dr. Nguyen Viet'in erken değerlendirmesiyle oldukça uyumlu. Ancak değerleri netleştiğinde, koruma sorunu daha da zorlaşıyor.

Bac Ninh'deki antik teknelerin korunmasına yönelik plan hala açık.

Bac Ninh'deki bir göletin dibinde antik teknenin bulunmasından bu yana, arkeologların ve kamuoyunun en büyük endişelerinden biri teknenin yaşını belirlemek oldu.

Vietnam'da antik çağlarda keşfedilen en eşsiz tekne olarak kabul edilen çift gövdeli tekne ne zaman inşa edildi ve Dau Nehri'nin alüvyon tabakasının altında ne kadar süredir yatıyor? Ancak, yaklaşık dört ay geçmesine rağmen, antik teknenin acil kazı çalışmalarına katılan kurumlar henüz teknenin yaşını kamuoyuna açıklamadı. Bu durum kafa karıştırıcı.

2025 yılı Mart ayı sonlarında düzenlenen "saha" çalıştayında ilk görüşler, bu iki antik teknenin yaşının 10. yüzyıldan önce olamayacağı ve 15. yüzyıldan sonra ortaya çıkmış olamayacağı, muhtemelen Ly ve Tran hanedanlarına ait olabileceği yönündeydi.

Eserlerin yanı sıra, Viet Su Luoc'ta kaydedilen tarihi araştırmalara göre, 1106 yılında kral "iki tabanlı bir Vinh Long teknesi inşa edilmesini" emretmiş, Dai Viet Su Ky Toan Thu da 1124 yılında "artık Ocak ayında iki tabanlı bir Tuong Quang teknesi inşa edilmesini" açıkça kaydetmiş, bu da daha ilginç düşüncelere yol açmıştır.

Elbette, Vietnam Arkeoloji Derneği Başkanı Doçent Dr. Tong Trung Tin'in vurguladığı gibi: "Yıl başlığı olmadan tarih yazılamaz", daha ileri yorumlar yapabilmek için tarihin bilimsel yöntemlerle belirlenmesi gerekir.

Bir "sessizlik" döneminin ardından cevap yavaş yavaş ortaya çıktı. Van Hoa'nın kendi kaynaklarına göre, antik Bac Ninh teknesinin yaşı, Dong Son kültür döneminin sonlarına oldukça benzeyen, yaklaşık 1.800 yıl önce, MS 4.-6. yüzyıllar civarında belirlendi.

Bilgiyi aldığımızda, Bac Ninh'teki antik teknelerin yaşı konusunda araştırma camiasından farklı görüşlere sahip olan Güneydoğu Asya Tarih Öncesi Merkezi Müdürü Dr. Nguyen Viet'i hatırladık. Dr. Nguyen Viet bir keresinde kesin bir dille şöyle demişti: "Tahtalarla oyulmuş bu kano tekniği ancak 2.400-1.800 yıl önce ortaya çıktı. Daha önce görülmemişti ve sonra ortadan kayboldu."

“Başlangıçta Thuan Thanh’da keşfedilen iki antik teknenin Ly-Tran dönemine ait olduğunu tahmin etmiştim, ancak doğrudan bir araştırma yapıp oyma kanoları tahtalarla birleştirme tekniği olan zıvana sistemini keşfettikten sonra yanıldığımı kabul etmek zorunda kaldım ve hatamı atölyede düzelttim, ” diye paylaştı Bay Viet birkaç gün sonra Van Hoa muhabirine verdiği röportajda.

Bu içerik , Bac Ninh'te iki "tuhaf" antik teknenin keşfi etrafında: Bunların Au Lac dönemine ait olduğunu doğrulayacak hangi temel var? (31 Mart 2025'te yayınlandı) başlıklı makalede yansıtılmıştır. Ayrıca, Dr. Viet'in görüşünün birçok karşıt görüşle karşılaştığı da eklenmelidir.

Tüm noktalar Dong Son kökenine dayanıyor

Günümüze dönersek, Bac Ninh'deki antik teknenin yaşını öğrendikten sonra, Van Hoa muhabiri Dr. Nguyen Viet ile bir görüşme yaptı. Hâlâ sakin, nazik ve rahat bir sesle şöyle dedi: "Bu haber, deneysel verilerden görülenlerin sadece bir teyidi: Ahşap gövde, zıvana ve geçme izleri, cıvata ve kaplama tekniği, Dong Son'un son dönemlerine ait."

Dr. Nguyen Viet

"Aslında antik tekneleri incelemek bizim için yeni bir şey değil. 10 yılı aşkın süredir gemi arkeolojisi üzerine derinlemesine araştırmalar yürütüyoruz. Şahsen 20'den fazla numune ve 30'dan fazla ilgili eser üzerinde radyokarbon tarihlemesi yaptım. Bu nedenle, Bac Ninh'deki gibi antik bir tekne fenomeniyle karşılaştığımda, teknik yapısını ve yaşını hemen anlayabiliyorum , " diye ekledi Dr. Viet.

Yetkili makamların, eğer kalifiye değillerse, koruma çalışmalarını yürütmek üzere uzmanlaşmış birimlere devretmek için görüşmeleri ve koordinasyon sağlamalarını öneriyorum. Çünkü bu sadece Bac Ninh'in malı değil, Vietnam'ın, hatta insanlığın mirasıdır. Bu antik tekneler, Doğu Asya bölgesindeki önde gelen antik tekne teknolojisi miraslarıyla karşılaştırılabilecek kadar yüksek teknik ve tarihi değere sahiptir.

(Dr. Nguyen Viet)

Yirmi yılı aşkın süredir gemi arkeolojisi üzerine çalışan Dr. Nguyen Viet için bu, Kızıl Nehir Deltası'nın antik su yolu ulaşım resminin eksik "altın parçası". Dağlarda yaygın olarak bulunan yekpare oyma kanoların aksine, Bac Ninh'deki iki antik tekne, zıvana-zıvana tekniği kullanılarak inşa edilmiş: tekne gövdesi, zıvana ve zıvana, ahşap çiviler ve sabit kayışlarla birbirine bağlanan birçok büyük tahtadan oluşuyor.

Antik dünyada bu teknoloji, Romalıların Akdeniz'de savaş gemileri inşa etmelerine yardımcı oldu. "Ancak yaklaşık iki bin yıl önce Roma'nın Kızıl Nehir'e doğrudan etki etme olasılığı çok düşük," diyen Dr. Viet, ekledi: "Yerli ağaç izleri, gömülü ağaç tohumları, zıvana ve geçme biçimleri, hepsi Dong Son kökenine işaret ediyor."

Güneydoğu Asya Tarih Öncesi Merkezi'nin eksik istatistikleri, Vietnam'ın şu anda Doğu Asya'da en fazla sayıda antik tahta tekneye ev sahipliği yaptığını ve en eskisinin MÖ 4.-5. yüzyıllara dayandığını gösteriyor. Bac Ninh'teki antik tekne, 18 metreden uzun, yaklaşık 2 metre yüksekliğinde bir pruvaya ve kalın, güçlendirilmiş bir gövdeye sahip ve bu tekniğin son parlak gelişim aşamasının "üst düzey" bir tanığı. Antik teknenin büyük boyutu ve yüksek teknolojisi nedeniyle, sıradan insanların ona sahip olması zor. Peki bu "lüks" tekne neden antik Dau Nehri'nin yatağının derinliklerinde yatıyor? Dr. Nguyen Viet üç hipotez ortaya attı.

Birincisi, bunlar Doğu Han egemenliğine karşı yerel liderlerin askeri araçları olabilirdi; bu da Hai Ba Trung ayaklanması hareketine (MS 40-43) denk geliyordu. İkincisi, tekneler o dönemde Giao Chau'nun başkenti olan Budist merkezi Luy Lau ile ilişkili dini törenlere hizmet ediyordu. Üçüncüsü, bunlar sadece uzun mesafeli ticaret gemileriydi ve Kızıl Nehir, Tay Binh Nehri ve kıyı şeridi arasındaki yoğun ticaret ağını gösteriyordu. "Kesin olarak bilmek için, kazı alanını genişletip limanları, kişisel eşyaları ve malları bulmalıyız," dedi. Ancak kazı çukuru şimdi doldurulmuş ve etrafı yabani otlarla çevrili...

Antika tekneler özel mülk değildir.

"Kayıt için davul çalma" konferansının ardından üç aydan fazla süren sessizlik, Dr. Nguyen Viet'i sabırsızlandırdı. "Konferansta bir keresinde açıkça şunu söyledim: Tekneyi laboratuvara geri getireyim ve koruma masraflarını kendim karşılayayım. Teklif hala... beklemede." Ona göre, Vietnam gemi arkeolojisini özel bir alan olarak görmüyor; birçok birim hâlâ mimari kalıntılar ve mezarlar kazmaya aşina olduğundan, büyük hacimli ahşap eserlerle karıştırılıyorlar.

Dr. Viet, "Bir keresinde profesyonel bir toplantıda bunu açıkça dile getirmiş ve antik tekneleri korumanın zor olmadığını, önemli olanın doğru farkındalığa sahip olmak ve zamanında harekete geçmek olduğunu vurgulamıştım. Güneydoğu Asya Tarih Öncesi Merkezimiz şu anda 200'den fazla ahşap eseri, 2000 yıldan daha eski 20'den fazla antik tekneyi kimyasal tekniklerle koruyor. Laboratuvarlarımız, ahşap, kumaş ve lake eserleri uluslararası standartlarda restore edip sergileyebiliyor," dedi.

Dünya geneline bakıldığında, Norveç'in 1968'den beri PEG ile işlenmesi 21 yıl süren Gokstad (9. yüzyıl) gemisini başarıyla kurtardığı görülmektedir. İngiltere ise Mary Rose (16. yüzyıl) batığını 900 tonluk bir vinç kullanarak Solent Denizi'nin dibinden çıkarmış ve ardından 17 yıl boyunca PEG ile yıkamıştır.

"İlgili makamların, eğer koşulları yoksa, koruma çalışmalarını yürütmek üzere işi uzmanlaşmış birimlere devretmek için görüşmelerini ve koordinasyon sağlamalarını öneriyorum. Çünkü bu sadece Bac Ninh'in malı değil, Vietnam'ın, hatta insanlığın mirasıdır. Bu antik tekneler, Doğu Asya bölgesindeki önde gelen antik gemi teknolojisi miraslarıyla karşılaştırılabilecek kadar yüksek teknik ve tarihi değere sahiptir," diye önerdi. Sonuçta, Bac Ninh'teki antik tekneler sadece "iki büyük tahta parçası" değil. Giao Chau nehirlerinin yaklaşık 2.000 yıllık geçmişine bir pencere açıyor, Dong Son endüstrisini yansıtıyor ve Hai Ba Trung donanma ekibinin veya Luy Lau ticaret grubunun anılarını canlandırıyor. Mirası koruma sorumluluğu bugünün neslinin elindedir. Uygun kazı ve koruma önlemleri alınmazsa, antik tekneler tekrar batacaktır...

Kaynak: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html