Zamana karşı yarış
An Giang eyaletinden geçen 1. Bileşen Projesi dört paket halinde uygulanmaktadır. 42 numaralı paket, yaklaşık 17 km uzunluğundaki Km0+314 ile Km17+240 (Chau Doc Şehri sınırları içinde) arasındaki bölümün inşasını içermekte olup, toplamda 7 nehir köprüsü, 2 yaya alt geçidi ve çeşitli tiplerde 40 menfez içermektedir. Yüklenici, Truong Son İnşaat Şirketi ve 624 No'lu İnşaat Ekipmanları ve Malzemeleri Şirketi Ortak Girişimidir. Şu anda yüklenici, ana yolda dolgu inşaatı, CDM kazık inşaatı, güzergah boyunca dikey ve yatay fitil drenajlarının montajı ve Vinh Tre köprüsü için köprü kirişlerinin yerleştirilmesi çalışmalarını yürütmektedir... Elde edilen ilerleme yaklaşık %42,06'dır (sözleşme değerine göre planlanan süre içinde).
43 numaralı paket, toplam 14 km uzunluğunda, Km17+240 ile Km31+280 arasındaki (Chau Phu bölgesinden Chau Thanh bölgesine uzanan) bölümün inşasını içeriyor; bu kapsamda 8 köprü ve 27 menfez inşa ediliyor. Yüklenici firma, Phuong Thanh Ulaşım İnşaat ve Yatırım Anonim Şirketi ile Hai Dang Anonim Şirketi'nin ortak girişimi olup, yaklaşık %45,69'luk bir tamamlanma oranına ulaşmıştır (sözleşme değerini yaklaşık %0,15 aşmıştır). Proje Müdürü Bay Duong Duy Long şunları söyledi: “İnşaat sahasında yüzlerce ekipman topladık ve malzemeleri alır almaz inşaata başlamaya hazırız. Tahsis edilen tüm işleri zamanında alıp inşaatı en kısa sürede tamamlamaya kararlıyız.”
44 numaralı paket, 12,2 km uzunluğundaki (Chau Thanh Bölgesi'nden Thoai Son Bölgesi'ne kadar) 31+280 km ile 43+500 km arasındaki bölümün inşasını içermektedir; toplamda 9 köprü ve 13 menfez inşaatı da bu pakete dahildir. Bu paket, 471 Anonim Şirketi, Thanh Huy Grup Anonim Şirketi ve Dai Phong Altyapı İnşaat Anonim Şirketi'nin ortak girişimi tarafından yürütülmektedir. Yükleniciler yaklaşık %57,5'lik bir ilerleme kaydetmiştir (sözleşme değerini %1,01 aşmıştır). Bu paket en yüksek ilerleme oranına sahiptir. 45 numaralı paket ise, 13,8 km uzunluğundaki (Thooi Son Bölgesi'nden Vinh Thanh Bölgesi'ne, Can Tho Şehri) 1. Bileşen Projesi'nin sonuna kadar olan bölümün inşasını içermektedir; toplamda 9 köprü ve 23 menfez inşaatı da bu pakete dahildir. Bu proje, Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi, 1 Numaralı İnşaat Şirketi ve Thanh An Şirketi'nin ortak girişimi tarafından yürütülmektedir. Elde edilen verim yaklaşık %45'e ulaşmıştır (sözleşme değerini yaklaşık %0,1 oranında aşmıştır).
20 Mart'ta İl Proje Yönetim Kurulu, tasarım danışmanlık yüklenicisinden ve tasarım ve maliyet tahmini doğrulama danışmanından, yol yatağı ve yüzey yapımının tamamlanma aşamasına geçiş için zayıf zemin iyileştirme süresini kısaltmaya yönelik çözümler üzerinde proaktif olarak çalışmasını ve daha kısa bir inşaat takvimi sağlamasını istedi. Yeniden yerleşim alanı (yeni konum) inşaatı ile ilgili paketler için ihale belgelerini hazırlamak, teklifleri değerlendirmek ve ihale belgelerini ve yüklenici seçim sonuçlarını değerlendirmekten sorumlu danışmanlık yüklenicisi, e-tekliflerin değerlendirilmesi, yüklenici seçim sonuçlarının değerlendirilmesi işlemlerini acilen tamamlamalı ve Mart 2025'te inşaata derhal başlamalıdır. Ana inşaat yüklenicisi, malzeme alım satımı için sözleşmeleri acilen gözden geçirmeli, proaktif olarak ilgili taraflarla iletişime geçmeli ve imzalamalı, ayrıca inşaat sahasında malzemeleri toplayarak ilgili kalemlerin yapımını gerçekleştirmelidir. Süreç boyunca karşılaşılan her türlü zorluk veya engel, yetkili mercilerle koordinasyon sağlanarak ve onlardan rehberlik ve çözüm istenerek proaktif olarak ele alınmalıdır. İnşaat ilerlemesini hızlandırmak için tüm makul ve yasal önlemler ve çözümler kullanılarak makine, ekipman, işçi ekipleri ve inşaat birimlerinin seferberliği artırılmalıdır.
Acilen malzeme kaynakları bulun.
An Giang Eyaleti Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Dinh Van To'ya göre, arazi temizleme çalışmaları tamamlandı ve proje artık inşaat aşamasına geçiyor. Bu nedenle, en büyük endişe proje için gerekli malzemelerin tedarikinin sağlanmasıdır. Kum tedarikçileri, Proje 1'e (proje için gereken toplam 9,3 milyon m³'ün üzerinde kumdan) yaklaşık 3,5 milyon m³ kum sağladı. 2025 yılında, proje takvimine (Ağustos 2025) göre kum dolgu ve toprak stabilizasyon çalışmalarının tamamlanması için 5,8 milyon m³'ün üzerinde kuma ihtiyaç duyulacak. Bu da günlük yaklaşık 40.400 m³'lük bir talebe denk geliyor. Yaklaşık 3 milyon m³ kum henüz temin edilmedi (bunun yaklaşık 1,5 milyon m³'ü, şu anda araştırma ve inceleme aşamasında olan My Quy ve My Thoi mahallelerindeki (Long Xuyen Şehri) ve Hoa Binh beldesindeki (Cho Moi ilçesi) Hau Nehri üzerindeki kum ocaklarından çıkarılmak üzere belirlenmiştir). Ayrıca, üç kum ocağının faaliyetleri geçici olarak durduruldu ve bu durum inşaat sahası için उपलब्ध olan kum miktarını önemli ölçüde etkiledi.
Otoyol projesinin 1. bileşeninin onaylanan ilerlemesini sağlamak için yaklaşık 8,4 milyon m³ kuma ihtiyaç duyulmaktadır. Bugüne kadar sadece 6,3 milyon m³ tahsis edilmiştir; şantiyede halihazırda stoklanan miktar ise sadece 3,5 milyon m³'tür (yaklaşık 5 milyon m³'lük bir açık). Mevcut tahsis edilen rezervler ve çıkarma kapasitesi, dolgu ve boşaltma için gereken süreyi önemli ölçüde etkileyerek planlanan programın ötesinde gecikmelere neden olmaktadır. Kum temini acilen sağlanmazsa, kum temin programı gereksinimleri karşılamayacak ve projenin zamanında tamamlanamaması riski ortaya çıkacaktır.
Taş malzemesinin temini de büyük önem taşıyor. 18 Şubat 2025'te İl Halk Komitesi, An Giang Ortak Girişim Şirketi Limited'in Tri Ton ilçesi, Chau Lang ve Luong Phi beldelerindeki Nui Dai andezit ocağında sıradan inşaat malzemesi olarak kullanılmak üzere taş madenciliğine devam etmesine izin veren (uzatılmış) bir maden ruhsatı verdi. Otoyol projesinin 1. Bileşeninin (köprüler, menfezler ve köprü yaklaşımlarında granüler malzemeli dolgu) onaylanan ilerlemesini sağlamak için yaklaşık 553.663 m³ taşa ihtiyaç duyulmaktadır. Ancak bugüne kadar sadece yaklaşık 347.912 m³ taş stoklanmış ve inşaat için tamamlanmıştır (planlanan 205.751 m³ stoklama hedefine ulaşılamamıştır).
Proje için acil kum ve taş tedarikine duyulan ihtiyaç göz önüne alındığında, İl Proje Yönetim Kurulu, ilgili departmanlardan İl Halk Komitesine, projenin ilerlemesini karşılayacak yeterli rezerv ve madencilik kapasitesini sağlayarak, malzemelerin rasyonel dağılımına yönelik bir plan geliştirilmesi konusunda tavsiyede bulunmalarını talep etmektedir. Aynı zamanda, projenin ilerlemesini ve kalitesini sağlamaya katkıda bulunacak şekilde, 2025 yılı için malzeme ihtiyaçlarının tam ve hızlı bir şekilde karşılanması için zamanında ve etkili çözümlere ihtiyaç duyulmaktadır. İl Halk Komitesi, ilgili birimlere, otoyol projesinin 1. bileşeni için şantiye alanına sevk edilecek malzeme miktarını artırmak amacıyla rezervlerin ayarlanması ve madencilik kapasitesinin artırılması işlemlerini acilen tamamlamaları yönünde talimat vermelidir.
25 Mart'ta An Giang eyaletinden geçen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesi bölümünün uygulanmasına yönelik Yönlendirme Komitesi'nin (Yönlendirme Komitesi 2168 olarak anılacaktır) 12. toplantısında, Vietnam Komünist Partisi Merkez Komitesi Üyesi ve An Giang İl Parti Komitesi Sekreteri Le Hong Quang (Yönlendirme Komitesi 2168 Başkanı), ilgili kurumların, birimlerin, yerel yönetimlerin, yüklenicilerin, mühendislerin ve işçilerin inşaat ilerlemesini planlanan takvimin ötesine taşıma çabalarını övdü. Başbakanın talimatı doğrultusunda, projenin 1. aşamasının 30 Haziran 2026 tarihine kadar tamamlanması gerekmektedir. Bu nedenle, görev oldukça zorlu ve acildir. İl Parti Sekreteri ve 2168 numaralı Proje Yönetim Kurulu Başkanı, Proje Yönetim Kurulu, çalışma grubu ve yükleniciden, kendilerine verilen görevler doğrultusunda sorumluluk duygularını en üst düzeye çıkarmalarını ve birkaç önemli görevi derhal yerine getirmelerini talep etmiştir. İl Proje Yönetim Kurulu, projenin ilerlemesini haftalık olarak yakından takip edecek, ilerlemeyi teşvik edecek; inşaat yüklenicisi, tasarım danışmanı ve denetim danışmanı ile koordinasyon sağlayarak kaliteyi sağlamak ve projeyi 30 Haziran 2025 tarihine kadar tamamlamak için çözümler araştıracak ve önerecektir. Projeye dahil olan tüm taraflar (yatırımcı, yüklenici, tasarımcı, denetçi) uygulama çözümlerini görüşmek üzere bir araya gelmelidir; geri adım atmaya yer yoktur. Projenin inşaat takvimine uyulmasını sağlamak için kum ve taş miktarları için haftalık ve aylık tahsis planını da içeren ayrıntılı bir uygulama planı geliştirilmelidir. Proje için kum ve taş çıkarımının düzenli olarak izlenmesi ve denetim ile gözetiminin artırılması şarttır. Tüm süreç şeffaf, açık ve yönetmeliklere uygun olmalıdır; yolsuzluk, israf, olumsuz uygulamalar ve çıkar çatışmaları kesinlikle önlenmelidir; iş güvenliği, çevre koruma ve hijyen sağlanmalıdır; yerel sakinlerin yaşamları üzerindeki etki en aza indirilmelidir; ve malzeme transferi sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir. An Giang İl Parti Sekreteri Le Hong Quang, "2168 İl Yönlendirme Komitesi, arazi temizliği ve kum kaynaklarıyla ilgili tüm koşulları kararlı bir şekilde yönlendiriyor ve oluşturuyor. Bu nedenle, yüklenicilerin sorumluluk duygularını artırmaları, ortak zorlukları paylaşmaya çalışmaları, birçok çözüm önerisi sunmaları, çoklu vardiyalarla inşaatı hızlandırmaları ve projenin kalitesini sağlarken aynı zamanda planlanan süreyi aşmaları gerekiyor. Projenin inşaatına odaklanmanın yanı sıra, etkilenen hanelerin yaşamlarını hızla istikrara kavuşturmak için yerleşim alanlarının inşasını da hızlandırmaları gerekiyor. Destekleyici ve tamamlayıcı çalışmalar için, uygulama planını buna göre ayarlamak üzere uygulama sürecinin gözden geçirilmesi ve ana projenin (gişeler, dinlenme alanları, kavşaklar, yerel yollar) ilerlemesiyle paralel olarak tamamlanmasının sağlanması gerekiyor," diye vurguladı. |
| Otoyol projesinin 1. bileşeni, ulusal öneme sahip, ulaştırma sektörünün kilit projelerinden biri olup, tüm yönetim kademelerinden özel ilgi ve kararlı yönetim görmektedir. Bu nedenle, An Giang ili, her yükleniciden, imzaladıkları sözleşmelere uygun olarak, tüm gereklilikleri karşılamak için proaktif bir şekilde çalışmaları yürütmelerini, engelleri ve zorlukları çözmek için derhal koordinasyon sağlamalarını ve il ile birlikte önemli görevleri tamamlamalarını talep etmektedir. Bir yüklenicinin işi sağlamaması ve bu durumun ilerlemeyi ve planlanan takvimi etkilemesi halinde, İl Proje Yönetim Kurulu, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın 10 Mart 2025 tarihli 94/TB – VPCP sayılı Bildirisinde belirtilen yönergeye uygun olarak hareket edecektir: “Yüklenicinin kapasitesini yeniden değerlendirin, tüm kademelerden ve sektörlerden destek alan ancak sorumluluklarını yerine getirmeyen zayıf yüklenicileri kararlılıkla ele alın ve değiştirin; inşaat organizasyonunda yavaş davranan ve iyileşme göstermeyen, projenin ilerlemesini etkileyen yüklenicilerle ilgili olarak yasalara uygun şekilde işlem yapın.” |
Kaynak: https://baoangiang.com.vn/chay-dua-ve-dich-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a417774.html
Yorum (0)