Krizden değişime
1970'lerde Amerika Birleşik Devletleri'nde, özellikle Los Angeles'ta, hava kalitesi endişe verici derecede yüksekti. Havadaki kurşun seviyeleri, bugünküne kıyasla onlarca kat daha fazlaydı ve ciddi sağlık sorunlarına yol açıyordu. Ancak, sadece birkaç on yıl içinde bu durum önemli ölçüde iyileşti ve ülke genelinde hava kirliliği seviyeleri keskin bir şekilde düştü.
Kaliforniya Üniversitesi, Los Angeles'ta çevre hukuku uzmanı olan Profesör Ann E. Carlson, belirleyici faktörlerden birinin Eugene Houdry tarafından katalitik konvertörün icadı olduğunu savunuyor. Bu cihaz, motorlardan çıkan zararlı gazları çevreye salınmadan önce daha az zararlı maddelere dönüştürmeye yardımcı oluyor.
Büyük potansiyeline rağmen, bu teknoloji başlangıçta otomobil üreticileri tarafından iyi karşılanmadı. Otomotiv endüstrisi, emisyon azaltıcı teknolojinin piyasaya sürülme sürecini engellemekle suçlanarak, bu teknolojinin benimsenmesini yıllarca geciktirdi. Ancak özellikle 1970 Temiz Hava Yasası'nın yürürlüğe girmesinden sonra yasal baskı arttığında, üreticiler bunu ciddi olarak uygulamaya koymaya başladılar.
Bu yasa, beş yıl içinde otomobil emisyonlarını %90'a kadar azaltmayı hedefliyordu. Dikkat çekici olan, o dönemde gerekli teknolojinin henüz tamamlanmamış olmasıydı. Ford gibi bazı büyük otomobil üreticileri, düzenlemeler uygulanırsa üretimi durdurabilecekleri konusunda uyarıda bulundular. Bununla birlikte, ABD Kongresi bu hedefe ulaşmakta kararlı kaldı ve sektöre yenilik yapması için baskı uyguladı.
Sonuç olarak, araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırımlarda büyük bir artış yaşandı. Corning Glass ve Engelhard gibi şirketler, özellikle bu teknolojinin kurşunsuz benzinle de etkili bir şekilde çalıştığını keşfettikten sonra, katalitik konvertörlerin geliştirilmesinde çok önemli bir rol oynadılar.

Öncü rol
Profesör Ann E. Carlson şunları belirtti: "Federal yasa temeli oluştururken, hızlı ve köklü değişimi yönlendiren Kaliforniya oldu. Eyalet, yönetmelik gereği, özel izin verilmesi halinde federal düzeyden daha katı emisyon standartları belirleme yetkisine sahiptir ve Kaliforniya bu hakkını tam olarak kullanmıştır."
Federal mahkemeler emisyon düzenlemelerinin uygulanmasında gecikmeye izin verirken, Kaliforniya gevşeme yolunu seçmedi. Bunun yerine, eyalet daha katı standartlar talep ederek, otomotiv endüstrisinden gelen önemli baskıya rağmen, otomobil üreticilerini katalitik konvertör teknolojisini daha erken kullanmaya zorladı.
ABD Çevre Koruma Ajansı'nın desteğiyle Kaliforniya'ya 1973'te muafiyet tanındı. Eyalet düzenlemeleri 1975'te araçlara uygulanmaya başlandı ve Kaliforniya ulusal bir "politika laboratuvarı" haline geldi. Büyük pazar büyüklüğü sayesinde, otomobil üreticileri ürünlerini eyalet standartlarına uyarlamak zorunda kaldılar ve bu standartlar daha sonra ülke geneline yayıldı.

Bu strateji son derece etkili olduğunu kanıtlamıştır. Katalitik konvertörler hızla küresel bir standart haline gelmiş ve havadan büyük miktarda kirleticinin uzaklaştırılmasına katkıda bulunmuştur. Aynı zamanda, kurşunlu benzinin ortadan kaldırılması, çevredeki kurşun seviyelerini önemli ölçüde azaltarak halk sağlığına somut faydalar sağlamıştır.
Kaliforniya'nın katı standartları, daha temiz yakıtların geliştirilmesinden elektrikli otomobiller gibi sıfır emisyonlu araçlara kadar bir dizi teknolojik yeniliği de teşvik etti. Eyalet, iklim değişikliğiyle mücadele ve hava kirliliğini kontrol etme çabalarında öncü rol oynamaya devam ediyor.
- 1970'te ABD'deki havadaki kurşun konsantrasyonu, bugünküne göre 50 kat daha yüksekti.
Günümüzdeki otomobiller, 1970'lerdeki otomobillere kıyasla yaklaşık %99 daha temiz.
- Katalitik konvertörler ABD'de 8 milyar ton hava kirletici maddeyi ortadan kaldırdı.
- 1976 ile 1980 yılları arasında ABD'deki çocukların kanındaki kurşun konsantrasyonu desilitre başına 15 mikrogram (µg/dL) iken, 2010 yılına gelindiğinde bu değer 0,7 µg/dL'ye düşmüştür.
Kaynak: https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html






