Yolcular nehri geçmek için feribota biniyorlar.
Thiet Giang köyüne geçmek için feribot terminaline vardığımda, büyük bir köylü kalabalığı bekliyordu. Birçoğu için bu, günün ikinci feribot yolculuğuydu. İşlerine zamanında dönebilmek için erkenden kasaba merkezine gidip erzak aldıklarını söylediler. Nesillerdir, Thiet Giang köyü halkı, köyden ayrılmak istediklerinde veya öğrenciler okula gitmek için nehri feribotla geçmeye alışkınlar... Kurak mevsimde idare edilebilir, ancak yağmurlu mevsimde Ma Nehri renk değiştirir, su çalkantılı bir kırmızıya döner, feribot seferleri durur ve Ma Nehri'nin sol kıyısındaki tüm bölge bir "ada" gibi izole olur.
Thiet Giang Köyü Parti Şubesi Sekreteri Bayan Bui Thi Tuyet şunları söyledi: "Köyde 160 hane ve 780 kişi yaşıyor. Köylüler ve okula giden öğrenciler, nehrin karşı yakasına feribotla geçmenin yanı sıra, La Han Köprüsü'ne kadar dolambaçlı bir yoldan gidip yaklaşık 20 km geri dönmeyi de tercih ediyorlar. Yolculuk uzun olduğu için çoğu kişi feribotu kullanmayı seçiyor."
"Şu anda öğrenciler yaz tatilinde, ancak okul döneminde, özellikle sabahın erken saatlerinde veya yoğun saatlerde, feribot terminali her zaman insanlarla dolu oluyor ve sıra beklemek zorunda kalıyorsunuz," dedi Bayan Tuyet.
Gerçek şu ki, Thiet Giang köyü halkı öncelikle tarımla uğraşıyor, ancak yetersiz ulaşım altyapısı nedeniyle ürünlerini satmakta zorlanıyorlar. Tüccarlar ürünlerini satın alsalar bile, köylüler ek ulaşım masraflarına katlanmak zorunda kalıyor ve tüm yatırım giderlerini çıkardıktan sonra ellerinde çok az kar kalıyor. Ayrıca, köy içi yollar veya evler için inşaat malzemelerinin taşınması da önemli bir sorun teşkil ediyor.
Güvenlik risklerini azaltmak ve Ma Nehri'ni feribotla geçen insanların güvenliğini sağlamak amacıyla, Thiet Ong beldesi 2015 yılından beri beldenin genç gönüllü ekibi tarafından yönetilen bir "Güvenli Feribot Geçişi" modeli uygulamaya koymuştur. Ekip üyeleri insanları can yeleği giymeleri konusunda eğitiyor ve hatırlatıyor, yolcu gemilerini denetliyor, su yollarını izliyor, uyarı işaretleri dikiyor ve yüksek su seviyelerinde hazır bekliyor. Ancak bu sadece geçici bir çözümdür.
Yaptığımız araştırmaya göre, Ma Nehri'nin sol kıyısında, Thiet Giang köyünün yanı sıra Quyet Thang, Chun ve Chieng köyleri de bulunmaktadır. Buradaki insanların ekonomik gelişimi, ilçe ve belde merkezlerine ulaşım bağlantılarının olmaması nedeniyle sınırlıdır. Eğer 217 numaralı Ulusal Karayolu'nu Thiet Giang köyüne bağlayan bir köprü inşa edilirse, yerel halkın ve komşu beldelerin ulaşım ve ticaret ihtiyaçları karşılanacaktır.
Yerel halkla yapılan sayısız görüşmede, sağlam bir köprü inşa edilmesi yönündeki isteklerini dile getirmiş ve önerilerde bulunmuşlardır. İyi haber şu ki, 217 numaralı Ulusal Karayolu'nu Thiet Giang köyüne bağlayan köprüyü de içeren Dong Tam şehir merkezi köprü projesi, 168 milyar VND'lik tahmini bütçeyle 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planına dahil edilmiştir. Köprü tamamlanırsa, sadece bir ulaşım altyapı projesi değil, aynı zamanda tüm bölge için kalkınmanın kapısını açacak bir "geçim köprüsü" olacaktır.
Thiet Giang köyü feribot terminalinden ayrılmadan önce, altıncı sınıf öğrencisi bir kızla karşılaştım ve ona sağlam bir köprü isteyip istemediğini sordum. Cevabı beni hayrete düşürdü: "Yeni bir köprü istiyorum ki, okula giderken ailem endişelenmesin. Köprü sayesinde, bisikletimle tek başıma okula gidebileceğim."
Metin ve fotoğraflar: Dinh Giang
Kaynak: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm
