Yasal olarak, dinlenme tesisleri, yakıt istasyonları, tuvaletler, kurtarma ve acil servisler gibi konum, ölçek ve işlevsel unsurlara ilişkin zorunlu teknik standartlarla birlikte karayolu taşımacılığı altyapısının ayrılmaz bir parçası olarak tanımlanmıştır. Bu, bir karayolunun standart dinlenme tesisleri olmadan tamamlanmış sayılamayacağı ve bu tür durumlarda işletme ve geçiş ücreti toplama organizasyonunun modern bir karayolunun standartlarıyla tutarlılık ve orantılılık sağlamasının zor olacağı anlamına gelir.
Ancak, operasyonel uygulama, düzenlemeler ile gerçek kalite arasında önemli bir uçurum olduğunu ortaya koymaktadır. Birçok dinlenme tesisi, faaliyete geçmesine rağmen, tutarsız hizmetler sunmaktadır; bazılarında yeterli hijyen bulunmamaktadır ve fiyatlar şeffaf değildir, bu da kullanıcılar için hayal kırıklığına neden olmaktadır. Birçok tesis, kısa vadeli karı maksimize etmek için öncelikle yiyecek ve içecek hizmetlerine odaklanırken, uzun yol sürücüleri için gerekli olan standart dinlenme alanlarından yoksun kalmakta ve yerel ürün ve özel lezzetleri etkili bir şekilde tanıtmada başarısız olmaktadır.
Bu durum, otoyollardaki dinlenme tesislerinin inşaat teknik standartlarına ek olarak hizmet kalitesi standartlarına da ihtiyaç duyduğunu göstermektedir. Birçok ülkede dinlenme tesisleri, kullanıcı deneyimine odaklanan tam bir kamu-özel sektör ortaklığı olarak inşa edilmekte ve yönetilmektedir. Ancak Vietnam'da birçok dinlenme tesisi hala "yol kenarı işletmeleri" olarak görülmekte ve kısa vadeli kar güdüleri, modern bir otoyolun temel değerleri olan temizlik, güvenlik, kolaylık ve nezaketin önüne geçmektedir.
İnşaat sektörü, 2025 yılına kadar 3.345 km otoyolu tamamladı ve 2030 yılına kadar 5.000 km'ye ulaşmayı hedefliyor. Bunlar sadece stratejik ulaşım arterleri değil, aynı zamanda ulusal altyapının da yüzünü temsil ediyor. Yıpranmış bir dinlenme tesisi, on trilyonlarca dong yatırım alan modern bir yol ağının değerini düşürebilir, hatta imajını mahvedebilir.
Bu nedenle, düzenleyici kurumların, hijyen koşulları, gıda güvenliği, açık fiyat listesi, malların menşeinin şeffaflığı, işletme standartları ve işletme biriminin sorumlulukları gibi asgari kriterleri açıkça belirleyerek, dinlenme tesisleri hizmetlerinin kalitesine ilişkin standartları derhal yayınlamaları gerekmektedir. Bu, tutarlı ve etkili denetim, gözetim ve ihlallerin ele alınması için önemli bir temel oluşturacaktır.
Aynı zamanda, dinlenme tesislerinin kalitesinin periyodik olarak ve kamuoyuna açık bir şekilde değerlendirilmesi ve sıralanması için bir mekanizma oluşturulması gerekmektedir. Standartlara uymayan tesislerin sorunları gidermesi zorunlu tutulmalıdır; uzun süreli ve tekrarlayan ihlaller durumunda, işletme haklarının iptal edilmesi ve yeni bir ihale sürecinin başlatılması düşünülmelidir. Ancak o zaman devlet yönetimi, sadece düzenlemeler yayınlamanın ötesine geçerek, gerçekten "sıkı bir hakem" rolünü üstlenecektir.
Yatırımcı açısından bakıldığında, dinlenme tesisleri, otoyolun imajı ve işletmenin itibarıyla yakından bağlantılı, özel bir hizmet sektörüdür. Gerçekte, özel sektör tarafından sistematik olarak yatırım yapılan ve işletilen birçok model etkili olduğunu kanıtlamakta ve sorunun sadece düzenleyici sistemde değil, aynı zamanda kullanılan yaklaşımda ve profesyonel, uzun vadeli yöntemlerde de yattığını göstermektedir.
Modern bir otoyol, ancak standartlaştırılmış dinlenme tesisleriyle birlikte geliştirildiğinde tam anlamıyla tamamlanmış sayılır. Bu aynı zamanda devlet yönetiminin etkinliğinin ve altyapı işindeki sorumluluk standartlarının bir ölçüsüdür ve Vietnam otoyollarının gerçekten modern bir ulaşım sistemi olarak işleyebilmesi için vazgeçilmez bir unsurdur.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/chuan-hoa-dich-vu-tram-dung-nghi-post830453.html
Yorum (0)