Yeşil ulaşım dönüşümü:

Artan hava kirliliği ve kentsel altyapı üzerindeki baskının artmasıyla birlikte, Hanoi'nin ulaşım geliştirme modelini yeşil ve sürdürülebilir bir yöne doğru kaydırması acil bir ihtiyaç haline gelmiştir.

Şehir merkezindeki kısa mesafeli yolculuklar için toplu bisiklet sistemleri önemli bir seçenektir. Fotoğraf: Tri Nam

Modern şehirler için kaçınılmaz bir adım.

Uzun yıllardır Hanoi'de özel araç sayısındaki artış oranı sürekli olarak yüksek seyrediyor; bu araçlar arasında çok sayıda motosiklet ve içten yanmalı motorlu otomobil bulunuyor. Bu araçlar, başkentin hava kalitesini doğrudan etkileyen PM2.5 ince toz, NOx ve CO2 emisyonlarının önemli kaynaklarından biridir.

Bu bağlamda, düşük emisyon bölgelerinin oluşturulması, kirlilik kaynaklarını kontrol etmek için çok önemli bir çözüm olarak kabul edilmektedir. Hanoi Şehir Halk Konseyi, 15 Haziran'da düzenlenen dördüncü tematik oturumunda, ulaşım faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonları kademeli olarak kontrol etmeyi, hava kalitesini iyileştirmeyi ve başkentte yeşil ulaşım yöntemlerine geçişi teşvik etmeyi amaçlayan "1. Çevre Yolu İçinde Düşük Emisyon Bölgesi" projesine ilişkin bir Kararı onayladı.

Kabul edilen karara göre, düşük emisyon bölgesi, dokuz mahalleyi kapsayan 1 numaralı Çevre Yolu içinde uygulanacaktır: Hoan Kiem, Cua Nam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Hai Ba Trung, O Cho Dua, Tay Ho ve Van Mieu - Quoc Tu Giam. Bu alan, yaklaşık 625.000 nüfusa sahip 26 km²'den fazla bir alanı kapsamakta olup, başkentin tarihi, siyasi , idari, kültürel ve turistik merkezidir.

Uygulama yol haritası üç aşamaya ayrılmıştır. 1. Aşama, 1 Temmuz - 31 Aralık 2026 tarihleri ​​arasında, Eski Şehir ve Hoan Kiem Mahallesi'ndeki Hoan Kiem Gölü çevresinde bir pilot programı içerecektir. Bu pilot dönemde, şehir, farkındalığı artırmaya ve sakinleri kişisel araçların dönüştürülmesi için kayıt yaptırmaya yönlendirmeye odaklanacak; aynı zamanda, bölgede teknoloji tabanlı uygulamalar kullanarak benzinli motosiklet ve scooter kullanımını teşvik edecek ve sınırlandıracaktır.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Başkentin Çevresini Korumak: Kalkınma Uygulamalarından Kaynaklanan Acil Bir GereklilikSon yıllarda Hanoi, sürekli olarak hava kirliliği, su kirliliği, artan katı atık, yeşil alanların azalması ve iklim değişikliğinin giderek daha belirgin hale gelen etkileriyle karşı karşıya kalmıştır.

Afetlerin Önlenmesi ve Kontrolü Hakkında Kanun Taslağı (yeniden düzenlenmiş hali):İklim değişikliğinin alışılmadık ve şiddetli etkileri göz önüne alındığında, Afet Önleme ve Kontrol Yasası'nın değiştirilmesi sadece bir yasal belgenin değiştirilmesi meselesi değil, ulusal yönetim düşüncesinde bir devrim, pasif "tepkisel" yaklaşımdan aktif "risk yönetimi" yaklaşımına geçiş anlamına gelmektedir.

KATO Design ve benzersiz modern tek katlı evler yaratma yolculuğu.Modern tek katlı evler, özellikle rahatlığı, minimalist estetiği ve makul yatırım maliyetlerini önceliklendiren müşteriler arasında, son yıllarda birçok Vietnamlı ev sahibi için popüler bir tercih haline geldi. Bu bağlamda, KATO Design, yaşam deneyimine ve her projenin uzun vadeli kullanılabilirliğine odaklanarak pratik kaliteyi hedefleyen bir mimarlık firması olarak öne çıkıyor.

Ticari amaçla kullanılmayan motosikletler ve motorlu bisikletler için, şehir yönetimi 2008'den önce üretilmiş motosikletlerin ve 2016'dan önce üretilmiş motorlu bisikletlerin dolaşımının kısıtlanmasını teşvik etmekte ve insanları çevre dostu araçlara, elektrikli araçlara veya toplu taşımaya geçmeye teşvik etmektedir.

1 Ocak - 31 Aralık 2027 tarihleri ​​arasında gerçekleşecek olan 2. Aşama, pilot programı Hoan Kiem ve Cua Nam ilçelerinin tamamını kapsayacak şekilde genişletecektir. Şehir, hükümetin yol haritasına göre motosiklet ve scooter'lar için egzoz emisyon testlerini uygulamaya başlayacak; yüksek emisyonlu araçlar üzerindeki kontrolü güçlendirecek; düşük emisyonlu bölgelerde emisyon standartlarını karşılamayan araçların kullanımını kademeli olarak kısıtlayacak; ve aynı zamanda gözetim kameraları sistemini, araç tanımlamasını, veri paylaşımını ve insanların yeni araçlara geçişini destekleyecek politikaları iyileştirecektir.

1 Ocak 2028'den 2029 yılının sonuna kadar sürecek olan 3. Aşama, düşük emisyon bölgesini 1 numaralı Çevre Yolu'nun tamamına genişletecek. Önceki aşamalarda zaten uygulanan önlemlere ek olarak, şehir, emisyon standartları seviyesi 3 veya daha yüksek olmayan benzin kullanan motosiklet ve scooter'ların bölgede dolaşmasını yasaklayacak.

Yeşil ve sürdürülebilir bir başkente doğru.

Geçtiğimiz günlerde düzenlenen "Yeşil Ulaşım Geçiş Günü" çalıştayında, Hanoi Tarım ve Çevre Dairesi Çevre Yönetimi Birimi Başkan Yardımcısı Le Thanh Thuy, düşük emisyon bölgelerinin insanların hareketini aniden kısıtlamak amacıyla değil, aksine kirletici araçları kademeli olarak azaltmayı ve temiz araçları, toplu taşımayı, yürüyüşü, bisiklet kullanımını ve diğer çevre dostu ulaşım biçimlerini teşvik etmeyi amaçlayan bir kentsel yönetim modeli olduğunu belirtti.

Aslında, toplu taşıma düşük emisyon bölgesinin temel direklerinden biri olarak tanımlanmaktadır. Birçok sokağın dar kesitlere ve yüksek trafik yoğunluğuna sahip olduğu Çevre Yolu 1 bölgesinde, şehir elektrikli otobüsler, minibüsler, toplu taşıma bisikletleri, park alanları, şarj istasyonları, batarya değiştirme noktaları, yönlendirme levhaları ve veri yönetim sistemleri gibi özel koşullara uygun çözümler geliştirmektedir.

Çin'deki pratik deneyimlere dayalı araştırmalara göre, Çin Ekonomik ve Stratejik Çalışmalar Merkezi Direktörü Dr. Pham Sy Thanh, yeşil dönüşümün uzun vadede etkili olabilmesi için bu politikaların 15-20 yıllık bir süre içinde uygulanması gerektiğine inanmaktadır. Bu da hükümetin destek politikalarını yürürlüğe koymadan ve uygulamadan önce yeterli mali hazırlığa sahip olmasını gerektirir. Sürdürülebilir dönüşüm için en önemli finansal olmayan araç ise şarj istasyonu ve batarya değiştirme istasyonu altyapısıdır.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Hanoi seçmenleri, arazi yönetimi ve apartman binalarının idaresindeki darboğazların kaldırılmasını önerdi.Hanoi: Xuan Phuong, Tu Liem, Tay Mo ve Dai Mo mahallelerindeki seçmenler, araziyle ilgili sorunların, durdurulan projelerin ve apartman yönetiminin çözümünün hızlandırılması için Hanoi'ye dilekçe verdi.

Vietnam'ın elektrikli motosiklet pazarının küresel olarak en üst sıralarda yer alması ekonomik ivme kazandırıyor.Satışlarda küresel olarak üçüncü sırada yer alan Vietnam elektrikli motosiklet pazarı, pratik geçiş politikalarıyla birlikte tüketici alışkanlıklarında bir değişim yaşıyor.

Hanoi, temiz hava ve çevre dostu ulaşım için harekete geçmek üzere güçlerini birleştiriyor.VTV.vn - Hanoi, Dünya Çevre Günü'ne (5 Haziran) yanıt olarak, temiz hava ve yeşil ulaşım için birlikte çalışma mesajını yaymak amacıyla birçok pratik faaliyet başlattı.

Grab ve Be Group gibi hizmet sağlayıcılar da şehrin düşük emisyonlu araçları teşvik etmek için şarj altyapısına, finansal destek mekanizmalarına, araç geçiş yol haritalarına ve teknolojik çözümlere odaklanması gerektiğini; aynı zamanda düşük emisyonlu araçlara öncelik vermek, elektrikli araçların oranını artırmak, insanların yeşil ulaşım hizmetlerine erişimini desteklemek ve yönetim amaçlı veri sağlamak için dijital teknolojinin kullanımını güçlendirmesi gerektiğini öne sürdüler.

Açıkçası, Hanoi için bu, ulaşım sistemini modern, akıllı ve çevre dostu bir yöne doğru yeniden yapılandırmak için bir fırsattır. Elektrikli araçlar, toplu taşıma ve yeşil ulaşım yöntemleri giderek daha popüler hale geldikçe, hava kalitesi iyileşecek, kentsel alanlar daha temiz hale gelecek ve halk sağlığı ile başkentin yatırımcılar ve turistler için çekiciliği artacaktır.

Kaynak: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-chia-khoa-hien-thuc-hoa-vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-1208384.html