Bu bilgiler, Ho Chi Minh Şehri Bilim ve Teknoloji Dairesi tarafından düzenlenen ve "Tedarik Zincirlerinde ve Lojistikte Yeşil Çözümlerin Uygulanması" temalı bir fikir geliştirme etkinliğinde uzmanlar tarafından sunulmuştur.
Dr. Pham Thai – Smartway Bilgi Teknolojileri Anonim Şirketi Direktörü.Etkinlikte konuşan Smartway Bilgi Teknolojileri Anonim Şirketi Direktörü Bay Pham Thai, şu anda Vietnam lojistik sektörünün çok hızlı büyüdüğünü ancak işletim sisteminin gelişmenin ölçeğine uyacak şekilde optimize edilmediğini söyledi.
Bay Thai'ye göre, Vietnam'da lojistik maliyetleri çok yüksek olup, GSYİH'nin %16 ila %20'sini oluşturmaktadır; bu oran diğer ülkelerdeki %10 ila %12'lik orandan çok daha yüksektir. Özellikle, malların %70'i karayoluyla taşınırken, boş kamyon seferlerinin oranı %40 ila %60'a ulaşmaktadır.
“Bu israf ulusal ölçekte bir sorun haline geldi. Bu, bireysel işletmelerin sorunu değil; ekonomik verimlilik meselesi. Temel neden, geleneksel ‘her araç kendi başının çaresine baksın’ operasyonel zihniyetinden, parçalı manuel koordinasyondan ve gerçek dünya verilerinin eksikliğinden kaynaklanıyor,” dedi Bay Pham Thai.
Gozo Anonim Şirketi temsilcisi Bay Phan Duy Minh, taşımacılık işletmelerinin bu israfın, özellikle gidiş yönünde araç fazlalığı ancak dönüş yönünde araç eksikliğinin farkında olduklarını belirtti. Dahası, boş araç seferleri beş farklı maliyete yol açıyor: yakıt, şoför maaşı, araç amortismanı, bakım ve artan çevresel emisyonlar, bu da büyük kayıplara neden oluyor.
Bu sorunu çözmek için uzmanlar, yeşil lojistiğin sadece araçları elektrikli olanlarla değiştirmekten ibaret olmadığını, temel prensibin operasyonları optimize etmekle başlaması gerektiğini vurguluyor. Dr. Pham Thai, yalnızca pahalı donanım altyapısına yatırım yapmaya odaklanmak yerine, maliyetleri düşürmek için "tüm yeşil lojistik zinciri boyunca yazılım zekası" çözümünü önerdi; bu çözüm, veriye dayalı ve ekosistem ölçeğinde optimize edilmiş hesaplama ve yönetim için akıllı yazılım sistemlerini içeriyor.
Dr. Pham Thai'nin çözümü, üç ana bileşenden oluşan bir ekosistemdir: veri dijitalleştirme, optimize edilmiş araç sevkiyatı ve araçları birbirine bağlayan bir ticaret platformu. Teknolojik atılım, "dijital ikiz" kavramına dayalı kapalı bir ekosistem oluşturmakta yatmaktadır. Depolardan ve kamyonlardan en küçük paketlere kadar tüm gerçek dünya verileri dijital bir kopyaya dönüştürülür ve gerçek zamanlı olarak güncellenir. Malların herhangi bir fiziksel hareketi anında dijital alana yansıtılır, böylece hatalar en aza indirilir ve envanter yüksek doğrulukla yönetilir.
Yapay zekâ ile entegre edilmiş gelişmiş depo yönetim sistemleri (WMS) ve taşımacılık yönetim sistemleri (TMS), lojistik operasyonlarını önemli ölçüde değiştiriyor. "Route for Green" gibi otomatik sevkiyat araçlarıyla bu sistemler, yalnızca son kilometre teslimat sorununu çözmekle kalmıyor, aynı zamanda siparişleri otomatik olarak birleştirip detaylı rotalar hesaplıyor. 10 ayrı araca ihtiyaç duymak yerine, yapay zekâ sistemi aynı iş yükünü tamamlarken önemli ölçüde daha az sayıda araçla sevkiyatı gerçekleştirebiliyor ve böylece kentsel trafik sıkışıklığı sorunlarının çözümüne katkıda bulunuyor.
Thai Nguyen'deki büyük bir şirkette yapılan pratik uygulama etkileyici sonuçlar gösterdi: 18 bölge arasında 40 ton malın taşınması için 61 milyon VND harcamak yerine, optimize edilmiş sistem işletme maliyetlerinde 40 milyon VND tasarruf sağladı ve aynı zamanda CO2 emisyonlarını 1,8 ton azalttı.
Sonuç olarak, akıllı borsa sadece arz ve talep bilgilerinin yayınlandığı bir yer değil, algoritmaların kaynakları paylaşmak için en iyi bağlantıları otomatik olarak bulduğu ve boş seferleri önemli ölçüde azalttığı bir yerdir. Bu paylaşımlı platformun oluşturulması, lojistik işletmelerinden çiftçilere kadar herkesin gerçek zamanlı olarak ulaşım alanını paylaşmaya katılması için fırsatlar yaratır ve yeşil ekonomi ve sürdürülebilir kalkınma hedefini gerçekleştirir.
Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/chuyen-doi-so-giup-giam-chi-phi-va-phat-thai-trong-logistics/20260623054521998










