Rüzgar uçağın ses hızından daha hızlı uçmasını sağladı.

Bazı ticari uçaklar, kuvvetli rüzgarların da yardımıyla saatte 1.200-1.300 km hıza ulaşabiliyor ve planlanandan önce varabiliyor.

Virgin Atlantic uçağı güçlü rüzgarlar sayesinde erken indi. Fotoğraf: AOL — Virgin Atlantic uçağı güçlü rüzgarlar sayesinde erken indi. Fotoğraf: *AOL*

17 Şubat akşamı jet akımı bölgeden geçerken, yerden yaklaşık 10.668 metre (35.000 fit) yükseklikte (seyir yüksekliği) saatte 260 mil hıza (426 km/sa) varan rüzgarlar Washington'dan geçti. Washington Post'a göre bu durum, en az üç ticari uçağın saatte 800 mil (1.287 km/sa) hıza ulaşmasına olanak sağladı. Washington-Baltimore bölgesindeki Ulusal Hava Durumu Servisi, saatte 260 mil (426 km/sa) rüzgar hızının 1950'lerden bu yana kaydedilen en yüksek ikinci hız olduğunu belirtti. Aynı irtifada en yüksek rüzgar hızı, 6 Aralık 2002'de saatte 260 mil (430 km/sa) idi.

Washington Dulles Uluslararası Havalimanı'ndan Londra'ya giden Virgin Atlantic 22 sefer sayılı uçuş, 17 Şubat'ta yerel saatle 22:45'te havalandı ve planlanandan 45 dakika önce indi. Güçlü arka rüzgarların etkisiyle hızlanan Virgin Atlantic uçağı, çevrimiçi takip sitesi Flight Aware'in verilerine göre, 17 Şubat saat 23:20'de 800 mil/saat azami hızına ulaştı. Uçak, Long Island'ın doğusunda Atlantik Okyanusu üzerinde yükselirken ve jet akımına girerken bu hıza ulaştı. Jet akımından kuzeye doğru çıktıktan sonra, normal seyir hızından biraz daha hızlı olan 600 ila 700 mil/saat hızını korudu.

Maksimum uçuş hızı ses hızının (1.234 km/sa) üzerinde olmasına rağmen, uçak ses hızını aşamaz. Uçağın pist hızı (gerçek hızı ve rüzgar kuvvetinin birleşimi) ses hızından daha yüksek olsa da, araç yine de çevredeki havada normal seyir hızında hareket eder.

Flight Aware'e göre, 17 Şubat'ta Newark'tan Lizbon'a saat 20:35'te kalkan United Airlines'ın 64 sefer sayılı uçuşu, 1.343 km/sa (830 mil/sa) pist hızına ulaştı. Uçuş, Lizbon'a 20 dakika erken ulaştı. Benzer şekilde, Philadelphia'dan Katar'ın Doha şehrine giden American Airlines'ın 120 sefer sayılı uçuşu, tarihin en yüksek hızlarından biri olan 1.352 km/sa (850 mil/sa) hıza ulaştı.

Bu yüksek hızlı uçuşlar, bir China Airlines uçağının Pasifik Okyanusu üzerinde 1.329 km/sa (820 mil/sa) hıza ulaşmasından bir aydan kısa bir süre sonra gerçekleşti. Uçak ayrıca 402 km/sa hızla esen arka rüzgarlarla da hareket ediyordu.

17 Şubat akşamı Orta Atlantik'te esen kuvvetli rüzgarlar, Virginia, Sterling'deki Ulusal Hava Durumu Servisi ofisinden salınan hava balonları tarafından tespit edildi. Ofis, her 12 saatte bir hava balonu gönderiyor ve balonlardan gelen veriler, fırtınayı tahmin etmeye yardımcı olan bilgisayar modellerine aktarılıyor. Ertesi sabah Washington'da rüzgarlar hala kuvvetli esiyordu. Hava durumu uzmanı Tom Niziol, 18 Şubat sabahı saat 7'de Sterling'den gelen hava balonunun 11.000 metre yükseklikte saatte 385 km hız kaydettiğini söyledi.

Güçlü rüzgarlar, kuzeydoğudan esen aşırı soğuk hava ile güneydoğudan esen ılıman hava arasındaki farktan kaynaklandı. 17 Şubat saat 19:00'da Maine'de sıcaklıklar sıfırın altındaydı, ancak Güney Florida'da 20'li derecelerin üzerindeydi.

An Khang ( Washington Post'a göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı