Elektrikli araçların geliştirilmesi genellikle menzili uzatmak için batarya boyutunun artırılmasıyla ilişkilendirilir. Ancak bu strateji, batarya üretim sürecinde daha fazla ağırlığa, daha yüksek maliyetlere ve daha büyük çevresel etkiye yol açmaktadır.

Şarj süresi, günümüz elektrikli araç kullanıcıları için her zaman büyük bir sorun olmuştur.
FOTOĞRAF: REUTERS
Daha uygulanabilir bir yön bulmak için Shell, Triple 10 Challenge Concept Car adında bir proje başlattı. "Triple 10" adı tesadüf değil, Shell'in bu prototip için belirlediği üç özel hedefi yansıtıyor:
- Pil, 10 dakikadan kısa sürede %10'dan %80'e kadar şarj oldu.
- 10 km/kWh enerji verimliliğine ulaşır.
- Aracın kullanım ömrü boyunca toplam karbon emisyonunu 10 ton CO2'nin altına düşürün.
Shell, geleceğin elektrikli araçlarına dair vizyonunu nasıl hayata geçiriyor?
Bu hedeflere ulaşmak için Shell, pil boyutunu artırmaya odaklanmadı; bunun yerine ağırlık azaltmaya ve daha verimli termal yönetime önem verdi. Projenin en büyük yeniliği, pil hücrelerinin Shell tarafından geliştirilen dielektrik bir sıvı ile doğrudan temas halinde olduğu daldırma soğutma sisteminde yatıyor. Bu sistem, geleneksel soğutma yöntemlerine göre daha verimli ısı dağılımı sağlıyor.
Shell bu yönde ilerleyen tek şirket değil. BYD de menzili dakikalar içinde önemli ölçüde geri kazandırabilen şarj cihazları geliştirdi ve bu da şarj hızının tüketicilerin elektrikli araç seçerken belirleyici bir faktör haline geldiğini gösteriyor.
Elektrikli araç satın almaya karar vermeden önce, kullanıcılar aracın şarj sistemine, özellikle de 800 voltluk sisteme sahip modellere dikkat etmelidir, çünkü bu sistemler uzun yolculuklarda bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltabilir.
Şu anda Triple 10 Challenge Konsept Otomobili sadece teknolojik bir prototip olup, mevcut elektrikli araçlarla doğrudan rekabet etmeyi amaçlamamaktadır. Shell'in asıl amacı, enerji kapasitesinden ziyade sistem verimliliğine odaklanarak, büyük bataryalara bir alternatifin olduğunu sektöre göstermektir.
Kaynak: https://thanhnien.vn/cong-nghe-moi-rut-ngan-thoi-gian-sac-xe-dien-185260627182241191.htm











