Google, herhangi bir şeffaf yüzeyi karma gerçeklik ekranına dönüştüren bir teknoloji geliştirmek için Finlandiyalı bir girişime 11,1 milyon dolar yatırım yaptı.

Yeni fonlanan bir girişim olan Distance Technologies, karma gerçeklik teknolojisini herhangi bir araç ön camına veya uçak kokpitine getirmeyi ve kullanıcıların gösterge panelinin hemen üzerinde 3 boyutlu dijital nesneleri görüntülemesini sağlamayı amaçlıyor.

Günümüzde, artırılmış gerçekliği deneyimlemek için kullanıcılar kulaklık ve gözlük gibi hantal donanım aygıtları kullanmak zorunda kalıyor. Oysa Distance'ın teknolojisi bu tür aygıtları gerektirmiyor.

Unreal+Engine, BMW'nin Unreal Engine ile otomotiv tasarımına karma gerçeklik getirdiğini öne çıkarıyor blog_feature_img1 1920x960 b0a9c1bea3d8f7fc8402fe77696a6bc410003337.jpg
Karma gerçekliği deneyimlemek için kullanıcıların hâlâ bunun gibi hantal cihazlar takması gerekiyor. Fotoğraf: Unreal Engine

Distance'ın CEO'su ve kurucu ortağı Urho Konttori, CNBC'ye verdiği demeçte, "Karma gerçekliğin önündeki en büyük engellerden biri, cihazlar açısından kullanışlı bir çözüm bulmak," dedi. Konttori, daha önce Helsinki merkezli bir başka karma gerçeklik şirketi olan Varjo'da teknoloji sorumlusu olarak görev yapıyordu.

Yeni nesil kullanıcı arayüzleri

Daha önce Google Ventures adıyla bilinen GV de Distance'a yatırım yapan şirketlerden biri ve "yeni nesil kullanıcı arayüzleri oluşturma potansiyeline" ilgi duyduklarını söylüyor.

GV Başkanı Roni Hiranand, "Özellikle otomotiv ve havacılık endüstrilerinde bu teknolojinin pazara sunulması için kısa vadeli yolların kullanıcılara bu teknolojiye erişim imkânı sunacağı konusunda heyecanlıyız" dedi.

Karma gerçekliği ticarileştirmek kolay bir iş değil. Öncelikle, karma gerçeklik başlıkları hâlâ pahalı. Apple'ın Vision Pro ve Microsoft'un HoloLens 2'sinin başlangıç ​​fiyatı 3.500 dolar. Bu arada The Verge , Meta'nın üretim maliyeti 10.000 dolara kadar çıkabilecek yeni artırılmış gerçeklik başlıkları geliştirdiğini bildiriyor.

Artırılmış gerçeklikli baş üstü ekranları (HUD'ler), otomotiv endüstrisinde yeni bir olgu değil. Şirketler, bu özellikleri otomobillere eklemek için yıllardır çalışıyor ve teknoloji devi Huawei de öncülerden biri.

First International Computer, Spectralics, Envisics, Futurus, CY Vision, Raythink, Denso, Bosch, Continental ve Panasonic gibi diğer birçok ekran teknolojisi şirketi de otomobiller için kendi AR HUD'larını geliştiriyor.

Ancak çoğu AR HUD'nin sınırlaması, yalnızca belirli bir köşede veya ekranın alt yarısında görüntü alabilmeleridir. Distance Technologies Pazarlama Direktörü Jussi Mäkinen'e göre, şirketin sistemi herhangi bir şeffaf yüzeyin tüm yüzeyini kaplayarak bu sorunu çözebiliyor.

Havacılık ve savunma potansiyeli

Distance'ın teknolojisi küresel otomotiv pazarının yanı sıra havacılık ve savunma sektörlerine de odaklanıyor.

Konttori'ye göre Distance, nereye baktığınızı belirlemek için izleme teknolojisini kullanarak ve ardından gözlerinizin tam pozisyonuna uyacak doğru ışık alanını hesaplayarak çalışıyor.

Distance'ın çözümü, çoğu sıvı kristal ekranın (LCD) üzerine optik bir katman ekleyerek şirketin teknolojisinin gözlerinizin odaklandığı yere görüntü yansıtmasını sağlıyor.

Bu teknik kullanılarak Distance, ışık alanını sol ve sağ göze ayırabiliyor ve aynı zamanda yüksek parlaklık üreten altta ek bir optik katman oluşturuyor.

Distance, sisteminin "sonsuz" piksel derinliği üretebildiğini, yani ister araba kullanın ister F-18 savaş uçağı uçurun, her türlü senaryoda gerçek boyutlu bir görüş alanı yaratabileceğini söylüyor.

(CNBC, The Verge'e göre)

Google, arama sonuçlarında yapay zeka tarafından üretilen görselleri etiketlemeye karar verdi Arama devi Google, yakın gelecekte arama sonuçları sayfalarında yapay zeka tarafından üretilen içeriği tanımlamak ve etiketlemek için teknoloji kullanmaya karar verdi.