Yılın ilk günlerinde hızlanma
2025 yılının Ocak ayının ortalarında – Yılan Yılı'nın Ay Takvimi Yeni Yılı'na yakın bir dönemde – Can Tho ve Ca Mau arasındaki Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi, 2021-2025 aşaması) inşaat sahası her zamanki gibi hareketliydi.
Proje kapsamında ilk metre asfalt döşendi.
Can Tho – Hau Giang bölümündeki şantiyede, yaklaşık 900 mühendis, işçi ve teknisyen hâlâ özveriyle çalışıyor. Köprüler, ana yollar ve bağlantı yollarında çalışan 73 inşaat ekibi faaliyetlerine devam ediyor.
Truong Son Nam Proje Yönetim Kurulu (Truong Son İnşaat Şirketi) Direktörü Albay Tran Hai Bac, birimin proje kapsamında 21 km yol ve 10 köprü inşaatından sorumlu olduğunu belirtti. Bugüne kadar inşaat çıktısının %65,80'ine ulaşıldığını da sözlerine ekledi.
Yüklenici firma, Ocak 2025'te ana güzergahın tamamındaki dolgu yükünü tamamlamayı ve kalan köprü güverteleri ile menfezleri bitirmeyi hedefliyor.
Yükleniciler, ana hattın tamamının yükleme işlemini Ocak 2025'e kadar tamamlamak için çaba gösteriyorlar.
Aynı zamanda, Mart 2025'te, şartları karşılayan yerlerde yük kaldırılacak ve yol yüzey yapısının inşasına başlanacaktır.
"Onaylanan inşaat planına uygun olarak işlerin tamamlanmasını sağlamak için yüklenici, Yılan Yılı (2015) Yeni Yıl tatili boyunca inşaat çalışmalarını organize etti."
Bu dönemde, güzergahın kalan bölümünün ve güzergah üzerindeki üç büyük köprünün (Ulusal Karayolu 61 üst geçidi, Nang Mau köprüsü ve Rung Tram köprüsü) inşasına odaklanan 7 ekip halinde örgütlenmiş 60'tan fazla işçi ve mühendisi seferber ettik.
Albay Bac, "Başbakan ve Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatları doğrultusunda projeyi 2025 yılında tamamlamaya kararlıyız" dedi.
Mart 2025'e kadar Truong Son, sorumluluğundaki tüm köprülerin güvertelerinin tamamını bitirmiş olacak.
Şantiye sürekli hareketli.
My Thuan Projesi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Van Thi, Başbakan ve Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatı doğrultusunda projenin 2025 yılında tamamlanmasını sağlamak için, 2025 yılının başından itibaren Kurulun yüklenicilerden ekipman ve personel sayısını artırmaya ve kalan kalemlerdeki gecikmeleri telafi edecek inşaat planları geliştirmeye odaklanmalarını istediğini belirtti.
Aynı zamanda, tüm çözümleri proaktif bir şekilde uygulayın ve kum kaynaklarının şantiye alanına sevkini hızlandırarak ana güzergahın tamamının yükleme işlemini Ocak 2025'e kadar tamamlayın.
Can Tho ile Hau Giang arasındaki Can Tho – Ca Mau otoyol bölümünün inşaat sahası.
Ayrıca, yükleniciler detaylı inşaat planını revize ettiler. Bu, yükleme programlarının oluşturulmasını, boşaltma sürelerinin hesaplanmasını ve kritik yol zaman çizelgelerinin belirlenmesini içeriyordu. Bu, yol yüzeyinin ve asfalt kaplamanın yapımının uygulanması için temel oluşturarak ana güzergahın 2025 yılında tamamlanmasını sağlamaktadır.
"My Thuan Projesi Yönetim Kurulu, her gün yüklenicileri ve denetim danışmanlarını inşaat ilerlemesini yakından izlemeye, gecikmeleri telafi etmek, şantiyedeki ilerlemeyi hızlandırmak ve ihmalkarlık veya rehavetten kaçınmak için finansman, ekipman ve personel seferber etmeye, fazla mesai ve ek vardiyalar yapmaya odaklanmaya çağırıyor."
"Aynı zamanda, Kurul, yüklenicilerden Ay Yeni Yılı tatili boyunca inşaat çalışmalarına devam etmelerini de talep etti," diye ekledi My Thuan Proje Yönetim Kurulu Başkanı.
Hau Giang-Ca Mau bölümünün inşaat sahası.
Can Tho – Ca Mau otoyolu 110 km'den uzun olup, toplam yatırım tutarı 27.500 milyar VND'nin üzerindedir. İnşaatına Ocak 2023'te başlanmış ve 2025 yılında tamamlanması beklenmektedir.
Otoyolun bu bölümü iki bileşen projeden oluşmaktadır: 37 km'den uzun olan Can Tho – Hau Giang bölümü ve toplam 10.370 milyar VND'nin üzerinde yatırım.
Projenin Hau Giang – Ca Mau bölümü 73 km'den daha uzun. Toplam yatırım 17.152 milyar VND'nin üzerinde.
31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla, Can Tho – Hau Giang bölümündeki inşaat ilerlemesi sözleşmenin %62'sine, Hau Giang – Ca Mau bölümündeki inşaat ilerlemesi ise %55'ine ulaşmıştır.
Yorum (0)