My Dung Mekanik Mühendislik Şirketi, Ltd.

Tarama işlemleri pazarında güçlü bir itibar oluşturmak.

2016 yılının başlarında soğuk bir günde, Lach Huyen şantiyesinde, My Dung Mekanik Mühendislik Şirketi'nden 5-6 mühendisten oluşan bir grup, Japonya'nın TOA Şirketi'ne ait 10 numaralı dalgakıranın tabanında tarama çalışması yapmak üzere 11 numaralı ekskavatörün üzerinde oturuyordu.

Bu mühendis grubunun 6 kişisinden 3'ü şirketin Yönetim Kurulu üyesiydi. Vietnam'ın ve özellikle My Dung Şirketi'nin, büyük nakliye kanalları inşa etmek için büyük ölçekli tarama ekipmanlarına sahip olacağı bir gelecek hayal ediyorlardı.

2016 yılının sonunda, iki büyük şirket olan TOYO ve Penta Ocean, Lach Huyen deniz kanalında 30 milyon metreküpe varan hacimde tarama çalışmalarına başladı. My Dung, bu iki şirket tarafından bu proje için alt yüklenici olarak seçilme şansına sahip oldu.

My Dung'un mevcut inşaat ekipmanının iki büyük şirketin gereksinimlerini karşılayamayacağını fark eden şirket yönetim kurulu, projeyi gerçekleştirebilmek için ekipman satın almaya yatırım yapmaya karar verdi.

Buradan yola çıkarak, 6.000 m³'e kadar taşıma kapasitesine ve 32'den fazla mürettebata sahip Vietnam'ın en büyük tarama gemisi, katı inşaat şartlarını karşılayarak inşa edildi. 2018 yılına gelindiğinde, My Dung, Lach Huyen projesini teslim etmek için son tarama işlemlerini tamamlamıştı.

photo-1696822416844 — Kendinden tahrikli emme tarama gemisi My Dung 18.

Bu proje sayesinde My Dung'un mühendislik ekibi, projede çalışarak ve Japon mühendislerden eğitim alarak becerilerini geliştirdi. Bu ivmeyi temel alan şirket, daha fazla büyüme hedefiyle personel sayısını artırmaya ve daha fazla inşaat ekipmanına yatırım yapmaya başladı.

Bugüne kadar My Dung, 50'ye kadar inşaat gemisinden oluşan bir filo edinmiştir. Modern inşaat ekipmanları ve geniş mühendis ekibi sayesinde şirket, Toa Corporation'ın ana yüklenici olduğu Nghi Son 2 BOT Termik Santrali projesi ve Denizcilik Proje Yönetim Kurulu'nun yatırımcı olduğu Güney Nghi Son bölgesindeki limanlara giden deniz kanalının iyileştirilmesi ve yatırımı projesi de dahil olmak üzere çok sayıda tarama projesini tamamlamıştır.

Bunlara ek olarak, Tan Cang Saigon Şirketi tarafından yatırım yapılan Tan Cang - Cai Mep Uluslararası Konteyner Limanı ve Cai Mep - Thi Vai Limanı için yapılan tarama projeleri; Denizcilik Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan, Hau Nehri'ne giren büyük tonajlı gemiler için kanal inşa etme projesi; ve Ulaştırma İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan 2018 yılındaki Soai Rap Kanal Bakım Projesi bulunmaktadır...

Denizcilik ekonomisinin gelişmesi bağlamında, deniz kanalı projelerinin sayısı artmakta ve yatırımcıların talepleri yükselmektedir. Bu talebi karşılamak için My Dung Yönetim Kurulu, bölgesel ve uluslararası pazarlarda rekabet edebilecek, mükemmel İngilizce bilgisine sahip, yüksek nitelikli mühendislerden oluşan bir ekip kurmaya kararlıdır.

Şirket ayrıca araç filosunu modernize etmeye odaklanıyor ve bunu 5-10 yıllık planında kilit stratejik hedef olarak belirliyor.