Otoyol açıldı ve bölgesel bağlantıda bir atılım sağlandı.

Yeni bahar sezonunda An Giang, ulaşımı stratejik bir atılım olarak görmeye devam ediyor ve bölgesel bağlantı projelerinin eş zamanlı gelişimine yatırım yapmak için kaynakları seferber ediyor. Otoyollardan ve ulusal karayollarından kıyı yollarına, limanlara ve su yollarına kadar giderek tamamlanan bağlantı ağı, il ve tüm bölge için daha fazla kalkınma fırsatı yaratıyor.

N1 karayolunun inşaatı devam ediyor.

Yılın son günlerinde, önemli ulaşım projelerinde hareketlilik oldukça yoğun. Binlerce mühendis, işçi ve makine, projelerin zamanında tamamlanıp faaliyete geçmesini sağlamak için vardiyalar halinde çalışıyor. Bu tempo, tutarlı bir tercihi yansıtıyor: sosyo -ekonomik atılımlar için bir temel olarak kapsamlı ve modern bir ulaşım altyapısı geliştirmek ve bölgesel bağlantıyı teşvik etmek.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ngo Cong Thuc'a göre, Merkezi Hükümetin liderliği ve ilgisi, İl Parti Komitesi ve İl Halk Komitesinin kararlı liderliği ve yönlendirmesi ve halkın mutabakatı sayesinde, ilin ulaşım altyapı sistemi birçok önemli sonuç elde etmiştir. Son beş yılda, ildeki önemli otoyollara ve ulusal karayollarına 47.430 milyar VND'den fazla yatırım yapılmıştır. Önemli örnekler arasında, 27 km uzunluğundaki Lo Te - Rach Soi otoyolu, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu ( An Giang'dan geçen bölüm 57 km uzunluğunda) ve 61, 63, 80, 91, N1 gibi ulusal karayolları yer almaktadır; bu yollar, trafik akışının sorunsuz olmasını sağlamak için iyileştirilmiş ve onarılmıştır.

Bu yollar sadece asfaltlanmış yollar ve bağlantı köprüleri değil, aynı zamanda mal akışı ve yatırım fırsatları için de kanallar görevi görüyor. An Giang ile Can Tho Şehri, Ca Mau , Dong Thap ve Kamboçya Krallığı arasındaki bağlantıların genişletilmesi ticareti kolaylaştırıyor ve yol altyapısının ulusal ulaşım sistemiyle daha iyi entegrasyonu, önemli sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerinin desteklenmesine katkıda bulunuyor.

YOLU AÇIN, FIRSATLARI AÇIN

Ana yol ağına ek olarak, An Giang eyaleti boyunca uzanan 204 km'lik sahil yolu projesinin bugüne kadar 134 km'si tamamlandı. Bu proje, birçok kıyı eyaletini ve şehrini, ayrıca eyalet içindeki yerleşim yerlerini birbirine bağlayarak, deniz ekonomisinin ve kıyı turizminin gelişimini kolaylaştırmanın yanı sıra ulusal savunma ve güvenliğe de katkıda bulunması açısından stratejik öneme sahiptir. Eyalet yol ağına da yatırım yapılmış, yeni yollar inşa edilmiş, iyileştirilmiş ve 966, 971, 972… gibi güzergahlarla ilçe ve mahalle merkezlerine bağlantı sağlanarak genişletilmiştir. Tamamlandığında, bu ağ seyahat mesafelerini ve sürelerini azaltarak, yerleşim yerlerinin avantajlarından yararlanmalarını ve genel kalkınma zincirine daha derinlemesine katılmalarını sağlayacaktır.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunda bir köprü inşaatı.

İl yönetimi, deniz limanları ve iç su yolları sistemiyle ilgili olarak, limanları ve iskeleleri iyileştirmek için birçok yatırım projesi uygulamaktadır. Bay Ngo Cong Thuc'a göre, önemli projeler arasında Rach Gia Yolcu Limanı, Phu Quoc Uluslararası Yolcu Limanı, Bai Vong Limanı, Vinh Dam Limanı ve An Thoi Deniz Limanı'nın iyileştirilmesi ve genişletilmesi; aynı zamanda Ha Tien, Nam Du ve Tho Chau liman kümeleri gibi iç su yolu liman altyapısının iyileştirilmesi ve inşası; iç su yolu kanallarının ve liman erişim kanallarının sorunsuz çalışmasını sağlamak için yapılan tarama çalışmaları yer almaktadır. İl yönetimi ayrıca kıyı ve ada bölgelerinde marinalar ve deniz uçağı terminalleri planlayarak, kalkınmaya hizmet edecek daha fazla bağlantı seçeneği sunmayı amaçlamaktadır.

Yerinde uygulamadan operasyonel verimliliğe kadar birçok proje, tamamlandıktan sonra etkili olduğunu kanıtlamıştır. İnşaat Dairesi Müdürü Le Viet Bac'a göre, kilit projeler kademeli olarak senkronize bir ulaşım ağı oluşturarak bölgesel ve bölge içi bağlantıyı teşvik etme ve yatırım çekiciliğini artırma ivmesi yaratmaktadır. Genel olarak, karayolları, iç su yolları, limanlar ve havaalanları dahil olmak üzere kilit ulaşım güzergahları büyümenin itici güçleri olarak görülmektedir. Hava ve deniz taşımacılığının gelişmesi sayesinde turizm gelişmektedir. 2021-2025 döneminde, il, özellikle bölgesel ulaşım güzergahlarında altyapı geliştirme alanındaki güçlü çabalara bağlı olarak, çift haneli GSYİH büyüme oranını korumayı hedeflemektedir.

Ana arter yollarının yanı sıra, çok sayıda bölgesel altyapı projesi de ağın tamamlanmasına katkıda bulunuyor. 91 numaralı Ulusal Karayoluna bağlantı yolu, Long Xuyen çevre yolu, Chau Doc köprüsü ve 941, 943, 948, 958, 949, 945 gibi bir dizi il yolu, il içinde, iller arası ve bölgeler arası kesintisiz bağlantı sağlıyor. Sadece kamu yatırımları açısından bakıldığında, il, toplam kamu yatırım sermayesinin yaklaşık %48'ini oluşturan 17.800 milyar VND'nin üzerinde sermayeye sahip 69 ulaşım projesine odaklanarak altyapıda bir atılım yaratma kararlılığını gösteriyor.

GELİŞTİRME AMAÇLI AÇILAN ANA YOL

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu, kıyı yolu ve Mekong Deltası'ndaki yatay ve dikey ana arter yollar gibi ulusal düzeydeki projeler hızlandırılıyor. Bu büyük otoyolların, il ve tüm bölge için yeni kalkınma fırsatları yaratması, rekabet gücünü artırması, lojistik maliyetlerini düşürmesi ve işleme sanayileri, kentsel gelişim, hizmetler ve lojistik alanlarında yeni yatırımlar çekmesi bekleniyor. Bu aynı zamanda Rach Gia - Ha Tien - Phu Quoc üçgeni, Long Xuyen dörtgeni ve Hau Nehri'nin batı kısmı gibi dinamik bölgelerin geliştirilmesinde de önemli bir faktördür.

İşletme açısından bakıldığında, ulaşımın etkisi doğrudan maliyetler ve hız üzerinden hissedilir. Binh Duc Bölgesi'ndeki HD Grubu'nun Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Bay Nguyen Thanh Duy, senkronize bir ulaşım sisteminin lojistik maliyetlerini düşürmeye, ulaşım süresini kısaltmaya ve dolayısıyla ürün fiyatlarını düşürmeye yardımcı olduğuna inanıyor. İller arası ulaşım sorunsuz olduğunda, işletmeler dağıtım ağlarını büyük illere ve şehirlere genişletme fırsatı bulur ve bu da tedarik zincirinin daha istikrarlı bir şekilde işlemesine yardımcı olur.

Ulaşımın ötesinde, gelişmiş ulaşım altyapısı kentsel alanların şekillenmesine, konut projeleri ve uydu şehirlerin gelişmesine ivme kazandırmaya, arazi değerlerini ve ticari gelişmeyi artırmaya da katkıda bulunur. An Giang, Ho Chi Minh Şehri, Phnom Penh (Kamboçya Krallığı) ve Tayland Körfezi ile bağlantı kurarak Mekong Deltası'nda bir ticaret merkezi konumuna yükselmek için daha fazla fırsata sahiptir.

15,3 km uzunluğundaki ve toplam 2.100 milyar VND'nin üzerinde yatırımla hayata geçirilen Long Xuyen çevre yolu, 91 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki trafik yoğunluğunu azaltmaya katkıda bulunuyor.

Sınır bağlantısıyla ilgili olarak, Than Tai Ticaret Tanıtım, Hizmet ve İthalat-İhracat Şirketi Başkanı Bayan Nguyen Thi My Duyen, şirketin 2023 yılında Phnom Penh'de kurulduğunu belirtti. Ona göre, sınır taşımacılığı altyapısının geliştirilmesi, üreticilerin ve distribütörlerin ürünlerini daha düşük maliyetlerle yurt dışına ihraç etmelerini kolaylaştırıyor. Aynı zamanda, işletmelerin yatırım ve iş ortamını iyileştirmelerine ve ihracat kapasitelerini artırmalarına destek oluyor.

Yeni bahar mevsimine geçişte, Bay Ngo Cong Thuc, An Giang'ın üç stratejik atılımı hayata geçirmeye odaklanmaya devam ettiğini ve ulaşım altyapı sisteminin tamamlanması ve iyileştirilmesinin kilit bir görev olarak belirlendiğini vurguladı. Halihazırda devam eden projeler, uzun vadeli vizyon, net hedefler ve kapsamlı çözümlerle An Giang, dinamik ve modern bir denizcilik ekonomik merkezi olmak için sağlam bir temel oluşturmayı ve önümüzdeki baharlarda bölgeye yeni bir canlılık yaymaya katkıda bulunmayı umuyor.

HANH CHAU

Kaynak: https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html