Việt Nam•05/05/2026Kopenhag'da insanlardan daha fazla bisiklet var. Ancak dikkat çekici olan, buradaki insanların bisikleti bir yaşam biçimi olarak kullanmaları; bu, bu güzel, kadim İskandinav şehrinin sembolü haline gelmiş kültürel bir özellik.
Kopenhag'da bisikletler popüler bir ulaşım aracıdır.
Kopenhag'daki ilk sabahımda, yoğun saatlerde ana kavşaklarda düzgünce sıralanmış yüzlerce bisiklet görmekten çok memnun oldum. Korna sesi yoktu, itiş kakış da yoktu. Işık yeşile döndüğünde, bisiklet akışı su gibi sakin ve sessiz bir şekilde devam ediyordu. Modern şehirlerin tipik manzaraları – gösterişli süper arabalar veya uzun taksi kuyrukları – burada tamamen yoktu. Bu ilginç bir paradoks yarattı: Kopenhag dünyanın en zengin ve en pahalı şehirlerinden biri, ancak insanları günlük olarak böylesine basit ve mütevazı bir şekilde işe gidip geliyorlar.
Daha önce Kopenhag'ın bisiklet kültürüne dair övgüler duymuştum; yüzlerce kilometre uzunluğunda özel bisiklet yolları ve nüfusun yarısından fazlasının işe bisikletle gidip gelmesi gibi. Ancak gidona kendim geçip, ana caddelerden, küçük sokaklardan, parklardan, yerleşim bölgelerinden ve kanallar boyunca yavaşça bisiklet sürerken, rakamların sadece rakamlardan ibaret olduğunu anladım. Kopenhag bana bisikletle bir keşif yolculuğu sundu – daha önce hiç düşünmediğim bir şeydi bu; fotoğraf çekmek için değil, gerçekten şehre bir yerli gibi dalmak için.
Dönen tekerleklerin ardından, bisiklet, yüksek ağaçlarla çevrili yollarda sorunsuz bir şekilde ilerliyordu; güneş ışığı yaprakların arasından süzülerek yumuşak yeşil bir ton oluşturuyordu. Virajlarda eğildim ve önümde ayna gibi bir yüzeyle kaplı, yavaşça yüzen kuğularla dolu gölün görüntüsü belirdiğinde sevinçle haykırdım. Birdenbire GPS'imi unuttuğumu, hedefimi unuttuğumu ve farkında olmadan bir süredir amaçsızca dolaştığımı fark ettim. Doğrusu, açık bej bir trençkot giymiş, bir elinde kahve fincanı tutan bir kadının bisiklet sürdüğünü izlemekle meşguldüm. Kaldırımda, hasır şapkalı yaşlı bir adam, eski dostuyla birlikte bisikletini yavaşça yürütüyordu.
Şehrin sakinleri her gün işe bisikletle gidip geliyor.
Birçok zengin şehirde ulaşım genellikle bir statü sembolüdür, ancak Kopenhag'da durum tam tersidir: takım elbiseli ofis çalışanları bisiklet sürer, banka yöneticileri bisiklet sürer ve şık giyimli genç kadınlar da bisiklet sürer… Burada bisiklet sürmek bir hafta sonu aktivitesi veya fitness egzersizi ya da modaya uygun bir "çevre dostu" seçim değildir. Şehrin kalbidir, hiçbir çaba gerektirmeden doğal olarak gerçekleşir. İnsanlar için bisiklet sadece bir ulaşım aracı değil, bir yaşam tarzı seçimidir. Benim için ise Kopenhag'ın yaşam ritmine açılan geniş bir kapıdır. Aynı anda hareket edebilir, gözlemleyebilir ve düşünebilirim – modern şehir hayatında nadir bir ayrıcalık.
Şehrin en sevimli manzaralarından biri de kargo bisikletleri; Vietnam'daki cyclo'ya benzer şekilde, önüne kargo kutusu takılmış bir bisiklet türü. İnsanlar kargo bisikletlerini çocuklarını okula götürmek, evcil hayvanlarını gezdirmek ve marketten evlerine yiyecek taşımak için kullanıyorlar. Bir aile kanal kenarında veya parkta piknik yaparak birlikte keyifli vakit geçirmek istiyorsa, gerekli tüm eşyaları taşımak için bir kargo bisikleti yeterli oluyor. Bu son derece sıradan ama güzel anlar, 70'ler ve 80'lerdeki Hanoi'yi hatırlatıyor; tıpkı dar sokaklarında bisikletlerin ve cycloların ana ulaşım araçları olduğu o rahat ortamı. Böylece kalbimle Kopenhag arasındaki bağ beklenmedik bir şekilde güçlendi.
Bisikletler, Kopenhag'ın kültürel sembollerinden biri haline geldi.
Kopenhag'da bisiklet sürmek, günlük hayatta kullanılabilecek ancak en iyi şekilde tasarlanmış olanaklar sayesinde de keyifli. Hemen her caddenin kendine ait bir bisiklet yolu var, trafik ışıklarında bisikletler için sinyaller bulunuyor, bisiklet park yerleri bol ve hatta birçok kez bisikletinizi tramvaya bile alabiliyorsunuz. Son yıllarda Kopenhag ve genel olarak Danimarka, insanların bisiklet sürmesini daha kolay hale getirmek için hava pompaları, ayak dayanakları, güvenli kavşaklar, ortalama bisiklet hızlarına göre ayarlanmış trafik ışıkları ve otobüs durakları ile tren istasyonlarının yakınında bisiklet park yerleri gibi bir dizi standarda uyulması gereken yüksek hızlı bir bisiklet sistemi geliştirmek için aktif olarak çalışıyor.
Bu şehirde bisiklet kiralamak oldukça kolay. Şehir merkezine yayılmış toplu taşıma sistemine ek olarak, kiralama hizmetleri her yerde mevcut; ayrıca tren istasyonlarının, otellerin ve pansiyonların yakınında, tam merkezde yerel dükkanlar da bulunuyor. Arama yapmanıza, günler öncesinden rezervasyon yaptırmanıza gerek yok; bisiklet kiralamak veya iade etmek sadece birkaç dakika sürüyor. Yerel halk, toplu taşıma sisteminden bisiklet kiralamak için uygulamaları kullanmanın uygun olduğunu, ancak yerel dükkanlardan kiralamanın daha keyifli olduğunu belirtiyor. Boyunuza göre sele ayarı, gerekirse sepet veya çocuk koltuğu takma, uygun rotalar hakkında tavsiye ve özellikle de ihtiyacınız varsa kargo bisikletleri de mevcut.
Kopenhag'dan ayrılırken en çok hatırladığım şey, muhteşem kraliyet sarayı, hareketli Nyhavn limanı veya müzedeki paha biçilmez hazineler değil; sokaklarda bisikletle yavaşça ilerlerken saçlarımı okşayan hafif esintinin hissi, tekerleklerin ritmik dönüş sesi, uzaktan yankılanan bisiklet zillerinin yumuşak tınlamasıydı… Evet, bu anılar olağanüstü değil, ama tam da bu yüzden bu kadar özel oluyorlar!
Kaynak: https://heritagevietnamairlines.com/dap-xe-o-copenhagen/
![[Resim] Başkentin yüzyıllık ana plan için yaptığı hazırlıklara bir bakış.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/29/1782750453122_quy-hoach-100-nam-minh-duy-1-2118-jpg.webp)
![[Fotoğraf] Genel Sekreter ve Cumhurbaşkanı To Lam, fırtınaların, sellerin, aşırı doğal afetlerin ve iklim değişikliğinin önlenmesi ve bunlarla mücadele çalışmalarında Hükümet Parti Komitesi ile birlikte çalışıyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/29/1782729441945_a1-bnd-0385-9454-jpg.webp)
