2030 yılına kadar karayolları tüm bölgeleri kapsayacak ve her bölgeyi birbirine bağlayacak.

İnşaat Bakanlığı'na göre, 2030 yılına kadar Vietnam nüfusunun yaklaşık %92-95'i 100 km yarıçap içinde havaalanlarına erişebilecek. Yüksek hızlı demiryolu ağı, Kuzey-Güney otoyolu ve diğer önemli ulaşım güzergahları da tamamlanacak.

İnşaat Bakanlığı'nın Ekonomik ve Yatırım Yönetimi Dairesi'nden alınan bilgilere göre, İnşaat Bakanlığı 2025 yılında 18 projeye başlamayı planlıyordu. Bugüne kadar 9 projeye inşaat başladı. Henüz başlamamış olan 9 projeden Dau Giay - Tan Phu otoyol projesi tüm prosedürleri tamamladı ve 19 Ağustos'ta inşaata başlayacak. Ayrıca, 2025 yılının dördüncü çeyreğinde 8 projeye daha başlanması bekleniyor ve çeşitli projeler şu anda proje onay prosedürlerini tamamlıyor. Yakın gelecekte başlaması ve açılışı planlanan çok sayıda proje, yol altyapısının giderek daha fazla geliştirildiğini gösteriyor.

Hizmete girdikten sonra binlerce kilometrelik otoyollar, yerel bölgelerin ekonomik kalkınması için itici bir güç olacaktır.

İnşaat Bakanlığı, projeler hakkında bilgi vermenin yanı sıra, ülkenin kalkınma gereksinimlerini karşılamak için demiryolu, havacılık ve karayolu sektörlerinin daha da geliştirilmesi gerektiğine dair Hanoi'deki seçmenlerin dilekçesine yanıt veren bir belge de yayınladı. Hanoi seçmenlerinin dilekçesine katılan İnşaat Bakanlığı, önümüzdeki dönemde, özellikle üç kilit alanda (demiryolu, havacılık ve karayolu) ulaşım altyapısının geliştirilmesini plana uygun olarak teşvik etmeye devam edeceğini belirtti. Amaç, ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak, lojistik maliyetlerini düşürmek, kalkınma alanını genişletmek ve 2026-2030 döneminde çift haneli ekonomik büyümeyi sürdürmektir.

Hava yolculuğunun uzun mesafeler için baskın bir ulaşım modu olması, turizme hizmet etmesi, yüksek değerli kargo taşımacılığı, kısa transit süreleri ve ulusal savunma ile acil yardım çalışmalarını desteklemesi nedeniyle, Bakanlık, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın 1. Fazını 2030 yılına kadar faaliyete geçirmeyi; Noi Bai ve Tan Son Nhat havalimanlarının genişletilmesini incelemeyi; ve Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc ve Ca Mau gibi birçok yerel havalimanını modernize etmeyi hedefleyerek, 2030 yılına kadar ülke nüfusunun yaklaşık %92-95'inin 100 km yarıçap içinde havalimanlarına erişebilmesini sağlamayı amaçlamaktadır. Bakanlık ayrıca, büyük üretim alanları ve turizm merkezlerine bağlı özel havalimanlarının inşasını incelemek için yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak; çift amaçlı askeri havalimanları geliştirecek ve mevcut havalimanlarını restore edecektir. Eş zamanlı olarak, planlama döneminde mevcut havalimanlarında ve modernize edilen, genişletilen veya yeni inşa edilen havalimanlarında hava sahası organizasyonunu ve uçuş prosedürlerini optimize edecektir.

Demiryolu sektörüyle ilgili olarak, İnşaat Bakanlığı, orta ve uzun mesafelerde maliyet, güvenlik, kolaylık ve minimum kirlilik açısından avantajları olan ve yüksek hacimli ulaşım koridorları ve kentsel toplu yolcu taşımacılığı için uygun bir ulaşım modu olarak değerlendirmektedir. 2030 yılına kadar hedef, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattı için yatırım kaynaklarını harekete geçirmek; deniz limanlarını, havaalanlarını ve uluslararası sınır kapılarını birbirine bağlamak; ve Ulusal Meclis Kararı uyarınca kentsel demiryollarının uygulanmasında Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri ile koordinasyon sağlamaktır. Bakanlık ayrıca, idari birim yeniden yapılanmasından sonra hızlı ve güvenli seyahat talebini karşılamak için kentsel demiryollarının planlamasını gözden geçirmek ve geliştirmek üzere yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak; illeri/şehirleri Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu ve Hanoi ile Ho Chi Minh Şehri'nin iki büyüme kutbuyla bağlayacak; mevcut hatları iyileştirip yenileyecek, demiryolu endüstrisini geliştirecek ve ulusal kentsel sistemi yeniden yapılandırmak için demiryolu gelişimini kentsel ve endüstriyel gelişimle ilişkilendirecektir. Karayolu taşımacılığına gelince, İnşaat Bakanlığı bunun kısa mesafelerde mal ve yolcu taşımacılığı için birincil yöntem olduğuna ve ekonomik koridorlarda önceliklendirilmesi gerektiğine inanmaktadır.

2030 yılına kadar hedef, Hanoi, Ho Chi Minh Şehri, Da Nang ve Can Tho gibi önemli ekonomik merkezleri ve dinamik bölgeleri birbirine bağlayan Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) tamamlanması; yüksek ithalat ve ihracat talebi olan özel limanlar, uluslararası havaalanları ve uluslararası sınır kapılarının birbirine bağlanması; Doğu-Batı ekonomik koridorlarının oluşturulması ve yaklaşık 5.000 km'lik otoyolun hizmete açılmasıdır.

Aynı zamanda Bakanlık, deniz ekonomisini ve kıyı kentlerini desteklemek amacıyla kıyı yolu koridorlarının geliştirilmesini koordine edecek; modern kentsel ulaşım altyapısı kuracak; ve Hanoi ile Ho Chi Minh Şehri çevre yollarını tamamlayacaktır. 2030 yılına kadar amaç, sosyo-ekonomik kalkınmanın gereksinimlerini karşılayan, bilim, teknoloji, inovasyon ve dijital dönüşüme dayalı modern, sanayileşmiş, yüksek-orta gelirli bir ülke olma yolunda ilerleyen, eş zamanlı ve modern bir ulusal ulaşım altyapı çerçevesi oluşturmak ve dinamik bölgeler, ekonomik koridorlar ve büyüme merkezleri yaratmaktır.

Kaynak: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/