2030 yılına gelindiğinde otoyollar tüm bölgeleri kapsayacak ve birbirine bağlayacak.

İnşaat Yatırım Yönetimi Ekonomi Dairesi'nden ( İnşaat Bakanlığı ) alınan bilgiye göre, İnşaat Bakanlığı 2025 yılında 18 projeye başlamayı planlamaktadır. Şimdiye kadar 9 projenin inşaatına başlanmış olup, inşaatına başlanmayan 9 projeden Dau Giay - Tan Phu otoyol projesinin prosedürleri tamamlanmış olup, 19 Ağustos'ta inşaatına başlanacaktır. Ayrıca, 2025 yılının dördüncü çeyreğinde 8 projenin inşaatına başlanması beklenmektedir ve proje onay prosedürleri tamamlanmaktadır. Önümüzdeki dönemde inşaatına başlanacak bir dizi proje, yol altyapısının giderek daha da tamamlandığını göstermektedir.

2030 yılına kadar otoyollar tüm bölgeleri kapsayacak ve tüm bölgeleri birbirine bağlayacak -0 — Binlerce kilometre uzunluğundaki otoyollar hizmete girdiğinde, yerel ekonomik kalkınmanın itici gücü olacak.

İnşaat Bakanlığı, projeler hakkında bilgi sağlamanın yanı sıra, Hanoi seçmenlerinin ülkenin kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak için demiryolu, havacılık ve karayolu sektörlerinin daha da geliştirilmesine odaklanılması yönündeki dilekçesine de yanıt verdi. Hanoi seçmenlerinin dilekçesine katılan İnşaat Bakanlığı, önümüzdeki dönemde özellikle üç temel alanda (demiryolu, havacılık ve karayolu) ulaşım altyapısının plan doğrultusunda geliştirilmesini desteklemeye devam edeceğini belirtti. Amaç, ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak, lojistik maliyetlerini düşürmek, kalkınma alanını genişletmek ve 2026-2030 döneminde çift haneli ekonomik büyümeyi sürdürmektir.

Uzun mesafelerde avantajlı bir ulaşım aracı olan, turizme hizmet eden, yüksek değerli malları kısa vadede taşıyan, ulusal savunma ve acil durum yardımlarını destekleyen havacılık konusunda Bakanlık, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın 1. fazını 2030 yılına kadar hizmete sokmayı; Noi Bai ve Tan Son Nhat'ın genişletilmesini incelemeyi; Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc ve Ca Mau gibi birçok yerel havalimanını yenileyerek 2030 yılına kadar ülke nüfusunun yaklaşık %92-95'inin 100 km'lik bir menzil içindeki havalimanlarına erişebilmesini sağlamayı hedefliyor. Bakanlık ayrıca, üretim alanları ve büyük turizm merkezleriyle bağlantılı özel havalimanlarının inşasını incelemek için yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak; askeri amaçlı havalimanlarını değerlendirecek ve mevcut havalimanlarını restore edecek. Aynı zamanda, planlama döneminde yenilenen, genişletilen veya yeni inşa edilen havalimanlarının yanı sıra faaliyet gösteren havalimanlarında hava sahası ve uçuş yöntemlerinin organizasyonunu optimize edecek.

Demiryolu sektörüyle ilgili olarak İnşaat Bakanlığı, bunun orta ve uzun mesafelerde maliyet açısından avantajlı bir ulaşım biçimi olduğunu; güvenli, rahat, daha az kirletici olduğunu; büyük hacimli ulaşım koridorları ve kentsel toplu taşıma için uygun olduğunu değerlendirmektedir. 2030 yılına kadar hedef, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryoluna yatırım yapmak için kaynakları harekete geçirmek; limanları, havaalanlarını, uluslararası sınır kapılarını birbirine bağlayan güzergahlar; Ulusal Meclis Kararı uyarınca kentsel demiryollarını konuşlandırmak için Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri ile koordinasyon sağlamaktır. Bakanlık ayrıca, idari birimlerin düzenlenmesinin ardından hızlı ve güvenli seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için planlamayı gözden geçirmek ve kentsel demiryollarını geliştirmek; illeri/şehirleri Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu ve Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'nin iki büyüme kutbuyla bağlamak; mevcut güzergahları iyileştirmek ve yenilemek, bir demiryolu endüstrisi oluşturmak, demiryolu gelişimini kentsel alanlar ve endüstri ile ilişkilendirerek ulusal kentsel sistemi yeniden yapılandırmak için. İnşaat Bakanlığı, karayolları ile ilgili olarak, bunun kısa mesafeli yük ve yolcu taşımacılığında ana yöntem olduğunu ve ekonomik koridorlarda önceliklendirilmesi gerektiğini düşünüyor.

2030 yılına kadar hedef; Hanoi, Ho Chi Minh Kenti, Da Nang, Can Tho gibi önemli ekonomik merkezleri ve dinamik bölgeleri birbirine bağlayan Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun tamamlanması; büyük ithalat-ihracat ihtiyaçları olan özel limanların, uluslararası havalimanlarının, uluslararası sınır kapılarının bağlanması; Doğu-Batı ekonomik koridorlarının oluşturulması; yaklaşık 5.000 km'lik otoyolun işletmeye alınmasıdır.

Bakanlık aynı zamanda, deniz ekonomisini ve kıyı kentsel alanlarını desteklemek için kıyı yolu koridorlarının geliştirilmesini koordine edecek; modern kentsel ulaşımı sağlayacak; Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'nin çevre yollarını tamamlayacaktır. 2030 yılına kadar, sosyo-ekonomik kalkınmanın gerekliliklerini karşılayan, bilim, teknoloji, inovasyon ve dijital dönüşüme dayalı, yüksek ortalama gelire sahip modern bir sanayi ülkesine doğru senkronize ve modern bir ulusal ulaşım altyapısı çerçevesi oluşturmak; dinamik bölgeler, ekonomik koridorlar ve büyüme kutupları oluşturmak hedeflenmektedir.

Kaynak: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/