
Bataryası bagajda düzgün bir şekilde saklanan modifiye edilmiş elektrikli bisiklet, saatte 90 km hıza ulaşabilirken, standart bir elektrikli bisiklet en fazla 30-32 km/sa hıza ulaşabiliyor - Fotoğraf: MINH HOA
Gözlemler, modifiye edilmiş elektrikli bisikletlerin ve elektrikli scooter'ların mevcut durumunun birçok yerde görüldüğünü göstermektedir.
Elektrikli bisikletleri kişiselleştirmek için milyonlarca dong harcanıyor.
4-5 Mayıs tarihlerinde, Ho Chi Minh Şehri, Di An Mahallesi, Do Muoi Caddesi'nde iki gencin modifiye edilmiş bir elektrikli bisikletle gezdiği görüldü. Konuşma sırasında, bisikleti kullanan genç, bisikletin modifikasyonu için toplam 15-16 milyon VND harcadığını, sadece bataryanın 7-8 milyon VND'ye mal olduğunu belirtti. Tek şarjla bisikletin 40-50 km yol kat edebildiği ve saatte 90 km'nin üzerinde hıza ulaşabildiği ifade edildi.
"Temel işleri nasıl yapacağımı biliyorum, ama daha zor kısımlar için bunu yapabilecek dükkanlar var. Ancak bu dükkanların motosiklet konusunda uzmanlaşmış atölyeler olması gerekiyor; normal dükkanlar bu tür motosikletleri tamir etmeye cesaret edemez," dedi genç.
Go Vap mahallesinde yol kenarında, N. modifiye edilmiş bir elektrikli bisiklet için 7,7 milyon VND fiyat verdi. N.'ye göre, modifiye edilmiş bisiklet saatte 90 km hıza ulaşabiliyor, oysa orijinal bisiklet en fazla 30-32 km/sa hıza ulaşabiliyor. Geliştirilmiş batarya sayesinde, saatte 30-40 km hızda, bisiklet tek şarjla yaklaşık 90 km yol kat edebiliyor. N., şu anda 10. sınıfta olduğunu söyledi. "Okula normal bir şekilde gidiyorum, bisikletimi okulun önüne normal bir şekilde park ediyorum ve kimse bir şey söylemiyor," dedi N.
Elektrikli bisiklet ve elektrikli araç alım satımı ve tamiri yapan dükkanlar var ve Ba Diem beldesinde elektrikli bisiklet tamir dükkanı sahibi Bay Ph. gibi "özel yapım" bisikletler de satıyorlar. Bay Ph., dükkanında hurda olarak satın aldığı ve yenilediği, kullanıma hazır bir elektrikli bisiklet bulunduğunu söyledi. Bu bisiklet için 10 milyon VND istiyor ve 10 aylık pil garantisi veriyor.
Bisikletin azami hızı 80 km/saat iken, "orijinal" versiyonun azami hızı yaklaşık 45 km/saattir. Bisiklet "gizlice modifiye edilmiş" ve batarya bagaja düzgün bir şekilde yerleştirilmiştir. Bazı ebeveynlerin çocuklarının elektrikli bisikletlerini 20 milyon VND'nin üzerinde bir fiyata yükseltmek için kendisine geldiğini belirtti. "Benim işim müşteri taleplerini karşılamak; yönetmeliklere aşina değilim," dedi.
Ölümcül tehlike
Ho Chi Minh Şehri Polis Teşkilatı Trafik Polisi Birimi'nden (PC08) alınan bilgilere göre, 28 Mart'ta Huynh Thi Hai Caddesi'nde (Trung My Tay Mahallesi) meydana gelen ve 15 yaşındaki bir öğrencinin ölümüne neden olan kaza, öğrencinin hız artırmak için tasarlanmış modifiye bir motosikleti kask takmadan kullanmasından kaynaklanmıştır.
PC08'e göre, yapılan değişiklikler elektrikli bisikletlerin ve elektrikli scooter'ların yasal sınırların çok üzerinde hızlara ulaşmasına olanak tanırken, fren sistemi, şasi, amortisörler ve lastikler bu yüke dayanacak ve bu kadar yüksek hızlarda çalışacak şekilde tasarlanmamıştır.
Bu durum, trafik kazası riskini artırır çünkü araç yüksek hızlarda seyrederken fren mesafesi uzar, denge azalır ve viraj alırken veya beklenmedik durumlarda kontrolü kaybetmek daha kolaylaşır. Motor üzerinde yetkisiz değişiklikler yapılması, yüksek kapasiteli bataryaların takılması ve kontrol sistemine müdahale edilmesi de sürüş sırasında veya araç yerleşim alanlarında park halindeyken yangın ve patlama riskini artırır.
Yapılan denetimler ve yaptırım işlemleri, ihlalde bulunduğu tespit edilen çok sayıda işletmeye karşı gerçekleştirilmiştir.
Son zamanlarda, Ho Chi Minh Şehri Polisi, araç modifikasyonu ve araç yapısal değişiklikleri için parça satışı ile ilgili olduğundan şüphelenilen 200'den fazla tamir ve satış işletmesinin listesini derledi. Ayrıca, şüpheli işaretler gösteren bazı işletmelerde ani denetimler yapmak üzere görev güçleri oluşturulması talimatını verdi.
Bu incelemeler sonucunda, birçok işletmenin ticari kayıt belgesi olmadan faaliyet gösterdiği; birçoğunun yangın önleme ve söndürme planları geliştirmediği; ve birçok lokasyonda depolar, elektrikli araç montaj alanları, batarya üretim alanları ve araç montajında kullanılan bileşenler ve yedek parçalar için depolama alanları bulunduğu tespit edildi.
Yetkililer ayrıca, ilgili belgeleri olmayan yüzlerce elektrikli aracın yanı sıra, yasal menşeini kanıtlayan fatura veya sertifikaları bulunmayan çok sayıda bileşen ve yedek parça da buldu.
Yetkililer, hem yerli hem de yabancı kaynaklardan ithal edilen elektrikli araç parçalarının montajının yapıldığı ve daha sonra (herhangi bir güvenlik denetimi veya herhangi bir kurumdan tasarım onayı alınmadan) piyasaya sürüldüğü düşünülen 216 adet monte edilmiş araca geçici olarak el koydu. Ayrıca, eski bataryaların geri dönüştürüldüğüne, yeni markalar ve üretim tarihleriyle yeniden etiketlendiğine ve fatura veya destekleyici belge olmaksızın piyasaya sürüldüğüne dair kanıtlar da bulundu.
Modifiye edilmiş araçlar internet üzerinden satışta.
Şu anda birçok sosyal medya hesabı, öğrenciler de dahil olmak üzere, kişiselleştirilmiş elektrikli bisikletlerin sahipliği veya satışı hakkında bilgiler paylaşıyor.
PC08'e göre, internet üzerinden elektrikli araçlar için bileşenlerin tanıtımı, satışı ve "modifikasyon" hizmetleri, genç kesim arasında kontrolsüz bir tüketim eğiliminin oluşmasına katkıda bulunuyor.
Kaynak: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm









